golfoscar

J'étais en place avant du DG1000 lors de la dernière treuillée... J'étais manche en butée arrière quand les oscillations sont arrivées, j'y suis resté, ça s'est amplifié, j'ai essayé de rendre la main, c'était pire. Finalement ça a largué (largage normal, pas violent). :rolleyes:

Je ne sais pas quel avion (j'avais entendu parler de Storch) il a présenté lors de ce meeting mais oui il était prévu qu'il fasse une démo en plus du planeur. Jacques fait partie de l'asociation aérorétro de St Rambert d'Albon. Par conte les deux (le T6 et le NA86) de la photo appartiennent à la collection de la Fertée il me semble.

Hé bien c'est pas encore tout à fait officiel mais..... pour répondre à Raoul, le week end en question est déjà planifié. Il devrait avoir lieu les 30 septembre et 1er octobre à Roanne avec pour but de faire découvrir notre beau treuil électrique. On en profitera aussi pour organiser la première assemblée générale de l'association. On vous tiens au courant rapidement. Olivier.

Oui alors pour les "bien pensants", avant de venir clamer qu'il faut être tolérants et tout accepter sans rien dire, accueillez ces gens chez vous, sur votre terrain et revenez ensuite nous dire comment ça s'est passé. On l'a vécu l'année dernière dans mon club. Au début, on s'est dit "on va bien voir, ne partons pas sur des à-prioiri, il y a surement des gens très bien...". Bilan après 1 semaine: le moindre matériel qui était resté dehors a disparu (jusqu'au plus petit bout de tuyau d'arrosage), des excréments SUR le pas de la porte du club et les herbes du bord de piste couverts de morceau de PQ usagé sans parler du reste qui devait être caché dans les herbes et largement révélé par les odeurs avec la chaleur. Ajouté à ça les traversés de piste en pleine activité, les gamins qui viennent tripoter les planeurs en piste et que t'as l'impression d'avoir insulté quand tu leur explique que c'est "fragile" et qu'il faut pas le faire. Un autre exemple? Mon oncle était premier adjoint au maire dans son village, il a fait installer un terrain réservé aux gens du voyage, mieux qu'un camping avec eau courante, électricité. Au premier voyage, tout était ruiné: compteurs eau et élec arrachés, grillage et tout le reste, disparu.... Alors désolé, mais maintenant, j'ai des à-prioris et je ne suis pas tolérant envers des gens qui n'ont aucun respect pour quoi que ce soit.

"On ne sait pas où on va si on ne sait pas d'où on vient". Je sais plus qui a dit ça, mais j'aime bien. Je suis le premier à dire qu'on ne peut pas garder tout les avions (ou d'autres choses d'ailleurs) qu'on a construit. Mais là justement, des gens avaient réussi à la sauver de la ferraille il y a 25 ans. C'est sûr, entretenir ce qu'on considère comme un tas de ferraille, ça coute de l'argent mais ça n'en rapporte pas forcement alors le choix est vite fait. Merci la mairie de Roanne qui était scensée en être le propriétaire si je ne m'abuse... :wacko: (ne pas y voir de connotation politique. merci) Quand on voit comment les anglais conservent leur patrimoine aéronautique, on devrait avoir honte de se dire le berceau de l'aviation. Je ne demande pas qu'on sorte les mouchoirs mais quand on l'a toujours vu (j'existais même pas en pensée à l'époque de son arrivée), de la voir partir, ça fait mal au coeur. C'était un peu notre gros jouet à nous, les vélivoles roannais.

Pour le tout en un, il va falloir opter pour le cockpit Easy comme dans les Falcon...

Pour ceux qui sont dans le Sud-Ouest, il y a un festival du film aéronautique et des expositions à Gimont dans le Gers.

A Moissac : 1ITV (chef-pilote) A Roanne ??? (Ptit Ju on en est où ?)

Je pense que c'est plutot le principe de doubler, du mauvais côté, sans rien dire et d'enrouler juste devant qui est dénoncé par l'auteur. Même si t'es "à donf" et que tu fait une bonne ressource dans la pompe (oui t'es au dessus) mais la manip reste quand même dangereuse. Fly Safe.

Le plus mauvais planeur du monde ça doit être la navette spatiale avec une finesse comprise entre 1 et 2.

Stéphane, Vous avez bien de la chance que l'admin de ce forum a bien voulu laisser la possibilité au "invités" de dire ce qu'ils pensent. Beaucoup de forum ne permettent pas de poster de messages si on en est pas membre. Bon rassurez vous pour Moissac, l'activité planeur a quand même pu être maintenue, les gens du voyage n'étant pas sur la piste. Par contre, les modélistes, eux, ont vu leur terrain de jeux envahi. Cependant, la SWAF (assoc des jeunes du sud ouest) avait prévu d'organiser un week-end à Moissac avec 3 planeurs en plus de ceux du club. Les organisateurs ont dû étudier une solution de repli du jeudi pour le samedi. Heureusement, Bourg Saint Bernard a bien voulu les accueillir. Mais c'est autant de perdu en activité pour le club de Moissac. Sans voulair dénigrer les gens du voyage, malheureusement, ils ont une réputation qui fait qu'on a pas envie de payer pour eux. J'ai un exemple où le maire d'un village près de chez moi, avait fait aménager une zone spécialement pour eux avec sanitaire et électricité. Résultat après leur premier passage: tout était ruiné. Maintenant j'attends de voir dans quel état ils nous auront laissé les abords du terrain à Moissac. Olivier *qui vole à Moissac*

Pour moi les 5H c'était aussi avec le LS1D F-CEHU le 19 août 1998. Pas de souvenir exceptionnel si ce n'est que la dernière heure m'a paru durer aussi longtemps que les 4 précédentes et aussi très heureux à l'atterrissage d'avoir passé le cap. Au final, 5h15 sur le carnet. Ha? c'est pas trop tard pour les faire valider les 90 en local une fois que t'es lâché campagne?

F-CGBO Centrair C-101A Pégase 101A0153 "vieux" pégase, pas de n° de concours F-CHLL Centrair C-101A Pégase 101A0452 Pégase 90, pas de n° de concours F-CHFX Centrair C-101A Pégase 101A0498 Pégase 90, pas de n° de concours Les trois appartiennent au CVVTG à Moissac-Castelsarrasin. F-CFXQ Centrair C-101A Pégase 101A0113 "CM" vieux pégase, appartenait aussi au CVVTG et cassé en 2003.

Oui oui il y a de grandes chances exact et aussi c'était la première fois que je me servais de cet appareil, j'ai eu un peu de mal. d'ailleurs j'ai raté presque toutes les photos de l'atterro.

Quelques photos que j'ai fais de l'évennement. Plus 2 vidéos: décollage et atterrissage. (avec les commentaires des gens derrière pour l'ambiance). A380 1st flight

Hello, Vous l'avez surement déjà entendu dans les média : Airbus a confirmé que le premier vol de l'A380 aurait probablement lieu mercredi matin . La dernière condition restante à remplir est........ la météo . D'après Météo France, ça devrait être bon mercredi mais méfiance quand même avec la météo toulousaine. .

mmmm le guest du dessus c'est moi

C'est pas un système pour faire pivoter les ailes autour du fuselage ? ou le fuselage dans les ailes. Comme ça pour le vol dos, les ailes restent en vol normal.

Merci ptit ju et merci aussi à Lionel et Etienne pour leur mail. Bon vols à tous

c'est encore moi au dessus. désolé :rolleyes:

c'est une question d'argent. Je suppose qu'un lotissement de 100 personnes rapportent plus à la municipalité (et à d' autres) qu'un troupeau de vélivoles bruyants. :rolleyes:

hmm le message précédent c'est de moi. j'ai oublié de me connecter :rolleyes:

Que des riverains protestent et manisfestent parce qu'on va leur installer un aéroport dans le jardin (façon de parler), je suis d'accord. Je pense que j'irais moi-même râler si c'étais la cas. Mais quand on va s'installer dans les environs d'un aéroport, après il faut pas venir se plaindre que ça fait du bruit. Evidemment, c'est pas une raison aussi pour faire n'importe quoi sous prétexte qu'on était là le premier. Mais à mon avis c'est quand même de la mauvaise fois quand on voit des lotissements sortir de terre à moins de 400m d'un seuil de piste. (exemple à Roanne). ça me fait penser à un reportage télé le jour du crash de Concorde en juillet 2000 où on voyait un type (je me retiens de pas en dire plus ) devant son pavillon à peine fini de construire qui racontait combien il vivait dans la peur quotidienne de voir un avion tomber, que le bruit est insupportable et que de toute façon ça devait arriver qu'il y ait un jour un accident. Et alors quand on voit des riverains qui viennent nous demander de passer AILLEURS qu'au dessus de chez eux, ça me mets hors de moi. Belle preuve d'égoïsme : le bruit c'est bien tant que c'est chez les autres. Ceci dit je suis entièrement pour la lutte contre les nuisances de la part des aéroclubs et clubs de VV puisque c'est la principale solution qui nous permettra de vivre en paix les riverains. Pour finir je répondrais à Marc en reprennant les propos de Robert Ehrlich en disant simplement que des gens apprécient le bruit d'une Harley Davison, d'autres celui d'un gros moteur de bagnole. Pour moi ça serait plutot le bruit d'un Merlin. (le moteur du Spitfire). Chacun son truc mais c'est pas parce qu'on aime pas quelque chose qu'on doit s'efforcer de l'éradiquer.

que dire alors de la voltige avion ? Pour moi la voltige planeur à l'avantage de se faire dans le silence et la grâce. oui le vol à voile est une des activités praticable en planeur. la voltige en est une autre. Il y a même des gens qui ont utilisé des planeurs pour des activités militaires. Ce que je veux dire par là c'est que nous faisons tous du planeur. Ensuite, libre à chacun de choisir l'utilisation qu'il en fait. A roanne nous avons un pilote qui a son propre planeur et qui ne fait quasiment jamais de campagne mais plutot du grand local. même si ça fait rire du monde, le principal est qu'il se fasse plaisir. Alors messieurs, même au nom de la défense du vol à voile, vous n'avez pas à critiquer les choix de chacun. que vous donniez votre avis oui, mais pas de jugement et de termes blessants.

Gilles, malgré ton palmarès et tes performances, je ne suis pas sûr que tu ais le droit de porter un jugement à la limite de l'insulte. Que pour toi, la voltige planeur ne soit pas assez interressante apr rapport à l'avion, soit, mais comme on dit "les goûts et les couleurs....." Je peux t'assurer que PtitJu n'a rien d'un avorton de vélivole et jes suis quasiment sûr à 100 % qu'il ne laissera jamais tomber le vol à voile pur. (en tout cas pas temps que VM existera ) Perso, je suis plutot vol à voile balade que perfo. Le but c'est avant tout de se faire plaisir. Peut importe le moyen d'y arriver. De tout façon il vaut mieux quelqu'un qui fait un stage de voltige plutot que quelqu'un qui essaye tout seul dans son coin Pour finir, je dirais simplement que mon baptême de voltige en planeur je l'ai fais avec un certain Jacques Aboulin.......