JNV Posté(e) le 3 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2009 (modifié) Bonjour, Voici un Stampe-Dur, version remorqueur, basé à St Auban mais qui a du faire des campagnes d'exploration dans les Alpes du Nord. http://img10.imageshack.us/img10/6288/stampecollectionjacques.png Un membre de l'honorable assemblée serait-il capable de me dire où cette photo a été prise.Pour quelqu'un qui connaît le lieu, ce doit être assez caractéristique. Merci d'avanceJean-Noël Modifié le 20 avril 2009 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 20 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 Bon, pas de chance avec cette première photo... En voici une seconde. De mémoire ça ressemble à La Montagne Noire, mais si quelqu'un pouvait le confirmer ou l'infirmer... Et question subsidiaire, à quoi servait ce genre de pylône-Antenne ? Merci d'avance http://img17.imageshack.us/img17/6720/p1030185i.jpg Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Nimbus Posté(e) le 20 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 (modifié) Ya de la préparation pour Facebook là dis donc.... Modifié le 20 avril 2009 par Nimbus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1bnd Posté(e) le 20 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 Salut Jean-Noël, Dis donc, tu nous parles d'un temps que les moins de 20 30 40 50 ans ne peuvent pas connaître ..... - Pour la première photo : Joker - Pour la seconde, j'ai quelques doutes sur la Montagne Noire. Mais ne l'ayant connue que dans sa dernière configuration de centre national, j'avoue ne pas être catégorique.Je me souviens de la configuration de hangars à la croisée des pistes, avec, au sud du hangar tonneau un hangar probablement de type Rouméas (non visible sur cette photo). Demain je vais passer la journée sur le terrain qui posséda la première piste en dûr au monde et, si tu es sage, j'y ferai des photos de jolis avions !!!!! Laurent Citer BN powered ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 20 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 En principe c'est Clermont-Ferrand/Aulnat, car Michelin y construisait des Breguet sous licence, et ils voulaient pouvor procéder aux vols d'essais par tous temps et toutes conditions de terrain. J'ai juste ? Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chewb Posté(e) le 20 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 De mémoire ça ressemble à La Montagne Noire, mais si quelqu'un pouvait le confirmer ou l'infirmer... Et question subsidiaire, à quoi servait ce genre de pylône-Antenne ? C'est effectivement la Montagne Noire, mais en "ancienne version", avec les barraquements qui n'existent plus, d'ailleurs. Cette antenne se trouvait du côté des bureaux, et non des pistes, à l'endroit où on lançait les planeurs au sandow et à la "petite giclée" (ça n'a rien de graveleux, je vous vois venir... ) à l'aide d'un treuil. On voit la fameuse antenne dont parle JNV sur ces photos: http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_030.jpg http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_039.jpg http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_043.jpg Je ne sais pas à quoi l'antenne servait, je vais me renseigner! Et pour ceux que ça intéresse, l'histoire du Centre est résumée sur le site du musée de notre beau terrain qui fait désormais partie de l'inventaire des monuments historiques! Citer http://vvmn.free.fr/image_220.jpgVol à voile Montagne Noire: Site web / FacebookLe musée de la Montagne Noire: Site web Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1bnd Posté(e) le 20 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 OK je corrige ... ... Dis donc, tu nous parles d'un temps que les moins de 70 ans ne peuvent pas connaître ..... L'antenne, ce devait être la trour de contrôle climatisée en été ... et en hiver En principe c'est Clermont-Ferrand/Aulnat, car Michelin y construisait des Breguet sous licence, et ils voulaient pouvor procéder aux vols d'essais par tous temps et toutes conditions de terrain. J'ai juste ?Pour Clermont, tu as juste mais la raison est peut-être différente Fabricant des pneus, Michelin avait-il envie de voir ceux-ci ne pas s'user sur les piste en herbe Et pour la petite histoire, Michelin offrit à la république les 100 premiers exemplaires de Bréguets 14 construits sous licence. Laurent Citer BN powered ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 20 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 (modifié) Merci Chewb pour ta confirmation...Je ne suis allé qu'une fois à LMN, en 1981 quand j'étais étudiant à Toulouse...C'était légèrement différent de la première photo, mais ça y faisait penser:http://aerosteles.hydroretro.net/fiche.php...,31&lang=fr Laurent j'ai dit en 1981, pas en 1960... OK je corrige ...... Dis donc, tu nous parles d'un temps que les moins de 70 ans ne peuvent pas connaître ..... Modifié le 20 avril 2009 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chewb Posté(e) le 20 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 20 avril 2009 C'était légèrement différent de la première photo, mais ça y faisait penser:http://aerosteles.hydroretro.net/fiche.php...,31&lang=fr Cette stèle a d'ailleurs été remplacée en 2002 par une nouvelle, à l'occasion des 70ans du premier vol de Jean Thomas. Citer http://vvmn.free.fr/image_220.jpgVol à voile Montagne Noire: Site web / FacebookLe musée de la Montagne Noire: Site web Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 21 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2009 Oui, la nouvelle est aussi sur ce site: http://aerosteles.hydroretro.net/resultat....FMG&lang=frMais j'avais proposé de mettre aussi l'ancienne, ça fait un joli souvenir. Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Chewb Posté(e) le 22 avril 2009 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2009 Et question subsidiaire, à quoi servait ce genre de pylône-Antenne ? Réponse de Bernard Gabolde, président du musée et ancien instructeur du Centre: "C'était une tour MTO qui servait aussi aux photographes amateurs!" Citer http://vvmn.free.fr/image_220.jpgVol à voile Montagne Noire: Site web / FacebookLe musée de la Montagne Noire: Site web Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 22 avril 2009 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2009 Impec', merci :rolleyes: Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 21 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2010 Un nouveau coup de main si vous pouvez ?Les photos sont floues mais est-ce que le lieu dit quelque chose à quelqu'un ?C'est un camp de l'Action Sociale des Armées il y a environ 28 ans.Selon le" registre F" l'avion pourrait être le F-BRLP, un Rallye MinervaMerci d'avance pour votre aidehttp://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs541.snc3/29637_1437510105085_1452965500_1175102_5634686_n.jpghttp://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs541.snc3/29637_1437510225088_1452965500_1175103_4960581_n.jpg Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tatave Posté(e) le 21 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 21 mai 2010 Il y a "environ" 28 ans, l'ASA faisait des camps aéronautiques à Dole et à Bourg Saint Bernard. Plus anciennement à Itxassou, mais ça ne ressemble pas. Plus récemment, il y en a eu quelques uns (peu) à Vinon, mais ça ne ressemble pas non plus. Peut-être y en a-t-il eu ailleurs. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MikeLima Posté(e) le 24 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2010 Bonsoir, Il y a eu des camps ASA un peu partout: Reims, St Rémy, Bordeaux...Pour la 2de photo, je penche pour Dole Tavaux avec les emplacements bétonés et "talutés"pour y ranger les avions au fond à gauche !????? Michel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tatave Posté(e) le 24 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 24 mai 2010 Je n'ai pas l'œil aussi exercé que Mike lima pour voir les emplacements bétonnés sur la 2ème photo. Mais je penche également pour Dole : un grand truc tout plat comme ça ! Par contre, l'avion ne me dit rien. Lorsque j'ai encadré un camp ASA pendant 5 semaines en 77, il y avait un MS 892 et au moins 2 MS 893. Pas de Minerva. Mais peut-être y en a-t-il eu un après ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 25 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2010 Merci à Mike Lima et Tatave pour les suggestions.Je n'affirme pas que c'est un Minerva, c'est juste ce que j'ai trouvé en essayant d'identifier les lettres de l'immat sur la photo puis en les mettant dans la moulinette: http://www.aviafrance.com/recherche.php D'ailleurs pour moi ça ressemble plutôt à un 180T classique... Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
André Posté(e) le 25 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2010 En 1981 à Saintes, j'ai participé à un "camp aéronautique" (de l'ASA ? peut-être ) ... Si ça peut aider . Citer http://www.alpha-lima.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Monsieur bobote Posté(e) le 25 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2010 Merci à Mike Lima et Tatave pour les suggestions.Je n'affirme pas que c'est un Minerva, c'est juste ce que j'ai trouvé en essayant d'identifier les lettres de l'immat sur la photo puis en les mettant dans la moulinette: http://www.aviafrance.com/recherche.php D'ailleurs pour moi ça ressemble plutôt à un 180T classique...probablement un minerva derniere production, il a les dernieres génération de saumons au profil de l'aile, des carénages de jambe de train et un train assez haut.L'hélice semble à pas variable (pas d'échancrure sur le cone hélice).De mémoire ça ressemble à La Montagne Noire, mais si quelqu'un pouvait le confirmer ou l'infirmer...Et question subsidiaire, à quoi servait ce genre de pylône-Antenne ?C'est effectivement la Montagne Noire, mais en "ancienne version", avec les barraquements qui n'existent plus, d'ailleurs. Cette antenne se trouvait du côté des bureaux, et non des pistes, à l'endroit où on lançait les planeurs au sandow et à la "petite giclée" (ça n'a rien de graveleux, je vous vois venir... ) à l'aide d'un treuil.On voit la fameuse antenne dont parle JNV sur ces photos:http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_030.jpghttp://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_039.jpghttp://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/image_043.jpgJe ne sais pas à quoi l'antenne servait, je vais me renseigner!Et pour ceux que ça intéresse, l'histoire du Centre est résumée sur le site du musée de notre beau terrain qui fait désormais partie de l'inventaire des monuments historiques!L'antenne est un piège à planeur ou mieux connu comme arbre à Suisses (A vinon) , l'expèrience prouve que si l'on en met un sur un terrain d'aviation on finit immanquablement par attraper un aérodyne ou un parachutiste. Citer Horizon pas net reste à la buvette (marin Breton) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 25 mai 2010 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2010 Pour le F-BRLP le site de la DGAC le donne appartenant à Corse Aéro Service, basé (aujourd'hui ?) à Ajaccio/Campo del'Oro Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tatave Posté(e) le 25 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 25 mai 2010 Aucun des Rallyes sur lesquels j'ai volé à Dole en 77 ne portait une immat. voisine, pouvant coller avec celle de l'avion figurant sur la photo. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JVM Posté(e) le 31 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 Aucun des Rallyes sur lesquels j'ai volé à Dole en 77 ne portait une immat. voisine, pouvant coller avec celle de l'avion figurant sur la photo. Salut tous, salut Tatave! Maintenant si on part de l'hypothèse que c'est en fait un Galérien (180T) immatriculé F-BLIP et acheté par le SFACT en 1980, ça aide?Quel club ou quelle entité régionale l'avait en dotation dans les années 80? Ou étaient les camps ASA en 1982? La réponse est proche... JV Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tango-India Posté(e) le 31 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 (modifié) Aucun des Rallyes sur lesquels j'ai volé à Dole en 77 ne portait une immat. voisine, pouvant coller avec celle de l'avion figurant sur la photo. Salut tous, salut Tatave! Maintenant si on part de l'hypothèse que c'est en fait un Galérien (180T) immatriculé F-BLIP et acheté par le SFACT en 1980, ça aide?Quel club ou quelle entité régionale l'avait en dotation dans les années 80? Ou étaient les camps ASA en 1982? La réponse est proche... JV Le Blip Venu de dijon pour un Meeting à Gray début des années 80 http://i67.servimg.com/u/f67/11/47/90/51/blip_b10.jpg Mais sur la photo de JNV le I est tres éloigné du P donc plus tot un L Je l'ai revu en 2009 à Carpentras Modifié le 31 mai 2010 par Tango-India Citer Donnons des ailes à nos rèves ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bob Posté(e) le 31 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 Mais sur la photo de JNV le I est tres éloigné du P donc plus tot un L à moins que le I ne se voit pas à cause de l'ensoleillement, par exemple. Je ne pense pas à un Minerva, la casserole me semble bien pour une hélice fixe... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Tatave Posté(e) le 31 mai 2010 Signaler Partager Posté(e) le 31 mai 2010 A part cette mystérieuse absence du I, ça semblerait bien être le même avion : capot moteur, arête dorsale courte des 180 T. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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