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jm pradie

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Tout ce qui a été posté par jm pradie

  1. Merci pour le renseignement. C'est exactement ce qu'il me faut
  2. Juste pour savoir si les obstacles que l'on rencontre sont dans cette base. Ce n'est pas pour une utilisation vélivole (on dirait maintenant planeuriste mais le mot n'est pas joli).
  3. quelqu'un aurait il l'information de la source des données utilisée pour la constitution de la base d'obstacles FLARM. Y a t il un moyen d'avoir la liste des obstacles qui constituent cette base?
  4. jm pradie

    Regelcoatage???

    Mon ventus B 16,60 refait entre mars et juillet 2018 par IMPOL (ex usine PZL qui fabrique encore les PW5 et PW6 à Jezow) m'est revenu à 16000 € avec ajout d'une couche de fibre à l'extrados et à l'intrados (+ 1000€ pour une réparation des joints sur la commande de ballast) Le résultat est impeccable et le planeur n'a pris que 1,7 kg sur l'opération. Il faut noter que lorsque l'on fait faire le travail pendant la saison, le prix est un peu moins cher que si on le fait en hiver.
  5. jm pradie

    Gesasso

    Je déterre ce sujet un peu en sommeil. Qui a des informations sur le transfert des données de GIVAV vers GESASSO. ya t-il des clubs où celà fonctionne? J'ai volé une semaine à Fayence cet été et j'ai eu le plasir de voir mes vols sur GESASSO. Celà m'a permis d'actualiser mon expérience récente (Merci NESTOR).
  6. Bonjour Peux tu nous donner des détails sur ces travaux et sur les propositions faites par la fédé. Je suis plieur de parachutes, et j'ai actuellement en cours un dossier de modification d'agrément du fait du changement du responsable de notre salle de pliage. Tu peux me répondre par mail privé. Merci Autre chose: qui est le responsable parachutes de la commission technique?
  7. jm pradie

    Regelcoatage???

    Mon planeur est actuellement chez eux depuis peu. Je te donnerai mon retour dans 3 mois. Je me suis décidé à choisir cet atelier suite aux retours positifs de Fayence qui a fait refaire chez eux un glasflugel 304 il y a 2 ans et qui vient d'y envoyer un pégase. J'ai vu ce planeur l'été dernier, et le resultat m'a semblé de bon.
  8. Je prépare un dossier d'amendement à une salle de pliage agréée du fait du changement de responsable de salle. Quelqu'un a - t- il fait ce type de démarche récemment,et y a- t- il des points particuliers à traiter? Merci
  9. Merci. Peux tu fournir un lien vers ce compte-rendu?
  10. Est ce que quelqu'un a des informations sur la structure récemment créée pour gérer la location de planeurs à l'armée de l'air et répondre à leur décision d'externalisation de leur parc planeurs. Type de structure (société, association, ...)StatutsDirigeantsOrigine des capitauxLiens éventuels avec la fédération.
  11. Contacte Martin Leys qui a travaillé plusieurs années en chine pour EDF. Il a peut être eu des contacts avec des vélivoles (oups, il faut dire planeuristes maintenant).
  12. jm pradie

    Gesasso

    2 exemples vécus récemment:1 membre également administrateur de la fédé utilisant les données de HEVA pour contester la légitimité de 2 membres du conseil d'administration du club.1 autre membre ayant accès à HEVA pour des raisons inconnues contestant le droit d'un membre à travailler sur la réparation d'un matériel du club parce qu'il n'a pas souscrit l'assurance RC fédérale. L'engagement de confidentialité et de respect de la déontologie d'utilisation existent peut être, mais dans ce cas il serait bon qu'ils soient respectés.
  13. jm pradie

    Gesasso

    D'accord avec toi. Il serait temps que les parties prenantes sur ce sujet adoptent une attitude responsable: La FFVV en admettant que GESASSO n'est pas prêt pour une utilisation généralisée en 2018 et arrête d'imposer son utilisation à tous les clubs pour leur fonctionnement en le limitant à un nombre réduit de clubs volontaires pour essuyer les plâtres et qui seront des utilisateurs pilote (c'est comme celà que l'on met en place tout système informatique impliquant une population importante) Le GIVAV ensuite en abandonnant cette attitude dogmatique de refus de coopération avec GESASSO. Le risque que prennent ses administrateurs est que les clubs utilisateurs finissent par se tourner vers d'autres systèmes de gestion. Comme celà tout le monde aura perdu. Un grand coup de chapeau à Luc Guillot, qui gère ce projet dans un environnement difficile. Mais j'ai peur que la satisfaction qu'il exprime dans sa note sur les VI ne soit que le fruit de ses obligations du fait de sa fonction (nous rencontrons tous celà dans notre vie professionnelle). Enfin n'oublions pas que le but final est de pratiquer le vol à voile dans les meilleures conditions de respect de la réglementation et pas de se prendre la tête avec des systèmes informatiques.
  14. La plupart des VHFvendues actuellement disposent d'une entrée audio externe. Quelqu'un a-t-il déjà utilisé cette entrée audio pour le vario sonore, ce qui permet de n'avoir q'un seul haut parleur dans l'installation électrique. Et quelle sont les précautions à prendre avec ce type de montage pour ne pas risquer de détériorer la radio.
  15. jm pradie

    Aide Federale

    Celle là est un peu vieille. Le SFACT n'existe même plus. Depuis, il s'en est dit des choses, ainsi que leur contraire.
  16. Un conseil pour les privés en copropriété. Créez une association dédiée à l'exploitation du planeur et déclarez celle ci comme propriétaire sur le certificat immatriculation. Le propriétaire est une personne morale donc pas soumis à la taxe conformément à la note ffvv.
  17. Courrier envoyé ce jour au directeur de la FFVV. Je vous informerai sur les réponses obtenues. Bonjour Suite à la directive FFVV du 06/09/2017 instituant le paiement d’un droit d’entrée pour l’inscription au parc FFVV d’un planeur privé, j’envisage de ne pas inscrire mon planeur au parc par le biais de mon association pour l’année 2018, et de souscrire pour ce planeur une assurance Responsabilité Civile auprès d’un assureur de mon choix. Afin de mener cette action en toute connaissance de cause je vous demande de me fournir en retour de ce message la liste des conséquences de la non inscription au parc de mon planeur qui pourraient avoir un impact sur mon activité au sein de mon association. Je vous prie d’agréer l’expression de mes salutations vélivoles. Jacques PRADIE
  18. Est ce que quelqu'un disposerait du compte rendu du CA FFVV ayant décidé cette nouvelle mesure et pourrait il le mettre à disposition. Merci
  19. 54 euros, ce n'est finalement pas trop cher pour affirmer son refus d'une taxe discriminatoire. La solution assureur hors FFVV commence à me tenter. Sauf si on a la confirmation que les assurances de tous les licenciés baisseront.
  20. Non, ce n'est pas consternant, c'est la fin d'une anomalie comme il a été écrit plus haut.... Je ne connais pas d'assureur qui assurent des machines à lil. Donc, le contrat dit "fédéral" inclut toutes les machines, clubs comme privées. Donc, il est plus cher avec les privés que sans. Donc, ce sont les licenciés fédéraux qui payent pour l'assurance des planeurs privés. C'est anormal. Les propriétaires d'ULM le savent bien, c'est beaucoup plus cher d'assurer son ULM que de demander au président d'inclure son planeur dans la flotte du club ! C'est aux propriétaires de planeurs privés d'assumer les coûts afférents à leur machines. J'en suis, et j'ai même deux planeurs en ce moment. Entièrement d'accord avec la remarque de JPB. Par contre l'argent de l'assurance doit aller à l'assurance et les montants collectés sur cette participation doivent servir pour baisser le prix de l'assurance pour tous les licenciés. Il n'y a que dans ce cas que c'est acceptable.
  21. jm pradie

    La Fédé Au Boulot

    Et puis en 40, ce n'était pas les JO qui intéressaient le monde. C'etait d'autres jeux moins ludiques menés par le petit moustachu. Le vol a voile aux JO, c'etait en 36.
  22. La RC des pilotes volant sur les machines club, oui, mais avec cette décision, celà revient dans les faits à vendre une une RC machine aux propriétaires. Hors, si l'assurance RC est obligatoire, tout propriétaire doit pouvoir conserver le libre choix de son assureur.
  23. jm pradie

    La Fédé Au Boulot

    ça c'est dans tes rêves. Il n'y a pas assez de pays qui pratiquent le V a V dans le monde pour que ce soit recevable.
  24. L'information est tombée aujourd'hui. L'assurance RC des planeurs privés ne sera plus intégrée dans la licence fédérale à partir du 1er janvier 2018. La fin d'une anomalie qui dure depuis près de 30 ans. Par contre, j'espère que les nouveaux logiciels en préparation prévoiront le fait qu'un propriétaire pourra s'assurer en RC par un autre canal que l'assureur fédéral. De plus, il serait normal que l'économie réalisée profite à tous les licenciés. En première approximation, celà correspondrait à 7€ par assurance.
  25. jm pradie

    La Fédé Au Boulot

    A voir et à écouter la déclaration de la ministre https://www.dici.fr/actu/2017/09/09/cinq-jours-d-un-moment-historique-laura-flessel-d-tv-fond-paris-2024-1053958
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