Fred

Correction à confirmer par MicroBaba (?)

• Coordonnées de LA BATHIE O22 : N45°38.100' E006°27,100' N45°37.530' E006°26.610'

Correction à confirmer par MicroBaba (?)

• Coordonnées de BERNEX : N46°22.040' E006°39,645' N46°21.530' E006°38.850'
• Habere Poche : ajout de la fréquence : 122.50
• Coordonnées de BONNEVILLE : N46°04.690' E006°23,160' N46°04.285' E006°21.900'

Bonsoir

pourquoi ne pas se decider à publier le (grand) champ au nord de l'autoroute un peu plus à l'ouest que Gad ? durant l'été 2013 un Duo partant de Vaumeilh s'y est vaché, j'ai fait un relai radio pour l'équipage, ceux-ci se rappellent surement ? peut-être avez-vous des photos,des anecdotes ?

 

pour être plus precis :en N45°02'37'' ;E006°50'18''

Ta description correspond au champ présenté dans le guide 2016 (je n'ai pas vérifié les coordonnées)

Montgardin : page 116

Pourquoi est-il déconseillé d'utiliser les champs plus au sud (certains me semble "plus jolis") : humeur du paysan ? obstacles ?

Merci

Correction à confirmer par MicroBaba (?)

CHABOTTES (B15) / page 109 :

• il est précisé dans le livre que le terrain ULM au nord de la rivière est inutilisable .... les coordonnées GPS du livre sont du coté Nord. Il faudrait que le point soit dans la zone posable située au sud de la rivière
• Coordonnées de CHABOTTES B15 : N44°39.272' E006°11,028' N44°39.000' E006°11.330'

MALCOR (B16) / page 113

• Coordonnées de MALCOR B16 : N44°28.350' E006°06,200' N44°28.500' E006°06.230'

Correction à confirmer par MicroBaba (?)

• Coordonnées de LA CHAPPELLE V27 : E006°44,500' E006°41,390'

R32 63 Saint Vincent de Mercuze N45°22,290' E000°55,220' 260m 222

Ce champ est a priori le terrain ULM LF3853 dont la fiche FFPLUM donne comme coordonnées (cohérentes avec Géoportail) :
N 45° 22' 06'' soit N 45° 22,100'
E 005° 58' 07'' soit E 005° 58,116

et longueur 170 m

Dans le livre à la page 222, pour la fiche R32 (sélection de champs en fonction du vent) :

N 45° 22,290'
E 005° 58,220'

**** CORRECTIONS ****

• Coordonnées de BANON G27 : E005°04,000' E005°40,000'
• Coordonnées de LOURMARIN G26 : N44°33.810' E005°45,530' N43°45.541' E005°23.961'

Rectificatif cartes vol à voile Alpes du Sud 2016
------------------------------------------------------------

Nous vous prions de bien vouloir noter que la fréquence à contacter
pour savoir si les zones R 130 sont actives ou non n’est plus 122.150
mais Marseille Info sur 120.550. Merci de bien vouloir prévenir vos
utilisateurs.
Philippe Lecchi

Moi je trouve cela utile les parachutes dans un 4DM.

Une telle expérience devrait etre largement partagée .... j'espere que tu pourras nous faire un p'tit "recit" détaillé sur ton saut dans un sujet distinct.

A+

Frederic

ils ignorent concentrations de contraintes, longueurs critique de flambement,recuit de perlitisation et de détente sur les pièces mécano soudées,

Je crois qu'ils attendent impatiemment que tu leurs apprennes leur métier ? .... un peu se sérieux !!

Question subsidiaire: on observe des vols en ligne droite grande distance à travers la France.

Manifestement, c' est fait au moteur.

Pourquoi sont-ils sur la Netcoupe?

Vol en Stemme pour rejoindre les alpes (fin du vol en thermique)

Salut Thierry,

Comment proposes-tu de présenter un classement "loisir" ? Comment "mettre en avant" les vols balade ? Comment ordonner les vols ? (pour que les users puissent "trouver" les plus belles ballades rapidement ....) ... quels infos / éléments a mettre ?

Je t'invite a sortir ta calculatrice .... il n'y a pas d'augmentation d’écart entre le libre et le CP !!

A+

En cas d'abandon de l'activité club (ce qui semble le cas malheureusement ?) : le comité régional a-t-il le souhait / les moyens de conserver le champ comme plateforme d'atterrissage ?

Bonjour,

Comment supprimer sur la carte de Seeyou Mobile le logo vent, le logo Nord et le logo pour le changement d'echelle ?

Merci

Bonnes fêtes,

Frédéric

88 % !!

Encore quelques thermiques avant de passer sur le plan d'arrivée !

Dernier vol de l'année (?)

Bonjour,

moi j'ai connu la mésaventure de toucher un câble vers PASSY il y a une une vingtaine d'années, heureusement sans gravité.

Récemment j'ai eu souvent l'occasion de survoler le même câble plus haut avec différents planeurs et le flarm ET la base de données A JOUR, et bien rien aucune alarme, le silence absolu, par contre en passant sur toute les stations de skis ou l'on fait attention, faut se boucher les oreilles !

Alors cette année, la base de données je vais pas l'acheter, ça va déja assez m'embêter pour refaire fonctionner le flarm.

il y en a marre de ce monopole commercial

As-tu la certitude que ce câble est dans la base des obstacles ? si "non" tu devrais le signaler pour un ajout dans la base obstacle (et en profiter pour négocier un prix sur la version 2016 ) afin que ton aventure ne se reproduise pas un jour avec un autre pilote ......

A+

Des données météo en vol seraient intéressantes si elles pouvait te dire "comment sont les conditions 50 km devant" ....

Excellents pilotes ! Mais vont-ils vielllir ? Rien n'est moins sûr ... Enfin cela ne regarde qu'eux, mais tout de même je souhaite à celui qui a mis ces vidéos sur le forum et ainsi contribué à leur large diffusion auprés de tous les élèves-pilotes et autres aspirants compétiteurs de pouvoir continuer à dormir tranquille encore longtemps.

Ces videos sont en libre acces sur youtube et twitter .... etc ....

Il est - sans aucun doute - plus sain d'en parler, de débattre, de donner son avis ..... sur ce forum ou ailleurs .... que de laisser les élèves les découvrir tout seul sans avis contradictoires.

Je te remercie de t’inquiéter de mon sommeil .... ;-)

Bonne nuit

Podium ! Bravo

http://3.bp.blogspot.com/-SE0st2kKJi4/Vmh7gZVno1I/AAAAAAAAAE0/Ejwo5V8TAG0/s1600/DSCN0857.JPG

... and the winner is : "toujours le meme" ;-)

http://www.crosscountry.aero/c/mr/results

Classements : https://www.crosscountry.aero/c/mr/results

http://farm6.staticflickr.com/5805/22904607434_341ccb0c3c_b.jpg

Belle photo !

http://www.moto-net.com/images/breves/2014/03/campagne-mutuelle-2014-04.jpg