Invité Yves Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Le LAK 12 est un planeur libre méconnu en France. Un joli planeur, dont l'esthétique a quelques points commun avec l'ASW 17 - comme l'empenage cruciforme.Pour les pilotes qui veulent en savoir plus :http://www.lak-12.org/main.htm- Qui connait ce planeur ?- Un pilote a-t'il déjà volé avec ? Quelles impressions ?- Un LAK 12 vole-t'il en France ? Avez-vous des photos ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 (modifié) J'ai eu la chance à St Auban de faire un vol avec un Lak 12 "russe" (pour l'immatriculation car c'était avant la dissolution de l'URSS mais les pilotes étaient lithuaniens). Donc c'est ancien, et un seul vol c'est peu pour en parler. L'impression qui me reste est celle d'un planeur proche de l'ASW17 non seulement par l'esthétique mais aussi par les qualités de pilotage, avec peut-être plus de lourdeur et d'inertie. Pour le fait qu'il y en ait en France, ou non, voir http://www.volavoile.net//index.php?s...=2613&hl=lak+12 Modifié le 2 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
1bnd Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Salut JN Je crois qu'il y en a un dans le Sud-Ouest (Oloron ????) Laurent Citer BN powered ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
V17 Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Daniel Martin en possède 1 et je crois qu'il est basé à SaucatsIl y en avait aussi à Yutz sous immatriculation luxembourgeoise il me semble Citer Sylvain Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
JNV Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 (modifié) Effectivement, "Fox-Charlie" à la rescousse:F-CLAC LAK-12 n°6195 Modifié le 2 février 2006 par JNV Citer Jean-Noël VioletteHow many here and now, who slip off to this place for the fun of it, slide gently across to fly on air vastly simpler than ours, in different sunlight, to work on flying-machines that in our time don't exist, to meet friends and loves they've missed here?Richard Bach, Out of my mind (De l'autre côté du temps)http://marque-en-ciel.blogspot.com/ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Robert Ehrlich Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Il a déjà été question de ce planeur dans plus d'un sujet sur ce forum, faire une recherche avec successivement les mots-clés "lak12", "lak 12" et "lak-12", il apparait sous les 3 désignations (avec ou sans blanc et avec un tiret). Je bats très légèrement JNV puisque j'ai fait deux vols dessus. C'était la première fois que je volais seul sur un planeur à volets et sur un planeur de cette envergure, à l'issue de ma 4ème saison de vol à voile, dans la mesure ou tout s'est bien passé on peut considérer qu'il s'agit d'un planeur facile à piloter. A mon premier atterrissage j'ai complètement oublié les volets et me suis posé au cran 0, j'ai effacé la moitié de la piste, mais pas de problème sans ça, l'atterissage était tout en douceur comme l'a remarqué l'instructeur qui me surveillait (c'était aux USA et dans l'impossibilité de convertir ma licence française, je volais comme élève laché). A mon deuxième atterrissage j'ai sorti le cran landing et j'ai malheureusement oublié de repasser en négatif sitot posé, ce qui m'a permis de constater que dans cette configuration la gouverne de direction est incapable de contrer le lacet inverse et le planeur est parti vers un bord de piste puis l'autre, heureusement rapidement arrêté par un frein efficace. A part ça j'ai déjà dit par ailleurs tout le bien que j'en pense en vol, bien que mon expérience soit limitée à une situation météo très particulière (grand beau temps anticyclonique et pompes quasi inexistantes).C'est vrai qu'il ressemble à l'ASW17, mais quelques différences : chaque aile est d'une seule pièce, mais du même poids qu'une demi-aile interne de l'ASW17. La profondeur est au tiers inférieur de la dérive et non collée au fuselage comme sur l'ASW17, d'ou un montage extrèment simple avec branchement automatique, et un trou bien commode pour y passer un bout de bois pour manipuler le planeur quand la profondeur est retirée. La finition est peinture polyuréthane et non gel-coat. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
F-B Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Daniel Martin en possède 1 et je crois qu'il est basé à SaucatsIl y en avait aussi à Yutz sous immatriculation luxembourgeoise il me semble c'est celui qui était à oloron une époque ... Citer 718 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Daniel Martin Posté(e) le 2 février 2006 Signaler Partager Posté(e) le 2 février 2006 Daniel Martin en possède 1 et je crois qu'il est basé à SaucatsIl y en avait aussi à Yutz sous immatriculation luxembourgeoise il me semble Salut Sylvain Il est exact que mon fils et moi nous possédons un Lak 12. Il S'agit du n° 6195 qui était basé à Oloron. Il est actuellement sous "registre" anglais. HHML'immatriculation F-CLAC correspond à l'immat que j'avais retenu pour le registre Français ( je n'ai pas pu obtenir F-CLAK). Mais cela n'est pour l'instant pas possible car ce type de planeur n'à pas encore été transféré à l'EASA. Une décision devrait être prise d'ici un an. Donc, pour l'instant ce planeur vole comme les autres planeurs anglais, c'est à dire avec un laissez-passer de la DGAC renouvelable tous les trois mois. Si vous souhaitez en savoir plus je reste à votre disposition. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
vzmax Posté(e) le 20 juillet 2006 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2006 Bonjour, je soushaite contacter Daniel Martin pour plus de précision sur le LAK12. Merci de bien vouloir me contacter par e-mail : vz.max@free.fr @+ VzMax Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
footballprophet Posté(e) le 20 juillet 2006 Signaler Partager Posté(e) le 20 juillet 2006 (modifié) ... chaque aile est d'une seule pièce, mais du même poids qu'une demi-aile interne de l'ASW17. La finition est peinture polyuréthane et non gel-coat. Oui, la remorque est donc très très longue - pas très pratique, en Europe en tout cas. Construction robuste, et la peinture PU est un vrai avantage. Ce planeur a été discuté sur gliderforum. Il y a été dit que c'était le "best bang for the buck" (ce qu'on pourrait traduire en "meilleur rapport qualité/prix"). Modifié le 20 juillet 2006 par footballprophet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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