Jacques Vidrine Posté(e) le 3 mai 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 C'est bien beau tout ça ... mais ça ne répond tjs pas à la question originelle de Jacques J'avais posé la question par rapport aux Pégase qui sont en vente. En particulier , celui-ci : http://www.segelflug.de/classifieds/upload/21944.jpgPegase 101 A Baujahr 1989 - Werk-Nr: 0329Sehr guter gelcoatLa mention "Sehr guter gelcoat" correspond à un Pegase 90, mais le "Baujahr 1989" à un "vieux" Pégase !Il est vraissemblable que les vendeurs annonceraient Pegase 90 , si c'était le cas ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
David Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 Jean-Noël,pourquoi y a pas le F-CHDC (ou alors j'ai mal lu ) de Moulins dans la liste ? http://aeroclub.moulins.free.fr/Planeur/FT/F-CHDC.jpg David Citer ---- Mon Site Planeur ----http://aeroclub.moulins.free.fr/logoclub_p.jpg---- AC Moulins-------- Planeur Club de Moulins ---- Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 Dans l'ordre: Tous: merci, j'ai complèté Manu: De mémoire (donc pas certain-certain) le B46 devait être basé à Issoudun Jacques, le n°329 est l'ancien F-CGOIJe connais bien le F-CGOU, son petit frère, qui n'est pas un "90" David: Effectivement, il n'y était pas. C'est rectifié.Mes propres listes n'étant pas à jour, je me suis servi des sites de P.Brugier et B.Parmentier(et en plus, copier-coller c'est plus rapide que tout ré-écrire) pour la liste de base.Mais ce n'est quand même pas parole d'Evangile... D'où l'intéret de vos infos, n'en déplaise à certains... Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
MaxLem Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 F-CHGL : AAF-CHFR : FR sont tous deux à Angers-Marcé et je crois que c'est des Pégase 90 car ils ont un très beau Gelcoat. Citer ASVV Angers : http://www.planeur-angers.net Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques Vidrine Posté(e) le 3 mai 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 sont tous deux à Angers-Marcé et je crois que c'est des Pégase 90 car ils ont un très beau Gelcoat Un Pégase avec un beau gel coat = Pégase 90 ou ........ affreux gel coat refait !!! Pour L'AA, c'est la deuxième réponse qui est la bonne. C'est peut-être l'un des plus anciens Peg des Pays de la Loire . Je crois qu'il était aligné au Régional de Montaigu de 85 ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques Vidrine Posté(e) le 3 mai 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 Si JNV veut compléter sa base de donnée :Le F- CGEQ Centrair C-101A Pégase 101A0197 appartenait jusqu'en 1995 au club de Moissac.Îl a failli partir à la poubelle lors de l'opération Pégase remanufacturé tellement il semblait irrécupérable. La Centrair l'a refait qd même (mais en dépassant le budget de remanufacturation initialement prévu) et a fait un boulot superbe.Il vole depuis à Montaigu sous le n° de concours B 197.Il vole comme un Pégase et ..... freine comme un Vieux Pégase ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 parceque les 90 freinent mieux que les vieux pegase Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité A60 Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 Lorsqu'il y a eu les opérations FFVV "Pegase 90", un vieux Pégase contre un tout neuf 90 plus un peu de sous, que sont devenus les "vieux" repris.Et bien Gelcoat neuf, et modif en branchement automatique des commandes.Voilà pourquoi on trouve des vieux avec un look de jeune. A Beynes, le CGFH et CGFT ont subi ce sort après modif. Le seul vrai problème sur les Pégase 90 : ils sont plus lourds (# 20kg) que les modèles originaux de 1985. Comparaison faite avec le CGEL (dans son jus d'origine ) et le CHGV tout neuf par exemple. Voilà.Allez Jean-Noel, courage faut tous les identifier. On pourrait même tenter un Quizz : quel est le plus vieux Pegase de la série encore en activité ?? BiseJM PS Pour les ASW20, attendre un peu SVP.... l'ordi de Jean Noel va bugger Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 le CFXO etait aussi un peg remanufacturés !!! les commande automatiques , d'un montage pas vraiment propre, gelcoaté uniquement ou c'est visible (exit intrado ailes et profondeur) sinon a lyon y a le F-CGFH dont a parlé JM numero de concours "BZzzzz" le F-CHEE "BD" le BX a deja été cité !!!! sinon le F-CGBB a appartenu a la SWAF , de passage a roanne il avait recu l'imatt de 1664 enlevé après le concours Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 a coulomiers-voisins AB : Pégase 90 F-CHEF AC : Pégase C101 F-CGSX AD : Pégase C101 F-CGBK AA : Pégase C101 F-CGFS Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité A60 Posté(e) le 3 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 3 mai 2005 retrouvé le F CGEV à Villefranche Tarare en 96. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Rennes CGEF B147, le CHLO, et mon CGHQ Challes CHLP, CHFM, CHFL, CGOU et en privé CFXV, CFXK et précédement à Challes et maintenant à la Motte du Caire le CGHL un diésel! Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Secret Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 C'est sans compter tous les pegases A T D de l'armée de l'air Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 (modifié) Ni tous ceux vendus à l'étranger: Suisse, Suède, GB...(bon, je sais, la Suisse n'est pas "à l'étranger" pour une partie des lecteurs de ce forum, c'est plus en référence à la construction française) Je n'ai pas mis les mirlitaires car il faut d'abord que je remette la main sur la liste donnée un jour par Sylvain (surtout pas jetée, mais un peu enfouie... ) Mais ça ne permettait pas de mieux répondre à la question initiale de Jacques... Modifié le 4 mai 2005 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 sans compter les ricains qui consommé pas mal de pegase !!!! pour les planeurs de rennes les numero de concours ont changé cet hiver Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Question complémentaire: Une année, Klaus Ohlmann fut sacré champion d'europe de classe club avec un Pégase.Quelqu'un saurait-il de quel appareil il s'agissait (emprunt, location?) ? Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Mathieu S Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 (modifié) Rennes CGEF B147, le CHLO, et mon CGHQA Rennes : Le F-CHLO est un 90' : nouveau numéro de concours AS (ex : O! )LE F-CGHQ est un D : nouveau numéro de concours DS (ex : Delta)Le F-CGEF est un vieux 101A : il ne s'appelle plus B174 mais CS Matt Modifié le 4 mai 2005 par Mathieu S Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Etienne Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 SalutPour le F- CFQK Centrair C-101A Pégase 101A0047 "B47"il vole a Montaigu et appartient a un prive (Salut Pierre !) qui lui a refait sa derive cet hiver donc il ne reste que le 47 d'un cote et B4 de l'autre c'est pour tromper l'ennemi BVEtienne[dsl j'ai pas les accents sur le clavier] Citer mes photos aéro sur EchoMike.free.fr Parceque le ciel est merveilleux Pour que voler soit toujours un plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Guest Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Hello! JVN sur ta liste tu peux mettre le F- CHDF Centrair C-101A Pégase 101A0360 en rouge parce qu'il a été crashé lundi aprem à Haguenau... Heureusement, d'après le journal, Martin Rust n'a rien, mais le planeur est salement amoché Bonne journéeFred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Yateri Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Puré j'étais identifié pourtant...http://archives.dna.fr/cgi/idxlist_light?m...ue=region&a=lst Fred Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Sébastien de St Flo Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 pour infos gelcoat neuf ne correspond pas forcément à pégase 90le F-CFQO B52 a un gelcoat en parfait état et date de 1983 (de mémoire)le F-CHKY SF1 et le F-CHLX SF2 sont des pégases 90 de Saint-Florentinj'aimerais bien aussi savoir "quel est le pégase le plus vieux en état de vol?"Et si les pégase D avait un profil différent? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jacques Vidrine Posté(e) le 4 mai 2005 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 parce que les 90 freinent mieux que les vieux pegase ? Ce n'est pas le cas ?????? Les 90, sont-ils hydrauliques ou par cable ???? Si c'est de l'hydraulique, peut-on les monter sur les vieux Pégase ???? S'il y a des Toulousains de Bourg St Bernard, avez-vous fait la manip sur l'ASW 20 ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Les 90, sont-ils hydrauliques ou par cable ???? Si c'est de l'hydraulique, peut-on les monter sur les vieux Pégase ????De serie les freins des peg90 sont par cable avec les AF .... et pour avoir essayer de regler cette saloperie (par defaut "ca freine tjs mal") soit tu freines bien et les AF sortent de moitié - soit t'as les full AF et pas de frein (j'avais opté pour la premiere solution). Il y a deux vis de reglage (en appuis sur la gaine) l'une sur le cadre de la roue la seconde a l'interieur (accessible par dessous) : les detendre au max - regler le frein au mieux - et utiliser en cours de saison les deux vis pour "retendre le cable" Les freins des ASW20C sont une merveille de puissance ! A+ Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ptitjuVM Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 fred a tout dit !! j'ai encore jamais vu de pegase a frein hydraulique !!! l'un comme l'autre sont de chi... a regler !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fabien Posté(e) le 4 mai 2005 Signaler Partager Posté(e) le 4 mai 2005 Le "B19" F-CFRM est plus précisement basé au Biscarrosse Olympique Planeur.@+ Citer http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.pngVol à voile en région Centre >> Touraine Planeur Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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