sebC11

Et bien pour la même chose cad crochet de treuil sur cirrus std, j'ai le même devis pour la scap et la constructeur. Prix des pièces HT rigoureusement identique !

Alors cire ou patbril ? Quel est le plus efficace ?

Quelques infos là : http://www.ouest-france.fr/actu/actu_BN_-U...946247_actu.Htm

Moi pour un G280 officiellement pour Madame et l'installation de Seeyoumobile a été un vrai plaisir. Twonav avec des cartes ign sur les pistes de ski, c'est rigolo aussi en attendant les vols.

Sauf que la limite constructeur ne t'autorise que 910 kgs (voir 750 cf post de Philippe) donc sa marche pas c'est pour cette raison que j'ai opté pour un autre véhicule plus coûteux. La Logan est en effet la bonne alternative pour les remorques ne dépassant pas 910 kgs Independemment de ce qui est inscrit dans le manuel, avec un vehicule comme celui-ci : F2 : masse en charge maximale admissible : 1740 kg F3 : Masse en charge maximale admissible de l'ensemble : 2650 kg G : Masse du véhicule : 1240 kg G1 :Masse à Vide National : 1165 kg On peux réglementairement tirer une remorque de 1150 kg par ex sans permis E. Il suffit d'utiliser le "report de charge". En gros faire en sorte que la masse réelle de la voiture + remorque < PTRA. exemple masse vehicule + passager 1450 kg ; masse remorque 1150 et hop c'est bon ;-) http://www.code-route.com/code-de-la-route...s-caravanes.htm lire le paragraphe report de charge.... le reste aussi

Sauf erreur de ma part, vols non dispo sur le site egc 2005 .....

Ben il y a bien cela en ligne sur la version d'essai proposé. Il suffit juste de choisir pour quel pays tu veux une prévi. En cliquant sur fr en haut a droite de l'ecran et en choisissant le jour, les informations sont accessibles. Seb

Nous avons mis en place une procedure simple et gratuite pour faire du "comme prevu" pour ceux qui ne veullent pas acheter un logger et en plus on s'emmerde a faire les controles papier en fin d'annee ..... on est mazo ! .... tout ca pour lire des contre-verités sur le forum ..... c'est dommage ! A+ C'est juste pour t'ennerver, que tu écrives, écrives encore et que tu paies ton coup pour ton 2000° messages A+

La déclaration papier est si difficile que ca ? Ce n'est pas le cout tout de même Seb edit : t'es trop rapide Fred edit 2 : de toute façon, en cas de verif, c'est long a traiter les déclarations papiers ;-)

Ciel bleu ce matin. Cumulus en formation parait il .... 190 km pour les piwis ...

qq infos sur le centrage : http://www.eqf-volavoile.net/modules.php?n...ntent&id=13

Et si quelqu'un a une solution pour un planeur de grande valeur comme un cirrus std, je suis preneur ;-) Lemaire avait trouvé mon planeur pas asses cher il me semble il y a 3 ans. Pour l'instant, il n'est assuré que sur la route dans la remorque

C'est quoi ton souci d'alti de quelle ordre ? Quel PDA ? Seeyou mobile ou Winpilot ? Et bien l'alti affichée par le pda fait des "sauts" . Le pda affiche juste un instant une alti différente de l'alti standart . Environ tous les 5 secondes (un pic ;-) ). Pas réussi a identifier le problème. C'est un asus a620 BT avec un branchement maison. J'utilise winpilot mais ca fait la même chose avec see you. Un de ces jours si ca marche chez toi, je regarderais avec plus d'attention. Enfin le deloggage fonctionne nickel.

Super, Peux-tu me dire si l'alti envoyé par le flarm au pda est stable ? :rolleyes: J'ai quelques problèmes ..... merci d'avance

Et on fait comment pour s'inscrire ? SebC11