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JMP

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  1. JMP

    Asw24 Wl

    Bonjour, Je ressors ce sujet car j'envisage de remplacer les winglets d'origine de mon 24, par de plus grands, et si possible sans modifier l'attache de ceux-ci sur les ailes. Avez-vous des retours d'expérience sur l'intérêt de plus grands winglets sur le 24 et des informations pour les remplacer ? Par avance, merci
  2. J'ai trouvé, mais je ne sais pas d'où vient le problème : pour le voir, j'ai ouvert le fichier dans le Bloc-notes, avec l'encodage ANSI, et au tout début du fichier, 4 caractères apparaissent :  (contrairement à ce que j'avais dit initialement, j'aurais pu les écrire sauf le dernier caractère). Je les ai supprimés et le problème a disparu. Au passage, une broutille que Coutraci détectait comme une erreur de syntaxe : dans une ligne, il y a un w minuscule qui "classiquement" est un W majuscule (la 2ème ligne avec DP 48:18:51 N 001:09:32 w). Désolé pour l'embêtement, et merci pour l'aide
  3. Je ne sais pas écrire les 4 caractères qui s'affichent...
  4. Merci Bob pour ton aide, mais malheureusement le message est incompréhensible avec 4 caractères exotiques. Dans un autre vieux logiciel que j'utilise parfois (Coutraci), il me dit qu'il y a 2 erreurs, sans en dire plus. Je vais essayer prochainement de chercher l'erreur par dichotomie. Si je trouve quelque chose, je le posterai.
  5. Bonjour, Je voulais installer le fichier sur mon vieux Winpilot (pour l'utiliser en secours au cas-où), mais apparemment, il détecte une erreur de syntaxe qui le bloque. J'ai retrouvé un message de Bob qui pourrait peut-être correspondre à mon problème, et qui indique : mais je ne comprends pas le problème et ce qu'il faut faire. Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ? Par avance, merci
  6. Suis-je dans le faux que personne ne répond ?
  7. Les 2 fois où j'ai failli me prendre un planeur (j'étais autant fautif que l'autre pilote), c'était avec 2 trajectoires perpendiculaires et avec 2 trajectoires quasi parallèles, et donc, même si je trouve génial le principe de ces strobes, j'ai l'impression que même équipé, il ne m'aurait pas été d'une grande aide. Est-ce que je me trompe ? Est-ce que les strobes qui se mettent sur / sous le fuselage répondent à ce problème ?
  8. Merci pour vos réponses En fait, si je pose la question, c'est pour éviter le moindre doute avec le vendeur car j'ai bien l'intention d'acheter un TR67A.
  9. Bonjour, Pour un ASW24, il est indiqué dans le manuel d'entretien qu'il faut une chambre à air TR67A, et j'ai trouvé également sur le net des chambres à air TR67 et TR67B. Est-ce que quelqu'un connaît les différences ? Par avance, merci pour vos réponses
  10. Merci Étienne. Peux-tu dire ce que tu entends pas "animation" ?
  11. Bonjour à tous, Par curiosité, parmi les clubs qui ont pris des jeunes dans le cadre du service civique : quels types de missions proposiez-vous à ces jeunes ?comment faisiez-vous pour communiquer, attirer, recruter ces jeunes ?quels sont vos retours d'expérience (en bien et en moins bien) ?Par avance, merci
  12. Bonjour à tous, J'envisage de dynamiter ma tirelire, et je me pose quelques questions sur les planeurs suivants : ASH 26, DG 800, Ventus 2C 18m, Ventus 2Cx 18m, ASG 29 18m, et j'aimerais avoir l'avis de ceux qui ont déjà volé sur ces planeurs (purs ou motorisés). Pour ceux qui connaissent, pourriez-vous les comparer ou les noter avec des + (++++, +++, ++, +), en termes de : sensibilité en roulis à la masse d'air, notamment quand le planeur est chargé ?agrément de pilotage, notamment quand le planeur est chargé ?facilité de montage / démontage, avec un montage homme seul ? (je me pose des questions sur les Schempp-Hirth avec tous leurs pions d'ailes)Si vous avez des remarques sur des points particuliers à faire attention (lors de l'achat et ensuite) en termes de pilotage, de maintenance, de BS, AD... je suis aussi preneur. Par avance, merci
  13. Bonjour, Après avoir très bien tenus pendant 12 ans, mes marquages anti-collision commencent à se défraîchir à vitesse grand V, et je souhaiterais les faire refaire. Je recherche donc des adresses d'atelier de peinture en France, voire dans les pays frontaliers du nord-est (et si possible, avec un retour d'expérience de la tenue de la peinture au bout de quelques années). Pour le moment sur Planeur.net, j'ai repéré AéroTechnics et Aérostrat. De plus, si certains ont des conseils pour le choix du coloris de la peinture anticollision pour qu'elle tienne mieux dans le temps, je suis preneur. Par avance, merci
  14. Bonjour, J'ai un doute et je ne trouve pas de réponse sur la FAQ et le règlement de la Netcoupe. Est-ce qu'un lâché campagne (qui vole sur la campagne sous la responsabilité d'un instructeur) et qui n'a pas encore l'autorisation campagne (la demande est en cours pour sa licence), peut participer à la Netcoupe ? (lors de l'inscription, il est demandé la "Date d'autorisation de vol sur la campagne", mais si j'ai bien compris, c'est pour le challenge Rookies) Par avance, merci
  15. Si c'est l'ensemble des vols depuis le début de l'année, mea culpa.
  16. Moi, je suis très perplexe en tant que contrôleur Netcoupe à Châlons-en-Champagne : les zones R4... et R175 à l'est sont souvent actives en semaine et il y a un SUP AIP 279/19 au niveau des zones R5 en Haute-Marne, et quand j'avais regardé les NOTAM, c'était activé, et ces zones ont été traversées toutes les deux... J'espère me tromper !
  17. Effectivement, cela fonctionne maintenant, et cela a dû être corrigé depuis que j'ai essayé. Ce que je trouve bizarre, c'est que sur le site de la FFVP, il y ait 2 endroits pour récupérer l'espace aérien et qu'a priori, il n'y a pas de lien entre eux (vu que j'ai réussi la semaine dernière avec le 2ème lien de Bob, mais pas avec ce lien).
  18. Merci beaucoup pour le lien ! Sur le site de la FFVP, j'ai été sur une autre page (https://www.ffvp.fr/liens-utiles-telechargements) et ça ne marche pas, même connecté.
  19. Bonjour, J'ai téléchargé le fichier Airspace sur Planeur.net, mais je trouve étrange que la version date de novembre 2019, et quand je vais sur le site de la FFVP pour télécharger le fichier France-20-04.txt, j'ai le message suivant : "Aucun aperçu disponible. Le fichier se trouve dans la corbeille du propriétaire" C'est moi qui débloque ? Suis-je devenu trop hasbeen ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ?
  20. Bonjour, Ton GPS est peut-être revenu en l'an 2000 (problème de "rollover"). Moi, j'ai eu ce bug l'année dernière sur mon vieux Colibri. C'est quoi ton GPS ? Bon courage dans tes investigations.
  21. JMP

    B I A 2020

    Bonjour, On vient de me signaler que l'examen du BIA est reporté au 30 septembre. L'info est aussi disponible sur Eduscol.
  22. Bonjour Le but de l'outil est de construire la "heatmap" des varios pour tous les vols effectués ce jour la, et non pas pour 1 vol en particulier. Ce qui permet ensuite en superposant une trace de se rendre compte qu'il y avait bien des thermiques (peut être meilleurs ?) sur un autre cheminement, ou plus loin, ou dans un secteur différent, ... Ludovic Bonjour, Merci pour ta réponse et pour tout ton travail . En fait, je voulais faire ce que tu dis avec des vieux vols en compétition, et comparer ma non-performance avec celles des meilleurs. Jean-Marc
  23. Génial comme outil. Je dois buguer ou alors je n'ai pas tout compris, car quand je glisse un vol dans l'encadré en pointillés, je ne vois que le tracé. C'est normal ? (je pensais voir les varios comme sur les 2 premières copies d'écran)
  24. JMP

    B I A 2020

    Attention, un copain m'a informé qu'il y a eu une modification de date d'épreuve. J'espère qu'il n'y en aura pas d'autres du même genre car j'allais zapper cette info
  25. Merci pour vos réponses, mais je me rends compte que je me suis mal exprimé : existe-t-il des loggers certifiés pour l'ADS-B out ?