[championnat] Jeunes Pilotes – Montaigu 2004

[Administrateur]

http://www.planeur.net/news/images/news/2004/logo_cdfrance.jpg

 

Site web : http://cvvn.free.fr/

[Invité Guest]

Seulement 22 euros la location du logger pour 10 jours ???

 

Ca serait cool (d'enfin avoir les prix "moins de 25 ans" en concours ...)

 

Denis G

[Lionel]

Seulement 22 euros la location du logger pour 10 jours ???

 

Ca serait cool (d'enfin avoir les prix "moins de 25 ans" en concours ...)

 

Euh Denis me fait pas rire faudrait arreter le delire la FFVV ne peut pas non plus payer ta saison de VAV !!!

Surtout quand je voit certain jeunes qui achete des trucs inutiles à par rapport à leur niveau à 1200 € payé par papa...

 

PS: Je ne parle pas pour toi mais le discourt de certain "jeunes" m'agace... :lol: :lol:

[Denis G]

C'était juste pour dire que les droits d'inscription des concours sont en général assez cher ... et quand tu veux en faire plus d'un par an ... glourbs.

 

En tout cas, ça répond pas à ma question ... 22 euros pour la loc du logger ???

[Invité Damien]

Superbe affiche !

[Invité Invité_Jacques Vidrine]

Rectificatif sur les tarifs :

Logger : nous avons annoncé un tarif de location de 22 €, tout simplement parce que l'an passé la FFVV a facturé 21.40 € chaque logger (nous avions demandé 15 € ou 16 € aux compétiteurs) parce qu'ils avaient été utilisés 10 jours au lieu de 7. Sur cette base, nous faisions donc un bénéfice de 0.40 € hors frais d'expédition. Cette année la FFVV annonce 16 € sans faire référence à la durée, nous les facturerons donc 16 € aux pilotes et reverserons 16 € à la FFVV (et pas 21.40 €). Si hélas, le logger à 1000 € est obligatoire, nous n'y sommes pour rien. J'ai exprimé ma position sur ce sujet il y a un a an sur le forum de la FFVV, mais la FFVV a fait un autre choix : pour les Championnats de France et pour les épreuves des différentes insignes, c'est le logger à 1 000 € et pas le MLR à 238 € en commande groupée.

 

Frais d'inscription : 130 € au lieu des 180 € annoncés. Pour compenser cette baisse nous demanderons une participation de 30 € par équipage campant sur place (pour faciliter la logistique, on vous mettra un barnum, un ou deux frigo, une gazinière). Cela fait un total de 160 € soit une économie de 20 € par rapport au tarif initial.

 

Plusieurs pilotes ont déjà envoyé les chèques avec l'ancien tarif : ces chèques ne seront tirés qu'au mois de juin et le surplus par rapport au nouveau tarif sera converti en remorquage.

 

L'inscription + le camping représentent donc un total de 160 € (contre 150 € l'an passé). Pour des jeunes, c'est sans doute cher, mais malheureusement nous ne pouvons pas faire moins et nous devrions conserver le titre de Champion de France du prix le plus bas. C'est surtout par des aides que le coût pour les jeunes peut être amoindri.

 

Certains clubs et Comité régionaux réussissent à obtenir une aide équivalente aux frais d'engagement. Et, avec un peu de chance, les jeunes pi pourront peut-être bénéficier d'une bourse fédérale. La FFVV attend la réponse du Ministère de la Jeunesse et des Sports.

 

N'hésitez pas à nous faire signe si vous avez besoin d'un service ou d'une info. Vous avez toutes les coordonnées sur le site du club : cvvn.free.fr

 

En attendant, il vous reste 3 mois pour lustrer vos planeurs, vous entraîner ...

 

Jacques Vidrine

[Lionel]

Bonjour,

 

c'est le logger à 1 000 €

Un logger coute 850 € il me semble pas 1000 € :rolleyes:

 

Quelqu'un a t-il des nouvelles de la pseudo commande groupé que devait lancer la Fédé ?

[Etienne]

Salut

1000€ c'est le prix que la fédé à du payer les cambridge il y a qques années.

... d'où le chèque de caution à 1000€

 

mais :) les MLR sont accèptés en logger de secours

bon, nous ça nous aurrais pas gèné qu'ils soient accèptés comme loggers principal, mais c'est pas nous qui décidons...

 

Dans tous les cas: Viendez nombreux!!!

pour être: ou :wacko: ou ou derrière l'important c'est de repartir avec le sourire au coin de la bouche :wacko:

 

A bientôt :rolleyes:

 

Etienne Boutreux

Montaigu

[Vinch]

l'an passé la FFVV a facturé 21.40 € chaque logger (nous avions demandé 15 € ou 16 € aux compétiteurs)

 

salut Jacques! Moi j'le jure, j'le jure, j'le jure le convoyage de la valise diplomatique de loggers depuis Vinon a été bénévole l'année dernière................ :wacko:

 

Denis, toi qui vas bientôt avoir une bonne grosse paye de ministre, tu vas pas nous faire pleurer.... :rolleyes: m'enfin ! :wacko:

[Invité Invité_Jacques Vidrine]

Ben alors les jeunes, c'est quand que vous vous inscrivez ?????

A ce jour, nous n'avons que 7 champions potentiels !

Personne ne veut venir reprendre le titre à MicroBada ????? Il vous fait peur ???

 

 

J'ai essayé d'envoyer par e-mail une affiche + le bulletin d'inscription, mais une bonne partie des adresses ne marche pas. Pourriez vous récupérer cette affiche sur le site cvvn.free.fr et l'exposer dans vos clubs.

 

Jacques Vidrine

Montaigu

[MicroBada]

c'est vrai que je fais peur???

[Etienne]

Meuuuuhhh non! :wacko:

Etienne

[Invité Invité_christophe]

en tout cas tu ne fais pas peur à tes copilotes feminines!! elles en redemandent toutes...

quelle classe ce micro

 

couscous

[MicroBada]

d'apres c' qu'on m'a dit t'en redemande aussi...

(tiens un alexandrin, pas fait exprès)

 

 

 

a+ micro

[Philippe de Péchy]

mais les MLR sont accèptés en logger de secours

bon, nous ça nous aurrais pas gèné qu'ils soient accèptés comme loggers principal, mais c'est pas nous qui décidons...

Voici deux enregistrements réalisés hier dans un même planeur à partir :

- d'un logger IGC (enregistrement de l'altitude par pression - en rouge)

- et d'un second GPS "classique" (enregistrement de l'altitude GPS - en bleu clair).

 

http://crvvbretagne.free.fr/images/divers/difference_altitude.gif

 

Comme vous pouvez le constater, l'altitude pression et GPS sont très proches pendant la majorité du temps. Mais à 15h35-40 une différence de 300 mètres apparait.

Thermique serré => le GPS décroche en 3D et la mesure de l'altitude est fausse voire simulée.

 

Imaginez que cela se passe en championnat sous une zone interdite avec un plancher à 1200 mètres, pensez-vous que l'utilisation d'un GPS "classique" comme preuve serait équitable?...

[Jéjé]

d'apres c' qu'on m'a dit t'en redemande aussi...

(tiens un alexandrin, pas fait exprès)

 

Il s'est passé des trucs à St Auban !!!!????

[Etienne]

Imaginez que cela se passe en championnat sous une zone interdite avec un plancher à 1200 mètres, pensez-vous que l'utilisation d'un GPS "classique" comme preuve serait équitable?...

Salut

Oui Philippe, il est clair que les IGC sont plus fiables pour les 1 à 5% du temps ou ça merde, je suis tout à fait d'accord et je ne compte pas relancer le débat.

Oui nous organisont un championnat de niveau national et donc nous devons nous conformer strictement au reglement fédéral.

Mais mon idée par:

nous ça nous aurrais pas gèné qu'ils soient accèptés comme loggers principal

c'était que c'était un championnat de "dj'eunes" qui on pas tous forcément des milles et des cents à claquer dans un logger IGC .

Perso j'ai préfèré me payer un MLR et des heures de vols, plutôt qu'un logger IGC et quelques heures de vols.

Tout est dans la nuance de l'utilisation où la néscessité d'une capsule pression ne sert qu'une toute petite portion du temps d'utilisation du logger sur l'année.

 

Pour me ballader, me faire plaisir > le MLR me suffit (nottament pour prouver que je me suis pas poser au cours de la journée pour me faire remorquer sur 50 bornes ben wi même si ça merde on voit vite si la trace altitude est ras des paquerettes ou pas )

une compète amicale > MLR peut suffir! (cf raison précédente )

 

et bien sur

 

Les épreuve FAI: Volkslogger du club (gaffe a viser pour l'avoir et faire les yeux doux au chef-pi lors de la répartition des machines! On en a qu'un pour 5 mono et 3 biplaces...)

un championnat régionnal/nationnal etc... "chappoté" par la fédé; ben là encore l'IGC du club ou celui loué pour 16€ les 10 jours mais je suis content de pouvoir utiliser mon tit' MLR dont j'ai l'habitude, dont je connais bien le maniement en secours et pour la nav...

et là où je dis qu'il est important d'autoriser l'utilisation d'un non IGC en secours c'est du fait qu'il serait stupide d'avoir trois logger à bord! (deux IGC et mon perso)

 

Voilà, je le répète, je ne conteste pas le fond, c'est juste un peu de provoque pour rappeller que les non IGC ne doivent pas être rayés des listes... :wacko:

 

A bientôt à toutes et à tous, on vous attend avec impatience, que vous ayez tout le matos dernier cri, ou pas

 

Etienne Boutreux

Montaigu

 

 

PS: ceci est UNIQUEMENT mon opinion personelle, rien d'autre!

[Philippe de Péchy]

Salut Etienne,

 

On ne va pas relancer le débat, mais force est de constater que tu acceptes le règlement sans l'approuver. Personne n'a jamais demandé à un vélivole, et encore moins à -25 ans, de posseder son propre logger... ni son propre planeur d'ailleurs.

 

Participer à une compétition vélivole demande un tel investissement en temps et en argent (indépendament de l'épineuse question du logger) que l'on doit s'assurer de la validité des résultats. Même si l'on se cache derrière la convivialité d'un concours, le classement, c'est quand même la base d'un championnat. Les loggers homologués ne sont pas là pour faire plaisir à l'IGC ou aux constructeurs, c'est par respect des concurrents.

 

Je ne veux pas être plus royaliste que le roi, mais le secours étant plus permissif que le primaire, ca ouvre des portes pour la fraude... Attention à bien verifier la raison qu'invoquera le concurrent quand il remettra un secours non homologué.

 

La FFVV permet de louer des loggers IGC pour 1,6€ par jour d'épreuve... S'il manque des loggers dans les clubs, secouez vos dirigeants. Il y a certainement moyen de les financer sans que ca pénalise le budget de votre club.

 

Je sais bien que je n'arriverai pas à convaincre tout le monde sur le bien fondé des loggers IGC.

 

J'espere simplement que cette intervention aura attiré l'attention sur les risques d'utilisation de l'altitude GPS pour les calculs d'arrivée et le respect des limitations d'altitude.

 

Quoi qu'il en soit, je vous souhaite un très bon concours.

 

A+