Philoo

Oui et non voir: http://www.planeur.net/index.php?option=co...0&Itemid=85 ... Qui peut le plus peut le moins... abondance de bien de nuit pas...

Soit le bienvenu sur le Forum Si tu veux voir une autre vidéo dans le même genre clique ici

Je pense qu'il va se calmer de lui-même... quand il aura lavé une ou deux fois l'intérieur d'un Cessna du sol au plafond. :lol:

Quelqu'un a-t-il essayé ce procédé? Ca m'a tout l'air d'être un canular. Comment l'oignon peut-il fournir une différence de potentiel en deux contacts si proches et comment cette différence respecte la polarité du câble USB? Sur la vidéo le câble fait deux boucles en passant sous l'appareil, je serais tenté de croire que ce n'est pas le même fil d'un coté et de l'autre...

Si les roues pètent, c'est la mort sûre

Il se dit que ce serait un Schweizer 1-23. C'est ici

Ca ne nous a coûté que du temps. Nos valeureux retraités ont entamé les démarches dès le début de l'année, de plus, pour avoir plus de poids, nous avons invité les autres structures aéronautiques de la région (aéromodélistes, parachutistes...), beaucoup ont répondu présent. Cela a permis de faire un week end sur le thème de l'aviation en général.

Bonjour, Il y a eu plein de visiteurs, beaucoup de demandes de renseignents, une demi-douzaine de VI de conclus et une inscription avion Mais il ne faut pas se leurrer, les retombés on les auras dans quelques mois, voire années. Comme il a déjà été dit sur ce forum, on a mis l'image d'un planeur sur la rétine de gamins qui n'ont pas encore l'âge de pratiquer, et le jour venu, peut-être que... Dans notre club ou un autre. Si on s'attend à des retombées immédiates, on risque d'être frustré rapidement et de baisser les bras. On recommence l'opération dans quelques mois dans un autre centre commercial... aller hop, on y croit :wacko:

Il y a aussi une chose à prendre en compte pour faire la comparaison: sauf erreur de ma part les Twin ne sont plus construits. Donc il est possible d'avoir un ASK21 neuf, mais pas un Twin.

Demain et samedi, notre Libelle sera exposé dans la galerie marchande d'Auchan à Montivilliers (près du Havre). http://aces.aero.free.fr/images/photos/rencontres_insolites/17_expo_auchan.jpg ... http://aces.aero.free.fr/images/photos/rencontres_insolites/18_expo_auchan.jpg

Un de mes amis pilotes s'en fût passer ses licences "pro" outre-atlantique il y a de ça plus de 10 ans. Après son premier atterrissage là-bas, il annonce fièrement à la radio "the runway is vacated". Il parait que tout le monde s'est foutu de lui pendant plusieurs jours, apparement ça faisait plouc. Il lui a été conseillé d'annoncer: "Clear off the active", c'est (c'était?) plus tendance.

Et que faut-il éviter de faire pour avoir la même mésaventure? :lol: :lol:

Il a plutot fondé Micro-Soft... qui plus tard a commis Windows.

une tite photo du gars en question: http://www.glideomarama.com/sites/glideomarama.com/images/2007-8/Richie-duo-w.jpg trouvée sur le site: http://www.glideomarama.com/SoaringSchool (en anglais)

Toi tu as regardé le reportage sur l'obscurcissement planétaire d'Arte la semaine dernière, non? :lol:

C'est exactement ce que je voulais dire à propos du message initial. Je pensais que c'était un forum francophone Merci de ne pas "balancer" des textes en pensant que tout le monde va les comprendre. Je ne suis pas contre le principe des citations mais faites l'effort de traduire au moins les grandes lignes.

وماذا عن النص الألماني

Le pas est franchi depuis longtemps, par exemple voir ici

Apparement 'Parachutes de France' est une société du groupe Zodiac

L'argent ne fait pas tout. Sauf erreur il détient encore le record de traversé de la Manche à la nage. C'est pas donné à tous les "riches" :-)

Bonjour, Il ne suffit pas de mettre le fichier dans \My documents\XCSoarData , il faut ensuite aller dans les paramètres système: Menu, Config., Param. Systeme, 1 Fichiers (ou Config, System Setup, 1Sites si tu es en anglais) Ensuite, dans le champs "Cartes" (ou "Map" en anglais) tu sélectionnes ton fichier alps.xcm

Sauf erreur, si un fichier .xcm est spécifié c'est lui qui sera utilisé en priorité sur des fichiers topo et terrain. (il n'y a donc pas d'obligation de virer les anciens fichiers sauf à gagner de la mémoire de stockage) Le manuel (en anglais) pour la version 5.1.2 est dispo ici

sauf ça: http://soaringweb.org/TP/Weelde :lol: :lol: et pour les zones, c'est sur un site qui s'appelle planeur.net (quelqu'un connait?) :lol: :lol: :lol: http://www.planeur.net/index.php?option=co...detail&id=9

Mais pas du tout il y a plein de fichiers sur http://soaringweb.org/TP/ -pour les points de virage il faut choisir le format Cambridge Aero Instruments -pour les zones il faut choisir le format OpenAir

XCSoar semble aussi compatible avec les Colibris. voir: http://www.xcsoar.org/mediawiki/index.php/Hardware/Logger