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Régis

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À propos de Régis

  • Date de naissance 02/02/1957

Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Vinon sur Verdon

Profil pilote

  • Badge FAI
    Badge 3 Diamants
  • Région de vol
    French Alps, Namibia, Argentina, Chili
  • Instructeur
    ITV
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    Tous

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  1. Bonjour, La TMA CHAMBERY est publiée à la page ENR 2.1-36 de l'AIP France. Elle est publiée en classe D avec mention de déclassement en E : - du 2ème lundi d'avril au 2ème vendredi de décembre. - en dehors de cette période et à l'exception des vacances scolaires de Noël :du lundi 1100 UTC au jeudi 2359 UTC En regardant les éléments ci-dessus : - cela fait une TMA de classe E pendant 8 mois incluant la bonne saison Vol à Voile (contre 4 mois en D de décembre à début avril) - pendant les 4 mois de classe D, on reste en E du lundi au jeudi et pendant les vacances de Noël Le créateur du fichier espace aérien France a privilégié la classe E car c’est la période qui couvre la saison vélivole. Par défaut, on évite donc des alarmes inutiles pour une classe D qui n’est pas active Tout pilote a évidemment la possibilité de se créer un autre fichier avec TMA CHAMBERY en classe D pour couvrir les 4 mois concernés Cdlt
  2. Bonjour, En raison du nombre insuffisant d'inscrit à la compétition, le Championnat Inter-Régional "Grand Sud-Est" 2024 est annulé.
  3. Le Championnat Interrégional Juniors (IRJ) Grand Sud-Est se déroulera du 18 au 24 août 2024 (semaine 34) sur l'aérodrome d'Aspres-sur-Buëch (LFNJ). L'Association Aéronautique d'Aspres Aéroclub du Buëch sera heureuse de vous accueillir pour cette rencontre sportive et conviviale. Le formulaire d'engagement est téléchargeable sur Soaringspot dans la rubrique "Téléchargements" (Downloads) L'équipe organisatrice. - Aide du Comité Régional PACA pour les jeunes de la Région, qu'ils soient seuls ou en Biplace. - Aide de la FFVP pour une première participation à une compétition pour les jeunes en monoplace, ainsi que pour des jeunes en formation finale campagne sur Biplace
  4. Bonsoir à tous, Le contrôle de compétence est un "test" équivalent à l'examen pratique. Il remet le compteur de l'expérience glissante à "zéro". A l'instar de celui qui vient de passer son SPL, le pilote remet son Gesasso à 0 pour une durée de 24 mois. les 15 lancers et les 5 heures et les deux vols avec FI repartent à zéro le jour du contrôle de compétence. 24 mois après le jour du contrôle de compétence, le client devra avoir son expérience glissante pour continuer à voler avec un SPL "valide" Bons Vols
  5. Aérodromes Italiens Est Alpes du Sud Le fichier indique certaines aires de sécurité situées dans le val de Suze. Il me parait également utile d'inclure les 3 aérodromes qui peuvent servir de dégagement à l'Est des reliefs Alpes Sud : 1) Torino Aeritalia (LIMA) / N 45° 05' 04'' - E 007° 36' 11'' / 288 m / 119.800 / https://vfr-pilote.fr/aerodrome/lima/ 2) Cuneo (Coni) LIMZ / 44° 33' 0'' N - 7° 37' 0'' E / 379 m / 119.550 / https://vfr-pilote.fr/aerodrome/limz/ 3) Envie aéro (privé) / 44°41'44.00"N - 7°24'9.00"E /
  6. Arvieux Les champs d'Arvieux sont situés dans la vallée qui descend au sud du col d'Izoard. A ma connaissance, c'est la seule zone posable si on se retrouve trop bas dans le Queyras pour rejoindre St Crepin aéro. ces champs m'avaient été indiqués par les gens de St Crépin il y a très longtemps. Le champ indiqué dans ma database est le plus long (300 m), mais il y en a qq autres qui semblent praticables. certains confirmeront peut être ? 44°46'18.07"N - 6°44'9.58"E
  7. Les Crots 2 Le terrain "442 Les Crots ULM" peut présenter une impossibilité d'atterrissage (piste occupée par des touristes, des gonfleurs de voile de parapente, des ULM ou des planeurs n'ayant pas dégagé l'aire d'atterrissage) Depuis de nombreuses années, le champ dit "Les Crots 2" a été répertorié afin d'assurer un secours acceptable (selon culture of course) Champ en légère montée vers l'Est 44°31'50.14"N - 6°26'0.95"E
  8. 331 Marcoux Je pense qu'il y a une confusion avec les appellations "Marcoux" L'ancienne vélisurface nommée "331 Marcoux 2" devrait s'appeler "331 Marcoux" l'appellation "Marcoux 1" était jadis réservée aux anciens champs répertoriés et conventionnés de Marcoux (avant la vélisurface). Cette dénomination n'a plus lieu d'être. Il est impératif d'éviter toute confusion dans les esprits (le stress de la vache n'aide pas...) Sur al database actuelle, le champ répertorié "331 Marcoux 1" est mal placé s'appelle en fait le champ de "La Javie" Il faut le renommer "XXX La Javie" et non "Marcoux 1" 44°10'18.22"N - 6°20'30.08"E Attention !!! : 2 champs alignés avec séparation. Chaque champ a des fossés de drainage. Reconnaissance à pieds ou TMG indispensable
  9. Bonjour Ludovic, Les Fayençois ont un champ qui n'est pas (encore) dans le guide. C'est le champ d'Entreveaux : 43°57'4.44"N - 6°50'0.70"E Ce champ peut être très utile pour les vols vers l'arrière pays Niçois (il n'y en a pas beaucoup...). Baptiste s'y est déjà mis un ASH 25 lors d'un départ en grand vol tôt le matin..... Bonnes dimensions, qualité correcte selon cultures
  10. Les inscriptions au Régional SUD-PACA / 41ème CMVVM peuvent encore être enregistrées jusqu'au samedi 8 juillet 2023 Il reste des places
  11. Bonjour à la communauté, J'ai acquis récemment un Aquila (XCSOAR) dont je suis très content. La semaine dernière, mon PC me propose une mise à jour du driver (un driver qui fonctionne bien, je n'aurais pas du). Depuis la connexion sur mon PC n'ouvre plus le gestionnaire de fichiers pour échanger avec l'Aquila Si qqun a une idée..... Help !
  12. Bonjour à tous, Suite ré-organisation des classes pour le Régional PACA, nous aurons les 2 classes suivantes : Classe CLUB (pour les débutants en compétition, les jeunes et un entrainement pour le CDF 2024) Classe Multi classe Informations utiles sur : https://www.soaringspot.com/fr/cmvvm-2023/
  13. Bonjour, J'ai eu la réponse..... Cela a existé il y a plusieurs années mais c'est terminé depuis la mise en conformité européenne. La FFVP y travaille....
  14. Bonjour la Communauté, Il y a quelques années; la Fédé avait sorti une liste d'ULM qui étaient autorisés d'utilisation pour faire de la formation en vue de l'obtention du Brevet de pilote de planeur (Lambada, phoenix, taurus, etc...) Est ce que c'est toujours d'actualité après la révolution du SPL ? - Où trouve-t-on le document& de référence autorisant cela ? Merci d'avance
  15. La ZRT Valensole reprend les contours extérieurs de la zone R 196 C SUP (sans le trou centré sur Moustiers ste Marie). Les limites inférieures et supérieures sont celles précisées dans la SUP-AIP
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