Michel Klich

Bonjour, Bien sur le CRIS le plus complet possible. Pour le pilote qui part en solo il prend sa fiche CRIS et verifie avec "application" TOUS les items. Une fois par jour pour 1 vol on peut/doit le faire. Maintenant pour l'instructeur qui fait plusieurs rotations , descend ,pousse, tire, remonte, revol et recommence etc... le CRIS complet c'est chronophage. Pour l'Instructeur je rejoins Gabriel : Ceintures , Verriere, Aerofreins le reste ou peut/sait gerer. Bons vols Michel

Encore de l'onde aujourd'hui à Orléans http://nsm08.casimages.com/img/2015/08/08//15080812534514470013493835.jpg Ac (lenticulaires) bases 1800 sommet 2100m Montée à 2600 et 3000m http://www.netcoupe.net/Download/DownloadIGC.aspx?FileID=26561 http://www.netcoupe.net/Download/DownloadIGC.aspx?FileID=26552 Video Michel

Le monde mercantile ou va t-il La licence see you desktop c'est 58.5€ /an avec prelevement automatique : c'est scandaleux!! Vous avez interet à payer avec une ecard. Bien m'en a pris! C'est du racket pour les clubs. Que naviter se remplisse les fouilles avec les oudies et "seeyou mobile", ça ne me scandalise pas , parce que pas on est pas obligé d'acheter. Mais si votre club veut gerer ses activités circuits/concours en suivant les recommandantions de nos fédé ( je pense que c'est pareil pour toutes les nations), il vous faut racker tous les ans 58,..€ pour un upgrade pas forcement different et qqfois moins bon! FAUT ARRETER LES C@**eries Vivement un logiciel libre cautionné par l'IGC et les fédés. Michel PS: Les resultats de Bailleau disponnibles vers 18H ne sont plus consultables, Bailleau a disparu: Ont ils été "upgradés" ou pb autres??

Je confirme de l'onde facile à Orléans FL115 (3400m) fait par plusieurs pilotes en local sans aucune difficulté. ça a commencé par des lenticulaires vers 14H15 (début de convection) puis vers 16H des cumulus bases 24 puis 2600m Fanny M va pubier son circuit 3400 à l 'alti ( 3600 au flarm ??) Michel

La journée a été execptionnelle pour 3 raisons: >début de convection matinal 10H et fin de convection tardive avec >2000m encore à 19H45 >Homogene avec cumulus bases élevés partout >Une bande large trés favorable au vol à voile allant de la Vendée aux Vosges c'etait TRES BON , en basse Normandie, a Niort, Au puy de Dome , à Troyes >> le terain de jeu trés grand. C'etait probablement + un pb de respect des Zones Espace Aérien que les conditions MTO elles memes. A Orleans un Discus et un pegase ont fait 750Km comme prévu (Niort -ST Florentin) à 92km/h de moyenne " fingers in the noose"!! La photo satellite montre bien la Zone favorable http://www.infoclimat.fr/cartes/modis/2015/07/30-18.jpg Quand de TRES BONS pilotes osent tenter des distances + grandes que les logiciels MTO bien connus suggerent : ça paie!! Et bravo à eux!! Alain M a déjà fait au moins UN 1000 km commme prévu en France metropolitaine "plaine" il y a une dizaine d'année. Bons vols Michel

http://www.dici.fr/actu/2015/07/14/accident-mortel-de-planeur-eygliers-parquet-communique-618419

Merci à toute l équipe Michel

http://www.soaringspot.com/en_gb/cdf-15m-et-20m-2015/

Naviter a relooker soaringspot. Il se peut que le lien pour le CDF ait changé ou meme le CDF disparu de "soaringpot nouveau" retour d'experience récent ici

Apres renouvellement du mot de passe (qui a changé ??) j'ai réussi à voir que la compétion inter regional jeune 2015 à Orléans a disparu dans soaring spot. J'ai "redeclaré" la competition et le lien marche à nouveau http://www.soaringspot.com/irjorl2015 je ne retire rien de mon opinion et j'ai envoyé un mail à naviter Bons vols Michel

Mon club a toujours acheté ou mis à jour une licence see-you desktop . En aout 2014 nous avions depassé la date de la mise à jour d'une semaine du coup nous avons racheté un see-you desktop pour notre competition. Il nous fallait la derniere version pour pouvoir publier notre competition avec le "fichier.Cuc" C'est une arnaque de bloquer cette fonction (cuc publiable) parce que vous avez manqué de qq jours la mise à jour!! Aprés avoir acheté la "bonne version" ça marche au mois d'aout 2014. Mais ça se dégrade... Visualistion des ciicuits: Depuis et aprés d'innombrable mises à jour (chi@ntes), la visualisation des circuits est moins bonnes qu'avec les anciennes versions: >Les fonds de cartes se chargent en ligne a chaque ouverture alors si vous etes mal servi par internet il faut beaucoup temps pour avoir l'affichage complet.Il devrait y avoir des fonds de cartes à demeure sur le PC : repertoire map vide?? >Depuis qq jours avec la n ieme mise a jour je ne peux plus visualiser les "circuits.igc" avec l'atitude ou altitude GPS ??? Notre licence est valide jusqu'au 8 aout 2015. Organisateur de competion >J'ai déclaré l'inter-regional junior orléans en decembre 2014 et avec le code key j'ai pu mettre en ligne les documents. Le lien etait le suivant http://www.soaringspot.com/irjorl2015 et bien ça ne marche plus?? >Quand dans see-you je demande fichier > open competition , pas de connection et message "could not load competition" >le site http://www.soaringspot.com vient d'etre relooké mais c'est completement "inconvivial" et verifiez pour vos competitions! Avez vous les memes PB?? Avez des explications ?? Je souhaite que Naviter arrete "ses mises à jour intempestives" et évites de prendre nos clubs pour des "pigeons"!! Je vais bien sur envoyer un mail à Naviter* Y - a t-il avec XCSOAR possibilité d'avoir l'equivalent "fichier.cuc" pour les competitions ??? Si non il doit bien y avoir dans la communauté "condor - vélivoles" des personnes qualifiées pour nous en faire UN! Bons vols

Ce stage s'adresse à des vélivoles désirant se perfectionner en prévisions, pas seulement pour faire/optimiser des circuits de centaines de km, mais plutôt devenir animateur dans vos clubs. Le nombre est limité à 12 maximum. La journée est structurée ainsi : 9H- 12H Cours / travaux pratiques 12 -13H Déjeuner sandwiches ou restaurant selon MTO 13H et au-delà : Vols Si météo fumante ou mauvaise on adaptera. Programme J1 : Cours Météo générale : rappels des « principaux éléments/bases « J2 : Étude de l'emmagrame via travaux pratique j3 : Top-Météo : points forts/faibles J4: Toptherm : points forts/faibles J5: Météo parapente et « outils publics personnels » j6 : Questions libres et discussion Frais d'inscription : 80€ + d'infos ici Michel

Photo prise par un passant le 27 mai 2014 à Saint Denis de l'Hotel 45550 (France). Arcus au dessus du pont de Jargeau http://www.planeursorleans.com/img/Arcus%20F.jpg

Et pourquoi ne pas passer le vrai theorique planeur?? c'est en ligne et tellemnt simple à mettre en oeuvre. Une formalité pour un pilote avion pour peu qu'il étudie un peu le bouquin bleu. Pas besoin de demander une équivalence et ça réactualise les connaissances ce qui ne peut faire que du bien/bon!! Michel

http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=2369 Il ya .... 20 ans!!

Ce matin 9h + envie de faire du planeur que du ski!! http://mkannexes.pagesperso-orange.fr/img/lenticulaires1.jpg

http://mkannexes.pagesperso-orange.fr/img/voeux2015.jpg

http://fr.wikipedia.org/wiki/Angelo_d%27Arrigo Oui Angelo a survorlé l'Everst en 2004 pour la 1ere fois en DELTA PLANE : c'est un TRES grand exploit !! Oui Klauss a survolé l'Everest en planeur en 2014 c'est un grand exploit. http://fr.wikipedia.org/wiki/Klaus_Ohlmann Pourquoi polemiquer alors que ce sont 2 exploits differents. Bien sur on peut les apprécier differement mais ce n'est pas la meme categorie! Et Klaus Olhmann avait le palmares pour faire ce 1er vol "en planeur " au dessus de l'Everest http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_%C3%A0_voile_%28records%29 Que font les Français ?? Ils jouent au "lego"!! Michel

Le Stemme c'est l'ideal C'est exactement ce que fait JM Horrenberger Peut etre un pb de budget Michel

1968 Affaire Thomas Crown avec Steve Mc Queen http://www.youtube.com/watch?v=nK5fy8D_Gag

Il y a parmi tous les commentires celui de Super Aviator sous la vidéo quand on visionne avec youtube: Beau champ bien que ... (ils sont chanceux). En Beauce les roues de tracteurs ça peut faire des sillons de 50cm de large de 10 à 15 cm de profonseur. On a déjà "pété" une queue de pégase dans un champ aussi beau celui là pris en travers des cultures. Michel

Ben moi je trouve cette vache plutot bien réussie et surtout bien préparée. Il repere son champ à 22" sur la vidéo. Il est aussi beau que d'autres Il passe à l'opposé du champ à 1'44" et voit son champ en totalité à gauche en passant au bout en allant chercher sa mi-vent-arrière. Sa vitesse est toujours vers 90 -95 sauf qq secondes avant la base/PTU.Il a un plan assez fort (c'est trés bien) et Il fait une finale de 17 secondes à 95km/h . iI se pose au milieu du champ et arrondi 4 secondes aprés le passage du chemin soit 80 à 100m aprés l'entrée du champ ( bien au delà de la tornière). Le touché est soft et Il tient l'axe. Bon il fait un peu de mayonnaise avec le manche; mais c'est très raisonnable, ça semble etre sa 1ere vache (épreuve de 50km dans le commentaire en allemand). Il aurait pu faire une PTL c'est recommandé au début mais il a fait une belle PTU alors que dire... J'ai fait beaucoup beaucoup de vaches ( 120 à 150 ?? ) ben je trouve que ce qu'il a fait "c'est safe" meme si on peut toujours redire des choses sur qq points. Faites toutes vos vaches "aussi mal " que lui et vous verrez on aura de bonnes stats accidents (peu d'accidents) Bons vols .. aprés l'hiver Michel PS Pas vraimemt besoin de GoPro vous prenez sa trace IGC et la regardez avec IGC Flight replay cela combine Google earth et les parametres de vols c'est super puissant !! on voit tout !!!

https://fr-fr.facebook.com/jacky.clairbaux http://www.paca.drjscs.gouv.fr/IMG/pdf/correspondants_AP_pleine_nature.pdf

C'est vrai qu'elle est bien faite. En voici une autre aussi du meme genre avec la PEDAGO Vache en Duo dans le champ de Die Michel

regardez les cultures : aucune n'est parfaitement plate J'ai donné la réponse Quand au decrochage ou declenché à moins de 50 cm sol c'est secondaire !!. A la fin les 2 ailes sont à qq cm de la culture et ça finit par toucher d'un coté ou l'autre , je suis quasi sur que c'est la surface irreguliere de la culture qui est la cause. Je suis d'origine paysanne et j'ai fait des moissons en "moiss-bat" Le petit 1/4 de cheval de bois se fait naturellement avec l'arriere qui se leve. Ralentissment important comme au freinage