-
Compteur de contenus
1 381 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Galerie
Calendrier
Tout ce qui a été posté par ptitjuVM
-
en voila une autre http://www.gliding.sk/images/australia%202002/ASW22%20T.jpg
-
a quand le prochain post de lxlie pour dechainer les foules vélivoles !!!
-
superbe modelisation !!!! bluffé la !!!!va voir sur le site de finesse max tu devrais trouver des photos de l'asw22 bonne continuation c'est beau
-
sur qu'un trobinoscope serait pas mal !!! charmante lxlie oups pardon
-
y a un truc qui manque dans ce forum c'est ptet une case "sexe" dans le questionnaire d'inscription, je croyais moi que lxlie c'était un homme desolé
-
oki pour l'ecriture pour le LS8 il semblerait qu'lis seraient fabriqués chez AMS qui produit deja des élement de DG1000 et les dg303 !!!! a suivre donc
-
meme probleme !!! ca logue mal, ca depend des pc !!! ici avec windows 2000 ca marche mais pas avec xp arf l'informatique
-
esperons que la production voie le jour !! ce serait dommage qu'un si joli planeur ne vole pas http://www.solairecanada.com/images/LS10-18sidesmall.jpg LS10 par contre ce qui est sur c'est que le LS9 est lui definitivement entérré !!! mais c'etait deja un peu le cas avant que ls ne coule !!! http://www.solairecanada.com/images/ls9-5.jpg LS9
-
hey oui aussi le ls10 était appelé autrefois l'arlersienne car tout le monde en parlait mais personne ne le voyait, mais ca fait un peu plus d'un an qu'on voit les premières photos (contruction, finition) et il était present a friedishafen (je sais tjs pas comment ca s'ecrit :lol: ), en fait c'est un 15/18m qui devait remplacer le LS6 (retiré de la prod et de la vente) donc un course et un 18 m concurent des ventus 2,asw27(et 26 donc) et dg808S esperont que sa production verra le jour
-
bé c'est pas nouveau :lol: les ameliorations apportées au LS8 semblent interessantes !!! et visiblement si les clients sont présents le LS10 sera produit !!! un peu plus loin ils expliquent que le développement d'une machine coute un fortune (environ 500K€) et qu'il serait dommage de jeter tout ca !!! ce qui est vrai !!!!! mais dommage quand meme que ls est "virtuellement" disparu!!
-
je dois envoyer les vols d'un pilote de mon club, dois je envoyer la trace ou la trace+les points de virage ?? merci
-
Oui on vole à roanne l'hiver, le dernier vol thermique a eu lieu y 2 semaines on attend l'onde qu'on a normalement dans ces pèriodes mais elle ne vient pas certains pense que ce sont les conséquences de ce fabuleux été :lol: enfin bref on a jamais de vent sud ouest comme il faudrait !!! en attendant je bichonne le splendide DG300 atcho
-
ca c'est sur demonter les ballast d'un peg n'est pas le plus simple !! enfin ca depend des peg , certains on des renvoi par poulie alors que les plus vieux on des trous en bout d'ailes !! et puis les ballasts de peg vieillissent plutot mal (pour ce que j'en ai vu perso) car il ne sont pas d'une qualité excellente !! s'il non pas été utilisé depuis longtemps il y a de fort risque qu'il se deteriore plus vite !! il seche et se colle et craquele !! donc comme le dis lionel essaye !! meme si tu vole pas au moins pour voir si il fuit pas et pour apprendre a bien l'equilibré !!! attention sur le vieux peg (<90) les poignés de ballast sont inversés !!! voila voila
-
en fait le nombre de litres que tu mets ca devient surtout une histoire de gout a la fin , certains aime voler leger d'autre charger !! essaye plusieur configuration !!! par contre tu va voir que le ballastage du peg n'est pas aussi simple que celui du discus bon vols en pegase alex !!!
-
merci ca marche enfin !!! je pensais que ce code ne marchais que sur le lx5000 !!! car sur le manuel du lx 4000 il me donne un code specifique !!! m'enfin ca marche et c'est cool merci et bons vols (ou visites)
-
enfin on parle d'un sublime planeur le DG 300 6000 h pas mal !!!! bonne chance pour la visite regis
-
après le lX5000 c'est le 4000 qui pose probleme !!! en fait on la changer d'appareil et pour le regler il faut entrer un code , code donné sur le manuel à 4 chiffres , probleme le lx en demande un a 5 chiffres ??? dur dur !!! atcho
-
Salut alex !! pour ma part j'ai fait mon premier vol ballasté avec un peg aussi , javais mis 60 litres ,mais c'est la qu'on voit vite la merda c'est que l'eau se ballade et l'effet flutter en remorqué apparait vite si on prend pas garde (meme avec un peg90) , en fait chez nous c'est soit tout soit rien !! (en respectant la masse max quand meme) mais c'est soit a fond soi vide !! et pour le centrage un gueuse d plomb (pas trop lourde pour pas faire comme matthieu sinon sans eau tu va te faire peur ) attaché a l'axe de la profondeur (y a de la place) ! mais pour te sentir bien dans un planeur ballasté ,comme te l'on dit tout les autres faut essayer !! ne pas hesiter a ballaster meme si ca en si prete pas , comme on dit c'est possible de vider en vol mais pas de remplir si ta oublié !!! sinon le pegase bien chargé marche très bien !! (je suis leger ca joue un peu) on le sent mieu au bout des bras !!! et bien l'equilibre car le decollage et chiant si ta pas fait le plein (l'eau se ballade dans les sacs) voila
-
c'est ptet bete mais ce que cherche a faire schleicher avec le k21 m ca revient pas un peu au twin 3 sl de grob en son temps ???? si ca na pas marché pour l'un pq ca marcherait pour l'autre ?? et clair alex on va eviter de circuiter avec (meme si du coté de vinon ca marche) faut dire que le k21 a a la base une finesse d'armoire normande
-
bravo pour ton brevet D jean noel
-
excellent article jean noel !!!!
-
dans le vol voile mag d'il y a quelques temps sur un salon de friedichafen (je sais pas comment ca s'ecrit) il y a les paroles du patron de schleicher qui parle de l'hypothese du k21M mais au detriment de la voltige donc le planeur perdrait sa classification voltige voila !!!!
-
il existe aussi des nimbus 2 Cs celui de la photo en est un , il font 23.5 m d'envergure !!! voila
-
visiblement y a meme eu quelque motorisé !! quelqu'un peut me dire ce que c'est que cette derive etrange :rolleyes: sur ce nimbus 2C http://www.rcawsey.fsnet.co.uk/bga2680.jpg il est vrai que c'est assez lourd a demonter !!! un gros cirrus !!! bon vols ou visites
-
qu'elle taille est la plus aproprié pour le concours ?? 1024*768 ou 800*600 ou autres !!! @+