V17

Ils sont surchargés et ça prend du temps.... Ils envoient même des courriers pour s'excuser du retard... Essaie le bureau à Tours plutôt

J'aime bien le commentaire d'Yves Blonde sur son vol du 20 avril J'aimerai bien avoir son petit niveau

Ministère des sports on peut aller au terrain à plus de 30 km de chez soi et ministère des transports une fois qu'on y est on ne peut pas voler.... Vivement que ça reprenne

On peut toujours rejoindre l'installation sportive dans tout son département ( et 30km max si on change de département) Le flou est : on vole à combien de km de quoi

Si tu habites dans le département ou est ton club pas de limite de 30 km pour y aller... Au cas où

Il y a vraiment des commentaires indécents dans certains vols publiés

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C'est ça tout à fait d'accord et en plus pensez à ceux qui respectent...

C'est un autre débat et nos fédés doivent monter au créneau mais je persiste à dire que si on ne respecte pas ça pourrait être pire..

Je n'ai jamais dit que c'était facile....

Peut-être mais si on ne respecte pas les consignes ça pourrait devenir plus contraignant...

Beaucoup de monoplaces en circuit cet après midi....

Pour info Bob : Cognac a changé passant de 122.55 à 132.45...

Sur LS4 j'avais eu à plusieurs repises plein d'eau dans le fuselage au retour de vols ballastés. Les ballasts étaient bien étanches (vérifiés) Un pilote de LS7 m'a fait remarquer que lorsque tu scotches ton planeur et que tu coupes le scotch au bord de fuite (sans obturer la partie verticale correspondant à l'épaisseur du bord de fuite) et bien lors de la vidange des ballasts de l'eau rerentre dans le planeur par cet endroit. J'ai eu du mal à le croire mais ça s'est vérifié au premier vol scotché de la sorte. Peut être est ce votre cas et que de l'eau stagne dans la queue la nuit... Sinon jeter son sac de pipi fermé est une très mauvaise idée... et s'il est jeté non fermé ça se vaporise de suite donc je vois pas top comment ça pourrait pourrir l'arrière à ce point. Bons vols à tous Sylvain

Thierry J'ai cru comprendre que quand tu as acheté le e-learning tu y as accès tant que tu es licencié FFVP.. A vérifier

Si tout le monde tire dans le même sens en bonne intelligence et avec un peu de discipline ça doit être faisable...

A Niort pas de problèmes particuliers. On évite la verticale pendant les largages qui sont clairement annoncés sur la fréquence (2 minutes avant). L'avion largueur utilise la même piste que les planeurs (on a une seule bande en herbe) Un AFIS surveille On cohabite donc bien avec courtoisie sans soucis

Non ce sont des RE-5L série 5 Tout court....

Je suis d'accord avec toi pour le manuel qui dit toujours 15 ans mais on a un mail de Spekon qui nous dit 20 ans... Une mise à jour du manuel serait en effet bienvenue..

Sinon j'aurais la même question pour les flexpack 2 ou P512... 15 ans (dixit le manuel) ou 20 ? Merci

Ci joint la réponse de Spekon pour la garantie From the year of construction 2004 (from serial-no. 70945) have all our emergency parachute RE-5L an lifetime of 20 years. A regular inspection ist required every year. Enclosed please find our technical notification (only available in German). After the 20 years no extension is possible. Bien cordialement, Best regards,

Merci Etienne

Merci Etienne Aurais tu par hasard une copie d'un mail de leur part à ce sujet ?

C'est en effet tout ce que j'ai trouvé...