H-205

Bonjour, nous devons effectuer une 3 000, dans le cadre de cette visite un contrôle de fréquence de battement des ailes est stipulé. Nous sommes néophites en la matière. Pouvez vous m'indiquer les méthodes que vous utilisez, en faisant une synthèse (avec photos si possible), nous pourrions établir une fiche technique que l'on mettrait en téléchargement sur la partie commission technique du site fédéral. Si cette expérience est positive, nous pourrions renouveller l'opération pour d'autres (compensation, pesée, installation transpondeur, circuit électrique, entretien batteries, réparation diverses...) afin d'aider les jeunes responsables techniques bénévoles qui ne possèdent pas toujours l'expérience de nos anciens. D'avance, merci

Bonjour à tous, je cherche quelques partenaires en région parisienne, basse normandie ou nord picardie pour un achat groupé de parachutes SPEKON ceci bien sur pour bénéficier d'un prix compétitif. Contactez moi au : marsouin10@neuf.fr La commande devrait se faire assez rapidement. Bons vols

Bonjour, je connais à priori un plieur, affiche ton adresse électronique et je te contacte. à bientôt

Bonjour, je possède la version B de septembre 1994 du document de maintenance L-1363B concernant les magnétos Slick séries 4300. Je crois qu'il existe une révision plus récente qui serait de décembre 1999. Quelqu'un pourrait-il venir à mon aide? Merci

Je te scanne cela cette semaine au format pdf @+

Bonjour, je suis également en possession de ce type de radio, si tu cherches la doc, effiche ton adresse électronique, je te l'adresserais. Bons vols

Bonjour j'ai ce qu'il te faut, affiche ton adresse électronique que je puisse te l'expédier.

Bonjour, le Journal Officiel du 27 octobre dernier a publié l'arrêté du 5 octobre relatif au maintien de la navigabilité des aéronefs. Suite à sa parution le GSAC a édité le BI 2006/05, selon ce document je comprend que nous devons faire la demande (Formulaire AC 181) pour modifier les CDN nationaux de nos F-Cxxx en CDN EASA avant le 28 septembre 2008. L'arrêté en question évoque également la procédure pour modifier notre UEA vers un agrément sous-partie F et G, voire I. Le site de la commission technique de la Fédé n'évoque pas ces questions à ce jour, je souhaiterais connaître l'avis des spécialistes sur la question avant de me lancer. Merci d'avance de vos réponses PS Si quelqu'un veut l'arrêté en version PDF, pas de problème.

Bonjour Christophe, je suis favorable pour anticiper 2008 et mettre toutes les chances de notre côté pour conserver le maximum d'autonomie dans l'entretien de nos planeurs. Pour le club nous avons ainsi ouvert et déclaré au GSAC plusieurs carnets de mécanicien. A la lecture du BI du GSAC et au vu des items offerts sur le document VADA 1, je ne vois pas de possibilité de renseigner l'expérience planeur ni motoplaneur. Au sein de la commission technique et de vos travaux avec le GSAC, pourrais-tu nous dire si la licence de mécanicien "vol à voile" par le biais de la loi du grand père fera l'objet d'une future opération ? D'avance merci

Bonjour Christian merci de ta réponse, j'ai déjà rassemblé pas mal de doc, je vais passer tout cela en pdf cet hiver, je te contacte sur ton adresse personnelle pour le G 102.

Bonjour, dans le cadre de l'agrément UEA de mon club, je tente de constituer les collections de bulletins service des planeurs de l'association, je suis à la recherche des BS (TN ou TM) des planeurs ASW 15 et G 102 qui ne sont pas disponibles sur les sites des constructeurs. Pour l'ASW15, je possède les numéros 21(associé à la CN 82 – 34 IMP(A)) et 22, je suis intéressé également par les notes techniques mentionnées en page 2 du le listing des BS du site de Schleicher Pour le G 102, en dehors de ceux présents sur le site de Grob, je suis en possession des numéros 13, 29, 31, 33 et 34. D'avance merci