P.Poppe

C'est parce que certains font et disent n'importe quoi, que l'on forme des treuilleurs, voir même des pilotes à la va vite afin d'assurer la "mise en l'air", faire des heures et afficher des brevets, banaliser les risques en envoyant des récidivistes participer à des compétitions, on en connais l'issue. Ce n'est pas un hasard si des procédures sont écritent au risque de compliquer les choses simples. C'est pour cela que je me suis mis à la pèche. Je revolerai certainement un jour, quand les incompétents et les arrivistes auront quitté la place. Bons vols.

Pfff! Cest pourtant si simple quand chacun est bien formé pour ce qu'on lui demande de faire, à savoir: piloter pour un pilote et treuiller pour un treuilleur. Le jour ou les pilotes seront treuillards et les treuillards pilotes... En vous lisant je ne regrette pas de m'être mis à la pèche. Bons vols quand même :rolleyes:

Bonjour Sur le site: openskymap.com/LFJR permet de suivre les planeurs de l'ASVV dont le transpondeur est en mode ADSB, un seul à ma connaissance ZU. LFSS est également équipé d'une antenne relais permettant de renvoyer les infos du (OE pour ne pas le nomer) ou des planeurs en vol lorsqu'ils sont équipés. Je n'ai pas en tète les coordonnées de l'administrateur du site, je pourrai vous les communiquer le cas échéant.

Bonjour. Évidement on n'empêchera jamais un pilote voulant tricher de trouver un moyen pour enregistrer un circuit avec tel ou tel matos, mais au final pour gagner quoi ? Et puis si le circuit est tourné c'est déjà bien, je n'ai jamais vu un logger piloter à ma place. Mais il n'y a pas un responsable Netcoupe dans chaque club inscrit ? Et les briefings ça sert à quoi ? Je pense que comme prévu ou pas chaque pilote doit donner ses intentions lors du briefing ne serait ce que pour des raisons de sécurité et par respect pour son club qui lui fournit un planeur. Ce qui compte le plus est de se faire plaisir en sécurité et rentrer le soir et si cela ne rentre pas un bel attéro dans un beau champs (ou sur un beau terrain) avec un peu de chance une belle agricultrice arrivera chevauchant son quad, cheveux au vent et....Stop. Houla il est temps que les cumulus reviennent! Bonne année (Comme prévu) et bons vols Popy

Bonjour J'ai été confronté au même problème d'arnaque par DG lorsque nous avons eu besoin de silentblocs pour un train de LS4. J'ai finalement commandé les pièces chez un revendeur Français du fabriquant Allemand. Je pense que l'on dois trouver les pistons à gaz par le même circuit C'est beau l'Anjou!

MIO M400 et logiciel libre LK8000. Tout est à l'adresse suivante: http://lk8000.it/ Téléchargement et procédure pour débloquer l'apareil. :rolleyes:

Plus cher qu'un Twin! c'est normal; La tome de Savoie est plus chère que la vache qui rit et le Madiran meilleur que le château de Lahitte-Busé :wacko: Mais c'est nettement meilleur.

Félicitation Laurent pour ton premier vol solo et bravo à toute l'équipe. Tu te poses à Angers quand tu veux Popy

Un treuil ça fonctionne avec de l'essence normale. En trouvant un treuil vous pourriez peut-être faire le forcing et inviter quelques personnes de l'opposition pour faire un vol. :lol: Popy

Plutôt que de vouloir faire du tricot avec les câbles, je pense qu'il serait plus judicieux de privilégier la sécurité et le développement de l'activité. A vouloir trop en faire ne risque t-on pas à terme d'attirer l'attention sur un moyen de lancement simple, économique, accessible et sans trop de contraintes administratives. Popy

Tu peux sécher les cours selon "Ouéteur jaitz" c'est fumant! 500 à 600 avec en standard vent de nord faible :lol:

Hey M. Bobote tu as regardé les vols au départ d'Angers sur la netcoupe? Jette un œil également sur les classements! Angevins et Angevines te saluent bien

Ben tu vois c'est pas si mal l'Anjou pour voler. Si tu es jaloux des conditions Angevines ce sera avec plaisir que nous t'accueillerons dans nos murs. Popy

"Pour ce qui est d'Angers ce n'est pas la porte à coté" Les voyages forment la jeunesse et en ce moment il y a des gens de chez nous qui tournent en rond sous la flotte à saint-Auban. Alors sortez un peu et venez découvrir la douceur Angevine, son aérologie.... Nous vous réservons le meilleur accueil. :lol: A bientot Popy

Bonjour Félicitation pour ta motivation! Ben oui chacun va vanter son club et en ce qui me concerne je ne vais pas me priver. Je fais parti de l'équipe qui fait tourner le club d'Angers mais aussi des membres qui font la richesse d'un club(pas de membre pas de club) Si tu es motivé pour venir voler au nord de la Loire, nous pouvons t'accueillir; Pas de soucis pour l'hébergement les machines et les instructeurs. Tu peux déjà aller faire un tour sur le site du club pour te faire une idée du parc, de l'activité etc... La page Championnat de France est aussi très sympa. N'hésite pas à nous envoyer un petit mèl si tu as des questions. A bientôt! Popy

Restrictions levées cet après midi à Angers Marcé... On a pas loupé grand chose vu les conditions mais quand même... Un stamp a fait des cabrioles dans le ciel bleu... Sans problèmes apparents... En attendant on a ramassé les cailloux sur le terrain qui servira à ranger les planeurs en août prochain pour le CDF... Espèreront que demain cela ne va pas leur reprendre. A noter le coup de fil du président de la FFVV en début de soirée pour prendre des nouvelles. C'est très encourageant. Merci

Ben perso je trouve ça rigolo et plein de sensibilité. :wacko: Bon la voix du commentateur.... on aurait presque préféré Nelson mais bon J'aime bien cette capacité de passer du réel au virtuel... La simplicité n'exclut pas le talent Popy

Rectification le club n'est pas jumelé avec Marseille mais avec le club Belge de Grammont http://www.vzp.be/Index.htm

Merci pour toutes ces infos et conseils. Le soucis est qu'à Angers avec la météo que nous avons cela nous laisse peu de temps pour faire les essais au sol les planeurs étant souvent en vol.

Super c'est une bonne nouvelle! Je m'en vais de suite commander la 1000 ème C'est quand même pas une partie de plaisir l'installation de ce matériel et pour ce qui est de la position de cette fichue antenne.... Il va falloir un peu de temps pour optimiser tout le parc. Bonnes fêtes à tous. Popy

Encore une fois le flarm ne remplace pas la vigilance! Cela nous fait prendre conscience que l'on est pas seul. Un vélivole a dit il y a quelque temps sur ce forum: J'ai peur quand je vois ce que je ne voyais pas!

A mon sens le principal intérêt du Flarm est sa fonction de localisation d'un autre planeur équipé. Cela permet de se concentrer sur le secteur de recherche déterminé. La fonction d'alerte est bien sur très utile (au cas ou). Il y a peu de temps aucun planeur n'était équipé du système, on parle maintenant de le rendre obligatoire et c'est bien. Pour ce qui est d'une éventuelle procédure en cas d'alerte je pense qu'il faut faire confiance à l'instinct du pilote. Mettre au point une procédure pour utiliser un outils conçu pour faire à nôtre place ce que l'on ne sais pas faire me semble risqué. Voir et éviter ce que la technique nous permet maintenant de voir. Regardons dehors! En plus c'est beau :rolleyes:

Votre adresse de contact est elle toujours : contact@planeur-angers.net ? Salut A ma connaissance elle n'a pas changé, mais il est possible que la personne à qui tu as demandé des renseignements n'ai pas encore eu le temps de te répondre. Tu as aussi le forum de l'ASVV où plus de monde pourra te lire si tu veux des renseignements. A+ Popy

Le club d'Angers organisait samedi 26 septembre , une petite cérémonie afin de remettre un lot qui, suite à un problème d'acheminement du courrier, n'était pas arrivé à temps pour la cérémonie de clôture du championnat de France en août dernier. Le lot en question, un T-Advisor DSX-7101-IGC offert par DSX et la société AGYR a été remis à Amélie Audier du club de Beynes pour sa brillante participation lors des sept épreuves qu'elle a disputé dans le ciel Angevin, à bord du LS1d d'Étienne. http://www.planeur-angers.net/blog/ Popy

125 treuillées à 14 heures, il doit y avoir du monde dans ce club et beaucoup de planeurs, à moins qu'ils n'accrochent pas??? Industrialiser une activité en baisse, augmenter les cadences au risque d'en oublier certaines règles de sécurité.... Travailler plus pour gagner quoi? Je ne vois pas beaucoup d'avenir à ce genre de système. Bientôt on va dresser des chiens pour rapporter les parachutes