rimaroc

c'est plutôt logique oui mais les lois, règlements et compagnies ne sont pas forcement "logiques" or c'est eux qui ont raison, logique ou pas.

yes RK semble en bonne voie

je dirais bien que c'est pas possible

je précise ma pensée: par "grossier" je ne voulais pas dire "insultant" ou "mal poli" mais simplement "un raccourci un peu rapide". pour le "totalement faux" je ne parle que de cette démonstration: et pour rester dans l'éducation nationale j'en appel aux profs de math (nostalgie de remontrances lorsque "l'équivalence" était mal utilisée). Mais ça ne signifie pas que le responsable pédagogique n'a pas raison...

c'est très chouette comme image pour aujourd'hui à 14h. Plein de couleurs.

pas daccord le baccalaureat et le brevet des college (et même le permis de conduire) sont des contrôles de compétences mais les trois sont différents C'est un peu grossier et totalement faux comme déduction.

Je connais un peu le système et je peux peut-être vous aider. Dis en plus sur le modèle de votre carte informatique. Romaric

euh.. j'ai lachè à partir et Europe et OACI...

Bon là je ne suis à nouveaux plus...

donc LAPL veut dire: Light Airplane Pilot Licence? en anglais? pour un truc franco-français? si c'est la cas on a vraiment une administration de tarés....

bref si je comprend bien, cette fiche décris les prerequis pour pouvoir être laché et/ou breveté SPL ou LAPL mais je ne vois toujours pas ce que c'est que ce LAPL... Sinon actuellement j'ai un BPP qui est donc un SPL donc une visite classse 2 suffit sauf qu'elle ne sera plus française mais européénne. Et si je ne me trompe pas la visite LAPL (encore ce fichu acronyme) ne me concerne pas comme pour tous les simples pilotes de planeur (mais peut-être bien ceux qui ont d'autres qualifs d'objets volants)

c'est quoi une licence LAPL? qui est concerné par ce LAPL? merci

j'espère que le réparateur avait une bonne RC....

mois c'était pareil, j'avais un voyant qui s'allumait au tableau de bord de ma voiture, je l'ai débranché et plus de problème.

Pourquoi s'il a une sonde ENL :-P à titre honorifique pourquoi pas

c'est aussi ma source, merci de m'avoir permis de la retrouver :-) avec la valeur c'est encore mieux: 17.3 cm x FV soit: 11.4 cm pour FV=0.66 (si je ne me suis pas encore planté :-) donc des multiples de 11.4cm pour la longueur du câble.

j'avais mi un commentaire pour faire mon intéressant mais mais qui avait le défaut d'être inexacte... Je le retire donc :-)

et si l'antenne te renvoyais justement le signal d'un autre satellite gps... bof ça ne changerait pas grand chose sauf l'incertitude de ta position.... Ou alors elles renvoient un signal gps vieux de 40 ans en cas d'aurore boreale. Voys avez vu "fréquence interdite"? ok j'ai rien à dire je sors...

oui mais ce ne sera simlement pas FAI

c'est pour ça qu'on utilise une masse en alliage doux, plastique ou bois, ou une pièce intermédiaire pour que ce ne soit pas le pion qui se déforme.

Il existe même un gestionnaire de course pour OGN.

faudrait monter des bib mousse dans nos roues de planeur...

alors il faut voir pour les liseuses à encre électronique: imbattable pour la lisibilité mais on reste en N&B et il faut être un poil bidouilleur pour installer dessus un soft de vav et le gps mais ça se fait. et une petite vidéo pour illustrer https://www.youtube.com/embed/Lxojrs4f2I4

joli (dommage pour la mise au point un peu loupée des trois dernières), les deux premières sont top.

A minima un trackeur ogn pourrait donner des info intéressantes. On peut en faire un en quatre soudure et moins de 100.