YVES

La dernière BD signée Romain Hugault vient de paraitre : "Le grand Duc" (édition Paquet). L'action se passe en 1943 sur le front de l'Est et oppose les "sorcières de la nuit" aux pilotes de chasse de la NJG 3. Je suis vraiment trés admiratif devant le coup de crayon de R. Hugault. Ces avions sont superbement dessinés et la mise en page toujours aussi soignée et dynamique lors des combats aériens. Le fond historique de l'histoire est véridique et un peu méconnu du grand public, des "sorcières de la nuit" au pays des soviets ? Mystère !... Et puis, il y a le petit plus de R. Hugault, qui cache toujours quelques personnages, ou un trait d'humour, entre deux vignettes. Bref, j'ai beaucoup aimé et j'attends avec impatience le tome 2. Bonne lecture. :rolleyes:

Donc, nous rebaptisons le forum planeur.pasnet ! :rolleyes: Gabriel, à ta table a dessin, à tes cutters, achéte du balsa et profite de l'hiver pour nous fabriquer un prototype biplan-planeur en modéle réduit ! Sinon, il y a plus simple encore : prenez un vrai biplan, coupez le moteur, ça plane...

Exportez des K7, c'est mieux que la fraude fiscale ! :rolleyes: Sérieusement, comment est l'aérologie aux philippines ?

Merci Michel d'avoir signalé ce document, c'est TB.

Félicitation à tous les pilotes de l'équipe de France. Bravo à Olivier Darroze. :rolleyes:

L'an dernier, j'ai spiralé avec un vol de grues, au dessus des marais de la Somme. Superbe maitrise du vol. Pour les cigognes, toutefois, ne saurait trop conseillé, si vous vous rapprochez, de bien surveiller vos bouts d'ailes. Il est bien connu effet que l'on risque de voir s'y accroher des langes, un bébé, etc... :rolleyes: :rolleyes:

Allez LOUIS !!! signé : les picards enthousiastes.

Afro, tu vas être comblé ! Il y a 3 130 000 réponses , dont les premières concernent le domaine textile ! Tu vois, GOOGLE EST TON AMI.. Naturellement, nous attendons tous ta lecture detaillée de ces articles et un résumé circonstancié sur l'angoissance question "pourquoi G01", et pas 1 G ?... :wacko:

La revue "Pilotes", n°11, de juillet-août 2008, propose un sommaire où les PLUM sont à l'honneur. Un article généraliste rappel les fondamentaux du vol à voile. Ensuite, un comparatif présente le SWIFT PAS, l'Alatus M, le Banjo MH, le Piuma Project, l'Exel, le KR-10 Elf, la famille des Silent et des Apis/Bee, ainsi que les biplaces, Piuma Twin, Choucas, Tukan, Banjo, Lambada, Test-14M Bonus, Sonata, Viva, Sinus, Taurus. Enfin, un troisièmee article explique le developpement d'une nouvelle machine, le Viva. L'ensemble est complet, trés bien illustré et avec un effort d'objectivité (entre autre par rapport aux polaires...). De plus, aprés avoir mentionner les ouvrages du SEFA (la bible selon Saint-Auban ), la revue nous informe de la publication prochaine de deux ouvrages pouvant interesser les vélivoles : - "Le vol en thermique pour les pilotes parapente et delta", par Buckard Martens, éd. Edocedo. http://www.edoceoeditions.com/ - "Adavanced soaring made easy", de Bernard Eckley, éd. Equip. http://www.eqip.de/ A voir chez votre marchand de journaux favoris, bonne lecture et bons vols. :)

3 planeurs, une mise en piste... http://img372.imageshack.us/img372/9360/p1020371ax6.jpg Et pourtant, cette image est HISTORIQUE ! Pour la première fois depuis sa réinstallation, le planeur club des coquelicots (Albert 80) décolle (et est autorisé ) de sa piste en semaine. N.B. : à l'arrière plan, le hangar de "Moby Dick", le Béluga...

Tous les jours, ce devrait être comme le 14 juillet... Que du bonheur ! Pourquoi, ça s'arrête ? :blush: http://img440.imageshack.us/img440/9311/p1020349wd1.jpg Je vous présente l'AFFREUX front qui a bousillé la journée des vélivoles :sick: en Nord-Pas de Calais, Picardie, Normandie... en train de s'évacuer, aprés l'amélioration de 17 h. Mais pour demain et le restant de la semaine, c'est pas gagné ! Et dire qu'aujourd'hui, plus au Sud, certains se plaignaient du thermique pur. JE VEUX VOLER !!!

Dans "la course en planeur", l'auteur explique qu'il commencera à se préoccupper du probléme de la force de Coriolis lorsqu'il verra les cumulus tounoyer... Donc, en fonction de l'hémisphére, le sens de spirale n'a pas d'impact déterminent sur la performance. Par contre, en compétiton, ou lorsqu'il y a de nombreux planeurs dans la même pompe, là, le sens de spirale à un impact évident sur la sécurité. - Rappel : le N° 116 de "Volez" propose un dossier spécial consacré au centrage des thermiques, et inspiré par le livre (in english) de la famille Brigliadori, "Competing in glider". Bonne lecture, et bons vols... si vous êtes au Sud du bassin parisien... :)

Une météo du jour pas favorable pour le vol à voile... http://img519.imageshack.us/img519/9595/p1020266rg3.jpg mais c'était l'occasion de tenter de prendre quelques photos sympas sous les Cb. http://img519.imageshack.us/img519/4285/p1020287zt6.jpg

Le 22 Juin, je vous avez montré la petite loco Decauville. Prenons de l'altitude, voici la gare du petit train à Cappy, le lond du canal, avec son pont tournant et sa rotonde. Autour serpente les méandres des marais de la Somme, surplombé par le plateau du Santerre. http://img390.imageshack.us/img390/449/p1020243rk8.jpg Et sur le plateau du Santerre, non seulement poussent du blé, des patates et des bettraves, mais aussi des éoliennes ! http://img390.imageshack.us/img390/3609/p1020252yj1.jpg Vélivolement :rolleyes:

Si, si... Bon, ça c'était l'étape suivante : faire causer XC-Soar en français ! Merci Philoo pour le conseil et à tous ceux qui s'attachent à franciser XC-Soar. Sinon, tout va bien, j'ai testé XC-Soar cette aprés-midi, jusque là tout va bien. :wacko:

ATTENTION, IL Y A UN TRUC !!! En fait, c'est une boite de dialogue bien cachée et qu'il faut renseigner sur XC-Soar. Voilà la méthode à suivre : D’abord vérifier vos paramètres de connection avec le GPS, donc replonger dans son mode d'emploi. - Pour moi, sur mon Ipaq, port com 4, vitesse 9600. Ensuite, lancer le logiciel XC-Soar, ouvrir « menu », puis « config », rechercher « system setup », faire défiler les différents réglages et rechercher « 8 devices ». N.B. : Je n’ai renseigné que les champs de "Device A". Là, il y a trois champs à renseigner. 1) Name : "generic" pour mon antenne externe, ou alors pour un appareil particulier, genre LX, faites défiler le menu. 2) Port (régler votre port) 3) baudrate : en fait la vitesse (pour moi 9600). Et miracle, ça marche, à la remise en route, XC-Soar vous localise à la surface de la terre (laissez lui tout de même le temps de faire défiler les paramètres…). YOUPI ! :wacko: P.S. : je suis nul en informatique, donc tout le monde peut y arriver !

Merci pour les conseils. Vu la météo :wacko: , je vais pouvoir continuer mes réglages !!! Je vous tiens au courant.

L'information est d'une importance scientifique capitale, puisque si l'on chauffe on obtient un thermique au parfum chocolaté ! Miam... A quand une expédition pour tester l'onde du mont Erebus ? :wacko:

Bonjour tous, Cette aprés-midi, ne pouvant toujours pas décoller en semaine sur le terrain d'Albert à cause des Bélugas, et ce jusque lundi prochain, je me suis amusé à installer XC-Soar sur mon Ipaq 4100, qui dispose d'une antenne GPS externe. Pas de probléme pour télécharger le logiciel, pas probléme avec le "générateur de terrain", pas de probléme avec les waypoints et les airspaces, pour les installer. Je trouve même que la dernière version de ce logiciel a beaucoup gagné en ergonomie d'installation, avant j'avais lamentablement pataugé... Le mode simulation semble fonctionner correctement. Là où cela se gatte, c'est avec la connection en "mode réel" avec le GPS. Une fois le logiciel mis en route, il ne capte pas le signal GPS... mais il envoie des messages à répétition "restarting comm ports". Que faut-il faire ??? Je précise que mon SeeYouMobile, lui, capte bien, même à l'intérieur de mon bureau... Il est réglé sur le port com4, à la vitesse de 9600. Merci d'avance pour toutes vos bonnes idées. Vélivolement ! YVES.

Pas terrible, la météo ce dimanche en Picardie. Alors, on se console comme on peut... Juste à coté du planeur club des coquelicots (Albert), une équipe restaure et exploite une superbe collection de locomotives à voie étroite, entre Froissy-Cappy-Dompierre. Je vous présente Mlle Decauville, bientot une alerte centenaie qui ne craint pas qu'on lui mette la pression. http://images1.hiboox.com/images/2508/d93422c1b1bb3df1f13eeeead6d53fae.jpg

Et j'ajouterai même la pelle du 18 juin de Gaule. :lol: :lol:

Trés Interessant. Nous attendons la suite avec impatience, merci de nous faire partager cette expérience. :rolleyes: :rolleyes:

Donc, si j'ai bien compris, vous achetez la montre et ils vous offrent le planeur qui va avec. Sympa. :rolleyes:

Merci pour ce beau récit. Je pense que c'est ce genre de belle histoire, racontant une expérience personnelle ou un vol, qui manque un peu sur planeur.net. Qui prend la suite ? :rolleyes:

Yes, Sir ! Je raisonnais juste en européen... Mais... http://img231.imageshack.us/img231/2797/p1010359pe8.jpg ... quand on a vu le Taurus de Charles, ça donne envie de voler dans les PLUM. http://img519.imageshack.us/img519/5319/p1010340jw4.jpg :rolleyes: