Leche Pascual

Bonjour,

Ets Falgeyras Toulouse (environs)

Ets Aerotec Graulhet (Tarn)

Ton moteur de recherche préféré (Qwant ?) te donnera leurs coordonnées.

Il y en a sûrement d'autres ailleurs.

Bonne soirée,

Merci pour Bourg Saint Bernard.

Bons vols

Bonjour,

 

J'ai un doute sur un point. Les vols solos doivent être supervisés par un FI. A priori le FI doit rester au sol pendant que son élève vol solo. Est-ce que c'est entré en vigueur ? Ou bien est-ce repoussé à décembre 2020 comme le basculement SPL définitif ?

 

Désolé si c'est déjà écrit quelque part ici, je n'ai pas retrouvé l'info.

C'est déjà en vigueur, aussi bien pour les élèves qu'on forme "encore" AU BPP, que pour les titulaires d'un SPL. Ceci dit, le FI n'est pas obligé de rester au sol...

Bonsoir ,

pourquoi prolonger les CEN des planeurs D- ,sauf erreur il n'ont jamais cessé de voler ....en Allemagne !

Aujourd'hui, 44hdv dans mon club. Du solo, de la double...

Arrêtez d'avoir peur. Allez voler!

L'application des règles sanitaire suffit. Pas la peine d'en rajouter une couche règlementaire qui n'existe pas.

Je plussoie !

Si c'est pour l'application du BS Grob,

1 attention à l'ouverture de la mâchoire de l'outil. ( de mémoire, le rivet fait 26mm de longueur)

2 les Twins 2 non acro ne sont pas concernés. Vérifier par mail auprès de Lindner, avec les numéros de série.

Bonne soirée

Quand est ce que la DGAC va se sortir les doigts du *** Et se résoudre à faire ce pourquoi on paie des redevances de licences c'est à dire se positionner au lieu de botter en touche comme toujours...

 

C'est dingue ça...

 

À deux doigts de faiŕe une pétition, même si ça paraît absurde peut être que ça motivera les mecs du siège à peut être se rendre compte qu'il y a un gros problème avec ce code juridique...

yaka:

la DGAC a déjà œuvré dans le sens ou tu l' entends, c'est à dire extraire les extrémités digitales de l' orifice anal, en permettant de prolonger les validités de licences, qualifications, et certificats médicaux.

Ne lui demande pas de se prononcer sur un sujet "sanitaire" qui relève, apparemment, du ministère des sports...

La DGAC ne nous empêche pas d' exercer notre sport. Elle nous permet d'utiliser un moyen de transport.

Fokon: se prenne par la main, pour exercer notre loisir, en assumant les conséquences d 'un "accident" sanitaire.

Je suis moi-même touché collatéralement par ce truc: salarié, mis en chômage partiel, par crainte d 'une baisse de fréquentation, et donc de trésorerie. Raison? Tort? Je ne suis pas l' employeur...Je dis juste que chaque président assume comme il peut.

Bonne soirée,

Je suis assez d' accord avec les deux derniers messages, mais, l' hésitation des présidents de clubs peut se comprendre: s'il y a un pb, ils sont directement responsables à titre personnel...

Ca fait réfléchir.

Il faudrait peut-être rappeler que, si je ne m'abuse, une fédération ne peut ni interdire, ni obliger.

Elle ne peut que conseiller, suggérer, ou inviter.

Cf,l'histoire des flarms.Ce n'est pas obligatoire, c'est fortement recommandé.

Les Ulmistes vont revoler en double...

https://ffplum.fr/newsletter/2020/lettre-information-speciale-2020-05-13?fbclid=IwAR0O_aTPFWg5_ZjWeH4M1QQfy0yTdeJEtqFtwSS7A5GaY50WVCsbj78eNkw

 

Ils se sortent le doigt du c..

Communiqué

du CNFAS à 18h00...

Je posais la question du masque, parce qu'il faut se rendre compte que porter un masque en permanence est une contrainte. Donc il faut que le bénéfice du port du masque soit supérieur à la gène occasionnée. Nettoyer un cockpit de planeur avec spray et lingettes désinfectantes n' est pas compliqué, ni contraignant.

Quid d'un privé ayant un planeur autonome (sur la date du 11 mai ... demain) ? J'ai l'impression en tant que responsable du club d'être un peu entre le marteau et l'enclume dans cette configuration là.

 

Merci de votre réponse.

 

Jéjé

Hello,

mon avis à moi-même que je partage:

1: on attend toujours un hypothétique feu vert de la fédé.

2: à part ça, si ton pilote est seul sur le site, il fait ce qu'il veut...

3: s'il n'est pas seul, il respecte les règles sanitaires liées au côtoiement des autres.

Salut,

Si on résume les infos de cette note :

 

Les suspentes et toiles ne supportent aucun liquide : important lors du pliage, en usage quotidien on est pas censé faire trempette au parachute!

 

Les boucles n'aiment pas les produits agressifs (corrosion). Donc spray pas conseillé.

 

Le virus se transmet principalement par la bouche, le nez, les yeux que vont toucher les mains après avoir toucher une surface contaminée. Le virus n'est pas répertorié comme passant à travers la peau des mains.

La conclusion du rapport indique donc de se laver les mains régulièrement.

 

Donc si on porte un masque, qu'on laisse ses lunettes de soleil sur le nez et qu'on se lave les mains la probabilité de se contaminer diminue.

 

On peut réduire les risques mais on aura pas de risque zéro sauf à maintenir le confinement drastiquement.

Si vous venez au club vous acceptez un niveau de risque. On va l'optimiser avec les meilleures pratiques possibles mais ce ne sera pas infaillible.

 

Bons vols

Hello,

d' accord avec ton analyse.

Ca impliquerait de garder le masque, y compris en vol solo?

"devrait suffire" dis-tu ?

J'ai mis ça au conditionnel, et ce n'est que mon avis...

En lisant la doc de PIA, je crois comprendre qu'il ne faut pas exposer la toile et les suspentes aux produits détergents.

On doit pouvoir, comme dit Gozilla, désinfecter les sangles, boucles, etc, à condition de ne pas les asperger.

"Les emmerdes, ça vole toujours en escadrille" J.C.

 

C'est insoluble, ce truc-la.

 

- Je dois désinfecter le pébroque parce que c'est logique, mais je ne peux pas parce qu'il ne supporte pas les produits chimiques.

 

- Je peux le stocker (pendant une durée que personne ne connait réellement), avant que quelqu'un d'autre le réutilise, mais c'est impensable dans le cadre d'une utilisation en club.

 

- Je peux utiliser un parachute, parce que c'est du bon sens; mais la règlementation européenne ne m'y oblige plus depuis le début de l'année dernière.

 

- Je peux me passer règlementairement de parachute, mais le règlement intérieur de mon club me l'interdit, et en plus de la perte d'une de mes sécurités, mon club aurait investi 1500 ou 2000€ pour rien.

 

- Je peux rester tranquille à la maison, en toute sécurité, à me faire bronzer au soleil, mais je préfère retrouver un groupe de copains pour faire la mise en place de mesures sanitaires paradoxales dans mon club.

 

 

Mes nerfs lâchent un p'tit peu ...

Bonjour,

a mon avis, un lavage des mains avant et après la mise en place du parachute devrait suffire.

Salut,

Petit problème de math : fonction de la position du point A (domicile) et B (aérodrome), calculer le plus grand circuit possible en 4 branches partant de B et distant au maxi de 100km de A.

Vous avez 3 jours et quelques heures

juste pour voir si j' ai bien compris:

planetarium

YESSSS!!!!!

Merci a tous,

bonne journée,

Bonjour,

comment insérer un lien "habillé"?

Par exemple, à la place de ce lien brut (inséré avec le petit bouton en forme de chaine)

https://www.solarsystemscope.com/#season_scope_online

je voudrais le désigner par un texte: "planétarium".

J' ai beau chercher, je ne trouve pas l' astuce; je sais que c'est pourtant possible.

Merci de votre aide,

bonne journée,

C' est quoi comme planeur? je reconnais pas bien l' aile...

J'imagine que l'on va proposer de mettre en place une brigade d'anges gardiens volontaires dans chaque club pour analyser tous les vols de la journée et exclure à vie ceux qui auront dépassé le km101 ?

On pourrait aussi mettre en place une gégène couplée au GPS, qui balancerait une décharge "préventive" quand tu arrives au Km 99?

Oui, merci Régis, mais ton fichier est un peu faux !

 

Au FL195, on n'a pas le droit d'être à la verticale du "100 km mesuré au sol" :speeeeed: :speeeeed:

(J'ai la flemme de faire le calcul trigonométrique)

 

Le volume est en fait une sphère tronquée afin de toujours rester à 100 km "en ligne droite" ! :super:

Bonjour,

pour "chipoter", ne pourrait-on pas considérer, en fonction de la finesse du planeur, qu'on peut s' éloigner, en fonction de l' altitude, de manière à pouvoir se vacher à moins de 100 Km du terrain? ( j' ai vraiment pas envie de faire les calculs non plus, et le fichier de Régis conviendra parfaitement; C' était juste pour dire quelque chose...)

Re-bonjour a tous,

si cela intéresse quelqu'un, j' ai rédigé un guide des mesures à appliquer dans mon club, inspiré grandement des préconisations de la FFVP.

Comme il n' est pas encore finalisé, ni encore diffusé dans mon club, je préfère ne pas le publier tel quel sur le forum. En revanche, je vous le ferai parvenir volontiers par message privé. Vous pourrez l' adapter à votre club, et en faire ce que vous voulez, il n' y a pas de copyright.

Bonne journée,

• "Cependant, rien ne nous dit actuellement que nous pourrons également voler dans un rayon de 100 km autour de notre aérodrome de départ. Il nous faut attendre des directives plus précises....."

Je suppose que ce serait lié au cas d' une "vache". L' équipe de dépannage ne pourrait justifier d' un déplacement supérieur à 100 Km.

Sauf dérogation signée par le président?

Petite question : où peut-on signaler des bugs/dysfonctionnements de cette application ?

 

Dans mon cas présent, sur IOS, j'ai le petit rond rouge de notification sur l'icône de l'appli sur mon iPhone.

Problème ; impossible de trouver à quoi correspond cette notification et encore moins de l'enlever;

Bonjour,

Pour la notification, j' ai essayé: en touchant le logo, ça affiche la notification. le logo (rond rouge) disparait quand tu changes de page.

*Pour la rubrique "aide et signalement de bugs", je n' ai rien trouvé. Sans doute faut-il passer par la version PC?