Emeric

Waou... si on m'avait dit qu'un jour, tu écrirais ça... jamais je l'aurais cru. Dingue. En tous cas, ce concours promet un bon paquet de candidats farfelus...

Perso pour ne pas m'emm... j'ai créé un répertoire kflog dans mon dossier /home/"monuser" et j'ai modifer les paramètres dans les options de kflog mais c'est plus pour retrouver faicilement mes fichiers qu'autre chose. Sinon pour changer les droit d'accès sur ton répertoire il faut que tu sois en mode superutilisateur. Bon après perso pour le moment j'ai laissé tombé kflog car il semble abandonné et que seeyou marche parfaitement avec wine (tant pis pour l'opensource). Par contre j'utilise cumulus sur mon N810 pour enregistrer mes vols ça marche nickel. Effectivement, SeeYou fonctionne parfaitement avec Wine et KFlog a été abandonné il y a longtemps et ne supporte pas le MLR, par exemple. Donc je m'en tiens à SeeYou... Quant à tes déceptions à propos de Linux, Nimbus, je te conseille de passer à une distribution moderne et réputée simple d'utilisation/installation, ce qui est tout sauf le cas avec Mandriva... Ton souci venait du fait que, par sécurité, toute application sous linux est installée en mode superutilisateur, ce qui réduit notablement les failles multiples que les utilisateurs de windows connaissent. Il faut donc modifier en root ou avec sudo. Allez hop, j'en profite pour mettre un lien vers des distributions réellement simples d'utilisation pour qui voudrait tenter l'aventure du libre : http://www.passeralinux.fr/

68 km en K13 cette année... il va falloir que je m'améliore.

Bonjour, Comme je l'ai précisé dans le titre, pour cause de mauvaise météo, le weekend est reporté aux 25 et 26 avril. Je donnerais plus de détails dans les jours prochains.

Salut heu, pas facile à certifier peut-être, mais possible! la poignée jaune et noire en bas à droite c'est celle du parachute pyrotechnique: Au départ, il faut prévoir 240 heures de discussions impliquant au minimum 240 spécialistes dont des psychologues et des ophtalmologistes pour déterminer quelle sera la couleur de la manette d'ouverture du parachute. Le bleu, le jaune, le vert et le rouge sont déjà réservés pour d'autres commandes. Le seul choix de cette couleur homologuée pourra prendre plus de 24 mois. Après on pourra commencer les tests, dans des plages de température allant de -45 °C jusqu'à 45 °C. Idem pour des plages de pression allant de 200 hPa jusqu'à 1060. Puis les test d'humidité... Et après, on va fixer la durée de vie de certains éléments à 2 ans, lesquels ne pourront être remplacés que par des mécanos brevetés, dans le cadre d'une maintenance soumise à un cadre administratif complexe et tortueux. Bonne chance ! Et pourtant, c'est fait. Et si ça a été fait une fois, ça ne doit pas être difficile à reproduire... Mais bien souvent, un acheteur de planeur préfèrera le confort à la sécurité et achètera la version turbo ou motorisée d'une machine qui pourrait être montée avec un parachute pyrotechnique... Du coup, rien d'étonnant à ce que les constructeurs n'en proposent pas souvent. Il n'y a pas que les règlementations sur lesquelles il faut cracher son venin, laissez en un peu pour les principes du commerce

Pour faire un goto, il faut sélectionner un point (soit dans la liste via l'onglet nav, soit directement en lui cliquant dessus sur la carte. Là, on obtient un menu qui permet de l'ajouter au circuit ou de remplacer le circuit par ce point. Sinon, je me suis servi d'XCSoar toute la saison dernière (sans jamais avoir essayé les autres) et j'ai trouvé qu'après force personnalisation (couleurs des zones, du relief, chargement de cartes haute définition etc) c'était très efficace en vol, très bien également en concours (avec circuit rentré à l'avance, AST ou AAT). J'imagine que les fonctions sont équivalentes à celles des autres logiciels, après c'est juste une question de choix d'interface... et de choix éthique (logiciel libre ou pas, payer la licence ou pas, etc.)

Ah m****. Je n'y avais pas pensé, au TGEA... Ça va faire un sacré paquet de candidats en moins...

Le prochain weekend SWAF est prévu pour les 28 et 29 mars (avec une possibilité de report si la météo s'avère catastrophique à J-3 ou 4) à Luchon. L'assemblée générale 2009 s'y tiendra au passage. Pour plus d'infos, posez vos questions sur ce sujet, voyez le site de la SWAF : swaf.r8.org ou contactez moi (par exemple par MP, ou par mail : emeric (point) letavernier (at) laposte (point) net... http://swaf.e3b.org/dotclear/public/.affiche_luchon_1_m.jpg EDIT 26 mars : En raison d'une météo peu clémente, le weekend est reporté aux 25 et 26 avril 2009. Plus d'informations sur le site et dans ce post d'ici quelques jours

En effet, c'est mieux :rolleyes:

Moi ce qui me choque le plus c'est qu'il y ait deux immatriculations différentes (et en plus, pas en F-WW-- comme les autres avions d'airbus) et aussi qu'ils aient réussi à le cacher à Blagnac hors de ma vue (c'est pas facile à cacher derrière un poteau un A380...)

- Tu as changé la sonnerie de ton portable : c'est maintenant le bruit d'un vario électrique - La seule météo que tu regardes est TopTherm ou TopMétéo - Tu penses que porter un bob Ricard (ou M. Bricolage) n'est PAS ringard

Tout à fait, d'autant plus que les gens motivés pour avoir des postes à responsabilités, même dans les petits clubs, se raréfient... Ce n'est pas en leur reprochant de ne pas assez voler que leur nombre augmentera

faut fournir un cv ?!? C'est vrai ça, j'avais pas regardé en détails... Ca doit être destiné à quelques personnes seulement... Pas très explicite.

Ceux donnés deux posts plus haut marchent encore aujourd'hui. Une fois connecté avec ces mots de passe génériques, on peut s'inscrire à titre perso et avoir son pseudo/mdp personnel.

Tu veux parler du meilleur K6 du monde? En tous cas c'est une excellente idée cette rencontre.

Devant la ferveur populaire, les liens vers les sites de nos photographes pour en voir plus : http://julienbersheim.blogspot.com/ http://www.flickr.com/photos/wabgs/ et une vidéo faites par les modélistes qui en avaient posé leurs machines : http://yves.calzetta.free.fr/photo.html

À noter pour tous les gens qui seront à la montagne noire ce weekend : pas touche à la libelle :lol: ! Ou alors, avec un chiffon doux.

Je sais pas pour quand il est exactement, mais il fait déjà travailler d'honnêtes ingénieurs jusqu'à 22h (pas moi hein, quand même).

Bonjour, La météo s'annonce excellente pour ce weekend : http://swaf.e3b.org/dotclear/public/mto-revel.jpg http://swaf.e3b.org/dotclear/public/vents-samedi.jpg Donc place à l'organisation ! Faites un tour sur le site : swaf.r8.org pour découvrir ce qu'il faut faire pour s'inscrire !

C'est pas top comme rendement, en partant d'un ASW20 qui en fait deux fois plus... Sinon, wikipédia dit qu'en 1923, il y a eu des tentatives à l'Akaflieg Braunschweig (planeurs SB), les SB-1 et SB-3, malheureusement ce sont les seuls à ne pas être documentés... Et aussi dans d'autres akafliegs, mais pareil, j'ai pas trouvé plus d'infos (et encore moins de photos) :rolleyes:

Euh... Ce n'est pas notre rôle. Nos associations ont leurs propres événements à promouvoir et à organiser, c'est chronophage. Je pense par exemple que la commission jeunes de la fédé peut remplir ce rôle... Seule la fédération dispose des contacts de tous les jeunes affiliés. Dans nos associations, nous ne sommes pas forcément à même de toucher le même public (on parle de cinq ou six associations actives, soit autant de régions, sur les 22 que compte notre pays). À mettre en place pour la prochaine olympiade, sans faute...

Contrairement aux autres pays, majoritairement pas en brulant du charbon ou du pétrole, ni en fabriquant des panneaux solaires avec des méthodes peu écologiques ou en plantant quelques éoliennes pour l'image de marque, ce qui est heureux. À court terme, difficile de faire mieux. N'en déplaise aux antinucléaires, je pense que l'électricité française est l'une des plus écologiques du monde.

Effectivement SeeYou n'est pas prévu pour Linux, il faut le faire tourner avec wine, je n'ai jamais eu de problèmes de performance, il faut juste bidouiller un peu pour les ports série dans certains cas. Pour les PDAs, je doute que wine fonctionne correctement dessus, donc pour SeeYou mobile ou Winpilot ce sera difficile, il faut préferer le logiciel Cumulus qui est le seul a être stable sous Linux je crois. Ou éventuellement XCSoar qui, étant libre, a/aura probablement une version pour Linux bientôt.

Bien ça, la fédé entre dans l'ère du multimédia :lol: C'est vrai que c'est le genre d'infos qui a du mal à passer d'habitude. Du coup, merci beaucoup à Jutta de l'avoir posté sur planeur.net !

Ce sont des séparateurs et ça a un intérêt aérodynamique. Après, n'étant pas capable de dire exactement "comment" et "de combien", je préfère ne pas m'avancer et laisser des connaisseurs répondre plus en détails...