EricP

Peut etre parce que la netcoupe est devenue l'outil "officiel" de la fédé depuis qu'elle remplace la coupe fédérale pour mesurer l'activité des clubs.

Planeur.net est ton ami ... voir le message MESSAGE et lire le PDF. Exercice : reprendre tous ces noms et chercher sur la netcoupe les vols inscrits et les kilometres réalisés par chacun. Puis mettre le résultat en réponse à ce message ... :rolleyes:

Voila ce qu'il ne faut pas faire ... PHOTO

mais déja en 2004 ... http://www.assemblee-nationale.fr/12/propo...ns/pion1447.asp

Sauf si tu considères que l'ascendance se déplace avec le vent ...

Pour les PH et autre "intracommunautaires" les pruffers et le GNAV devrait pouvoir les suivre d'ici quelques mois. merci l'europe. Pour nos amis suisses et les planeurs HB c'est une autre histoire ....

Il faut aussi tenir compte de la durée de vie : 1000 cycles théorique et seulement 50 vols par an cela donne une durée de 20 ans. Dans quel état seront ces batterie dans 20 ans ? C'est peut etre valable pour les planeurs dans les alpes du sud, c'est moins évident au nord de la Garonne :lol:

Et inversement les pruffer allemand pourront renouveller les CEN des planeurs en F- Si le Gnav veut survivre il a interêt à être moins **** que le GSAC

Le transfert n'a pas à etre "immédiat" il doit se faire dans le temps que met le planeur à passer de 180 Km/h (transition) à 110 Km/h (début de mise en virage) soit environ 3 à 6 secondes ... (les valeurs données ne sont que des exemples ...)

1) je participe à la netcoupe (EricP est un pseudo ...) 2) je ne conteste pas l'interet de vols de 150 Km mais l'"optimisation" en 4 branches de vol en local ... 3) c'est le réglement de la netcoupe qui parle de "performance" et de "valeur sportive" .

Tu parles de LIONEL ? On est d'accord la netcoupe ne sert plus à rien ...

Cela ne nous dit pas COMMENT le systeme determine la distance !!

Avec une optimisation en quatre branches, on peut comptabiliser 200 Km sans jamais s'etre éloigné de plus de 35 Km de son terrain. Etant donné les finesses des planeurs actuels, j'appelle cela du local !!! et non pas du vol sur la campagne ...

Plutot un proctologue ...

Les "infractions" parcs nationaux sont elles concernées par le respect des règles de l'air" ? En clair, les vols à moins de mille metres sols au dessus des parcs sont ils acceptés à la netcoupe ?

Non, c'est PTAC > 3500 pour un vehicule seul ou PTRA > 3500 pour un vehicule avec remorque

Stop: je fais la traduction : "pour espérer échapper à une éventuelle contravention si un planeur est vu par un préposé autorisé à verbaliser.... " j'ai déjà donné mon avis dans le 1er post. "wait and see" Donc tu dis bien qu'un vol avec infraction (parc nationaux par exemple) est "acceptable" sur la netcoupe ????

J'espère que la réponse est "aucune, toutes sont sanctionnables" et que l'objectif de ta question n'est pas d'aller délibérément percuter des zones... À moins bien sur que l'objectif à court terme soit de créer une grosse classe D sur l'ensemble du territoire. En tous cas, ce n'est pas en cachant son vol du public que les infractions seront plus facilement faisables : c'est au contraire le meilleur moyen d'attirer le regard des autres pilotes... Je suis d'accord avec toi c'est pourquoi je m'étonne de la réponse suivante

Vous ne semblez pas d'accord ... C'est pourquoi ..

Afin que tous le monde puisse participer à la Netcoupe avec les meme règles, est il possible de connaitre la liste des "infractions" qui ne sont pas sanctionnables ?

et en 2009 il sera impossible de "masquer" son fichier de vol ... tout le monde pourra consulter tous les vols ... :rolleyes:

Mais le nombre d'accident est il pour autant inférieur à celui des années précédentes ? Malheureusement j'ai l'impression que les stats n'indiquent pas non plus une réelle amélioration de la sécurité depuis la généralisation du flarm. Alors tout cela pour ne pas améliorer le rapport accident/heure de vol

Je lis (NP 4.2) Et je cite TES chiffres : seul 47 % des vols sont des vols "sur la campagne" ... On est loin des 4 % !!!!

Je ne conteste pas tes chiffres ... tu le dis toi meme, seul 47 % des vols sont des vols "sur la campagne" ... Donc plus de la moitié de vols sont "en local" !

Le 3 aout, un tiers des vols enregistrés ne se sont pas éloignés de plus de 20 Km du terrain de départ ... Le 2 aout c'était environ 20 % !!!!