Olivier

Et d'ailleurs certains privés fortunés prêteront volontiers leur planeur équipé d'oxygène et transpondeur pour ce faire ;) Ben faut ils encore qu'ils remplissent leurs propres bouteilles d'oxy

Et en plus de voler regulièrement, trois autres Calif sont en cours de transformation. Bon evidemment on est pas en France. http://img379.imageshack.us/img379/604/califjet24ko.jpg http://img301.imageshack.us/img301/1107/p10204237qx.jpg http://img301.imageshack.us/img301/7387/califjet30ei.jpg

Et que pense tu d'une deco de ce style sur un Ventus ? http://img80.imageshack.us/img80/6715/blaniknewtendance3gc.jpg http://img76.imageshack.us/img76/7199/pc2002100wv.jpg Peinture fait main, si besoins de details ou gros plans

Restons calme, il semble que les drones (ou bien les pilotes) ne soient pas encore fin pret. Bon c'etait pas dans les Alpes PARIS (AFP) - Deux prototypes d'un drone miniature, dont les concepteurs entendaient démontrer les capacités à inspecter, via une caméra vidéo, la façade d'un immeuble en zone urbaine, se sont écrasés jeudi dans la cour pavée de l'Hôtel de Sully dans le quartier du Marais à Paris (IVe). Les deux engins, comme ont pu le constater les journalistes, ont visiblement été déséquilibrés par des rafales d'un vent tourbillonnant à l'intérieur de la cour de ce bâtiment, exemple type de l'hôtel particulier du XVIIe construit entre cour et jardin. Lors de ces deux crashes à trois quarts d'heure d'intervalle, les deux prototypes du drone Hovereye, développé par le groupe Bertin technologies, ont été entièrement détruits, à la grande déception des jeunes ingénieurs de ce programme innovant. Peu avant la démonstration, Olivier Philippe, directeur du département systèmes mécaniques et physiques du groupe Bertin, avait expliqué à l'AFP que les différents prototypes avaient déjà effectué plusieurs centaines de vols sans incident. M. Philippe a ajouté que l'Hoverye, dont le prototype N°1 a été construit en 2000, avait été utilisé il y a une semaine à la demande d'EDF pour inspecter le barrage de Serre-Ponçon dans la vallée de la Durance à 900 mètres d'altitude. Le vol du prototype N°5, le premier à s'écraser jeudi, était destiné à montrer, selon M. Philippe, que l'Hovereye capable de vol stationnaire et résistant au vent, pouvait s'approcher à quelques mètres d'un ouvrage d'art ou d'un bâtiment pour l'inspecter en renvoyant une image vidéo. Pesant 2,8 kg - dont une caméra de 300 grammes - et haut de 60 cm, Hovereye, qui a un petit air de fusée de Tintin dans "Objectif lune", décolle et vole comme un hélicoptère. Une double hélice, mue par un moteur électrique, génère un flux d'air qui soulève l'engin. Celui-ci se dirige par l'orientation de ce flux d'air commandée par des gouvernes. L'engin, qui emporte notamment une batterie, des calculateurs pour la partie du pilotage automatique et la navigation, un GPS, un radar et un altimètre, est téléguidé depuis le sol par un opérateur, les images de sa mini-caméra étant renvoyées sur un écran de contrôle. Lors de la démonstration, l'Hovereye N° 5 a transmis pendant deux minutes des images extrêmement nettes de la façade de l'Hôtel de Sully, construit en 1626, de ses hautes fenêtres et de ses chiens-assis (lucarnes).

Note quand même que l'on dispose du mini manche, prochainement CDV electrique et tous le tralala du bon gestionnaire de boutons.

Tu peut tenter chez Falgayras (SA) 73 r Belbèze 31170 Tournefeuille. tel : 05 61 86 21 91 fax :05 61 86 18 07 Bon courage

Pas de problemes avec Wanadoo Désolé pour la pub sinon superbe vidéo

Plus grand que le "chouchou", faut chercher du coté NBA Allez Vinch, les 1000 en LS4, tu rentre dedans et tu seras mieux installé que dans le LS8

Nogaro 119.50 en TDP, 130.12 en VAV

Pour avoir bien connu le créateur du REC (salut Bernad si tu nous lit), celui-ci m'avait garanti qu'en aucun cas le nom du dépositaire serait divulgué en cas de problemes avérés. Bien qu'etant un peu loin de son Aveyron natal maintenant, je ne pense pas qu'il est changé de politique depuis. Le REC reste un bulletin d'information sur un retour d'expérience.

Bah en cherchant bien tu peut le trouver sur le Net, mais bon....

Voir le concour de Nogaro ou il y avait un départ régate et rayon de virage différent suivant le type de planeur.

Helas tu as bien raison, nos fonctionnaires ont des parapluies géants à ouverture ultra rapide Boudu, j'ai testé !!!!!

Voir le post un peu plus haut de JNV sur l'histoire de la Caravelle qui a fait un tel périple. Bon je crois (suivant les multiples versions entendues) qu'elle avait les reacteurs en position ralenti vol qui dispense encore une legere poussée. Ceci dit le bel oiseau etait quand même bien fin. Il me semble qu'il y a eu un post il y a quelque temps sur le sujet, mais je n'arrive pas à le retrouver. Ceci dit méfions nous des experts des JT qui simplifies afin de ne pas deborder sur les inévitables pub tele et qui doivent faire court, simple afin que le commun des mortels et surtout le journaliste puisse en parler afin de meubler son journal et peut etre détourner le spectateur de choses beaucoups plus graves. Sinon un point de reflexion: combien de morts un WE de Pentecote ou autres journées de depart/retour de vacances. Et pourtant on en parle moins que six avions qui ont un probleme sur 15 jours, sachant que les compagnies qui exploitaient ses avions...... Bref !! Bon je m'ecarte du sujet et je sors. Pas les dents Mr les PN

Intéressant. Pourrais-tu éventuellement retrouver le lien de dce débat? Je n'ai pas pu le retrouver... Merci ICI LE LIEN

Sans aucunes mesures le 3630, en effet à mon gout une lisibilité d'écran bien meilleure que les 3900. Je regrette bien mon vieux 3630 acheté une misère :rolleyes: . Voilà, là il s'agit d'un avis perso. Bonne recherche.

Dieu merci et que cela dure :rolleyes:

Heu pas encore à jour mais faut qu'il delogue

ICI

Quelle rancune mon pauvre Jean Paul. C'est bien, mais soit un peu moins aigri.

Non pas encore. Cependant une année j'avais tenté de rentrer mes vols en utilisant un Navman comme GPS. Bien que sortant un fichier en .igc pas moyen de les scorés. D'après Regis Kuntz cela venait que sur l'OLC seul les loggers agrés IGC etaient pris en compte. Je pense que c'est toujours le cas. Il faudrait relire le reglement de l'OLC pour confirmation. Heureusement que Fred ne refuse pas les gps de la france d'en bas Voili voilu.

Impressionnant !! Si j'avais encore une once de doute ...........merci à toi Philippe pour cette demo. Je vais investir.

Dans le sud ouest vers Toulouse. Bon ok je retourne bosser pour que les retraités puissent voler Allez Marcel vole vole.

Merci je regarde cela des que possible.