calif

Non bob la rs232 et la RS 422 sont deux standard différents tu trouvera ( A... par exemple ) ce type d'adaptateur ensuite tu fonctionne avec 2 fil en RX deux fils en TX . les deux TX de la radio vont sur le RX de l'adaptateur et vice versa et on se brache effectivement en J1 soit RX1/TX1 soit RX2/TX2 ça marche pareil on retrouve bien 4 broches par départ ( 7-8-14-15 par exemple)

Bonjour Bob j'avoue j'ai commis le soft donc c'est pas anormal qu'il n'y ai rien dans la doc de la radio il te faut un adapteur PC/RS 422 en terme de procédure c'est assez intuitif ( notamment pour l'auteur du soft) A plus

en fait on recevais à la fois des trames issues de ton flarm et celle reçu via l'adsb ces dernières ne comprennent pas la vitesse. j'interprétais une vitesse à zéro et donc te déclarais posé. Bref comme souvent en informatique la défaillance de la pièce entre la chaise et le clavier en tout cas merci de ton aide pour identifier la "chose"

Bonjour à priori coté Givav c'est rentré dans l'ordre (28 et 29 mai) tu confirme ? Bons vols

Bonjour Denis j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle aujourd'hui tu sera en décollage multiple mais je pense avoir identifier le problème coté Givav je te confirme dans la semaine Bons vols

Bonjour j'ai eu des problèmes similaires sur des configurations par défaut différentes test notamment le débit de la connection ( nb de Baud ) la manip sur le V3 pour régler les paramètres est digne de Windows j'ai trouvé ça comme lien pour le mode d'emploi V3 https://www.aboba.ch/.cm4all/iproc.php/flarm/Handbuch_V3%2BMm_FW3%2C7_DV100-a-EN-2015.pdf?cdp=a j'ai pas retrouvé mas en principe sur un flarm classic le débit est fixe et de mémoire 4800 ou 9600 sur le port secondaire ( RJ11) espérant que ça puisse te servir

Bonjour Denis je confirme je t'ai mis sous "surveillance" j'ai récupéré pas mal de points de ton vol sans aucun problème le prochain vol vole s'il te plait avec le transpondeur on regarde la différence Merci de ton aide

Oui merci juste pour voir ( les stations qui perturbent sont de type AVX)

Bonjour Denis j'ai une question as tu allumé ton transpondeur durant le vol ? tu peut me contacter par MP ou par tel merci

Bonjour à tous le pov développeur qui essaie de faire en sorte que ça marche serait ravi d'avoir vos exemples précis et idéalement sur le forum givav Bons vols ( avec ou sans doublons) à tous

Sur le 1 la réponse est simple il s'agit de la durée de vie sur le manuel constructeur de l'appareil sur le quel est monté l'accessoire et non les preco du constructeur de l'équipement ainsi si le manuel d'entretien ( de centrair) en l'occurrence ne renvois pas au manuel l'hotellier la durée n'est pas réglementairement applicable. s'agissant des crochets exemple du K21 le MM de schleicher dit que tu doit respecter (section IV) les TBO définis par tost. sur les l'hotellier le MM schleicher précise les contrôles annuels pas de durée de vie inscrite et dans les derniers programmes de 3000 h qu'on a reçu il conseille sans imposition le changement à 3000 h Nota bene c'est pareil pour les ceintures ...

Bonjour https://sris.aviationreporting.eu/safety-recommendations/detail?encode=U2FsdGVkX181nz9K5YP3suKgpc%2FG7elwikqTBZPVN4%2BoA1MaiMn%2FHg2VpSX33oVZ7b%2Bc4xH%2BrcTuLDEltFcxLw%3D%3D les recommandations font l'objet d'un suivi au niveau européen Bonne journée

Bonjour Pour Beynes (LFPF) j'ai eu un soucis d'install sur la 0.3.2 ce sera fait ce week-end pour OGRE4CE59 il s'agit de Tarbes qui a de plus un soucis de fichier de conf ( je leur ai passé le message via Givav)

Bonjour Jacques on ne peut à Beynes que confirmer qu'à ce stade le planeur n'est pas du tout une discipline olympique un pilote de Calif à moustache