stephanie

Ah, et puis, si vous voulez goûter d'une machine plus moderne que ce qu'offre votre club, un stage à Saint-Auban reste dans les limites du raisonnable pour le vélivole de base... Tu crois vraiment?

Et pourtant, il me semble entendre tous les jours sur tous les médias "le changement c'est maintenant ". Et pourtant cette politique, ce n'est pas ma tasse de thé ! S'il te plais pas de politique.

D'ailleurs a ma connaissance certain N4 qui peuvent être charger a 800 kgs....sont sous laisser passer. L'Arcus est certifié depuis peut pourtant il fait des concours depuis sa sorti nul besoin que le planeur soit certifié dans le monde il me semble pour faire un A bon premiere nouvelle!

Quand je dis que dis que j'ai rendu ces vols accessibles à tout le monde, je ne peux pas mieux m'expliquer. Pour 1.833 Euros, tu peux passer 3 semaines sur le Nimbus 4 avec deux autres copains. Pour ce prix là, tu ne fais rien en Europe! Je viens de lire une pub où pour 1.900 Euros tu fais 3 jours à Oskosh, en simple spectateur. Et l'avion sera plein! Peut-on me dire ce qui est compri dans ce tarif car cela m'intéresse pour les 2 propositions Vol AR, séjour et activité et, vol, entrée et séjour. Merci

Vas voir, http://www.amazon.fr/dp/B002C63NJK/ref=asc_df_B002C63NJK3044519?smid=AR8W3S1X25J5Q&tag=leguidemp_pc_delta_mp-21&linkCode=asn&creative=22794&creativeASIN=B002C63NJK

Surtout que cela est à but lucratif

Tu peux nous donner la traduction en français? STP Merci

Ouh la Ouh la !! ça va chauffer ... :ph34r: Pierre n'est pas visé mais il les connait

Dans mon club il faut rajouter pour certains instructeurs la case « Promène Couillons » pas sur les Twin II et III mais surtout sur les belles machines 20 m et plus. Certains ce reconnaitrons n'est ce pas Pierre?

Sauf erreur, c'est la seule collision de l'année Non JP Il y a un club qui n'a pas attendu qu'il y est un mort pour commander les FLARMs seulement une collision !

Et qui penses tu qui fait le lit du FN?

Fais attention quand tu manipules la remorque à la main Tu peux avoir ton assurance véhicule te refuser de prendre en charge l'accident sous réserve qu'elle n'est pas attelée au véhicule et ton RC père de famille te renvoyer vers ton assurance véhicule sous prétexte que cela est un véhicule. Cela m'a couté 1800€ en janvier pour une même histoire. Fais-toi bien précisé par écrit ta responsabilité en leur exposant le Pb.

Cette affiche aurait été tres bien pour les championnats du nonde.Superbe!

Merci à tous et plus particulièrement à 5W le seul endroit où j'ai trouvé. Pour PITOU, rien chez http://www.mobiliparts.com/ ni chez http://www.aboutbatteries.com et j’avais déjà essayé avec Ebay. J'ai galéré ils font tous la batterie extérieur mais pas la minuscule batterie interne.Merci encore.

Qui pourait me dire où trouver à acheter la pile interne de mon ipac HX4700 qui m'a laisse tombé. Batterie de secours" VARTA V6 HR " 1.2 volt 6 milliampère Ni-MH Un grand merci Stephanie.

y en a qui savent faire CHAPOT

Pour ma gouverne, je ne sias pas tout est ce que le CNVV n'appartient pas àla FFVV?

Un ami me disait "je ne peu plus faire de planeur depuis que je suis remorqueur!"

qu'après étude approfondie des textes, la validité de la visite médicale pour les instructeurs avion n'est que de 1 an, et qu'il devait peut-être en être de même pour le planeur... Mais comme il n'en était pas sûr Heureusement qu'il a fait une étude approfondie

Je n'ai jamais vu VINON si vert

Merci pour vos réponses, mais le résonnement de pierre ne tient pas. « De plus, les grandes plumes ont souvent des circuits plus longs. En proportion, l'arrivée représente donc une plus petite part du circuit. Or c'est généralement dans cette partie du vol que les plus grandes vitesses sont obtenues. D'où une meilleure vitesse moyenne. »Mercredi 18 Juin le 1° 18m fait 397.8 km à 109.7 km/h alors que le premier libre lui ne fait que 314.4 km à 103.6 km/h « Enfin, regardez les noms des pilotes qui ont tourné plus vite que les libres » Et en plus on m’a toujours dit que les meilleurs pilotes étaient en libre. C’est dur à comprendre le vol à voile.

Expliquez moi pourquoi, sur déjà 2 épreuves les Libres vont moins vite que les 18 m, les pilotes seraient ils moins bons ou est ce la configuration des planeurs ?

Quelques vélivoles pourraient nous dire comment c’est passé le concours régional au Pic St Loup. Il parait que cela a été fumant.

Merci à ceux qui s'occupent de la net coupe même avec ses défauts Je préfère un truc qui à des lacunes que rien du tout. Je pense que cette personne ne c'est pas rendu compte de ce qu'il dit

Je ne connais pas encore asser le planeur mais d'apres ce que je lis sur le forum (Régis) je vai aller voler à Vinon car je suis sur qu'il n'y aura pas de collision en vol la bas.Ils ont tous un Flarm.