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  • Messages Récents

    • Etienne
      Antenne RF pour Flarm ECW100

      Par Etienne · Posté(e)

      Salut, Il s'agit du plan de masse : une plaque métallique perpendiculaire à l'axe du fouet. Bref, tu visses l'antenne à travers une plaque, la plus grande que tu puisse. Typiquement un disque en cuivre de 5 cm de rayon c'est bien. Bons vols avec ton beau LS3
    • Administrateur
      Vol du ventus E

      Par Administrateur · Posté(e)

      #VentusE Airborne on its own for the first time! Not only did we make the maiden flight yesterday with the Ventus E, we also did the first self launch! Efficient, smooth and beautiful to look at - these are only a few characteristics, which describe our new baby well. We are very proud of our whole team, who worked hard for this success and are looking forward to the next steps with the best support! https://www.facebook.com/schempphirth https://nordicgliding-com.translate.goog/ventus-selvstarter-elektrisk-for-foerste-gang/?_x_tr_sl=da&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de  
    • delta217
      Antenne RF pour Flarm ECW100

      Par delta217 · Posté(e)

      Salut, Mon FLARM est un ECW100. Je suspecte mon antenne de ne pas fonctionner correctement. En dépit de leur apparence, ces antennes semblent fragiles. Le revendeur vend les antennes d'origine une petite fortune. Une antenne est une antenne, donc celle ci dessous devrait convenir ? Ou l'appariement flarm/antenne est primordial ? Et puis cette ligne me pose question : Omnidirectional Lambda/4 monopole (counterweight required) Counterweight ? C'est à dire ? Merci pour un avis éclairé.  
    • Bruno J
      Ouvrir un fichier cupx sur Seeyou Clou, Navigator ou Oudie N ?

      Par Bruno J · Posté(e)

      Réponse de NAVITER au sujet de leur Dongle BLE : Hi Bruno, Sorry to keep you waiting for answers! Can you confirm that the purchase of a Bluetooth Dongle for Flarm will allow me, connected to my Flarm RED BOX, to run SeeYou Navigator on an Android 11 tablet (it's an XC TOUCHNAV) ? Yes, it can be done via Flarm BT dongle https://kb.naviter.com/en/kb/bluetooth-dongle-for-flarm
    • Stéphane
      Libelle H201B

      Par Stéphane · Posté(e)

      Question AF, il faut distinguer différentes configurations. Sur le H301 à volets, plus ancien que le H201, les AF intrados-extrados sont placés fort en arrière, dans le but de préserver au maximum la laminarité. Les 120 premiers H201 avaient environ les mêmes, avec comme option de supprimer ceux d'intrados. Je pense que dans cette dernière configuration, les AF ne devaient pas être super efficaces. Mais bon, quand on pense à l'ASW-12 de finesse 40+ qui n'avait tout simplement pas d'AF... On les a donc avancés un peu ensuite et on a agrandi les palettes (en série sur le H201b), avec un gain en efficacité qui a permis de ne plus prévoir ceux d'intrados, problématiques en cas de vache dans des blés, par exemple. Mais ce sont de simples palettes, pas des double ou triple étage...  Je n'ai fait que quelques vols sur H201b, je n'ai pas souvenir de problèmes particuliers de tenue de POA, mais ça n'a évidemment rien à voir avec un Ka-6, un ASW-20 ou un Mosquito. C'est un planeur assez ancien par les performances mais avec pas mal de détails modernes. Excellent souvenir, sauf l'exiguïté de l'habitacle (1m86 à l'époque et 95 kg). 

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