EricP

En montrant plethore de vols de 12 Km les "autorites" vont considérer que l'on a pas besoin de tant d'espace pour voler et qu'ils peuvent rajouter des zones "interdites" aux planeurs ... Ils nous laisseront alors un volume de 10 Km autour de chaque terrain ... Concernant les vols d'instructions, il me semble "ridcule" de les comptabiliser sous forme de Kilometre ... Il serait plus representatif de comptabiliser le nombre de vols ou le nombre d'heures d'instruction ou de VI. Cela serait également valable pour les "jeunes" qui inscrirait leurs heures de vols en local et non pas leurs "pseudo" kilometres

Quelle est la "performance" ou la "valeur sportive" lorsque l'on rentre des vols d'initiation sur la netcoupe (et meme des tours de piste !!!).

Faut-il comprendre que la qualification d'ITP ou ITV en cours de validité pour l'instant dispense du test prévu par les nouvelles modalités ? Je ne pense pas, car même en étant ITV tu dois avoir une license à jour et donc avoir un vol de controle tous les six ans.

Avec un demi litre de fuel il ne doit pas créer une grosse pompe !! Sinon je vais installer un braséro en bout de piste et on larguera le remorqueur à 300 mètres ...

Si j'ai bien compris ... il faut maintenant que TOUS les pilotes passent un vol de controle "officiel" tous les six ans (avec la paperasserie qui va avec ...)

est tu vraiment sur que la partie avertissement de proximité fonctionne correctement lorsqu'il est en train d'effacer une partie de ton vol ? Comment es tu sur du fonctionnement "en continu" ...

On a souvent du mal à trouver assez de compétiteurs dans une discipline pour "valider" un championnat alors si il faut trouver des circuiteurs qui fasse de la voltige ...

Et à lire sur le forum FFVV (ou ce qu'il en reste) sur le sujet une attaque en règle de planeur.net ... Consternant.

Va poser la question sur le forum FFVV tu auras peut etre une réponse ... :rolleyes:

C'est ici http://www.planeur.net/_download/ffvv/2...vv_annexe_4.pdf Il FAUT un COMMISSAIRE SPORTIF qui signe AVANT le vol.

Non cela ne suffit pas Il faut un commissaire ... voir ici http://www.planeur.net/_download/netcou...ol_annexe_4.pdf

Le top du top serait de faire sa déclaration par SMS, ce qui peut se faire en piste en 30 secondes ... mais la je pense qu'il y a un peu (beaucoup) de boulot pour les développeurs de la netcoupe ...

Les "jeunes" pilotes peuvent aussi faire du comme prévu même si c'est trois branche de 20 Km cela a (à mon sens) beaucoup plus de valeur que de tourner en rond puis d'optimiser 80 Km en 4 points en local ... De plus dans ce cas l'argument changement de circuit pour cause météo ne tiens pas (sur des branches de 20 Km et sur un vol de 2/3 heures la météo est relativement prévisible ...) J'ai déjà répondu que justement il serait necessaire de modifier le réglement pour que ces vols puissent etre considéré "comme prévu" Pour moi ce vol est un vol "comme prévu" et non pas un libre comme cela apparait sur la netcoupe ... Le problème est que les organisateurs de la netcoupe se prennent un peu trop au sérieux en refusant ces vols en comme prévu (et en exigeant des fichiers de loggeurs systématiquement) Mais je partage ton avis sur ce point ... Ce qui me gène c'est le rapport du nombre de vol comme prévu sur le nombre total de vol ...

Je ne décrie pas la netcoupe je regrette simplement l'utilisation qui en est faite ... "SIMPLE" base de donnée ? ce n'est pas ce que je comprends dans le message de tomtom C'est bien la le problème ... C'est bien la question que je pose aussi ... Mais il n'y a pas grand chose à perdre non plus car obtenir la liste des pilotes qui ont fait du "local" et qui déposent un vol de 80 Km sans jamais s'etre éloigné de plus de 15 Km de leur terrain je vois pas ce que cela apporte ...

C'est pour cela que je propose afin de permettre à TOUS de pouvoir faire du comme prévu (sans commissaire et sans logger haut de gamme) J'en fais, mais la netcoupe ne sert plus à rien si elle ne me permet pas de comparer mon vol avec suffisament d'autres "comme prévu"

A la montagne noire, pas un seul vol "comme prévu" depuis le début de l'année (inscrit à la netcoupe) ???

Apparement cela ne suffit pas (3 sur 137) !!! J'ai pris une journée "extrème" mais la moyenne n'est pas vraiment plus élevée ...

Le 14 juin, sur 137 vols il n'y a que TROIS vols "comme prévu" !!! A quoi cela sert il de faire une "coupe" si c'est pour comptabiliser de la promenade voir des vols en local ? Le coté "sportif" est totalement absent si aucun vol n'est comme prévu !! Il serait peut etre necessaire de changer le réglement afin de redynamiser notre discipline On va finir par ne faire que du local le samedi après midi entre retraité !!!! Cela ne me semble pas très motivant ni de nature à favoriser l'émulation entre pilotes qui est généralement ce qui permet de progresser dans une discipline sprotive.

Si il suffit de mettre des turbulateurs pour passer d'un cirrus standard à l'équivalent d'un diana ...

Vol parallele Cirrus / Diana1

Non seulement le cable pèse mais en plus il "tire" sur le crochet ... il ne faut considérer le poids du cable mais l'effort transmis au crochet ...

c'est la

Je pensais qu'on allait etre débarrassé du GSAC avec la reprise de la navigabilité par la FFVV ???

C'a y est j'ai compris la réponse est la http://www.planeur.net/_download/pdf-zip/080528_02.pdf merci planeur.net. Question subsidiaire : quelle est la validité de la licence? 1 an, 2 ans , dependante de l'age ?

La j'ai pas compris !! qu'est ce que cela veut dire ? Merci d'avance pour les explications .