bocquet bill

La situation est fortement dégradée au niveau du bureau des licences à BDX... Pas de contact téléphonique possible, et c'est ainsi depuis longtemps et cela ne s'améliore pas (RDV par le site uniquement). Ceci dit je reste respectueux du travail effectué par le personnel de cette structure... Les moyens semblent manquer, les départs (à la retraite) ne semblent pas remplacés. L'adaptation à la norme UE ne doit pas aider non plus. Nous nous sommes tournés vers Toulouse (très efficace jusqu'à l'an dernier) mais à leur tour ils sont rentrés dans la spirale... Un peu à l'image de certaines autres "institutions". Pas beaucoup de solutions sauf de la patience (ou être dans la place). Ca laisse une drôle d'impression sur l'évolution de notre administration. Bill

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On arrête pas le progrès !

On a été impatients... Les consignes sont arrivées et les données sont accessibles ! https://www.calameo.com/read/0047216108b0aea07d644 Si jamais nous sommes encore enfermés dedans nous seront quoi faire... A+ Bill

Je te rejoins Pascal, je pense que rien ne nous empêche de travailler "à l'ancienne"... Le passage théorique avec Wingu n'est pas payant ( j'espère que la DGAC n'aura pas l'idée de s'en charger..), et je ne pense pas que GESASSO, ni que les items du e-learning validés ou non ne soient des élément bloquants pour déclencher la demande de l'examen (pas testé)... Ca continue d'être un outil d'aide pour rester dans les clous de notre nouvelle usine à gaz. Au niveau du DTO nous devons à présent justifier d'une enveloppe théorique délivrée au stagiaire, là aussi je pense que e-learning n'est pas indispensable mais peut remplacer la tenue (aléatoire...) d'un fichier d'heures de cours théorique ou briefings... Evidemment quand je parlais d' "âme", je pensais bien à cette richesse que nous avons à partager notre passion, en réel, en direct (enfin présentiel quoi !). Avant, pendant et après les vols...D'ailleurs j'ai pas vu d'item sur la petite bière du soir :-). C'est toute la dimension sociale et humaine de notre activité, c'est ce qu'il y a de plus chouette (et parfois de compliqué aussi :-)) non ? Comment peut on imaginer une formation sans ce partage ? (ah oui c'est vrai il y a longtemps on communiquait sur un autre mode, plus direct, à base d'engueulades et de coups de pieds au c-- à travers le siège ou le baquet, mais ça c'était avant...) J'ai commencé les items du E-learning, et je trouve que c'est plutôt bien foutu (et très très complet) ! (Bon si t'as pas de connexion ou la 4g c'est mort...). A ce propos, je pense que c'est la preuve qu' il faut garder nos bouquins bleus, ils restent concrètement complémentaires et raccords sur certaines phases à cet outil de formation en ligne... Reste le coté payant du truc, perso je trouve que c'est vraiment pas donné ! Surtout dans le contexte actuel, là c'est la partie économique !... Ceci dit on n'a rien sans rien, mais après ca devient "politique"... Peut être qu'au niveau des clubs on pourrait proposer un packaging aux débutants pour absorber une partie du cout (ça devient de la philosophie associative + économie + politique)... Bref, voilà encore un sujet qui va sans doute remuer pas mal. J'espère que les débats resteront cool et que nous recevront des infos et des consignes rapidemment... On vit une drôle d'époque quand même... A+ Bill

Nous ne devrions pas tarder à recevoir des consignes et des explications pour nous accompagner dans la poursuite de cette petite révolution ? ... Nous pouvons bien y perdre un peu notre latin mais n'y perdons pas notre "âme"... Pascal tu as raison on vieillit ! Mais nous allons bien trouver encore quelques ressources pour dénicher des solutions !

En raccord, a noter que le E-learning est en route ! Il faut se connecter dans l'espace licencié du site de la FFVP via la boutique... Gratuit pour les FI - FE, payant pour les stagiaires... Commencement de la fin du livre bleu... A+ Bill Bonjour au père Hache, ca fait plaisir de te lire !

Bonne année à tous, Chez nous on utilise ça et c'est nickel ! Par contre je ne connais pas les normes imposées dans nos montages électriques. Je sais que ce câble répond à des normes anti-feu et faible dégagement de fumée, qu'il répond à certaine directives et conformités Européenne. Bref c'est de la bonne "camelote".

Bon vol au "père Huet"... Plus de 2 décennies de bénévolat, du Ka13 à l' Arcus et surtout le maintien d'une âme au sein d'une association vélivole. Une pensée à sa famille et aux Chalonnais... On lui fera un signe dès que nous pourrons nous mettre les fesses en l'air... Bill

Super outil ! Le top ce serait de pouvoir ajouter le(s) nom(s) des pilotes en temps réel... (une case éditable depuis le périphérique du starter...). Merci A+ Bill

Quel (super) boulot ! Voilà de bons outils pour nous tous! C'est certain Philippe est bien branché ! (j'emboite le pas de Pascal car il faut bien rigoler un peu). Je me demande combien d'heures de travail cela représente ? Nous avions déjà salué son travail via la chaine "spirale" ici: http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=13580&hl=%2Bphilippe+%2Blhotellier En raccord avec le dernier "Actions Vitales n° 16" ici le lien vers les briefings: http://vimeo.com/showcase/7644424 A+ Bill

Et paf la polémique avec toute la délicatesse qui s'impose (merci DLT)... Virus des forums. La cabine de mon bateau ne fait pas référence au petit monde du vol à voile, tu devrais t'en douter ! Loin de moi l'idée d'un caprice d'enfant gâté qui ne peut pas faire mumuse dans son planeur. La cause de mon inquiétude et de mon angoisse est un plus large, et nos activités et relations sociales forment un tout. J'ai la chance de cavaler pour l'instant du lundi au vendredi pour un boulot... Combien de temps encore avant le pointage à Pole emploi ? (en plus de ça on pourra même pas aller bricoler au club) Pour ma part dernière contribution sur ce fil... Merci à Bob quand même... On pourrait renommer le sujet: Ne surtout pas BOUGER A bientôt. Bill

Ce n'est pas la nation du vol à voile pour rien ! Ils sont quand même moins c--s que nous ... Ca donne envie de pleurer (ou de déménager). Quelle frustration... Le navire sombre normalement, et on regarde ça depuis le hublot de nos cabines (qui ne sont pas les plus hautes, même plutôt a ras du pont). Gardons le moral !

Bonjour à tous, Tout est dans l'objet.. Dans les structures ou la mécanique repose sur le bénévolat (par conséquent hors champ d'action des dernières infos officielles) comment peut on s'organiser ? Avez vous trouvé une solution pour que le "mécano" puisse venir bosser en toute quiétude et toute légalité ? A+

Tu as des projets transatlantiques Pascal ? Version vélivole du Vendée des Globes en vol plané dynamique à la façon des Procellariiformes (Bon ça vole pas haut…. Les procellariiformes...)

Triste nouvelle, à travers ce petit mot c'est aussi le club voisin d'Aire qui souhaite bon vol et bon vent à Marcel pour le plus grand des circuits dont personne ne connait vraiment les points de virages... Je n'ai pas souvent croisé Marcel au sol, mais en l'air son expertise, sa rigueur et ses conseils étaient toujours judicieux, sans compter sa générosité (dépannage de nos varios et radios avec son matériel de réserve via Alain). Au prochain vol on lui fera un clin d’œil... Bill

Merci ! J'avais loupé un wagon...

T'as pas un petit lien ou un truc a se mettre sous la dent ?

Bonjour à tous, Quel boulot !!! Combien d'heures de montage, de captures, de prise de commentaires ?. La voix et la phraséologie nickel, Le résultat est top, un sacré support pour nos stagiaires (et un peu pour tout le monde aussi). La chaîne Youtube pour diffuser c'est aussi la garantie de pouvoir toucher le plus grand nombre (et d'accès gratuit)... J'imagine que Philippe Lhotellier a du travailler avec une équipe ? Ça mériterait un petit coup de "com" pour remercier les acteurs de ce travail, savoir comment ils ont travaillé etc... Vraiment TOP ! A+ Bill

Super le bracelet ! J'espère que ça envoie une décharge électrique si tu t'approches à moins d' 1,5m d'un collègue .

Bonjour à tous, Petite hésitation à mettre le message dans le fil "occupation confinement", mais c'est quand même la date anniversaire de ce vol du 17 avril 1992 qui fait toujours rêver. Très difficile de retrouver des commentaires et des détails... Ici l'article d' Aviasport n°457 de juin 1992...Je sais pas si j'ai le droit de diffuser ? Y' a prescription non ?

je croyais que le cannibalisme était interdit (comme les vols) ?... On s'égare un peu du sujet...

Oups, réponse à CPT avec du retard à l'allumage.. Oui, j'ai diffusé à l'ensemble du groupe et quelques uns ont mordu... On avance pas tous au même rythme, mais quelques retours et échanges au bigo de temps en temps... C'est top le MOOC. A+ Bill

Bonjour à tous, Juillet 2019, Céline, Olivier et Vincent... au nord de Mont de Marsan... Quelques images de la finale: https://drive.google.com/file/d/1bUeLyPTXYyYXPVzI0Z-JeHFwSPd-WBE6/view Et les copains formant la bonne équipe des dépanneurs... Sans eux, point de salut... A+ Bill

Re-bonjour à tous, On creuse, on déterre ... La mine de ressources du site j2mcl !!! en suivant cette adresse: https://www.j2mcl-planeurs.net/ Entre autres ici la version version fac-similé .pdf du livre de Raymond Sirretta "LE VOL A VOILE" en date de 1948. C'est un peu l'ancêtre de notre livre bleu mais attention le ton de l'époque ça décoiffe et ça ne rigole pas ! Un petit exemple concernant l’hygiène du pilote : QUELQUES CONSEILS D'HYGIÈNE: Il n'y a pas d'hygiène spéciale de vol à voile. Quelques précautions seulement, Un conseil : de la propreté, surtout de la propreté. Le vélivole conscient prendra sa douche quotidienne. Ce n'est pas difficile. Pas besoin d'installations de plomberie compliquées. Chez vous, un tub et une casserole. Sur le terrain, un seau d'eau. Lavez-vous le corps au savon tous les jours, des orteils aux cheveux. Vos pores fonctionneront plus facilement, vous reposerez mieux le soir et serez plus actif dans la journée .... N'oubliez pas qu'une blessure à un corps sale peut amener des complications très graves, et vous êtes sale si vous ne vous êtes pas lavé le matin. D'autre part, on ne fait rien de propre avec des gens sales !!! On termine avec un petit "quiz" image humour... Qu'est ce qui ne va pas sur ce décollage à l'élastique de 1933 ? a ) Merde ! J'ai oublié ma verrière b ) Encore une confusion sur les crochets élastoche et remorquage :-) c ) J'ai peur, au décollage je préfère m'accrocher à la carlingue plutôt que de tenir la poignée jaune.. d ) J'ai déjà rentré le train...