Les clubs et les régions pourraient peut-être en prendre une partie en charge avec la fédé et les assurreurs, plus des sponsors ! Ce ne doit pas être énorme le financement dégagé par la vente des livres!!
Il y a peut-être moyen de trouver un financement pour les champs et de les avoir en ligne avec un compte-re ndu d'heureux vélivoles comme Alain qui revisite les champs!!
On utilise du Car lack 68 en cire d'appoint lors de déplacement, ou en cours de saison!Pour le régional c'est ce que j'utilisais à la place du plizzz!Il m'aurait quelque chose en plus pour être bien classé!
Le SE de St Crep était équipé de quelques plaques réfléchissantes, mais pas assez je pense, il me semble me souvenir, que ça avait l'air pas trop mal mais il faudrait que Microbada nous en parle, il l'a vu plus souvent que moi!
Premier vol aujourd'hui sur un Lak 17 avec des conditions bien molles, mais une machine sympa vivante et qui te parle de la masse d'air un peu comme un ASW20. Par contre un peu juste au niveau du pied....et c'est une machine qui ce pilote, le départ en vrille est assez franc et ça accélère vite!!!! Mais ça ce récupère aussi vite! Quelques petits défauts dommage comme la verrière qui ne s'ajuste pas bien sur le cadre qui est déja tout abimé, la fenêtre de ventilation pas bien ajusté sur la verrière donc bruyant et la ventilation de l'avant peu efficace! Mais j'ai hâte de l'essayer dans du vrai thermique!!!