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marcterrier

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Posts posted by marcterrier

  2. Polaire et Mc Cready 👍

    in Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posted · Edited by marcterrier

    Je suis en train de regarder la page du lien de plus prĂšs.
    Curieusement, l'augmentation du Mc (Ă©quivalent vent) en raison d'un vent de face gĂȘnant pour rejoindre mon aĂ©rodrome n'entraine pas d'amĂ©lioration de la finesse sol : bizarre, non ? 

    Merci à  vous deux ! J'avais bien vu le copyright et le nom en bas de page ainsi que l'hĂ©bergement mais je n'ai pour autant jamais rencontrĂ© l'auteur, Bruno Fleisch (je me suis mal exprimĂ© dans le premier post, dĂ©solĂ©Â đŸ˜—)

  3. Polaire et Mc Cready 👍

    in Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posted

    Cette page est un vrai bonheur pour ceux qui s'intéressent au sujet :
    Polaires des planeurs
    J'espĂšre qu'elle restera longtemps en ligne.
    Je n'en connais, hélas, pas l'auteur pour le féliciter


    Pourriez-vous vérifier si les points caractéristiques des polaires et si les variation de la vitesse et de la finesse en fonction de la valeur du Mc cready sont identiques à celles de SeeYou ou Navigator ?

  6. Centrogramme Facile

    in Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posted

    À jp PETIT

    Bonjour Jean-Pierre,
    Dans CENTRO, je ne comprends pas l'utilité et le mode de calcul de l'item « limite ENP ».
    Dans le tableur, il correspond à la cellule D31 = B33 - B34 + E11.
        B33 est la masse maximum des éléments non portants (donnée constructeur) ;
        B34 est la masse à vide des éléments non partants (pesée) ;
        E11 est la masse à vide équipé (pesée).
    Merci de ton aide.
    Marc

  7. Briefing Météo Open Source

    in Météorologie

    Posted

    Bonjour,
    avec l'aide de la Commission MĂ©tĂ©o FFVP 👏 il est Ă  nouveau possible d'obtenir AUTOMATIQUEMENT, Ă  partir du metar de votre choix, la valeur du QNH du tableau de conversion des niveaux de vol du « Briefing MĂ©tĂ©o Open Source »

    bb1j.png

    Vous pourrez copier le code source de cet exemple

    Trois id sont indispensables pour que ça fonctionne : rawMetar ; qnh ; delta.

    Le script est en bas de page : 

    	<script>
		function start(){
			// Choisissez la source du metar ; ici c'est LFML
			var url="https://k3qzzqqv5k4iotlypcpsjpvzqu0nbrzc.lambda-url.eu-west-1.on.aws/?listeIndicatifsOACI=LFML"
			fetch(url)
			  .then(response => {
				console.log(response);
				return response.json(); // Pour lire dans la suite la réponse en tant que JSON
			   })
			  .then(data => {   // On traite les données ici :
				console.log(data);
				console.log(data.lesMĂ©tars[0]);
				console.log(data.lesMĂ©tars[0].qnh);
				console.log(data.lesMĂ©tars[0].indicatif);
				document.getElementById("rawMetar").innerHTML = data.lesMĂ©tars[0].rawMetar;
				document.getElementById("qnh").value = data.lesMĂ©tars[0].qnh;
				actualise_tableau($("#qnh").val());  // Mise Ă  jour initiale du tableau des altitudes selon le choix de la source du metar
			  })
			  .catch(error => {
				console.error('Une erreur s\'est produite:', error);
			  })
		};
		function actualise_tableau(qnh_value){
			var mhPa = 8.5344;
			var pMer = 1013.25;
			var delta = (qnh_value - pMer) * mhPa;
			$("#delta").text(Math.round(delta));
			fl = delta*1 + 5943*1;
			$("#fl195").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 4724*1;
			$("#fl155").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 4419*1;
			$("#fl145").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 3810*1;
			$("#fl125").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 3505*1;
			$("#fl115").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 2591*1;
			$("#fl85").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 2286*1;
			$("#fl75").text(Math.round(fl));
			fl = delta*1 + 1981*1;
			$("#fl65").text(Math.round(fl));
		};
		$(document).ready(function(){
		start();
		});
		$("#qnh").on("input",function(){   // Mise Ă  jour du tableau des alttitudes quand un QNH est saisi Ă  la main
		actualise_tableau($(this).val())
		});
	</script>

     

  9. Carte des Zones R et des LTA autour de Vinon

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Bonjour Ă  tous,
    j'ai fait une carte des Zones R et des LTA autour de Vinon :

    https://transfert.free.fr/TzKV7ut

    Comment ?
    . Récupérez le dernier fichier openair : https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt

    https://transfert.free.fr/81auNmY

    . Faites un tri dans ce fichier *.tx puis
    . Convertissez le en *.km,l par exemple avec https://mygeodata.cloud/converter/openair-to-kml

    . Importez le dans Google Earth . Travaillez le rendu avec puis sauvegardez en *.kml

    . Créez une carte : https://www.gpsvisualizer.com/

    https://transfert.free.fr/PZa7AX4

    Des avis et des retours ? je suis preneur !

     

     

     

     

  10. Fichier Zones France Avril 2023

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    il y a une heure, CPT a dit :

    Dans le texte je vois : 

    ** R71A SALON (18 NOV 2010) **
AC UNCLASSIFIED
AY R
AN R71A Salon 135.15
AH FL195
AL FL075
AF 135.150

    conforme au SIA.

    Oui, tu as raison !

    L'application a un bug : chaque fois que la classe de l'espace aérien est définie comme UNCLASSIFIED (AC UNCLASSIFIED) elle indique 7300 FT pour le plancher de la zone au lieu de FL75 (AL FL075).

    J'ai cru d'abord qu'il y avait une erreur de syntaxe dans l'openair (AL FL075 ; AL FL75 ; AL FL*075 ; AL FL*75 ; *=espace) mais ce n'est pas cà !

  11. Fichier Zones France Avril 2023

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Le 02/05/2023 à 17:43, Ludovic Launer a dit :

    La syntaxe du mode étendu est définie la: http://www.winpilot.com/usersguide/userairspace.asp

    Merci de faire une pull request ici: https://github.com/planeur-net/airspace si vous voyez une zone "unclassified" qui mériterait une autre categorie....

    Bonjour,

    je regarde les espaces aériens autour de Vinon tels que décrits dans version= de123ca 2023-07-29T11:07:11+02:00. 

    *version= de123ca 2023-07-29T11:07:11+02:00
********************************************************************************
*																																				*
*                               AIRSPACE OF FRANCE																				*
*                         OPTIMIZED FOR GLIDER ACTIVITY																	*
*																																				*
*                        SOURCE: AIP FRANCE 2023/05/18																	*
*                     https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr																*
*																																				*
*                 >>>>> UNOFFICIAL, USE AT YOUR OWN RISK <<<<<										*
*																																				*
*                NOT to be used as a primary navigational aid.															*
*          ALWAYS refer to current charts for definitive information.												*
*																																				*
*                 Dispensatory Glider Sectors and Wave windows :													*
*                     To be used only by authorized pilots																	*
*             in accordance with current letters of agreement (LOA)												*
*           between the ATC services and the appropriate gliding club											*
*																																				*
*           This file is provided free of charge with no warrantees,													*
*             expressed or implied. USER ASSUMES ALL RISK OF USE.											*
*																																				*
*                           Courtesy of French Gliding Association :														*
*                   https://www.ffvp.fr/liens-utiles-telechargements													*
*																																				*       
*                       contact : commission.espaceaerien@ffvp.fr														*
*                                                                              																*
********************************************************************************

**************************
* AIRWAYS *
**************************

**************************
*LOWER TRAFFIC AREA**
**************************

** LTA FRANCE partie 3 Alpes 1 (21/06/2022)
AC E
AY W
AN LTA Alpes 1 FL195 Max
AH FL195
AL FL115
DP 45:28:19 N 006:25:21 E
DP 45:27:26 N 006:44:49 E
DP 45:30:13 N 006:50:08 E
DP 45:19:14 N 007:06:39 E
** Italy/France Border **
DP 45:17:54 N 007:07:30 E
DP 45:17:23 N 007:08:05 E
DP 45:16:40 N 007:08:15 E
DP 45:15:35 N 007:08:17 E
DP 45:14:45 N 007:07:45 E
DP 45:14:50 N 007:06:33 E
DP 45:14:27 N 007:06:17 E
DP 45:13:36 N 007:05:02 E
DP 45:13:01 N 007:04:48 E
DP 45:12:49 N 007:04:17 E
DP 45:13:37 N 007:03:26 E
DP 45:13:39 N 007:02:55 E
DP 45:12:59 N 007:01:28 E
DP 45:13:08 N 007:00:20 E
DP 45:12:28 N 006:57:56 E
DP 45:11:39 N 006:57:26 E
DP 45:10:27 N 006:57:12 E
DP 45:10:08 N 006:53:45 E
DP 45:09:35 N 006:53:13 E
DP 45:08:21 N 006:53:55 E
DP 45:07:44 N 006:51:13 E
DP 45:08:55 N 006:49:28 E
DP 45:09:13 N 006:48:06 E
DP 45:09:40 N 006:46:56 E
DP 45:09:20 N 006:45:58 E
DP 45:08:22 N 006:45:02 E
DP 45:08:17 N 006:44:12 E
DP 45:08:37 N 006:42:57 E
DP 45:08:13 N 006:40:51 E
DP 45:07:22 N 006:40:14 E
DP 45:06:37 N 006:37:56 E
DP 45:06:49 N 006:37:49 E
DP 45:06:15 N 006:37:29 E
DP 45:05:12 N 006:38:35 E
DP 45:04:16 N 006:38:57 E
DP 45:03:39 N 006:39:51 E
DP 45:02:31 N 006:40:16 E
DP 45:01:25 N 006:41:21 E
DP 45:01:24 N 006:44:21 E
DP 45:00:49 N 006:45:05 E
DP 44:59:39 N 006:44:34 E
DP 44:58:36 N 006:45:29 E
DP 44:57:31 N 006:45:47 E
DP 44:56:31 N 006:45:01 E
DP 44:56:02 N 006:45:28 E
DP 44:55:09 N 006:45:17 E
DP 44:54:36 N 006:45:37 E
DP 44:53:57 N 006:47:18 E
DP 44:52:06 N 006:49:55 E
DP 44:51:00 N 006:53:11 E
DP 44:50:52 N 006:54:21 E
DP 44:51:24 N 006:55:31 E
DP 44:51:49 N 006:56:02 E
DP 44:50:25 N 007:00:11 E
DP 44:49:49 N 007:00:45 E
DP 44:49:32 N 007:01:29 E
DP 44:47:35 N 006:59:45 E
DP 44:47:20 N 007:00:27 E
DP 44:46:16 N 007:01:11 E
DP 44:43:58 N 007:01:51 E
DP 44:43:03 N 007:02:36 E
DP 44:43:02 N 007:03:57 E
DP 44:41:11 N 007:04:20 E
DP 44:41:27 N 006:59:55 E
DP 44:40:37 N 006:58:26 E
DP 44:39:13 N 006:57:03 E
DP 44:38:29 N 006:57:04 E
DP 44:37:05 N 006:57:51 E
DP 44:36:30 N 006:56:55 E
DP 44:34:15 N 006:55:50 E
DP 44:33:28 N 006:54:01 E
DP 44:33:24 N 006:53:00 E
DP 44:32:40 N 006:52:49 E
DP 44:32:20 N 006:51:34 E
DP 44:31:06 N 006:51:17 E
DP 44:28:59 N 006:52:24 E
DP 44:28:23 N 006:52:59 E
DP 44:28:04 N 006:54:16 E
DP 44:27:11 N 006:55:01 E
DP 44:26:38 N 006:56:19 E
DP 44:26:00 N 006:56:11 E
DP 44:25:41 N 006:54:11 E
DP 44:24:52 N 006:53:22 E
DP 44:21:56 N 006:53:43 E
DP 44:21:28 N 006:54:44 E
DP 44:20:04 N 006:55:59 E
DP 44:19:17 N 006:57:17 E
DP 44:17:32 N 006:58:13 E
DP 44:17:08 N 006:59:46 E
DP 44:15:37 N 007:00:05 E
* < France/Italy Border *
DP 44:13:56 N 007:01:30 E
V D=-
V X=43:39:55 N 007:12:54 E
DB 44:13:56 N 007:01:30 E,44:04:52 N 006:38:52 E
DP 44:04:52 N 006:38:52 E
DP 44:03:53 N 006:39:07 E
DP 44:14:13 N 006:08:15 E
DP 44:25:42 N 005:43:58 E
DP 44:36:47 N 005:42:09 E
DP 44:40:04 N 005:45:48 E
DP 44:39:13 N 005:47:26 E
DP 45:01:14 N 005:53:26 E
DP 45:15:19 N 006:00:00 E
DP 45:18:27 N 006:27:38 E
DP 45:28:19 N 006:25:21 E

** (16/02/2016) LTA FRANCE partie 3 Alpes 2 Vercors
AC D
AY CTA
AN LTA FRANCE partie 3 Alpes 2 Vercors
AH FL 195
AL FL 125
DP 45:00:00 N 005:19:42 E
DP 45:00:00 N 005:31:16 E
DP 45:02:49 N 005:37:54 E
DP 44:42:25 N 005:41:17 E
DP 44:40:04 N 005:45:48 E
DP 44:36:47 N 005:42:09 E
DP 44:25:42 N 005:43:58 E
DP 44:27:23 N 005:40:22 E
DP 44:35:31 N 005:01:24 E
DP 44:40:00 N 005:01:24 E
DP 45:00:00 N 005:19:42 E

AC E
AY W
AN LTA Vercors FL125 Max
AH FL125
AL FL115
DP 45:00:00 N 005:19:42 E
DP 45:00:00 N 005:31:16 E
DP 45:02:49 N 005:37:54 E
DP 44:42:25 N 005:41:17 E
DP 44:40:04 N 005:45:48 E
DP 44:36:47 N 005:42:09 E
DP 44:25:42 N 005:43:58 E
DP 44:27:23 N 005:40:22 E
DP 44:35:31 N 005:01:24 E
DP 44:40:00 N 005:01:24 E
DP 45:00:00 N 005:19:42 E

** LTA FRANCE PARTIE 4 VERDON (07 APR 2011) **
AC D
AY CTA
AN LTA Verdon
AH FL195
AL FL135
DP 44:12:32 N 006:13:20 E
DP 43:45:40 N 006:13:20 E
DP 43:43:40 N 006:40:19 E
DP 43:41:26 N 006:42:48 E
DP 43:56:10 N 006:37:52 E
DP 44:03:53 N 006:39:07 E
DP 44:12:32 N 006:13:20 E

AC E
AY W
AN LTA Verdon FL135 Max
AH FL135
AL FL115
DP 44:12:32 N 006:13:20 E
DP 43:45:40 N 006:13:20 E
DP 43:43:40 N 006:40:19 E
DP 43:41:26 N 006:42:48 E
DP 43:56:10 N 006:37:52 E
DP 44:03:53 N 006:39:07 E
DP 44:12:32 N 006:13:20 E

********************************
*     RESTRICTED AREAS (R)     *
*     AIP France - ENR 5.1     *
********************************

** R71A SALON (18 NOV 2010) **
AC UNCLASSIFIED
AY R
AN R71A Salon 135.15
AH FL195
AL FL075
AF 135.150
DP 44:23:15 N 005:10:07 E
DP 44:18:13 N 005:34:27 E
DP 44:06:36 N 005:59:01 E
DP 43:55:18 N 005:59:01 E
DP 43:43:55 N 005:30:55 E
DP 43:35:12 N 005:25:23 E
DP 43:33:44 N 005:20:11 E
DP 43:33:50 N 005:19:30 E
DP 43:53:21 N 005:12:39 E
DP 44:23:15 N 005:10:07 E

** R 71 A SALON (Couloir vlivole EST / Gliding Corridor East)
** Letter of Agreement with SALON Air Base **
** not to be used without prior briefing and authorisation **
AC G
AY W
AN R71A Couloir Est Inferieur
AH FL115
AL FL075
DP 43:47:58 N 005:23:41 E
DP 43:49:19 N 005:40:07 E
DP 43:57:39 N 005:45:21 E
DP 44:00:00 N 005:45:48 E
DP 44:11:46 N 005:48:06 E
DP 44:06:36 N 005:59:01 E
DP 43:55:18 N 005:59:01 E
DP 43:46:23 N 005:37:00 E
DP 43:46:35 N 005:36:50 E
DP 43:47:00 N 005:32:37 E
DP 43:47:00 N 005:24:05 E
DP 43:47:58 N 005:23:41 E

AC G
AY W
AN R71A Couloir Est Superieur
AH FL195
AL FL115
DP 44:11:46 N 005:48:06 E
DP 44:06:36 N 005:59:01 E
DP 44:00:00 N 005:59:00 E
DP 44:00:00 N 005:45:48 E
DP 44:11:46 N 005:48:06 E

** R 71 B SALON (14 APR 2005) **
AC UNCLASSIFIED
AY R
AN R71B salon 135.15
AH FL145
AL FL075
AF 135.150
DP 43:56:45 N 005:00:53 E
DP 44:23:16 N 004:55:48 E
DP 44:23:15 N 005:10:07 E
DP 43:53:21 N 005:12:39 E
DP 43:56:45 N 005:00:53 E

** R 71 D SALON (18 NOV 2010) **
AC UNCLASSIFIED
AY R
AN R71D Salon 135.15
AH FL155
AL FL075
AF 135.150
DP 43:55:18 N 005:59:01 E
DP 43:40:18 N 005:59:01 E
DP 43:41:16 N 005:47:03 E
DP 43:35:12 N 005:25:23 E
DP 43:43:55 N 005:30:55 E
DP 43:55:18 N 005:59:01 E

** R 71 E SALON (18 NOV 2010) **
AC UNCLASSIFIED
AY R
AN R71E Salon 135.15
AH FL115
AL FL075
AF 135.150
DP 43:40:18 N 005:59:01 E
DP 43:33:44 N 005:42:58 E
DP 43:35:12 N 005:25:23 E
DP 43:41:16 N 005:47:03 E
DP 43:40:18 N 005:59:01 E

** R 130 A JABRON (15 MAR 2007) **
** ONLY when R71A not active **
AC G
AY W
AN R130A Jabron FL195 Max 120.55 Marseille ou 122.15 Mhz Starter R130
AH FL195
AL FL115
AF 120.550
DP 44:20:01 N 005:25:57 E
DP 44:18:13 N 005:34:27 E
DP 44:06:36 N 005:59:00 E
DP 44:00:00 N 005:59:00 E
DP 44:00:00 N 005:43:00 E
DP 44:20:01 N 005:25:57 E

** R 130 B BUECH (15 MAR 2007) **
AC G
AY W
AN R130B Buech FL155 Max 120.55 Marseille ou 122.15 Mhz Starter R130
AH FL155
AL FL115
AF 120.550
DP 44:31:36 N 005:20:39 E
DP 44:27:23 N 005:40:22 E
DP 44:25:42 N 005:43:58 E
DP 44:14:13 N 006:08:15 E
DP 44:06:34 N 005:59:06 E
DP 44:18:13 N 005:34:27 E
DP 44:20:01 N 005:25:57 E
DP 44:31:36 N 005:20:39 E

** R 130 C DROME (15 MAR 2007) **
AC G
AY W
AN R130C Drome FL155 Max 120.55 Marseille ou 122.15 Mhz Starter R130
AH FL155
AL FL125
AF 120.550
DP 44:58:00 N 005:17:57 E
DP 44:42:25 N 005:32:23 E
DP 44:42:25 N 005:41:17 E
DP 44:40:04 N 005:45:48 E
DP 44:36:47 N 005:42:09 E
DP 44:25:42 N 005:43:58 E
DP 44:27:23 N 005:40:22 E
DP 44:31:36 N 005:20:39 E
DP 44:35:39 N 005:01:24 E
DP 44:40:00 N 005:01:24 E
DP 44:58:00 N 005:17:57 E

** R 180 A LURE (25 OCT 2007) **
** Protocole avec St Auban et Vinon **
AC G
AY W
AN R180A Lure (FL220 Max)
AH FL220
AL FL195
DP 44:15:15 N 005:40:44 E
DP 44:06:36 N 005:59:00 E
DP 44:01:00 N 005:59:00 E
DP 44:01:00 N 005:43:00 E
DP 44:07:59 N 005:36:46 E
DP 44:15:15 N 005:40:44 E

** R 180 B LURE (25 OCT 2007) **
** Protocole avec St Auban et Vinon **
AC G
AY W
AN R180B Lure (FL280 max)
AH FL280
AL FL220
DP 44:14:03 N 005:43:00 E
DP 44:06:15 N 005:59:00 E
DP 44:01:00 N 005:59:00 E
DP 44:01:00 N 005:43:00 E
DP 44:14:03 N 005:43:00 E

    J'utilise ensuite « Airspace Editor» de http://xcglobe.com/airspace pour visualiser ce fichier openair.

    J'obtiens, par exemple : « R71A Salon 135.15 UNCLASSIFIED 7300 FT - FL 195 »

    Comment concilier cette indication avec celle du SIA concernant la  LF R 71 A : 

    FL 195
------------
FL 075

    PS : je n'ai pas pu m'inscrire à github qui refuse absolument tout les « username » que je lui propose...

     

  12. Carte Espaces AĂ©riens en ligne

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Il y a 9 heures, Denis F a dit :

    Certes, mais Ă  vue de nez, rien que les espaces de La Rochelle et Cognac sont ceux de l'an dernier voire plus vieux. Je ne sais pas d'oĂč viennent les donnĂ©es de POAFF. Pour OpenAIP, je sais que ça vient du fichier de la FFVP dont ils suivent les mises Ă  jour (quand on n'oublie pas de leur signaler) et que la Netcoupe (via cunimb.net et cartes.1222.fr) ainsi que WeGlide suivent les mises Ă  jour d'OpenAIP (de plus ou moins loin malheureusementÂ đŸ˜„) .

    Je suis c... J'aurais dû mieux lire le thread puisque Bruno J parle déjà plus haut de POAFF.

    Jeux de données : « Ces cartes sont crées sur la base des données officielles publiées par le SIA-France et EuroControl. Elles sont complétés par des contributions qui permettent de cartographier : les SUPAIP SIA-fr actifs publiés par le SIA-fr, les zones spécifiques associées aux protocoles négociés par la FFVL ou FFVP, des zones complémentaires nécessaires aux respects d'accords locaux (comme l'éloignement nécessaire au survol des prisons...), puis des zones spécifiques à caractÚre particulier comme les Parcs-Nationaux ou les bulles-de-quiétudes et autres Zones-de-Sensibilité-Majeure définis pour la protection des nidifications de rapaces... »

    Ta remarque concerne donc surtout l'absence de mise à jour des protocoles FFVP (auxquels il n'est d'ailleurs pas trÚs facile d'accéder...)

     

  16. Briefing Météo Open Source

    in Météorologie

    Posted

    Pour le briefing :
    . Bulletin météo national TEXTUEL ou AUDIO
    . Benjamin (voir son post dans « Les Forums d'Infoclimat ») a mis au point, d’aprĂšs les donnĂ©es publiques de MĂ©tĂ©o France, des vignettes de vigilance mĂ©tĂ©orologique opĂ©rationnelles. 

    https://meteo-gournaysuraronde.fr/Vigilances/carte_vigilanceJ.svg
https://meteo-gournaysuraronde.fr/Vigilances/carte_vigilanceJ1.svg

    Voila ce que ça donne (le forum semble ne pas accepter pas les images *.svg) :

    https://meteo-gournaysuraronde.fr/Vigilances/carte_vigilanceJ.svg

  17. Carte Espaces AĂ©riens en ligne

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Le 28/06/2023 à 17:25, Florent CEMENCE a dit :

    Pour faire apprendre aux piou-pious en formation les espaces aĂ©riens locaux, un des moyens sympas est de consulter les EA superposĂ©s Ă  des photos satellites pour dĂ©terminer soit-mĂȘme & trĂšs prĂ©cisĂ©ment quels repĂšres au sol dĂ©limitent un EA.

    Avec moins d'une dizaine de repĂšres prĂ©cis Ă  apprendre pour le local terrain, ça permet de diminuer fortement l'incertitude de lĂ  oĂč est la zone (par rapport Ă  la  seule lecture de la carte IGN 1/500000), pour dĂ©terminer sans regret la stratĂ©gie Ă  suivre pour son vol local. Le PDA fait la mĂȘme chose, mais en vol local pour un dĂ©butant ce n'est pas ce que je trouve le plus pertinent... #jeregardedehors

    J'ai cherché un outil qui permet avec un permalien d'arriver sur un fond de carte satellite avec les EA déjà superposé en transparence et au format vectoriel, et pourquoi pas sur la zone souhaitée. Le but est d'éviter les manips de chargement de fichier bidon et de configuration pour les débutants.

    Je n'ai pas trouvé. Quelqu'un aurait une idée ?

    Peut-ĂȘtre ça : Visualisateur AIP disponible sur le site du SIA. PubliĂ© le 06/07/2023
    « Le SIA met en service sur son site internet une nouvelle page permettant de visualiser les informations de l’AIP sur un fond cartographique. A l’instar de l’application SOFIA VAC (disponible sur iOS et Android), ce visualisateur AIP permet la consultation et le filtrage dynamique des informations aĂ©ronautiques publiĂ©es dans l’eAIP. La fonction de filtrage permet de sĂ©lectionner diffĂ©rentes couches d’informations comme les espaces (SIV, TMA, CTR, zones, etc), les obstacles ou certains moyens de radionavigation. La consultation des cartes VAC des plateformes mĂ©tropolitaines, dans un premier temps, est Ă©galement possible ainsi que l’impression de l’écran en cours de consultation. »

    Guide d'utilisation

     

     

     

     

  19. AD 2022-0230 rotules l'Hotellier pour LS4 LS4a LS6 LS6a LS6b

    in Technique & Matos

    Posted

    https://ad.easa.europa.eu/blob/EASA_AD_2022_0230.pdf/AD_2022-0230_1

    Google Traduction

    Un Ă©vĂ©nement a Ă©tĂ© signalĂ© sur un planeur LS4, de trouver un dispositif de connexion cassĂ© de la tige de commande de l'aĂ©rofrein, dans la zone de la nervure de pied d'aile. L'analyse a rĂ©vĂ©lĂ© que la rupture avait Ă©tĂ© causĂ©e par un montage incorrect, le filetage ayant Ă©tĂ© percĂ© de maniĂšre dĂ©centrĂ©e. Puisqu'il ne peut ĂȘtre exclu que les filetages des rotules d'autres planeurs aient Ă©tĂ© mal percĂ©s, entraĂźnant ainsi un montage incorrect, et considĂ©rant Ă©galement qu'une conception similaire est appliquĂ©e pour les (deux) dispositifs de connexion de la(des) tige(s) de commande des ailerons ), l'enquĂȘte a dĂ©terminĂ© qu'une condition dangereuse pouvait exister sur tous les planeurs LS4, LS4 a, LS6, LS6 a et LS6 b avec EASA STC 10070970 incorporĂ©. Cette condition, si elle n'est pas corrigĂ©e, pourrait entraĂźner la dĂ©connexion d‘une tige de commande d'aĂ©rofrein et/ou d‘une tige de commande d'aileron, entraĂźnant Ă©ventuellement une perte de contrĂŽle du planeur.  Pour remĂ©dier Ă  cette condition potentiellement dangereuse, lngenieurbĂŒro Calsbach a publiĂ© le SB, tel que dĂ©fini dans la prĂ©sente CN, fournissant des instructions pour le remplacement de tous les dispositifs de connexion concernĂ©s par de nouvelles piĂšces, qui peuvent ĂȘtre identifiĂ©es par l'absence de filetage externe.  Pour les raisons dĂ©crites oi-dessus, cette CN impose le remplacement de toutes les piĂšces concernĂ©es, conformĂ©ment aux instructions du SB.

  20. [APP] Sofia VAC

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Bonsoir,

    OLIVIA et NOTAMWEB sont à nouveau remplacés par SOFIA-Briefing.    

    Comme indiquĂ© sur le site : « Les Ă©quipes du SIA demeurent bien sĂ»r Ă  votre Ă©coute pour recueillir vos observations via le formulaire de contact disponible depuis le lien situĂ© en bas de la page d’accueil ou en cliquant ici Formulaire, afin de faire Ă©voluer et vivre cet outil pour mieux vous rendre service et garantir la sĂ©curitĂ© de tous.»

    J'ai fait quelques remarques via le « Formulaire » et J’ai Ă©tĂ© agrĂ©ablement surpris de recevoir une rĂ©ponse

    . Concernant le tri opĂ©rationnel des NOTAM, le rĂ©sultat de la requĂȘte ne peut-il supprimer tous les champs vides (NIL) pour en accĂ©lĂ©rer la lecture ?
    >> Non car la mention « NIL » permet aux usagers d’ĂȘtre assurĂ©s qu’aucun NOTAM n’est Ă©mis dans la rubrique en question. On peut, peut-ĂȘtre, envisager le regroupement des rubriques « NIL ».

    . Le rappel (Erreur : l'heure saisie ne peut pas ĂȘtre antĂ©rieure Ă  l'heure courante.) pour  corriger l’heure de dĂ©but de validitĂ© quand on a fini de renseigner les champs de la requĂȘte est comprĂ©hensible mais exaspĂ©rant. L’heure de dĂ©but de validitĂ© proposĂ©e par dĂ©faut devrait donc Ă  mon sens ĂȘtre lĂ©gĂšrement postĂ©rieure Ă  celle de du poste utilisateur.
    >> Erreur dĂ©jĂ  remontĂ©e qui devrait ĂȘtre corrigĂ©e lors de la prochaine version.

    . Enfin, SOFIA-Briefing peut-il garder en mĂ©moire les champs d’un requĂȘte pour une consultation rĂ©guliĂšre des mĂȘmes informations ?
    >> Erreur dĂ©jĂ  remontĂ©e. Nous envisagerions plutĂŽt la programmation d’une recherche.

    Je vous encourage Ă  faire de mĂȘme pour amĂ©liorer l'outil.

     

  24. [APP] Sofia VAC

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Il y a 9 heures, Bob a dit :

    Il faut passer par "préparation de vol" / "Atlas VAC France" / VAC Aérodromes

    Soit https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/htmlshow?f=dvd/eAIP_21_APR_2022/Atlas-VAC/home.htm#

    Bob,

    merci de ton aide mais le 19 mai prochain ce lien sera obsolÚte car son intitulé change à chaque cycle AIRAC.

    Je passais par le plan du site car j'utilise une extension (I don't care about cookies) pour Firefox qui, sauf Ă  la rendre inopĂ©rante (ce que je viens de faire 😊) pour le site du SIA ne permet pas de voir le bandeau ci-dessous sur la page d'accueil :

     

    4ygk.png

  25. [APP] Sofia VAC

    in RĂ©glementations - Espaces Aeriens

    Posted

    Habituellement j'accĂšde Ă  la page de l'Atlas VAC du SIA par le lien :

    https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/plandesite

    J'arrive sur cette page :

    czkz.png

    oĂč "Atlas VAC FRANCE" pointe vers l'URL :

    https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/htmlshow?f=dvd/eAIP_24_MAR_2022/Atlas-VAC/home.htm

    qui ouvre une page blanche puisqu'elle contient la version précédente, obsolÚte, de la VAC.

    C'est un bug du site du SIA !

     

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