Ludovic Launer

C’est une mise en ligne en Août.

Si tu veux participer, il y a une petite étage de monter en compétence, mais tu trouveras tout ce qu'il faut grâce a Google. Par exemple: https://www.armandphilippot.com/article/premiere-pull-request-github

Le fichier le plus récent sera toujours sur le github et planeur.net: lorsqu'il est mis a jour le fichier github est automatiquement copié sur planeur.net La date est en entête du fichier. Je vois par exemple qu'en ce moment la dernière mise a jour est du 29 juillet 2023: *version= de123ca 2023-07-29T11:07:11+02:00 Le fichier sur le site de la FFVV est copié "de temps en temps" par JP Cotto, il n'est donc pas forcement le plus récent.

@lcol La gestion du fichier se veut participative. Si quelque chose est incorrecte, ne pas hésiter à faire une pull request sur le git hub. Elle sera étudiée et intégrée si cohérente. Merci. Ludovic

Si tu regardes les spécifications de celle-ci, ca donne 15A par exemple: https://www.amazon.fr/Panneau-solaire-batterie-anti-retour-Protection/dp/B07N7DPT2B/ref=asc_df_B07N7DPT2B/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=353886794378&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=573625838473237722&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055424&hvtargid=pla-826252372226&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=73151701802&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353886794378&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=573625838473237722&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9055424&hvtargid=pla-826252372226

Bonjour @lcol C'est maintenant corrige. Cordialement, Ludovic

Je n'ai pas la certitude, mais étant donne que le truc se présente comme un UPS, et dit: Je dirais que c'est plutôt un truc qui voit quand la tension chute, et passe sur sa batterie interne (pendant 500ms donc) quand c'est le cas. Donc je ne sais pas si ca le fait mieux, mais en tous cas ca le fait différemment Et pas d'appel de courant au démarrage étant donné qu'a priori ce n'est pas un condensateur, mais une batterie qui fait l'interim pendant le switch.

Bonjour Denis Alors je ne vais pas répondre a la question, mais la remplacer par une autre solution. J'utilise depuis plusieurs années un dispositif ou les 2 batteries sont déchargées en parallel a travers un circuit comportant 2 diodes idéales. Je parle bien de diodes idéales (pas de chute de tension, mais une petite consommation). LTC4358: https://www.analog.com/en/products/ltc4358.html#product-evaluationkit Datasheet: https://www.analog.com/media/en/technical-documentation/data-sheets/4358fa.pdf A la fin, cela ressemble a ca: Ceci étant dit, il existe des "ideal diodes" déjà prêtes a être branchées. C'est souvent utilise pour les panneaux solaires. Avantage: plus de commutation de batteries a faire ! Les 2 batteries sont utilisées en permanence. Inconvenient: Il faut vérifier de temps en temps la capacité de chaque batterie pour s'assurer qu'une des deux n'est pas "morte" et que ce n'est pas une seule batterie qui fait tout le boulot. Apres si tu souhaites vraiment un switch, tu peux ajouter cela dans ton installation: https://sotecc.de/usv/

@V17 Bonjour Effectivement on dirait que les espaces en AC G AY W J'ai essaye avec AY GSEC mais pas mieux Ne sont pas visibles...comme par exemple: AC G AY W AN R71A Couloir Est Superieur AH FL195 AL FL115 DP 44:11:46 N 005:48:06 E DP 44:06:36 N 005:59:01 E DP 44:00:00 N 005:59:00 E DP 44:00:00 N 005:45:48 E DP 44:11:46 N 005:48:06 E J'ai mis un message sur le forum XCSoar on verra si il y a une idee. Cordialement, Ludovic

Bonjour Question au possesseurs d'un Oudie N: Est il possible d'accéder a Android, et d'installer d'autres applications sur le Oudie N ? Merci

Oui au niveau representation, mais tant qu'a faire autant leur donner la bonne description ... @Denis F J'ai fait une pull request ici: https://github.com/planeur-net/airspace/pull/34 Est ce que tu peux la regarder, et éventuellement corriger des choses en poussant dans la branch en question ? J'ai change tous les W en GSEC, et j'ai essaye de mettre W la ou je voyais que c'etait un secteur onde. Du coups il y maintenant peut etre des GSEC qui devraient etre des W

Bonjour @Denis F Oui tu as raison. Peux tu faire la modification et la pull request ? Merci Ludovic

La pull request est mergée, la modification est dans la derniere version.

Oui. Je viens de faire la pull request: https://github.com/planeur-net/airspace/pull/33

Bonjour Voir discussion ici: Nous utilisons désormais le format OpenAir Extended comme documente ici. Le nouveau format est plus precis: La classe de l'espace aerien est donnee par: AC A|B|C|D|E|F|G Alors que le "type" est donne par: AY = Airspace Type (extends AC which should now only be used for class) Cordialement, Ludovic

Bonjour Support du champs AY (OpenAir extended format) dans XCSoar 7.29: https://www.xcsoar.org/discover/2023/05/03/xcsoar-7-dot-30-released.html Cordialement, Ludovic

Bonjour Terrain ULM de St martin: Dimensions: 250x16 Altitude 3300ft = 1005m Je pense que je favoriserais plutot Luc en Diois: Altitude 630m et 5.5Km plus loin

Ce qui est normal. Le nouveau format est plus precis: La classe de l'espace aerien est donnee par: AC A|B|C|D|E|F|G Alors que le "type" est donne par: AY = Airspace Type (extends AC which should now only be used for class)

Bonjour Tu peux redémarrer SeeYou Navigator, tu auras de nouveau les couleurs: cela fonctionne chez moi Le choix de passer en mode "étendu" pour le format OpenAir est motive par plusieurs raisons: - Le fichier comportait deja les lignes AF (mode detendu) - La verification automatique de la syntaxe OpenAir nécessite de preciser si l'on utilise le mode étendu ou non - Le format étendu est également celui utilise par OpenAip - Le format est pousse et supporte par Naviter (SeeYou, SeeYou Navigator, ...) Je confirme que ce format est bien reconnu par SeeYou, SeeYou Navigator et XCSoar. La syntaxe du mode étendu est définie la: http://www.winpilot.com/usersguide/userairspace.asp Merci de faire une pull request ici: https://github.com/planeur-net/airspace si vous voyez une zone "unclassified" qui mériterait une autre categorie. Voici les suppositions faites pour le passage au mode étendu. Assumptions made: Parachute zones Parachute zones are mapped as AC UNCLASSIFIED and AY AERIAL_SPORTING_RECREATIONAL: ** 208 Para FRETOY LE CHATEAU** AC UNCLASSIFIED AY AERIAL_SPORTING_RECREATIONAL AN Para Fretois le Chateau AH FL135 AL GND V X=49:40:00 N 002:58:00 E DC 1 CTR CTRs are assumed to be ICAO class D unless otherwise specified: ** CTR AGEN LA GARENNE (14 APR 2005) ** AC D AY CTR AN CTR Agen 121.3 AH 2000FT MSL AL GND AF 121.300 DP 44:16:44 N 000:28:29 E DP 44:13:48 N 000:45:33 E V X=44:10:29 N 000:35:26 E DB 44:13:48 N 000:45:33 E,44:02:56 N 000:39:07 E DP 44:02:56 N 000:39:07 E DP 44:05:39 N 000:31:05 E DP 44:08:31 N 000:24:40 E V X=44:10:29 N 000:35:26 E DB 44:08:31 N 000:24:40 E,44:16:44 N 000:28:29 E DP 44:16:44 N 000:28:29 E LTA LTAs have two different mappings depending on the used ICAO class: If AC E, the type is set to GLIDING_SECOR: ** LTA PYRENEES + AWY A29, B31 (14 APR 2005) ** ** LTA Pyrennees Secteur Ouest ** AC E AY GLIDING_SECTOR AN LTA Pyrenees1 FL195 Max AH FL195 AL FL115 DP 43:04:34 N 001:20:32 W DP 43:17:33 N 001:22:41 W DP 43:22:05 N 001:23:06 W ... If any other class is used, the type is set to CTA: ** (16/02/2016) LTA FRANCE partie 3 Alpes 2 Vercors AC D AY CTA AN LTA FRANCE partie 3 Alpes 2 Vercors AH FL 195 AL FL 125 DP 45:00:00 N 005:19:42 E DP 45:00:00 N 005:31:16 E DP 45:02:49 N 005:37:54 E ...

Bonjour Tu parles de l'assurance Responsabilité Civile (RC) ou de l'assurance casse ? La RC: On peut la prendre soit via le club / la federation Francaise (Chez Air Courtage), soit chez un autre assureur L'assurance casse et la RC: Il y a plusieurs assureurs, par exemple: Air Courtage: https://www.air-assurances.eu/ VFS Grummer: www.vfs-gruemmer.de Et d'autres... Pour l'assurance casse c'est plus ou moins entre 1.2 et 1.6% de la valeur (déclarée) assurée. Cordialement, Ludovic

ENL = Engine Noise Level = Niveau de bruit du moteur Rien a ajouter ou a brancher, c'est "dans le boitier" sinon je pense que le boitier en question ne serait pas IGC C'est peut etre un probleme du Flarm IGC, mais ce n'est pas un problème de moteur électrique qui ne fait pas assez de bruit. J'ai pris le premier vol que j'ai trouve d'un Antares 20E, on voit tres bien le bruit moteur. L'enregistreur est un LX8030 Cordialement, Ludovic

Bonjour Pour mon confort, j'ai fait une extension très basique pour Visual Studio Code afin d'avoir une syntaxe colorée pour les fichiers OpenAir. Le format Openair est celui utilise pour notre fichier d'espace aérien https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txtouhttps://planeur-net.github.io/airspace/france.txt Une fois installée, l'extension permet d'avoir un peu de couleur pour s'y retrouver: L'extension est disponible sur le Market place Visual Studio code: https://marketplace.visualstudio.com/items?itemName=llcloudservices.openair-syntax-highlighting P.S.: Il y a un github pour l'extension, si vous voulez améliorer le truc, n'hésitez pas a faire des pull request !

Ca pourrait sembler être une bonne idée, mais l'idée est plutôt d'utiliser un gestionnaire de source (github), ce qui permet des mises a jour collaboratives du fichier, et un traçage des modifications. La version est sinon en entête du fichier, avec le git commit correspondant. Les versions .cub et .geojson sont générées automatiquement a partir du format aip.

Bonjour La version 2023 du fichier airspace est disponible. https://www.planeur.net/_download/airspaces/france.txt ou https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt Merci @JP;-) pour la mise a jour. Cordialement, Ludovic

Les axes sont maintenant inutiles: Ils ne seront plus dans le fichier 2023 qui va bientot etre disponible... Cordialement, Ludovic