JMP

JNV m'a adressé un fichier type sur lequel vous pouvez faire votre décoration (il n'y a aucune obligation de l'utiliser) : http://img16.imageshack.us/img16/1868/remorqueplaneur0fi.png Merci encore JNV

Remarque : l'inscription au forum de planeur.net est modérée et l'envoie de pieces jointes pas possible Frederic C'est uniquement pour me joindre. J'enverrai mon email en retour.

Le concours est limité à 3 propositions par personne. Il suffit que tu t'inscrives aux forums de planeur.net ( http://www.volavoile.net//index.php?showtopic=1541 ) , et tu pourras me joindre en cliquant sur mon pseudo. J'aimerais connaître le nombre de personnes potentiellement intéressées. Pour toutes les personnes intéressées par ce concours, pouvez-vous m'envoyer un petit email pour me dire simplement que vous avez l'intention de participer ?

Je crois connaître cet article qui m'a motivé il y a 2 ans à mettre du film autocollant "miroir" : * sur les ailes, derrières les AF, "bandes" de 1m x 25cm (surfaces quasiment planes) * sur la dérive, sur une surface d'environ 50cm x 20cm * sur les bords d'attaque sur 50cm environ de longueur L'idée était de faire des flashes notamment en spirale: * soit en réfléchissant tout dans la même direction (surface plane), mais avec l'inconvénient d'être trop directif et donc visible pendant un laps de temps très court, * soit en réfléchissant dans différentes directions (bord d'attaque), mais avec l'inconvénient de diffuser la lumière, et donc moins bien visible. Après 2 ans dans mon club et dans différents championnats, je n'ai eu quasiment aucun retour positif. Le seul intérêt que j'ai trouvé, c'était d'impressionner d'autres planeurs situés en spirale au-dessus de moi, qui avaient l'impression que je spiralais AF sortis (les films miroirs apparaissaient noirs dans certaines configurations). Depuis je les ai enlevé, car un pilote m'a indiqué qu'ils avaient fait des essais dans leur club dans les Alpes, et après un certain temps, ils se sont rendus compte que le gelcoat vieillissait mal (bien que le film soit réfléchissant, il y a un échauffement non négligeable).

Très bonne question . Je vais voir avec les 2 autres sponsors. Le quota correspond à un nombre minimal de participants pour donner une certaine valeur au concours (que dirait-on d'un concours avec 2 ou 3 compétiteurs ? ).

Rien n'empêche d'utiliser "des photos et l'informatique". En fait, pour moi, les dessins épurés sont plus facilement compréhensibles et lisibles, que des photos où il y a souvent beaucoup trop d'informations (textures, ombres ...), sans parler de la reproduction qu'il faudra faire un jour sur la remorque. Ce sont mes critères, mais le vote sera fait par les membres du forum. En conclusion, je n'ai aucune objection. Pour ceux qui ne se trouvent pas des talents d'artiste mais qui ont des idées, je suis éventuellement preneur. Si je retiens une partie de vos idées pour la déco de ma remorque, vous aurez droit au partage des 40€ que j'ai promis (à la condition que personne d'autre n'ai eu cette idée avant vous).

2 Concours de décoration et de publicité Sur nos remorques de planeur Les 2 concours suivants ont pour objectif de promouvoir notre sport favori, au travers d’un ou de plusieurs dessins à réaliser sur les surfaces latérales de nos remorques de planeur : le 1er concours récompensera les meilleurs projets de dessins à réaliser sur nos remorques de planeur, le 2nd concours récompensera la remorque la mieux décorée (en s'inspirant éventuellement des résultats du 1er concours). Déroulement du 1er concours : Jusqu'au 15 avril 2006, vous pourrez m'envoyer vos dessins par email ( jm.perinet@wanadoo.fr , en remplaçant jm par jean-marc). En retour, vous recevrez un email vous confirmant la bonne réception de vos dessins. Chaque auteur peut envoyer jusqu'à 3 dessins. Si le nombre minimal de 10 auteurs n'est pas atteint, le concours sera prolongé régulièrement de 1 mois jusqu'à atteindre ce quota. A la clôture du concours, les dessins seront exposés dans une galerie spécifique de Planeur.net. Pendant un mois, les membres du forum de Planeur.net pourront alors voter pour la décoration la plus intéressante pour la promotion de notre sport. Liste des prix : un IPAQ 3100 (noir et blanc, jamais utilisé pour le vol à voile) ou un chèque de 40€ (valeur estimée de cet IPAQ) 2 T-shirt Planeur.net (en fonction des tailles restantes) les auteurs des dessins dont je m'inspirerai pour décorer ma remorque, se partageront 40€ supplémentaires. Remarques : Les auteurs de ces dessins autorisent toute personne à utiliser, reproduire ou s'inspirer de leurs dessins dans un but non commercial. Lien vers un fichier type sur lequel vous pouvez faire votre décoration (il n'y a aucune obligation de l'utiliser) : http://img16.imageshack.us/img16/1868/remorqueplaneur0fi.png Lien vers le message original : http://www.volavoile.net//index.php?showtopic=3940 Déroulement du 2nd concours : Jusqu'au 31 décembre 2006, vous pourrez m'envoyer les photos de votre remorque par email ( jm.perinet@wanadoo.fr , en remplaçant jm par jean-marc). En retour, vous recevrez un email vous confirmant la bonne réception de vos photos de remorque. A la clôture du concours, les photos seront exposées dans une galerie spécifique de Planeur.net. Pendant un mois, les membres du forum de Planeur.net pourront alors voter pour la décoration la plus intéressante pour la promotion de notre sport. Prix : un vario électronique Tasman TAS-V100 d'une valeur de 538 euros, offert par Swing Air Import Quelques idées : Vu la brièveté à laquelle le dessin sera vu, et pour qu'il soit compréhensible par toute personne ne connaissant pas notre microcosme, le dessin devrait certainement : être épuré au maximum, avoir un minimum de couleurs, ne pas être trop stylisé, faire passer un nombre de messages limité, indiquer comment prendre contact. Voici un extrait du rapport Optima présent sur la site de la fédé, qui pourra vous donner quelques idées pour la promotion de notre sport ( http://www.ffvv.org/compte-rendu/pdf/optima.pdf ) : « 1 – L’image du vol à voile dans le public : 15% seulement des personnes interrogées associent vol à voile et planeur. Si le terme vol à voile est confus dans l’esprit du public, le terme planeur l’est tout autant. Un pilote averti pourra expliquer que l’angle de plané est une trajectoire proche de l’horizontale. Un néophyte, lui associera plutôt une trajectoire plus ou moins contrôlée proche de la verticale. C’est bien connu, un aéronef sans moteur : ça tombe plus ou moins vite en fonction de la vitesse du vent. 47% pensent que c’est un sport à risques ou dangereux. Comment détromper ce néophyte puisque le seul spectacle que nous lui offrons sur nos aérodromes est un ensemble de planeurs au sol et une succession de décollages et d’atterrissages ? Ce qui se passe entre les deux, reste pour lui un grand mystère. Comment peut-il deviner que le câble qui relie le planeur au remorqueur ou au treuil n’a rien à voir avec la ficelle du cerf volant de son fils? Pour lui, le vent est évidemment la seule énergie indispensable à notre sport puisqu’il n’a aucune notion de convection. Les seuls nuages qu’il connaisse sont synonymes de pluie quant aux cumulus qui se trouvent au-dessus de sa tête, ils ne sont qu’un caprice de plus de la nature. Le vol à voile gardera encore longtemps l’image d’une activité réservée à une élite 52% estiment que ce sport n’est pas accessible à tous - Il exige une excellente condition physique ( sensible au vertige s’abstenir) - Il nécessite des connaissances théoriques compliquées - Il est trop cher 34% Cependant 49% aimeraient bien apprendre à piloter un planeur. La maîtrise de la troisième dimension reste un rêve voire un mythe. (…) »

La commande groupée est sur le point de s'achever. Dépêchez-vous pour nous rejoindre.

Merci Sylvain.

Effectivement, il est cité au début de ce sujet, mais je n'arrive pas à obtenir de modèle 3D exploitable sous Solidworks. Qu'est-ce que tu entends par trés volumineux ? Quelle est l'extension du fichier Catia ? Je ne connais pas ce format. Est-ce que tu peux le convertir en .vrml ? Merci à tous.

Sylvain, elle dure 1min20 ou 2min10 ta vidéo ? Tu pourrais m'envoyer le décollage complet ?

Salut Sylvain, Sympa ta vidéo. Mais, je n'arrive malencontreusement pas à lire les 50 dernières secondes de ta vidéo. Par contre, je sais bien que j'ai un petit moteur sur le 24, mais à ce point là quand même... T'aurais pu forcer un peu plus sur les graves. En regardant dans le fichier source de la page donnée par Sylvain : http://upload3.putfile.com/videos/36303212387.wmv

Je relance ce sujet, car je suis à la recherche d'une maquette numérique de planeur que je puisse exporter vers Solidworks. J'ai essayé le petit logiciel, mais au mieux j'arrive à une mise en plan sous Solidworks. Merci d'avance.

sur nos demoustiqueurs y a gros rond cranté au milieu de la bobine pour verrouiller ou deverouiller !!! plus tu devisse plus la bobine est libre !!! perso je deverouille pas completement et les fait partir doucement (pas vraiment a l'aise avec le systeme) donc il reste un effort dessus et ca reduit la vitesse, sinon a coup de derive tu peu le ralentir ou l'accelerer !!! je crois aps qu'un composant amortisse , y a pas de butée en bout d'aile juste al longueur du cable !! vu que je les faits jamais partir vite j'ai rien ressenti de brutal !!! le retour est penible (rembobinage) mais pas de violence a l'arrivée !!!! Si je comprends bien, un frein est intégré dans le moulinet, et ce frein est toujours fonctionnel quand tu rembobines (il n'y a pas de roue libre pour éviter d'avoir à contrer ce couple de freinage). Quand je parlais de choc, je n'imaginais pas un "coup de marteau". Concernant l'amortissement qui doit exister, ce doit être l'élasticité du fil en nylon. Dans le cas contraire, tu risquerais d'avoir une arrêt instantanné du démoustiqueur, et donc un "choc" qui conduirait à la déformation ou à la rupture de quelquechose (le fil en nylon certainement). Aurais-tu une photo de tes moulinets ? Merci

Dans le cadre d'un mini projet en lycée, j'aimerais avoir quelques informations concernant les démoustiqueurs : avec un démoustiqueur manuel, est-ce que la vitesse de débobinage est contrôlée ? est-ce que les moulinets sont déverrouillés, et le vent relatif fait le reste (= "moulinets fous" :!!: ) ? comment sont verrouillés les moulinets ? je suppose qu'il existe une vitesse optimale de déplacement. Quel est l'ordre de grandeur de cette vitesse ? est-ce que l'arrêt du démoustiqueur est brutal quand il arrive en bout d'aile à l'aller et sur le fuselage au retour ? Est-ce qu'un composant amorti le "choc" ? Merci d'avance. :rolleyes:

C'est vrai que la déco du VM est superbe. Mais, vu mes objectifs qui sont plutôt de faire découvrir notre sport, je préfère ta photo, Yurek. En effet, vu la briéveté à laquelle les gens verront généralement le dessin, je pense que : le dessin doit être épuré au maximum, avec un minimum de couleurs, et ne pas être trop stylisé pour être compréhensible par n'importe qui. Ce type de dessin permettra d'ailleurs de le reproduire facilement sur une remorque. le nombre de messages doit être très limité. Les messages seraient :pouvoir voler, à "petit prix", au-dessus de grands espaces, voire les esprits associatif et sportif (se dépasser). => le planeur => comment prendre contact

Il y a quelques temps j'avais évoqué sur le forum un concours pour décorer les remorques de planeur, tout en faisant de la pub pour le vol à voile ( http://www.volavoile.net/index....topic=1795&st=0 ). J'ai toujours ce besoin de décoration pour ma remorque, et je serai près à donner un IPAQ 3100 (noir et blanc, jamais utilisé pour le vol à voile) ou un chèque de 40€ (valeur estimé de cet IPAQ). Est-ce que d'autres pilotes seraient intéressés pour former un jury et/ou pour donner d'autres lots ? :!!:

Pour l'instant, nous serions 9 pour l'achat groupé, dont 2 qui souhaitent attendre janvier. Ne soyez pas timides, rejoignez-nous. :!!:

Je suis entièrement d'accord avec vos propos. Je me fais l'avocat du diable : si le constructeur qui développe le Flarm, indiquait qu'il pourrait être utilisé comme balise de détresse, et qu'un jour un crash se produise, que le pilote décède, et vu notre société qui se déresponsabilise un max (tout est bon pour intenter un procès), le constructeur risquerait d'avoir de sérieux problèmes... Mais je reste d'accord, cela ne doit pas être bien compliqué à faire. Néanmoins, je pense que le constructeur devrait prendre des précautions avant de développer cette fonctionnalité et de faire ce genre d'annonce. PS : Mea culpa, j'ai lu un peu trop rapidement la proposition de Dark Vador.

Il faut que le Flarm résiste au crash, qu'il soit toujours alimenté et que l'antenne soit toujours efficace. L'idée est excellente, mais il faudrait certainement blinder mécaniquement le Flarm et lui incorporer une batterie interne (et peut-être d'autres choses encore). Peut-être une évolution future...

Dès qu'une commande de 11 Flarm sera prête, je l'annoncerai sur le forum et j'attendrai une semaine. Tout dépend donc de la motivation et des finances des pilotes et clubs intéressés.

Nous sommes 3 pilotes à vouloir acheter un Flarm. Pour pouvoir bénéficier de la réduction de 15%, nous recherchons 8 pilotes au moins pour faire une commande groupée de 11 Flarm minimum. Cette remise ne se fait que sur l'unité Flarm. Les prix sont donc : - Unité Flarm à 549.10€ (15% de remise sur le prix de base de 646€) - en option le display Flarm à 106€ - en option l'antenne souple déportée à 26€ (avec au choix un câble de 1m ou 2.50m) - en option le câble de mise à jour pour PC à 32.50€ - Frais de port forfaitaire à 10€ Les Flarms (avec les options éventuelles) seront livrés individuellement, avec le manuel en Francais et avec une facture également individuelle. Je centraliserai les commandes et les chèques à l'ordre de FLARM-SWING AIR IMPORT. Une fois arrivé à une commande de 11 Flarm, j'accepterai encore les commandes pendant une semaine. Si un second groupe de 11 Flarm venait à se créer, cela serait bien qu'une personne de ce groupe reprenne le flambeau, car je n'ai pas envie de me retrouver à centraliser la commande de 500 Flarm :rolleyes: (on peut toujours rêver ).

Tu peux demander un échantillon gratuit à Emfo, et ensuite chercher auprès de magasins spécialisés ce type de tissus (voile ?), en prenant en compte toutes les contraintes auxquelles devront résister tes housses (étanchéité, UV, échauffement quasi nul en plein soleil...). Si je ne me trompe pas, le tissus qu'utilise Emfo n'est pas aussi moletonné que celui des housses Jaxida. En cas de grêle, il protégera moins bien que le tissus des Jaxida (bien que je ne risquerai jamais à laisser mon planeur avec des housses Jaxida sous la grêle, mais on ne sait jamais...). Bon courage dans ton entreprise. :rolleyes:

Précises s'il s'agit de housses d'extérieur ou d'intérieur. Le cahier des charges est très différent.

J'ai entendu dire que le gelcoat d'un planeur pouvait vieillir très rapidement après avoir effectué un vol à des températures négatives (en altitude notamment) : le peu d'eau contenu dans le gelcoat aurait gelé, et aurait conduit à la fissuration du gelcoat. Est-ce que je peux avoir confirmation ? Si oui, comment peut-on faire pour éviter que cela ne se produise ? J'ai entendu dire aussi que certains étuvaient leurs planeurs pour évacuer toute l'humidité contenue dans le gelcoat. Existe t'il d'autres méthodes ?