Pat6

Sur un extrait à partir de Sigebel je note le texte suivant concernant ma licence .. PPL assortie des qualifications suivantes : - SEP - Remorquage planeur - Compétences linguistiques en Français VFR niveau 6 - radiotéléphonie en Français et puis : "Cette licence n'est ni annulée ni suspendue , sauf pour les privilèges de la LAPL " du coup ça veut dire quoi ça il y a moins de privilèges ? bizarre... J'ai fait mon CM hier et j'ai bien fait remplir les 2 dates de validité (3/2023 et 3/2024), puis sur Gessasso 2 ajouts de document CM , j'attends la validation . A suivre ...

Tout à fait d'accord , je pense qu'il faut souvent se violer pour briser le trop de confiance et rajouter de la marge tant pis pour la perfo , un peu comme un rituel et principe de précaution sinon en effet on peut passer trop de temps en zone rouge sans même le percevoir parce que ça se passe bien depuis longtemps ... D'ailleurs dans le rapport est soulevé le fait d'esprit "performance" dans la conduite des vols , personnellement je me suis souvent méfié de ça , entre trop perfo et trop craintif il y a une moyenne raisonnable .

Virer face à la pente dans du mou avec 30m de marge ...

Merciii c'est clair comme ça , bons vols

Fantastique ! sans aucun doute le futur du vol à voile en sécurité et moins de problèmes avec les riverains et nos pawnee aussi (sniff pour les remorqueurs j'en suis mais bon .. )

Quelle usine à gaz ! Bref même "souci" me concernant , +50 alors économiser 80 balles 1 an sur 2 c'est un bon critère , je fais cette semaine un renouvellement SEP sur mon PPL pour ensuite du remorquage 90% du temps sans doute .. Sinon du coup est-ce que le LAPL A permet quand même de naviguer un peu ou est on limité en distance comme l'ex brevet de base ? J'ai aussi compris que le CM LAPL pour le SPL suffisait pour voler en Europe , là c'est donc évident de choisir . Et si je comprends bien ce que j'ai lu plus haut , on demande au toubib les 2 cartons ou il note 2 dates différentes sur le même ?

Turpituuude !!! Je n'en reviens pas ... aprés tant et tant de vols dans ces montagnes et ceux effectués ensemble où j'ai tant appris de ta super pédagogie , un mec simple et généreux de son savoir , discret sur le terrain et efficace en vol et même si je vole sans doute comme une pintade lol .. tu m'as tout appris des subtilités et de la méfiance du vol montagne en planeur et là j'ai une vraie tristesse de tous ces souvenirs , bye Michel et rip dans les cumulus ... bien au plafond !!!

http://www.bea.aero/docspa/2011/ok-0110813/pdf/ok-0110813.pdf

Là , on touche le démesuré du shoot d'adrénaline évidemment , impossible de comprendre si soi-même on reste un sage Je peux vous dire qu'en moto ou monoplace , arriver à 4 de front sur un gros freinage à 300 kmh c'est du même dosage environ et quand les 3 autours sont trop grisés , le sage coupe en 1er .. bref ! :lol: Sinon , globalement je trouve que ces derniers temps il y a eu pas mal de beaux reportages sur le vol à voile à la télé et souvent sur des chaines dites publiques ..

Il doit bien exister une contre-partie à banaliser non ? Entretien du planeur , assurance , gardiennage , amortissement financier .. je ne sais pas je pose juste la question .. Sinon , ça s'appelle du mécénat mais aprés tout peut-être que certains sont généreux et d'accords (ou pas le choix ? bizarre)

Le nombre de reportages sur Challes qu'on peut trouver sur Youtube c'est impressionnant :rolleyes: Un passage il y a bien longtemps et un excellent souvenir qui donne trés envie d'y revenir , superbe le coin en plus !

Absolutly!

Pour rendre un club intéressant et "magnétisant" il suffit de moins d'élistisme et plus de convivialité ... sans dénigrer ni les uns ni les autres , qu'ils aiment voler en vintage ou en ultra-moderne (ou les 2)

Magnifique bravo !!

Ah bon ??! Je viens de passer 30 ans à m'arsouiller sur les plus beaux circuits en moto aprés des années en monoplace , karting et pas mal de compétitions , etc ... Dés que la pratique est devenue visible par le battage médiatique de la pratique loisir justement , l'esprit à totalement changé et les passionnés "gentlemen-drivers" ont laissé la place aux "pilotes de quartier/tant pis si je meurs" qui rejouent le dernier GP vu à la télé , plus aucun respect ne serait-ce que de la vie des autres , les héros sont ceux qui chutent beaucoup et affichent les images 'Gopro' qui vont bien sur les forums , c'est devenu beaucoup trop dangereux et même malsain , j'ai laché l'affaire à contre-coeur et complètement en manque évidemment , nostalgie ... Quant à ceux qui le font sur 4 roues , il suffit de voir l'état du circuit aprés une journée ... les bacs à gravier sont vides et la piste bien remplie à la place :lol: Malheureusement de mes yeux vus ... si :wacko: Donc si le vol à voile se démocratisait plus , je souhaite beaucoup de plaisir aux chefs-pilotes et instructeurs pour contenir les hormonés en délire... :rolleyes:

Je pratique depuis toujours les sports mécas et les sports de glisse . Quand on voit ce que "la mode" de ces sports grâce à leur médiatisation importante peut donner comme concentration de crétins au M2 , je ne suis pas certain que le vol à voile gagnerait à recruter du monde dans cette même logique Pour moi , dés qu'un sport devient de masse il pert immédiatement son esprit originel et peut devenir bien moins agréable à pratiquer , reflechissez bien ... :rolleyes:

Magnifique le vol de pente sur l'edredon :rolleyes:

Même les moins jeunes ! :lol:

Un surfer en Ka6 , Aloha !

Une sacrée bonne idée et je verrai bien ça en .. équipages pour la cohésion amicale

Moi j'aime bien le vintage tiens ! Et je me régale à l'avance de recommencer au printemps des vols locaux élargis en ... Ka6 et même pourquoi pas Ka8 pour le challenge entre potes ... Ce qui ne m'empêchera pas de faire du Pégase ou LS4 histoire d'être (à peine) plus moderne et la voltige en bonne barquasse K21 :rolleyes: :lol: