David

Bonjour, à l'occasion du GP de F1 de France à Magny-Cours, la TMA de St-Yan s'agrandit, que dis-je, explose... La zone a une limite qui fait Lurcy - Vierzon - Salbris - La centrale de Neuvy/Loire - Clamecy... Pour la suite et les détails d'altitude, voir la doc officielle SIA L'AIP est valable depuis aujourd'hui, mercredi 12 juillet jusqu'à dimanche 16 juillet. Toutefois, lire en détail : les dispositions ne sont pas toutes actives en même temps. bons vols, David

Bonjour, à partir de demain 13/07/06, les secteurs dérogatoires VV de la TMA de St-Yan sont modifiés : Moulins, Roanne et Paray-le-monial. voir la doc officielle SIA Salutations, David

Salut, en équipant un planeur déjà muni d'un VHF d'un transpondeur, quels changements y a t il pour l'entretien ? Périodicité de renouvellement de LSA ? Je crois savoir que pour un planeur avec une radio récente, il suffit d'envoyer la radio tous les 6 ans en entretien. Avec un transpondeur installé, ne faut-il pas emmener le planeur complet tous les 3 ans dans un atelier spécial ou un truc dans ce genre... ? Le cout de ladite visite augmente sûrement, quelqu'un a-t-il une idée de combien ? merci, David, qui essaie de budgeter l'installation d'un transpondeur.

C'est où ? http://perso.orange.fr/david.vallet/Photos/Moulins06/2006_0603_152739AA.JPG David

Félicitationssssss, Vincent ! :wacko: Je crois que tu l'as vraiment adopté, maintenant, ce VZ David

TMA1 de St Yan et zone VV de Moulins Trajectoire d'un vol http://aeroclub.moulins.free.fr/GEZones/zone_mls.jpg David

Salut, entre les séances d'atelier, je me suis penché sur Google Earth et la possibilité de créer des volumes. J'y vois un intéret pédagogique pour un sujet sur lequel nous les vélivoles avons des lacunes : l'espace aérien. J'ai créé une page web pour cela. Attention : - latitudes et longitudes au format dd°mm'ss''D (ex : 46°32'25''N) - pas d'accents dans la description de la zone (interdit : é è à ê...) - nom de la zone doit être du type LF R 20 B4 Avord ou TMA1 Clermont - testé avec Internet Explorer et Mozilla (avec IE, le fichier est directement ouvert par Google Earth !?!) - le frame du bas me sert pour faire un copier-coller des fichiers de zones du SIA - et bien sûr avoir Google Earth installé sur son PC !!! http://aeroclub.moulins.free.fr/GEZones/GEZone.html Envoyez-moi vos commentaires, David

Merci pour les infos, on reviendra ici pour vous donner le résultat : cassé ou pas cassé ? David

Je viens de faire appel à la mémoire paternel : Le pilote, confondant apparemment le sens de manoeuvre des AF, lors d'une finale sur la piste nord à Avermes s'est "posé" sur la voie ferrée. Le planeur a été cassé et le pilote blessé. Un jeune instructeur a appelé la gare de Moulins pour éviter qu'un train ne vienne justement "broyer" le planeur. Ce brave homme a reçu qq jours après un chèque de la SNCF de 100FF pour avoir fait éviter une catastrophe. Ce "héros" s'appelle... Jean-Pierre VALLET !! (on en apprend tous les jours :lol: ) David

Est-ce que c'est là ? Ils n'ont plus leur DR400 ?! http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/HangarHB_G.jpg David ?

Jacques a eu les seuls chiens avec nom à particule. Et en plus, il l'appelait toujours par son nom complet : "CASSIUS NON DE DIEU". David

Qu'avez-vous partagé avec Jacques ? Je laisse aux Lyonnais le soin de raconter les Croisades, à ses copains de Dédales, les planeurs anciens... Parmi ses récits, il me revient en vrac et dans le désordre : Jacques a été pilote de bateau dans l'Armée de l'Air (Ca ne s'invente pas :!!: ). Dans une base où il a sévi (Indochine, je crois), il y avait un bac pour y accéder. Et Jacques faisait des traversées à longueur de journée. C'est cette expérience qui lui a valu d'être recruté pour le défi français de la Coupe de l'America par le Baron BIC. Ne rêvez pas, vu son gabarit, il ne faisait pas partie des gros costauds qui tournent les manivelles à toutes vitesses. Il était le capitaine de l'Annexe, ce petit bateau qui emmenait l'équipage au gros bateau. A la suite de çà, comme le défi de déroulait aux USA, il y est resté qq mois pour visiter. Il dormait dans sa voiture de loc., dans un sac de couchage de la couleur des sièges, en travers sur la banquette arrière. Il se garait dans un quartier résidentiel pour y passer la nuit mais les habitants l'avait à plusieurs fois viré ("pas de rodeur chez nous" !). D'où la couleur du sac de couchage. Pour la toilette, il allait dans les funérariums, il repérait sur l'affichage à l'entrée un nom à consonance française et se présentait comme un cousin français qui arrivait pour la cérémonie et qui avait besoin d'un brin de remise au standard de propreté. (HILARANT !) Entretemps, il visitait les terrains et musées américains. Son récit de Reno est génial. "Reno ? Un trou perdu et plein de moustiques. Il passe des avions d'épandage avec de l'insecticide pendant 5 jours avant que tout le monde arrive ! C'est un vaste marécage asséché !" Il casse le mythe et après il te raconte comment les américains savent faire le spectacle avec des avions extraordinaires. Il raconte comment lors de ses déplacements là-bas, il avait fait face à la liberté et aux grands espaces : envie de se soulager la vessie, il s'arrête sur le bord de la route déserte, "au milieu de rien". Pas le temps de finir qu'un policier vient lui dire qu'il n'a pas le droit de ceci, de cela. "Pays de la liberté ? des sâles cons, oui !". Et puis, plus près de nous en 1982. Chef-pilote planeur à Moulins, avec une activité avion (avec citerne à carburant) sur le nouveau terrain (Montbeugny) et planeur sur l'ancien terrain (Avermes), il part faire le plein du motoplaneur. Comme d'habitude, pas de contact radio, seulement l'écoute, habillé avec "juste un slip" dixit Jacques, il se pose sur le taxiway FACE aux pompes. Il ne peut s'y garer tout proche, un bireacteur l'en empêche ainsi que qq hommes en noir avec arme au poing. Mitterrand était là en escapade moulinoise. Imaginez le tableau, Jacques descendre du SF28 "juste en slip" au milieu des gardes armés... Et vous, faites aussi honneur à sa mémoire, racontez comment il était... David Dernière minute : Obsèques civiles mardi 20 décembre à 15:30 au cimetière de Droiturier (Allier).

J'ai appris cette insupportable nouvelle hier au club : notre ami Jacques MENEI est décédé vendredi 16 décembre à 16:30 lors d'un accident de la route entre Vichy et Droiturier. Jacques avait "sévi" sur de nombreux terrains de vol à voile, comme il aimait à le dire lui-même. Vinon, Lyon, La Tour-du-pin, Aspres-sur-Buech, Moulins...et même au maghreb ! Il était tout particulièrement attaché aux planeurs anciens, membre actif de Dédale. Il était de tous les rassemblements européens voire mondiaux. Il avait son franc-parler, un coup de fourchette gargantuesque, un pilotage de chef(-pilote) et une manière de raconter fascinante. Il n'inventait rien, tout est vrai, vérifiable et captivant. Jacques, tu nous manques... http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/menei.JPG David.

Tu as été aussi commandé sur souscription? Là aussi, le paternel pourra aussi compléter... David

Ex-Moulinoise, la Libelle CDPR avec n° concours 706. Achetée par souscription auprès des membres du club en 71 (excellente année !!) Vendue il y a quelques années, mais là le paternel pourra certainement compléter. J'ai fait mon premier circuit avec : AR Moulins - Nogent/vernisson (300 km) en 7:10 !!. 47 heures de ce merveilleux petit bouchon. David

Comme promis, en remerciement des photos envoyées pour la réalisation de la déco du bijave de mon pote modéliste, les photos du monstre : http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave1.JPG http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave2.JPG http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave3.JPG http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photos/Divers/bijave4.JPG MERCI A VOUS, David

Résultats : Champion du monde 2005 : 1 RUS Georgy KAMINSKI 2 POL Jerzy MAKULA 3 HUN Ferenc TOTH ... 13 HUN Sandor KATONA 14 FRA Daniel SERRES ... 23 FRA Thierry ETIENNE 24 FRA Pierre ALBERTINI ... 38 --- Bravo, David

C'était le pégase F-CGNO, n° de concours NO. Mes vidéos sur http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/ --> rubrique Photos / Vidéos David

Video prise aux Championnats de France (91-92 ou 93 ?) à Moulins http://perso.wanadoo.fr/david.vallet/Photo...rain_rentre.wmv Il n'est jamais trop tard pour bien faire ! Si qqun peut me dire l'année ou mieux la date ? Je ne demanderai pas le nom du pilote, de peur de l'imiter un jour. Bons atterro, train sorti verrouillé, David

Va z'y Thierry !! Le juge anglais, on va lui apprendre à écrire les chiffres correctement. Met leur en plein les "eyes". Y a une glute bien fraiche qui t'attend au club !! David

Des nouvelles de nos français sur : http://voltigeplaneur.free.fr/Resultats/Se...pukhov2005.html Le site officiel : http://www.wgac2005.org Allez Thierry, Allez Thierry, allez... David et tous les moulinois.

Pendant le GP de Formule 1 à Magny-Cours, l'espace aérien est modifié "autour" du circuit !! La TMA de St-Yan s'agrandit : un triangle de Saulieu - Lamotte-Beuvron - Moulins. Le plancher varie de 1500 ft AMSL à 4000 ft AMSL. Activité : du 02/07/05 06:00 au 03/07/05 23:59 (SAMEDI et DIMANCHE) Pénétration sur autorisation de St-Yan App 123.40 pour extension A (la plus proche de Magny) Pénétration interdite pour extension B (la plus loin de Magny, plancher 4000 ft AMSL). Nevers Aéro passe à usage restreint. Evolution de patrouilles et voltige verticale le circuit. LECTURE DE L'AIP SUP 2005-74 OBLIGATOIRE (cliquer ici) http://aeroclub.moulins.free.fr/InfoPilotes/CarteAIPSUP2005_074.jpg Bons vols... dans le respect de la réglementation... comme d'hab. David

Salut à tous, comment est gérée la restauration lors de votre meeting si vous avez en permanence un restau sur la plateforme ? J'ai un peu les boules : pendant notre manif. Aéro-Motor Show, on a sué à l'entrée, aux tickets, à l'accueil, on s'est fait insulté au parking...pour 5 € par pers. à l'entrée. Mais les conso à 2€, les glaces à 3€, les sandwichs et les parts de tartes à 4€, c'est 100% pour le restau. En pour, le restau a offert 20€ à chaque bénévole (on était 30) sous forme de coupons (il doit m'en rester pour 10€ non remboursable évidemment et je ne suis pas le seul !). Ca fait quand même c...er !!! On a l'impression d'avoir tout organisé pour que le restau se fasse un max de bénéf. et à la fin, chaque club pourrait avoir à remettre des sous pour équilibrer le budget. Quelle est la proportion chez vous des recettes entrée / restauration ? Faut-il pour la prochaine fois négocier une contre partie plus importante avec le restau? Faut-il négocier un bar Club ? Suis-je complètement dans le faux ? COMMENT CA SE PASSE CHEZ VOUS ? En plus pour la prochaine manif., l'entrée est gratuite. Mais certainement pas les boissons du bar... David En résumé : Les plus : un peu de pub (1 décollage devant 3000 pers. qui attendaient le Dragster) 2 baptèmes planeur vendus (50€) (que 2, c'est un+ ou un - ??!!) Les moins : des cumulus partout pendant les 2 jours et seulement 2 baptèmes !! des prises de gueules entre organisateurs (les vrais et le profiteurs-branleurs) des prises de gueules avec les spectateurs (parking...)

Va y avoir des décibels http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations/IMAGES/encart%20pubAMS%2013x9.gif Le programme (voltige avion - course avion contre moto ...) http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations/IMAGES/programme%20A5.gif Attention Le terrain sera fermé et il faudra éviter la verticale. David http://perso.wanadoo.fr/federation-des-associations PS 1 : si y des Cu, on baissera la tête et on dira qu'on travaille pour l'avenir (recrutement). PS 2 : si y'en a pas, on aura pas trop de regrets !!

Merci !! David PS : dès que fini, je balance des photos...