PRZ
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Procédures locales et bulletin d'engagement en lien sur le site http://caenfalaiseplaneur.free.fr/
n'hésitez pas à envoyer vos intentions d'engagement par mail : caenfalaiseplaneur@free.fr
Laurent
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Bonjour à tous,
Le CAEN FALAISE PLANEURS organise le Championnat régional de Basse Normandie à Falaise
épreuves du 11 juillet au 18 juillet 2010.
Décollage remorqueur et treuil.
Les procédures locales et bulletion d'engagement téléchargeables ici
Pour toutes questions n'hésitez pas à me contacter.
l-perez@voila.fr
Laurent PEREZ
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Bonjour,
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<pour les plateformes ayant ces 2 activités, je voulais savoir si il y avait un protocole qui existait quand à la gestion de l'espace aérien . Plus précisement, est ce que ces 2 activités peuvent fonctionner de façon synchrone. ?
Merci
laurent
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c'est bon , il est inscrit ??? :!!:
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pour le rouge : du sirop de grenadine
Pour le bleue : sirop de citron mélangé avec de la menthe...
Garantie bio dégradable
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tout est dans le titre : arrivé lors du vol de contrôle
quelqu'un a t'il eu ce genre de problème ou connait le problème ?
merci d'avance
salutations
Bras d'af cassé ...?
c'est un symptome et c'est d'ailleurs l'objet d'une CN.
Vu une une fois un pilote avant décollage , impossible de rentrer les AF. La faiblesse vient de la soudure qui prend tous les efforts de flexion lié à l'effort de verrouillage.
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On a bien modifié (entre autres) des Stampes avec un Lycoming 160 ou 180 cv : le maître-couple du Stampe n'est pas très important...
Oui mais à la différence que les capots sont bien différents pour laisser de la place aux cylindres à plats
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Pourquoi n'y a-t-il que le SF25 et pas le SF28 qui peut être remorqueur ?
Avis perso :le maitre couple du SF28 n'était pas assez large pour recevoir un moteur plus grand.
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Mis à part le SF25 à moteur Limbach que décrit Etienne il y a le SF25C avec moteur rotax.
Avec 115cv ca laisse un peu de marge ...
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Bonjour,
Suivant vos retours d'expériences quel modèle de PNA ( MIO ,NAVIGON,...) est le plus simple à débloquer et stable pour faire fonctionner XCSOAR?
merci pour vos contributions.
Laurent
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Bonjour
L'idée apparaît séduisante, mais j'y vois 2 inconvénients majeurs :
- Commençons par ce que nous pourrions maitriser. Pour avoir trempé dans des organisations de compétitions vélivoles, qui exigent déjà énormément pour assurer le seul aspect sportif; la difficulté réside à trouver la personne disponible et un peu compétente pour s'en occuper.
- L'autre problème est que les médias, quels qu'ils soient et jusqu'à preuve du contraire, cherchent à capter le maximum d'audience. un sport même aérien (abusons du rêve d'Icare), n'apportera qu'un succès de curiosité.
Certains clubs organisateurs (La Roche sur Yon) ont employés un speaker (merci Bada
). Mais ce n'est pas ce qui a attiré la foule.Parlons foule, en dehors du Bourget et du Meeting de la Ferté Alais, je n'ai connu que le mondial de l'Air de GAP en 1998 qui ait attiré plusieurs milliers de personnes. Mais les sports de l'air étaient avant tout le prétexte à une kermesse populaire. Et il faut bien ça pour intéresser le public.
Le handball, petite discipline qui monte (si si ca va leur faire plaisir
) affichait toute de même en 2008 : 396 990 licenciés.Ne soyons pas défaitistes. Soyons réalistes:rolleyes:, le vol à voile ne sera jamais l'égal du handball.
Soyons créatifs : des initiatives existent dans les régions. Je suis sur que ton club acceptera volontiers ton aide.
Bon vols (enfin dès que possible)
Pourquoi pas demander à red bull qui a su rendre un peu populaire certains sport aériens ( red bull air race) ?
Le Grand prix de france pourrait être sexy pour attirer les foules ou du moins des téléspacteurs ?
- Commençons par ce que nous pourrions maitriser. Pour avoir trempé dans des organisations de compétitions vélivoles, qui exigent déjà énormément pour assurer le seul aspect sportif; la difficulté réside à trouver la personne disponible et un peu compétente pour s'en occuper.
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Bonjour à tous,
Concerné par l'arrivée de cette redevance , je voulais savoir si des propriétaires (et clubs) avait reçu un document de DG ? et si cette redevance faisait l'objet d'une DN ou CN ?
Merci
Laurent
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bonjour a tous,
Comme j'ai été sage cette année, j'ai eu le droit à un duo discus pour noel (malheuresement j'ai pas du être assez sage pour en avoir un vrai).
N'ayant pas cette machine dans mon club, serait il possible de m'envoyer des photos du cockpit afin de coller au mieu à la réalité (j'ai des doutes concernant les couleurs de revell). C'est assez incroyable mais je n'ai préussi à en trouver sur le net. Il n'y a que des photos exterieures ou de tableau de bord.
Merci d'avance pour votre aide
Arnaud
Tu cherches mal mon nono !!!
http://www.gliding.ch/images/news/2006/duo_08.JPG
http://www.williamssoaring.com/images/fleet-images/DuoDiscus-MG-panels%20900x.jpg
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Extrait:
"Aero Clubs (and private people too) ordering a new aircraft from us will receive free coverage of their existing DG and LS fleet."
Bas voilà la solution, il suffit d'acheter un DG neuf et plus de redevances !!
Sérieusement je ne penses pas que l'on puisse faire grand chose. L'argumentation vaut ce qu'elle vaut mais économiquement cela se justifie. L'autre solution aurait été de Multiplier par un facteur X le prix des pièces de rechanges pour combler le déficit lié à la charge de travail supplémentaire de la gestion de navigabilité du parc LS
. Après pour faire pression, il faudrait que DG preuve à l'appui puisse montrer que sans cette redevance la situation n'est plus viable. Mais est il possible demander cela ? -
bonjour,
A ma connaissance le squale n'est pas treuillable car non prévu par Wassmer à l'époque. Le wa 28 oui !!! Il existe un plan de modif pour le crochet treuil fait par wassmer.
Ceci est confirmé par Philippe Moniot (patron d'issoire aviation) que je connais très bien. Il a en effet participé, comme jeune ingénieur à l'époque, à la conception du WA 26 et dérivés.
Etant orphelin, le propriétaire doit en effet faire approuver son manuel d'entretien par le GSAC du coin et ainsi il peut faire ce qu'il veut avec son planeur. Bien sur en respectant la sécurité des vols, on est pas succidaire tout de même
Pour info je suis en train d'en rénover un chez moi. Le F-CDSD.
http://www.facebook.com/profile.php?v=app_...p;id=1666334320
J'ai également fait une solution de réparation pour le manche et aussi les plans de la modif du support commande aérofrein pour ceux qui ne l'auraient pas. Cette modif à été appliquée sur le WA 26 CM. Plan n°Wa 26 CM 27.260.
Les plans peuvent être achetés directement au GPPA d'angers pour la modique somme de 100 € en remplissant le bordereau directement sur le site de la DGAC.
http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/ac...chives/menu.htm
ou
https://www.formulaires.modernisation.gouv....?numCerfa=13570
Pour me contacter: pygargue2@wanadoo.fr
bon vol à tous !!
As tu trouvé une meilleure verrière ?
Laurent
Ancien pylote du SD...
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La souplesse des ailes est impressionnante !!!
Quand il sera chargé, ca va fléchir encore plus!!
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Le monde du vol à voile va bien......Pas facile de vendre un DG ou un LS pour l'instant!!!
Pourquoi ne voit on pas plus de LS10 ? plus cher ? moins bien ?
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Bonjour ,
Le comité régional basse Normandie souhaiterait faire un achat groupé de Flarms avant fin 2009.
Y'a t'il un truc regroupement en cours ?
Merci
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Bonjour,
J'aurais souhaité avoir des retours sur la façon dont a été géré sur vos plateformes la mise au norme des cuves AVGAS suite à la réglementation réclamant une double paroi et un détecteur de fuite au plus tard le 311210.
Merci
Laurent
LFAS
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Les planeurs ne sont pas à remplacer tous les 12 ans mais certains ne peuvent plus voler à
6000h ( 15 ans pour un planeur qui fait 400h par an )
d'autres à 12000h
ou 18000h ( uniquement le k21, sauf erreur )
sans parler, pendant sa vie,
d'éventuelles 100h 200h
visites annuelles
d'éventuelles grandes visites
des 3000h , 6000h ( sauf planeur centrair )
d'applications de BS , CN
révisions de crochet, de badin, harnais et moteur (turbo et autonome )
...
vélivolement
PS :certains harnais de pegase ne font pas 12 ans et doivent être remplacés complètement alors que les harnais allemands, au bout de 12 ans, sont remis à neuf par remplacement des sangles ....
Bonjour,
Les Harnais ANJOU montés sur pégaze 90 ont ils une limite de vie?
merci
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wouah! merci pour toutes ces infos
enfin si on veut faire les choses légalement c'est un peu lourd pour un petit amateur comme moi (il faut acheter les droits dans tous les pays, j'ai regardé les prix, ça reste honnête.. par contre je passerai plus de temps à obtenir les contrats qu'à monter la vidéo).
la solution la plus simple est certainement comme tu le proposes la musique libre de droits (merci pour le lien d'eKoman, j'y penserai pour ma prochaine vidéo
)Vraiment belle vidéo .. et puis pour les droits d'auteurs après tout c'est comme ci tu partageais ta vidéo auprès d'une bande de copains en ne faisant pas de business avec.
Je suis bluffé des images que l'on peut arriver à faire avec un bridge comme le tien ; pas de pompage quand on passe du soleil en pleine face à dans le dos. Je serais curieux tout de même de voir les images sans "istabilize".
Bonjour les gelures aux mains pour les vidéos par l'écope !! :rolleyes:
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faut attendre 2011!!!!
L'espace aérien n'est pas ouvert à l'aviation légère ou alors avec quelques exceptions.
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Je paie 3,81€ /ans franchise 20 € (fait partit du contrat VAM de la voiture formule "plénitude")
Dans le contrat je lis:
"La valeur de remplacement majorée
Pour les véhicules 4 roues, les remorques, les caravanes,
les véhicules deux-roues > 50 cm3, les tricycles
> 50 cm3 et les quadricycles > 50 cm3, ayant plus de
24 mois d’âge:
– volés et non retrouvés,
– volés, retrouvés et irréparables,
– irréparables à la suite d’une tentative de vol,
nous garantissons une indemnisation à concurrence de
la valeur de remplacement fixée au jour du sinistre par
l’expert majorée de 10 %"
J'ai du tomber sur une stagiaire qui ne connait pas son boulot .... j'espere que j'aurai plus de chance demain !
Ouh là ,il y a confusion dans les sujets traités , on parlait de RC et pas de garanties accident de la remorque ?
La RC ne couvre que les dommages à des tiers, mais en aucun cas cela couvre les dégats sur ta remorque et encore moins le planeur à l'intérieur. Les assurances de transports terrestres que fait Air courtage par ex. permet de garantir les dégats occasionnés sur le planeur en cas d'accident responsable.
Laurent
Cendre Volcanique D'islande
dans Météorologie
Posté(e) · Modifié par PRZ
c'est un peu dommage pour ceux qui parten au treuil... il n'y a pas de conséquences ?