Bre901
-
Compteur de contenus
651 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Messages posté(e)s par Bre901
-
-
Ghislaine Facon m'avait envoyé l'article (papier) il y a quelques années, il est peut-être dans mes archives, mais il faut que je me plonge dans mes cartons ...
Si je le retrouve, je peux le scanner et l'envoyer par mail à ceux que ça intéresse.
A suivre
... je n'ai pas retrouvé l'article dans mes cartons (il y a trop de dossiers marqués "A trier"
), mais je me suis permis de le re-demander à Ghislaine Facon qui me l'a gentiment renvoyé.J'ai son autorisation pour le diffuser, je vais donc centraliser les demandes pour le forum, contactez-moi par MP en donnant une adresse mail si cela vous intéresse.
-
Je déterre le sujet car, à l'occasion de la sortie du film éponyme, Le Monde publie un article très intéressant sur "Sully" Sullenberger (30/11)
www.lemonde.fr/culture/article/2016/11/30/sully-sullenberger-un-heros-malgre-lui_5040588_3246.html
l'article est malheureusement réservé aux abonnés ...
pour plus d'infos contactez-moi par MP
-
Ghislaine Facon m'avait envoyé l'article (papier) il y a quelques années, il est peut-être dans mes archives, mais il faut que je me plonge dans mes cartons ...
Si je le retrouve, je peux le scanner et l'envoyer par mail à ceux que ça intéresse.
A suivre
-
N'oublions pas l'heure de gloire du 15-38 : le tour de France en planeur de Ghislaine Facon (avec un duvet et une brosse à dents) en 1983 (ça ne nous rajeunit pas)
-
Oui dommage, je n'ai pas la possibilité de différencier la vidéo de Fb.
je parlais de l'article dans la Recherche (dont l'abonnement coûte plus cher qu'une inscription à FB)
-
Je ne vole plus depuis longtemps donc je n'ai pas à intervenir dans le débat, mais je tiens à féliciter Marco pour la haute tenue de son intervention.
-
C'est sûrement très intéressant mais c'est réservé aux abonnés ...
-
Au risque passer pour un vieux gricheux (ce que j'assume très bien), je voudrais faire remarquer qu'ils ont loupé quelques belles occasions de parler de vol à voile. Je n'ai rien contre les pousse-manettes (surtout ceux qui étaient montrés là qui savent encore ce que piloter veut dire), mais quand même, il est dommage d'omettre que, dans les Alpes en particulier, on peut aussi voler sans moteur ...
Ceci, de bien belles images en vérité (heureusement d'ailleurs, car les commentaires étaient parfois à la limite de la vacuité)
-
Pour les anglophones, Bob Hoover raconte ses souvenirs :
Les sous-titres anglais ne sont pas mal mais la traduction automatique en français n'est pas terrible
-
Il y a, dans un des beaux livres sur le vol à voile, (peut-être la course en planeur de H. Reichmann - il est dans un carton, je ne peux vérifier) le récit d'une traversée de la Manche en planeur (années 50 de mémoire) où le pilote qui s'est laissé dériver au dessus de l'eau, a trouvé des ascendances sous cumulus qui lui ont permis de rejoindre le continent vent dans le dos (pas en finesse).
Il y a sur ce forum quelque(s) spécialiste(s) du littoral breton qui ont viré Belle-Ile, entre autres
Robert, j'ai retrouvé le fil que tu cherchais. Le moteur de recherche me renvoyant beaucoup trop de résultats non pertinents pour Belle-Ile, j'ai essayé Morbihan
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=760
Edit : l'histoire de la traversée de la Manche est dans le même fil
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=760&page=2&do=findComment&comment=4755
-
ce matin, samedi 16/07 à 10h36, déjà 3 vols enregistrés sur la NetCoupe
ils auront lieu cet après-midi
-
Distance: 2 674,0 kmVitesse: 254,8 km/hDurée: 10:29:40
C'est quoi la VNE du JS1 ?
c'est 290 km/h (sur le site constructeur) avec une vitesse en air agité de 203 km/h
J'aime beaucoup le commentaire du pilote
Didn't have a task for the day so it was sluty yo yo's in the wave. It was ridiculously easy.Je n'avais pas de but fixé pour la journée alors ce fut du yoyo de "salope" en onde. C'était ridiculement facile.ça devait pomper des briques, à vue de nez à 250km/h le JS1 à la charge mini (je doute qu'il ait ballasté au glycol) chute à plus de 4m/s
-
Il y a un projet aussi pour Belledonne, ça fait bien pour le tourisme d avoir un parc naturel
Avec Wauquiez, il risque de couler de l'eau sous les ponts avant qu'on crée de nouveaux parcs régionaux en ARA
etc ...
-
Il faudrait qu'il s'équipe en Archéopteryx, il devrait pouvoir nous améliorer ce record
En ridge soaring, tant que le vario est positif on pousse sur le manche. Il croisait à 80 Mph en pente soit 128 km/h (la plupart du temps à la crête), les briques devaient voler ce jour là :lol:
J'ai bien peur que l'Archéopteryx ne résiste pas à ces conditions de vol :rolleyes: :rolleyes: (Vitesse de manœuvre = 85 km/h, -2g/+4g, il y en déjà eu un de cassé en virage serré)
-
n'exagérons rien, on est quand même assez loin du Ka6 :
- le domaine de vol de l'Archéopteryx va de 30 à 130 km/h, celui du Ka6 de 60 à 200
- la finesse max du Ka6 est obtenue à 75 km/h j'imagine que celle de l'Archéoptéryx doit être en dessous de 40 km/h
- la charge alaire du Ka6 est de 24kg/m2, celle de l'Archéopteryx est de 12,8 soit la moitié
On peut effectivement exploiter le moindre petit thermique mais pour avancer, ça ne doit pas être de la tarte, à mon avis, côté transition, ça se rapproche plutôt de l'Air 100 ou de l'Olympia/Nord1300,
Et les 500 dans les Alpes ça n'était déjà pas si répandu que ça avec des bois et toile performants (Ka6, Topaze, 901, etc), donc doublement chapeau bas !
brochure de l'Archéopteryx : http://www.ruppert-composite.ch/rokdownloads/public/archaeopteryx/kataloge/archaeopteryx_eng.pdf (sans polaire, je n'ai pas réussi à en trouver une)
polaire du Ka6 : http://www.dartmoorgliding.co.uk/pol_k6cr.gif,
-
Encore un autre gypaète voyageur :
Certainement un survol maritime à la clé, avait-il emporté un canot de sauvetage et une balise ?
-
Les photos ne sont pas visibles, mais on en trouve sur ce site : http://fly.historicwings.com/2013/04/winged-cargo/ où on trouve l'histoire détaillée (en anglais).
Les photos sont devenues visibles depuis que j'ai posté (les liens ont été modifiés)
Ce qui est amusant c'est qu'après guerre les WACO (neufs) étaient vendus comme surplus pour 75 $ (alors que le prix original était de 15 000 $). Les gens les rachetaient, non pas pour le planeur qui finissait en général à la décharge, mais pour la caisse, convertie en cabanes à outils ou en salles de jeux pour les enfants ...
-
la poussée résiduelle des moteur était peut ètre un peu de la performance
J'ai lu dans ma jeunesse que la poussée résiduelle compensait la traînée des nacelles (mise en transparence)
la légende dit que comme pour le fenestron des des dauphins Sud aviation avait omis de breveter la config moteur arrière copié illico par Douglaspas sûr que cela aie pu être brevettable, mais Douglas a surtout eu le temps de la regarder sous toutes coutures pendant la tournée américaine liée au contrat avec Sud-Aviation, cf le paragraphe qui y est consacré dans l'article de Wikipedia sur la Caravelle (lien un peu plus haut)
-
Yateri,
je te propose de faire une recherche sur google.de et tu tapes lepo ( qui en "verlant" allemand veut dire Opel
car Opel leur fournissait souvent des voitures de piste )
Et u verras pas mal d'exemple
Bonnes soudures
Pascal J
ça marche encore mieux si on rajoute anhänger (remorque)
-
ça faisait quand même 4 ans qu'il était là ...ah si quand même :le dirlo a changé ,bienvenu Mr Emmanuel MICHAU
Le directeur adjoint assure l'intérim depuis son départ fin 2015
http://www.vanoise-parcnational.fr/fr/qui-sommes-nous/113-presidents-parc.html
https://lannuaire.service-public.fr/gouvernement/etablissement-public_172182
-
Google traduction le comprend, il vaut mieux traduire vers l'anglais, mais vers le français ça reste à peu près compréhensibleComme l'afrikaans n'est pas très parlé en France, un digest:
-
Et les ordinateurs, le réseau et les serveurs qu'on utilise pour poster des âneries sur les forums ou regarder des vidéos de planeurs ou de chats, ils produisent de l'énergie ?
-
-
On dirait que le GP n'est pas encore tout à fait prêt, pas de trace dans la liste des participants : http://www.soaringspot.com/en_gb/135-wgc2015/pilots
On pourra voir assez rapidement ce qu'elle vaut comme planeur, car elle est engagée aux championnats du monde de classe 13,5m en Lituanie au mois d'aoûtSalut,
la version ulm électrique à 45 de finesse commence à devenir furieusement interressante :
http://www.gpgliders.com/gp-14-se-velo
Les années à venir semblent promettre. Esperont qu'il ne soit pas trop tard pour notre mouvement...
Bons vols.
http://www.soaringspot.com/en_gb/135-wgc2015/
Estimer La Force Du Vent En Vol
dans www.planeur.net
Posté(e) · Modifié par Bre901
En plus, comme la vitesse propre de son tagazou n'était pas forcément grande devant la vitesse du vent (doux euphémisme), la méthode géométrique devait être assez précise, contrairement à ce qu'on peut estimer du schéma (si on travaille à la règle et au compas).