Toute l’activité

>>>> https://www.change.org/p/sauvons-le-gral-un-siècle-d-aviation-sportive-écologique-et-accessible-en-danger-à-rouen

Merci Jean-Michel.

Oui bonne pratique. J'ai carrément inséré le PDF du mail de l'accusé réception comme ça j'ai la déclaration et son accusé réception dans la dernière page du manuel, lui même imprimé en A5 glissé sous le coussin de siège passager comme ça les docs sont à bord ^^'

https://www.aeroklub-edvardrusjan.si/wp-content/uploads/2017/09/FM_DCS_standard.pdf

6004 2RS

En finalisant le manex, je me suis aperçu que la dernière page (attestation d'aptitude) de la version proposée FFVP pouvait conduire à des oublis (de la part de l'instructeur et de la part du stagiaire) concernant l'apposition de la qualification sur le brevet ! J'ai ajouté en bas de page : Cette attestation est valable un mois à compter de la date ci-dessus. L’instructeur effectue la déclaration d’aptitude sur le portail PN de l’aviation civile. Le stagiaire demande l’apposition de la qualification sur son brevet ULM par le portail PN également. https://portailpn.aviation-civile.gouv.fr/ J'ai aussi mis en première page le n° de déclaration d'activité et la date de l'AR (ça ne mange pas de pain, comme on dit chez moi) : Déclaration d’activité REP n° FR.DEC.0XXX du xx/03/2026

Oui ! Je ne m'étais pas rendu compte que la valeur du vent modifiait automatiquement le speed-to-fly. J'avais signalé ça à Bruno, en MP, en lui proposant de l'indiquer aux utilisateurs.

Pas de problème pour le texte. Si vous voulez en faire une page web, changez l'en-tête, le nom du club et ses tarifs J'avais bien conscience du manque - et c'est un euphémisme - de caractère pédagogique de la vidéo choisie mais j'ai du mal à trouver une séquence satisfaisante… La nouvelle, « Condor 2 - The Complete Soaring Simulator », montre malheureusement un atterrissage l'un derrière l'autre qui n'est pas, non plus, dans l'esprit de la page… Je vais donc raccourcir la vidéo pour qu'on ne le voit pas. Sinon il y aurait un atterrissage correct dans « Condor 2 - Racing The Alps » et un looping dans la vidéo publicitaire « 3 DOF Motion Platform - Condor 2 Gliding Simulator on Pimax 5k » ePlaneur - Enregistrer un vol réalisé avec Condor 2 : Sauvegarder rejouer : le bouton Save Replay permet de sauvegarder un fichier avec un nom et l’extension .rpy (abréviation de replay). Ton projet serait bienvenu Edit : Vidéo record ? - Forum Condor : « You need 3rd party software to do this. It was mentioned here FRAPS software of such kind. »

J'ai regardé la vidéo de simulateur, quelques remarques : - c'est la première version de Condor, qui est maintenant en version 3 et s'appelle "Complete soaring simulator" - pas très pédagogique pour une introduction : rentrée du train en cours de treuillage, autorotation jusqu'au ras des pâquerettes (dans la vraie vie ça aurait put finir par une dégustation de pissenlits par la racine), prise de terrain non standard Comme j'ai mainenant beaucoup plus d'heures de Condor que dans la vraie vie, si je trouve comment faire pour capturer une vidéo et si je trouve un peu de temps, je pourrais essayer d'en faire une plus orientée formation, en ASK21 ou ASK13 (sans garantie pour l'instant)

Bonsoir Marc , très bonne présentation du cursus complet , pas seulement destiné aux ab initio ,mais aussi a des stagiaires en cours de formation qui se posent des question : ex le pass Peut-on te "piquer" le texte pour recopie dans notre club (en citant la source bien sûr ) PS : j ai bien aimé la dernière image , un cas proche vient de nous arriver Samedi dernier ouf !!! Sko

Cursus de formation : cette page est destinée aux personnes souhaitant débuter une formation de pilote de planeur. Elle n'est pas adaptée aux smartphones… Merci des retours !

C'était rapide, accusé de réception reçu ce matin tôt. On peut voler... (et on a gagné un nouveau numéro FR.DEC en plus de notre numéro de DTO...)

Aujourd'hui en Autriche : avec 1500 km c'est bien moins que Thomas hier, mais tout le vol est en pente (moins bas que Yannick quand même)... https://www.weglide.org/flight/1024575

Oui c'est une déclaration initiale, avant on ne se déclarait pas.

Pour ma part, j'ai déclaré une activité initiale, car ils me demandent un numéro type FR.DEC.XXXX que je n'ai pas... J'espère que tout sera ok...

Oui, je te confirme que c’est sur le même accès que pour le DTO. C’est rattaché à l’association donc au même accès que celui qu’elle utilise pour son DTO

Bonsoir, il y a qq chose que je ne comprend pas,comment l’altitude des zones tampons soit supérieure à celle des zones cœurs ?

Pour être précis : il y a plusieurs "meteor"... Etant responsable d'un DTO et aussi gestionnaire d'un aérodrome, la DSAC m'a donné deux accès avec identifiants et mots de passe différents pour chaque fonction. Lorsque je reçois une notification, je ne peux la consulter que si j'utilise le bon accès !

Pour info METEOR n'est pas réservé à l'activité DTO : une fois votre déclaration d'activité acceptée par l'autorité vous devriez voir dans METEOR une nouvelle rubrique "DEC". C'est ce qui s'est passé pour moi. La DSAC au départ m'avait demandé de déposer la déclaration et le manuel sur METEOR. N'y arrivant pas ils se sont renseignés à l'échelon parisien qui leur a dit que nous n'avons qu'à déposer la déclaration sur lien https://demarche.numerique.gouv.fr/commencer/declaration-d-activite-d-exploitant-ulm Le manuel reste au terrain (et à bord de l'ULM, et mis à disposition de chaque pilote remorqueur). Il sera contrôlé un jour, ainsi que votre accusé réception du dépôt de la déclaration, lors d'une visite de voisinage de votre DSAC locale. Attention, à partir de demain il n'est plus possible de remorquer sans avoir reçu l'accusé réception de votre déclaration et ce n'est pas un poisson... Le délai d'un an pour nous mettre en conformité expire ce soir.

C'est cool on est considérés comme des avions de chasse !!!

Bonjour à tous, Des bonnes nouvelles des Gypaètes du Vercors : la reproduction suit son cours avec l’éclosion des 2 œufs ! → Le couple Archiane a pondu le 5 janvier, l’éclosion a eu lieu le 28 février. Les contours de la Zone de Sensibilité Majeure sont les mêmes que l’an dernier : ZSM dites des Assiers en 2024/2025 ; nommée Tête du Truc en 2025/2026. Les ZSM Les Assiers et Tête du Truc sont donc identiques. → Pour le couple Glandasse , la ponte a été constaté le 18 janvier ( date effective à plus ou moins 2 jours) et l’éclosion date du 15 mars. le nid s’est décalé un peu plus au nord cette année. Les contours de la ZSM ont donc été modifiés Depuis le 1er mars, seules ces 2 ZSM restent actives dans le Vercors jusqu’au 31 Aout. Voici les contours des ZSM du Vercors pour 2026 : Pour rappel, une Zone de Sensibilité Majeure est mise en place afin de favoriser les conditions de reproduction du Gypaète barbu et le maintien des couples nicheurs sur des sites favorables. La sensibilité aux perturbations humaines varie en fonction du type d’activité mais aussi des individus. Les études scientifiques permettent de définir les distances généralement nécessaires à la quiétude des oiseaux. Ces distances théoriques sont reprises, concertée et adaptées à la topographie pour constituer localement une ZSM. → Activation / désactivation des ZSM Au 1er novembre = toutes les ZSM sont activées ( pour toutes les aires de reproduction connues des couples, utilisées au moins une fois au cours des 10 dernières années) ; cette activation « automatique » est réalisée en début de période de sensibilité et par principe de précaution. En effet, selon les années, un même couple n’utilisera pas forcement la même aire et il n’est pas possible d’anticiper les choix qui seront réalisés. A noter que la période de recherche du nid est une période très sensible, un dérangement à cette période pourraient contraindre les oiseaux à choisir un site de reproduction par défaut. Au 1er mars = certaines ZSM sont désactivées, soit car il n’est plus possible pour l‘oiseau de réaliser de ponte de remplacement, soit parce que le nid n’a pas été utilisé. Au 31 aout = fin de période de sensibilité, les ZSM encore actives sont désactivées. → Délimitation des ZSM Deux périmètres de quiétude sont mis en place : - Zone coeur : zone de rayon autour du nid à l’intérieur de laquelle la plupart des activités humaines, même peu bruyante ( parapente, escalade, randonnée ...) ne sont pas tolérés par les oiseaux. - Zone tampon : Zone de rayon autour des zone coeur à l’intérieur de laquelle la plupart des activités humaines bruyantes ( survol hélicoptères ou d’avions de chasse, travaux mécanisés, chasse en battue, circulation de véhicule ...) ne sont pas tolérés par les oiseaux. Ces zones sont complétées par des limites altitudinales. Ci dessous les liens pour davantage de précisions : → Les ZSM à l’échelle des Alpes : https://0xzwo.mjt.lu/nl3/jMGXC82JTR59Duc24JJeYQ?hl=fr → Pour les parapentistes, les ZSM sont directement visibles sous Spotair → Le site https://biodiv-sports.fr/ propose un téléchargement des données au format OpenAir → La page du Parc naturel régional du Vercors : https://www.parc-du-vercors.fr/gypaetes-barbus Je reste à votre disposition pour plus d’informations si besoin ! N’hésitez pas ! Bien cordialement, PARSY Anne-Julie Garde-Technicienne de la Réserve Naturelle des Hauts-Plateaux du Vercors Référente Activités de pleine nature Parc Naturel Régional du Vercors

Nouveau montage pour l'année 2025 au départ de Vinon. Bon visionnage

Bonjour, Lors de la visite annuelle de l'Alliance 34 de l'Association Aéronautique d'Aspres-sur-Buëch, il a été constaté que les roulements du train principal sont "malades". On souhaiterai les changer mais malheureusement pas de référence inscrite sur le roulement ! Est-ce quelqu'un aurait la référence de ces roulements ? D'avance merci.

Merci Fricou pour le lien. Pour les deux ULM remorqueurs d'Aspres c'est fait