vincent jouvet

Merci pour ce récit très amusant et plein de vie

C’est juste tombé en marche !

J’ai entendu dire : « le Pic c’est magique » D’autres disent : « Challes, c’est de la balle » mais sans doute pas en Hiver Viser de toute façon en dessous du 45 // qui correspond aussi à la limite climatique dans les Alpes en France Bonne recherche

Bonjour Il y a très régulièrement des aberrations de ce genre. En regardant les vols en direct sur Weglide ou autre, elles sont visibles régulièrement

Et en plus sur la photo le vautour, il avait priorité à droite……

BRAVO et Merci pour ce travail de fond ! Vincent

En retour d’expérience, perte de tension avec la radio en émission + smartphone + transpondeur + flarm ON = 0,4 volts après réfection du câblage et remplacement des prises XLR. Si tu n’avais pas vu :

Merci Denis J'ai relancé JM Horrenberger et il est possible que j'ai raté le mail de la fédé

Bonjour, TopTherm ne répond plus pour moi également A quel moment aurons-nous les éléments pour s'abonner à Skysight ? Merci Vincent - vélivole qui attends patiemment les belles journées et ne voudrait pas les manquer !

https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/ j'aime le coté très fin de l'empennage vertical par rapport au fuselage NOTA : Il y avait déjà eu un sujet "planeur moches" mais beaucoup de liens ne sont plus valides https://www.volavoile.net/topic/10361-les-planeurs-moches/

Bonjour, Thomas PUTHOD va signer encore un beau vol : https://www.flightradar24.com/DKRNL/34fe2e7e https://live.glidernet.org/#c=46.46176,7.63785&z=9&m=1&s=1 _82 pour les intimes https://glideandseek.com/?viewport=46.27009,8.00079,9 ?31

Si on place un comparatif des planeurs avec aérofreins peu efficaces, le libelle n’est pas parmi ceux qui me vient à l’esprit. Un avis isolé peut être influencé selon l’expérience au moment de son utilisation. C’est peut être le premier plastique piloté ou après un twin astir qui a des aérofrein très efficaces ou etc etc j’ai volé sur libelle et partage l’avis de Bre901

Voici la réponse de WeGlide : An automatic update to Version 1.12.7 should solve the issue (can be checked on the start page bottom right). If not, please press Ctrl + F5 to clear the cache. Je testerai demain

Bonsoir Quel est le retour d’expérience quelques années après ? Nombre de Planeurs autonomes , Ulm, avion, construction amateurs, ont des réservoirs stratifiés. Merci

Bonjour, Depuis hier, impossible de voir la trace d'un vol effectué Impossible de voir les vols en direct sur la carte alors que le bandeau à gauche indique les planeurs en vol Mon ordinateur est en Windows 11 depuis 1 mois et cela fonctionnait très bien jusqu'alors je ne suis pas inscrit ; Weglide fonctionne bien sur mon téléphone Si vous avez une idée, elle sera la bienvenue https://www.weglide.org/

Bonjour, Comment se comporte le coussin anti choc s’il y a un autre coussin dessus ou dessous ? Faut il mieux avoir le coussin anti choc dessus ou dessous ??

Bonjour, Les coussins "anti-choc" peuvent éviter des blessures graves et améliorer le confort Merci de vos avis et retour d'expérience afin d'actualiser et compiler les informations utiles Document en Français : page 16 https://www.securitedesvols.aero/images/articles/2019/initiatives/FFVP/ActionsVitales/Actions2.pdf Documents en Anglais : https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=511 Article in Gliding Safety https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_gliding.pdf (page 2 : Cushion your spine) Article by Tony Segal https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_segal.pdf OSTIV report https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_ostiv.pdf Article in Free-Flight https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_freeflight.pdf Autre document : https://members.gliding.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/2015/04/Safety-Foam-ed2.pdf Achat : https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=511 https://www.theaerodyne.com/gb/48-dynafoam-shock-absorbing-cushion NOTA : Les liens de 2012 ne fonctionnent plus sur les 2 sujets ci dessous mais les textes restent utiles et source d'informations

À trop attendre et se poser des questions, il est facile de passer à côté de ses envies. tu peux voler en biplace et tu verras bien si ça te plaît Vincent : 58 ans ; commencé à 15 ans ; arrêté de voler à 48 et reprise d’activité depuis 3 ans PS : on a une seule vie !

Merci beaucoup

Et voilà que le Jantar2A ressort des brumes : https://www.planeur.net/index.php/achat-vente/15-monoplaces/3114-vend-jantar-2a Qui pourrait remettre l'article du début en ligne : c'est une super histoire Merci

Avec Swan, pas sur que ça finisse bien… J’ai pas pu résister

Merci Ludo, Exact, reste à vérifier les données effectivement. Si des personnes sur le forum ont des informations, je suis preneur et pourrais faire une mise à jour.

Bonjour, Malgré la présence dans nos cockpits des cartes aéro + GPS + smartphone, je recherche un document simple comme celui-ci : https://www.gliding.ch/ChVoltes.pdf Zone cherchée : Alpes Françaises Merci

Considérant qu’il faut arriver en haut de la plate-forme, je vote pour le sommet de la piste

Bonjour, Nos charmants volatiles ont à nouveau des Zones afin de protéger la nidification https://www.ecrins-parcnational.fr/actualite/zones-quietude-gypaetes quatre secteurs dans le massif des Écrins sont concernés par des installations de gypaètes barbus, en haute Romanche, dans le Vénéon, dans le Valgaudemar et dans la Séveraissette. Pour protéger tous ces rapaces et pérenniser leur installation, quatre zones dites de sensibilité majeure (ZSM) ont été activées, avec des restrictions concernant les survols et les activités humaines. En résumé : survols non motorisés Interdits en dessous de 700 m du point le plus haut de chacune des 4 zones coeur