PRZ
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avec denis dedans ca devrait être 116
Laurent PEREZ
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Un ami pilote a acheté un V2 et m'a demndé de lui installer un logiciel qui va bien, je lui ai mis LK8000 puisque ça semble être un quasi-standard pour cet appareil. Je l'ai un peu utilisé moi-même et je lui ai trouvé un défaut que je considère comme rhédibitoire : en effleurant par erreur l'écran je ne sais trop où, j'obtiens comme résultat que l'écran se partage en deux avec en haut la moitié de l'affichage antérieur et en bas je ne sais trop quoi, ça ressemble à une coupe de l'espace aérien. Aucune idée de la façon de revenir à l'état antérieur, à part éteindre, rallumer et redémarrer le programme. Un connaisseur m'a expliqué qu'il fallait faire ci et ça, c'est tellement évident et intuitif que je ne m'en souviens déjà plus, alors en vol ...
cette fenêtre peut se désactiver dans les réglages.
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Trop de mauvaises nouvelles ces derniers temps !. Toutes mes condoléances aux familles des pilotes disparus trop tôt ainsi qu'à mes amis d'Angers pour cette terrible épreuve.
Laurent
FALAISE
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En emmenant un janus du club en piste derrière ma voiture avec
une corde, à un moment ( coup de vent ?), la housse a tourné
autour du fuselage et s'est mise dans le train ! et là, gros dégat
malgré un arret presque immédiat
elle s'entoure autour de la roue, fait rentrer la roue, et du coup
fausse la commande de train car la manette n'a pas bougé et de
plus une trappe a été cassée car le planeur est descendu
En 40 ans de vol à voile, je n'ai pas eu connaissance de ce genre
d'ennui
Pour compléter, je roulais à 4 ou 5 km/h, mais la housse n'ayant
pas de trou à l'avant , elle tenait par les 2 ou 3 élastiques
qui enserre le fuselage et par des élastiques qui s'acrochait
aux volets avec des fixations pas terribles
CONCLUSION
la fixation de la housse sur le planeur doit être sérieuse et
n'hésitez pas à faire un trou à l'avant de la housse si le crochet
est dans le nez
Naturellement avec une mise en piste, le problème n'existe pas
vélivolement
SI tu as une photo , cela permettra de l'expliquer aux pilotes.
Merci
Laurent
Falaise
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Bonjour,
J'utilise l'interface RS232 FLARM vers USB de chez glider tool pour le branchement sur LK8000.
Problème autant j'ai bien l'info Alti mais pas d'informations Vario. une idée du réglage pour que cela fonctionne ? merciLaurent
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Une nouveauté Sportine pour le LAK 17 B: Ils mettent en chantier des rallonges pour les LAK 17 B, Bt et FES afin de passer celui-ci en 21 m !
15, 18 et 21 m d'envergure avec le même planeur
Il va manquer un peu de dérive.
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Franchement je trouve les prédictions souvent conformes à la réalité. Parfois un peu trop pessimiste. Pour la journée d'hier c'est plutot un voile de cirrus qui est rentré et non anticipé par TOPMETEO . L'humidité des sols impacterait plus l'ampleur des étalements ,non ?
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bonjour le travail des yeux !!! entre regard de près et regard au loin
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J'ai finalement acheté un Verticasport V2, lisible en plein soleil et sur lequel on peut utiliser une micro SD avec le programme qu'on veut sous Windows. C'est assez cher, mais au moins ça marche.
L'Oudie 2 Lite, vendu sans See You, ne doit pas être mal non plus, mais c'est encore plus cher.
Salut
il s'agit du même matériel mais avec étiquette différente. certaines otions (processeur et taille mémoire) peuvent éventuellement varier un peu suivant la version/date d'achat.
Bons vols
Etienne
Le vertica V2 et l'oudie sont les mêmes appareils ?
En tout cas pour répondre à la première question. J'ai acheté il y a 3 semaines un MIO 400 (sans carte SD) auquel j'ai juste déplacer une arborescence LK800 dans le répertoire du MIO comme il était décrit dans la procédure. En 2 min , LK8000 fonctionnait avec les paramètres pré-réglés.
Pour un" basic user" comme moi , difficile de faire plus simple.
Laurent
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tu as un li
Tombé hier:
CENTRAIR
101 tous types Pégase
BULLETIN DE SERVICE 101-33 ( Impératif)
Plaques d'érofreins
Si c'est impératif , une CN va tomber , non ?
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Beau Vol...!
dans NetCoupe
Ce n'est pas un record d'ailleurs ?
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à mes compatriotes Bretons et nos amis (pas vraiment pour les Bretons) Normand,et Lorrains je suggere de démonter roues des bijaves et autres K13 M200 et autres fauc pour décoller sur le patin de nez
Ne pas forcer sur l'antigel (Goutte et calva) si pas de calif B (autorisation de voler bourré)
Merci pour le conseil
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une façon de s'informer de ces arnaques qui pullulent sur le net.
http://arnaqueinternet.com/arnaque_sur_le_web/petites-annonces/
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j'ai pas trop saisi l'intérêt du remorquage ?
Si l'appareil avait été monté sur le dos du 747 , cela eut été plus pertinent ?
De plus les turbulences de sillage générés par le cargo sont à mon avis dangereuses pour un attelage pareil
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super sympa les photos...
Ca donne envie d'y aller faire un tour !
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Cet artice dans planeur info est bien plat dans son argumentation !!
Qui ne voudrait pas au moins conduire une fois une ferrari..
Le tout est de savoir quel est le prix à payer!!! et là les candidats sont moins légions. La preuve , combien de clubs peuvent prétendre faire un amortissement réaliste dans leur bilan comptable.
C'est bien de croire au père noel.
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Sur notre pegase les souris ont mangé la ficellle et la poche par la meme occasion.Pour mettre une poche d'asw20 ou pegase , on peut s'aider d'un tube PVC D20 avec une fil de fer rigide au bout. On s'aide du trou en bout de poche qui sert à l'origine à accrocher la ficelle puis on pousse la poche avec cette tige tout en pliant la poche en 2 parties pour lui donner une rigidité dans le sens de la longeur. Ca se fait assez facilement si on est 2.
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http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=30122&HasPrevious=undefined
pfff... que 148 de moyenne !!!
:rolleyes:
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position un peu basse !!!
pratique pour le retour au sol !
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Dans le genre interférences, hier nous nous sommes apercus que le cable de l'alimentation de la visu déportée du flarm perturbait la radio.
laurent
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C'est peu de dire que tout ceci est écoeurant. Quel est le projet de l'exploitant ? Qu'est ce qui peut justifier ces loyers ?
faites du bruit
E G C 2013 Championnat /d' Europe
dans Championnats & Rencontres vélivoles
Posté(e)
superbe... du travail de pro ca se voit!!