benj

Les planeurs de classe std (Discus 2a) sont arrivés par container en début de semaine : http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/10062_238806596249718_1785093617_n.jpg Et retrouvez l'interview exclusive de Laurent Aboulin, champion du monde "Open" 2012 au Texas ici : Interview de Laurent Aboulin A bientôt sur les ondes

Bonjour à toutes et tous, Vous pourrez suivre les résultats et les journées de l'équipe de France sur son nouveau site Internet et sa page facebook. Le championnat du monde en Argentine commence le 6 janvier prochain mais les Français sont sur le pont dès le 27 décembre. En classe "Mondiale", on retrouve Laurent Couture (Armée de l'Air/Vinon sur Verdon) qui défend une dernière fois son double titre de champion du monde des 2 dernières éditions puisque cette classe disparaît... Il sera accompagné d'Eric Soubrier (Chartres) et Richard Montigny (Chartres). En classe "Club", Louis Bouderlique (Amiens) et Denis Guerin (Nogaro), déjà coéquipiers aux derniers championnats d'Europe où ils ont remporté les 4ème et 2ème places (Christophe Ruch, leur 3ème coéquipier remportant le titre) voleront sur 2 Jantars. En classe "Standard", Baptiste Innocent (Pont sur Yonne) et Christophe Cousseau (Armée de l'Air) iront se mesurer aux Kawa, Kiessling, Levin, Goldenzweig, Hood sur les 2 Discus 2a de la FFVV. Plus d'infos sur le site officiel de la compétition : Site officiel des championnats du monde de vol à voile WGC 2012 en Argentine Site officiel de l'équipe de France : Site officiel de l'équipe de France de vol à voile Et page facebook de l'équipe pour les news journalières : Page Facebook officielle de l'équipe de France de vol à voile Un livre d'or est accessible depuis le site des équipes de France, rubrique "contact-livre d'or" Remerciements à tous les partenaires des équipes de France. Benjamin

Non, c'est le championnat intersidéral ASK13 !!!

la raison du traçage (même chez les meilleurs...) est autant dûe à la peur de voir l'électronique "bugger" en l'air que pour préparer le vol, et il est reconnu que tracer (tout comme écrire) aide à mémoriser et se projeter sur ce que l'on trace. Après à chacun son cerveau et son fonctionnement, néanmoins disposer en un coup d'oeil en l'air d'une vision de la branche en cours ou à venir nécessite de tracer non?... Et non Robert, le meilleur traceur au monde n'est pas forcément le meilleur pilote, aucune corrélation observée... par contre il se prendra sûrement moins de zones en l'air... Concernant la question de Hub', l'important est plus dans le visuel de ce qui sera tracé que dans le temps imparti pour l'effacer le soir (...) : si c'est illisible en l'air (comme un écran de gps par exemple...), ça ne sert à rien. Si les crayons magiques précités permettent un traçage bien lisible alors c'est tout bon (et l'effaçage rapide est un bonus).

Les championnats du monde junior ont débuté, soutenez vos jeunes pilotes qui en ont besoin dans cette phase d'attente pour une première épreuve à valider... site officiel de la compétition : www.jwgc2011.de site officiel de l'équipe : Equipe de France Junior

C'est parti pour 500 bornes aujourd'hui donc un peu de temps au sol pour refaire le plein de sommeil,... En attendant (arrivée prévue vers 18h30 à 20h), voici quelques photos de ce matin. Les petits Depéchy (Rennes) voient déjà loin... Tony briefe Thierry Paris sur le CH de chez Barge Aviation Gridding jusque 11h pour un décollage à 11h30... Damien Abraham (Châlons en Champagne) Briefing pour les pistards sous l'oeil bienveillant de Pascal Mathieu Courtial, no coment... Bart, la terreur de la Libelle Cup, compte bien rattraper la doublette Spreckley-Bradley Le dynamic avec Gérard Depéchy (Rennes) aux commandes Le silent 2 en classe Libelle Cup avec sa monopale caractéristique Arnaud Lerude (Issoudun) dépannera Olivier Darroze dans quelques jours en Slovaquie Papiers, papiers... Moins d'1h pour la mise en l'air, bravo les remorqueurs! A tout à l'heure si le serveur Internet le veut bien...

Après la journée d'hier, quelques têtes un peu fatiguées ont invité l'organisation à tirer court pour un sprint (200 à 300km maxi). Le crachin du matin a laissé place au ciel bleu s'agrémentant de quelques cumulus puis de rues où les pilotes les plus rapides et partis les plus tôt foncent déjà sur l'arrivée. Quelques photos en attendant le scoring (qui sera plus prompt qu'hier...) Roger Eyrier et Ludwin gèrent les messages pour les ouvertures de portes de départ. Nos amis remorqueurs (ici Phiphi Moniot) aux petits soins de leurs avions après la noria des lancés. Menuise parque le sien après le contrôle des niveaux Comme à l'usine... Romain Braibant (Vinon) et Vincent Garnier (Niort) avant les décollages Yann Ehrstrom (Pic St-Loup) content de son vol d'hier et de celui qu'il aborde aujourd'hui Antoine Lucas (Vinon) et Hugues Colin (Rennes), détente avant le décollage... Antoine Honoré (Nogaro) A tout à l'heure sur soaring spot pour les résultats (si le Dieu Internet le veut bien...)

1ères vaches annoncées, le point le plus à l'ouest du circuit pose soucis avec des étalements importants...

Aujourd'hui AST pour tous, entre 280km (libelles) et 400km (Std/15m championnat de France). Le temps est mitigé, 1300m sur la Sologne et varios poussifs, ciel chargé, la journée va être longue. Quelques photos pour vous faire patienter. Les résultats suivront sur soaring machin : lien Jérôme Liard (Mussey St-Dizier, champion de France club 2010) Eric Bocciarelli (Pont-St-Vincent), vainqueur hier en Std/15m Ludovic Warin (Bailleau) Les planchistes font la vigie sur la grille de départ, une super équipe de bénévoles Yann Ehrstrom (Pic-St-Loup) et Benjamin Néglais (moi-même...) La valse des remorqueurs (moins d'1h bloc/bloc pour 67 planeurs!) Daniel Gervais, concurrent et équipier en équipe de France, mille merci! Patrice Cocuaud (Sisteron) fait partie des concurrents sérieux saison après saison A tout à l'heure pour les résultats (risque d'arrivées tardives...) ;-)

Quelques photos de ce joli championnat en court : Roger et Pascal au traçage du circuit le matin François Caffa (St-Rémy) concentré avant le décollage Quelques arrivées Paquet en arrivée Philippe Depéchy au roulage André Louistisserand sur son Silent 2 "targa" L'équipe des jeunes qui aide au service de piste, du tonnerre! Pascal veille au grain en parfait homme d'orchestre (non il fait pas la gueule!) Sortie des machines le matin avec le "palan à planeur" (nucléaire...) L'équipe des catapulteurs à la manoeuvre, clap, clap, clap... aller, bons vols à tous et que les meilleurs gagnent Tous les résultats et classements sur : http://soaringspot.com/cdf2011/ lien direct

allez les filles, allez les filles, allez... ca score mais il va falloir tenir donc on s'emballe pas, on ecoute le coach et gaffe aux boullettes!

Bonsoir, Je cherche un logiciel pour mettre à jour ce qu'il y a dans les VP6 et 7 (base de points de virage surtout), si vous avez un coutraci ou apparenté seeyou (qui ne le fait pas) à me conseiller pour passer mon chemin devant VPlog (mais je suis preneur de ce dernier...), merci! Je suis preneur de tout conseil dans l'utilisation de ce matériel embarqué. Bonne nuit!

Pour des raisons pratiques (accès des familles à un livre d'or sans avoir de compte sur planeur.net...), je vous invite à réitérer vos encouragements et à suivre les pilotes tout au long de la compétition directement sur le livre d'or du site officiel de l'équipe. Bons vols à tous.

Bonjour à toutes et tous, Ouverture d'un fil pour encourager nos pilotes en championnats du monde sur le site de Prievidza (Slovaquie). Vous y retrouver 3 classes de planeurs : - classe mondiale (PW5) : Richard MONTIGNY (Chartres), Denis GUERIN (Nogaro) et Laurent COUTURE (Armée de l'Air / Vinon) - classe club : Nathalie HURLIN (Bailleau), Jérémie BADAROUX (St-Crépin) et Christian MALLICK (Sarreguemines) - classe standard : Marc SERETTI (Chalons-en-Champagne) et Christophe COUSSEAU (Armée de l'Air / Salon de Provence) Toutes les infos "officielles" : le site de la compétition Toutes les infos "en live" : le site officiel de l'équipe de France Contribuez à ce fil pour les encourager!

Ce fameux Hornet dont vous parlez n'en est pas un... c'est bien un std libelle H202b ou un truc dans le genre (vous pensez bien qu'on s'est intéressé à son cas...), autant vous dire qu'il n'y en a pas eu beaucoup de construit. En vol, ça paraissait un peu moins bien avancer qu'un Cirrus mais c'est du pouième et son handicap était de 99 puisque équipé de winglets. Quoi qu'il en soit et même si on peut encore pester contre les coeff gérés par les Allemands (mais je rappelle qu'un comité a été créé à l'IGC pour stopper cette mainmise sur la liste des handicaps...), le pilote mérite bien sa place! Félicitez bien les jeunes de l'équipe de France si vous les croisez sur un aéro, ils ont été exemplaires et il ne manquait pas grand chose. Bons vols Benj

Thanks Nils, you can also send your message on the website of the team, especially on the "livre d'or", see you on the grid!

Le livre d'or est désormais de retour sur le site de l'équipe de France, mettez-y un petit message de soutien, les pilotes apprécieront (le staff aussi...) bonne nuit

Profitez du forum pour les encourager, après 2 jours gris, 2 jours très beaux, déjà quelques photos en ligne sur le site équipe de France, les problèmes techniques sur les planeurs sont en passe d'être résolus. A suivre.

C'est parti pour l'équipe de France junior à Räyskälä. Vous pourrez suivre leurs aventures sur le site de l'équipe de France, ainsi que sur le site facebook de l'équipe (chercher équipe junior vol à voile). On essaie de faire le maxi pour vous donner des infos lorqu'ils sont en vol Le staff des "p'tits bleus" de Finlande

y'a pas plus d'infos sur ce site??? liste des concurrents????

Le championnat amical de Chérence, le Challenge Raymond Schalow a réuni des pilotes des différentes sections de l'AAVO Mantes-Chérence et des pilotes de Rouen sous le soleil des week-end de l'ascencion et de la pentecôte. Un bon cru avec 6 jours de vols effectués sur 7 possibles, et malgré le nombre important de vaches (terrain et champs), les concurrents, (au nombre de 30!) ont gardé le sourire qui caractérise cette formule de compétition. Rappelons que le système de ce challenge consiste à voler par équipage, 2 pilotes par planeurs alternant les journées de vol. Un grand merci à eux, aux petites mains au sol (PC vache, secrétariat, pistards), aux remorqueurs (30 minutes pour 15 planeurs avec 3 remorqueurs, c'est pas si mal!), aux treuillards et pilotes du club pour leur patience, aux fournisseurs officiels de projecteurs,... et j'en oublie. Tous les résultats sur soaring spot bien sûr! A l'année prochaine, les personnes intéressées par ce genre de formule peuvent me contacter.

votre site de scoring soaring spot n'est pas à jour??? Les journées annulées ne sont pas indiquées comme tel... pas facile de vous suivre de loin. Aller, ce week-end on y croit, il fait beau et pas trop chaud, bons vols à tous

ça a volé ou pas aujourd'hui à Vinon, pas clair ni sur le site du championnat, ni dans le forum, ni sur soaringspot???

merci à tous!

Je cherche à contacter Daniel ROSSIER, quelqu'un peut-il m'envoyer un message privé avec mail actif / portable / fixe en suisse? Merci