anthony hubbard

Nathalie Hurlin livre le récit de ses 750 l'année dernière : Bailleau - Chatillon sur Seine - Chatellerault Enervante cette gamine ;-) anthony

Bonjour Préambule : - L'activation du mode Stealth(*) sur un dispositif FLARM n'a pas d'impact sur la nature des infos anti-collision que les planeurs environnant percoivent et interpretent via leur propre dispositif FLARM - L'activation du mode Stealth(*) sur un dispositif FLARM a un impact sur le niveau de détail des infos complémentaires [Vz, Vsol, Cap, taux de virage] que les planeurs environnants percoivent à propos de votre planeur, et ce seulement s'ils sont équipés d'un PDA ou autre dispositif couplé a leur dispositif FLARM. bref, après avoir le et relu ces 2 docs : - How to Use FLARM in Gliding Competitions? - Advanced “Privacy” mode -> renamed to “Stealth mode” je résume les choses en disant que le fait de ne pas activer le mode Stealth permet : - de diffuser ses informations [Vz, Vsol, Cap, taux de virage] aux autres planeurs - de consulter ces mêmes informations en provenance des autres planeurs qui n'ont pas activé le mode Stealth autrement dit, selon moi, ne pas activer le mode Stealth en concours, c'est laisser aux autres la possibilité de tricher, et aussi se laisser la possibilité de tricher ... Qu'en pensez-vous ? Anthony (*) Stealth = furtif en anglais

OK merci pour l'info d'ou vient cette info du bug de aeroweb ? anthony

Salut j'ai constaté que la partie aviation de meteo.fr a changé : http://aviation.meteo.fr du coup, je me demande si le site thermiquefrancilien.org va encore fonctionner cette année, car a mon avis ca necessitera peut etre des adaptations de sa part ... par exemple, je constate que le bulletin tactique pour la région "aquitaine" est actuellement dispo sur aeroweb, mais quand je vais sur le departement 33 sur thermiquefrancilien.org, j'ai une erreur en fait quel que soit le département demandé, j'ai systématiquement la même erreur en haut de page (des insultes en PHP !) pour les régions ou l'activité de prévi de météo n'a pas encore repris pour 2009, je peux comprendre, mais pour le dpt 33 par exemple ca m'étonne, puisque coté Aéroweb c'est dispo ... j'ai posé la question au webmaster de thermiqueFrancilien ... avez vous des infos ? anthony

double bravo meme, rapport a la mega envie de faire pipi apres 1000 bornes ;-)

je sais pas si vous deconnez en parlant de ouessant, mais moi le debutant, je me dis que c'est couillu qd meme de se taper la traversée ! c'est du deja vu ce genre de chose ? anthony

1528 km, c'est la distance moyenne parcourue en ASW27 par Jim PAYNE, le vainqueur américain de l'OLC 2008. plus d'infos ici Anthony

oui, sur le site de Solar Flight : Sunseeker I et ca pourrait etre celui que tu as vu a la TV, car ça date de 1989 sinon, comme inspiration du Sunseeker, ils parlent : du Solar Riser en 1979, ca ressemble plus a une aile de biplan sans fuselage du Solar Challenger de Paul Mc Cready en 1981, mais l'hélice est devant

leur 25eme place des inventions de l'année par Time Magazine a du aider ! Apparemment la grosse innovation chez nanosolar, c'est que leur cellules solaires se présentent sous forme de film souple

excellente histoire !

Bonjour J'ai trouvé ca en lisant ma newsletter TreeHugger C'est un article sur le parcours du SunSeeker, qui a l'air d'etre un avion-planeur avec des cellules photovoltaiques sur les ailes. http://www.treehugger.com/sunseeker2-solar-airplane-04.jpg plus d'infos ici Anthony

voila un lien vers la page de Schleicher qui parle de l'ASH 31 anthony

Salut je viens de voir aussi un calendrier chez Schleicher, 6.50 euros voila le lien : http://tinyurl.com/4hnpm4 anthony

salut il y a aussi le calendrier PDF 2009 à télécharger chez DG. la page en anglais : http://www.dg-flugzeugbau.de/kalender-e.html le PDF en version light (5 Mo) : http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/calendar-s.pdf le PDF en version normale (20 Mo) : http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/calendar-l.pdf anthony

exact ! ce WE j'ai décidé de trouver un mio P350 ou P550, car il y a 3 pilotes experimentés du club qui ont ca, je suppose que ce n'est pas sans raison et tant pis si la luminosité n'est pas aussi bien qu'un 4700 ! merci pour ta réponse Yves anthony

OK ! pour info cette page de cumulus soaring présente les tailles comparatives des ecrans de différents modeles de PDA http://www.cumulus-soaring.com/pda.htm#PDA..._Glare_Reducers effectivement le 4700 a le plus grand des ecrans, de surcroit la résolution est 640x480

merci pour les liens, j'ai demandé les tarifs a DO : 180 euros pour le Haicom HI305III ... et seulement 109 euros chez orbitica ! maintenant la grosse interrogation que j'ai c'est : est-ce qu'un [4700 + GPS format CF] est "mieux" qu'un autre PDA avec GPS intégré en effet chez DO ils proposent le asus A632, qui doit surement etre adapté aussi au VaV puisque chez Delta Omega je suppose "qu'ils connaissent" les exigences des velivoles en matiere de lisibilité et il me semble que dans les deux cas l'addition va tourner autour de 300 euros autrement dit est-ce que le 4700 est une référence en matiere de lisibilité ? (connaissez vous sa résolution d'ecran ?) merci anthony

manque de pot, finesse max vient de me repondre qu'ils ne commercialisent plus ces produits ..!

et pour info, tu utilise quoi comme solution pour fournir le sugnal GPS a ton 4700 ? merci anthony

tu parle d'une puce GPS je suppose ? ce qui m'ennuie avec cette solution c'est qu'il faut encore penser a l'energie pour la puce (ca marche a pile je suppose ?) anthony

merci pour les précisions encore 2 questions - et as tu des exemples de puce GPS au format CF pour que je voie le prix ? - autre question : sur le 4700 est-il possible d'utiliser simultanément le port CF pour la puce GPS, et le port SD pour une carte memoire normale ? anthony