merci pour vos réponses, je reponds en vrac : - ce n'etait pas un probleme de memoire saturée, car a chaque fois que je vole je vide la mémoire du volks que je vais utiliser - nan, marrez vous : le volks s'est arreté parce que : plus de batterie ! - en fait au club les volks sont installés dans une boite en plastique d'environ 20cm de coté, avec de la mousse dans laquelle sont decoupés deux logements pour le volks et sa batterie. le systeme est pratique, il y a un interrupteur ON/OFF a l'extérieur de la boite, ainsi qu'une prise XLR de charge pour la batterie habituellement, le soir on connecte le chargeur de batterie a la prise XLR sur la boite, et le lendemain, on débranche la boite, on la place ds le planeur, et on la met sur ON avant de décoller j'imagine que la veille de mon vol, le boitier que j'ai utilisé a été mal rebranché à son chargeur ... - en tout cas je suis tres rassuré de lire que le volks de MANU n'a jamais merdé en 6 ans ca fait longtemps que je me dis que quand j'aurais vraiment de la tune, j'en acheterais un mais en attendant, je voudrais un GPS a piles non IGC, mais qui me serve de secours pour avoir quand meme avoir une trace au cas ou : - plus aucun volks n'est disponible au club un matin - je repars en vol avec un boitier dont la batterie est presque vide - je place le boitier du volks la tete en bas (donc antenne du volks vers le bas) - je decolle sans avoir mis le volks sous tension (on le place derriere l'appuie tete, inatteignable en vol) car tous ces cas de figure je les ai deja rencontrés ! => est-ce que n'importe quel GPS avec sortie USB (par exemple Magellan Explorist ou Garmin 12 ou autre Garmin) - est capable de générer un fichier .IGC exploitable dans SeeYou ? - a assez de mémoire pour enregistrer une trace de 6 ou 7 heures, meme avec un point par seconde ? merci pour vos avis ... anthony