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Ça ferait plaisir de pouvoir poursuivre le projet. Ayant encore un Silent2 Targa à train fixe. Je peux dire que c'est une machine très économique et surtout très amusante a piloter pendant des heures que l'on ne voit pas passer tant que l'on est en l'air. Qu'elles petites améliorations pour fiabiliser l'injection en remplaçant une sonde fragile par un potard et le tour est joué. Ensuite, les moteurs sont disponibles neuf en Chine très rapidement si besoin. Pour la version électrique... je pense que c'est aussi facilement réalisable. A nous tous de participer. On pourrait même créer une association de propriétaires... ou de partage des moules... pour l'entretien etc. Un stock de pièces de rechange (ainsi que du personnel qui a encore le savoir faire comme Walter Maori) est déjà disponible chez Aerokomp en Italie. Ces derniers profitent de l'expérience engrangé par l'entretien et les réparations des Silent actuels pour produire un nouveau motoplaneur ulm qui ressemble énormément à un Silent2 avec un peu plus d'allongement semble t'il et toujours une aile elliptique. Pour ma part. J'hésite à me séparer de mon Silent car j'ai acheté un Sinus pour faire du biplace mais j'ai peur de regretter amèrement le manque de performance en libre ai si que la visibilité. Après une bonne préparation, j'ai pu augmenter la capacité de mon réservoir, ce qui me permet d'obtenir une autonomie de 2h30 de moteur plein gaz sur le Silent2, et pour faire du vol Bivouac... c'est vraiment génial. Mais faut il avoir encore assez de temps pour en profiter... Fred

Bonjour, Pour les fiches de pesée j'utilise le logiciel La pesée du mécanicien. Je n'arrive pas à imprimer la fiche de pesée en pleine page A4 ... Dommage que l'impression de la fiche de pesée et de l'étiquette cabine ne soient pas sur le même modèle que celles de l’ancienne pesée de Michel Jacquemin ... Bernard de Poitiers

La question n'est pas précise : l'aérodrome est-il déjà doté d'une procédure de départ au treuil ? Si oui, le gestionnaire ne peut pas interdire l'accès d'un nouveau treuil ni d'un planeur. Au plus il peut prévoir des restrictions d'installation. Sinon, je ne vois pas comment on pourrait improviser une telle installation.

Mon cheminement de prévision pour le quart SE a été mis en ligne par Marc Terrier : Ici. Le bulletin qui en résulte est là. Pour plus large, PromeT permet aussi de conclure par MétéoParapente et velivole.fr A tester MétéoCumulus...

Bonjour, Un peu de lecture avec peut-etre qq réponses ..... https://www.planeur.net/tlcharger-mainmenuleft-177/9-treuil/298- https://www.planeur.net/tlcharger-mainmenuleft-177/9-treuil/307- La possibilité d’activité treuil sur la plateforme est portée sur la carte VAC. Celle-ci précise les conditions d’utilisation de l’aérodrome et en particulier les précautions pour le survol de la plateforme ainsi que les consignes d’atterrissage et de roulage. Elle doit s’intégrer sans provoquer de gène à la circulation aérienne Bonne journée Frederic

Bonjour, Que peut-on envisager dans le cas d'un aérodrome municipal ouvert à la CAP, dont les accès terrestres sont condamnés, dans le cas où l'on souhaiterait y amener un treuil et un planeur pour décollage ?

Bonjour à tous, La société Alisport qui fabriquait le Silent Electro 2 (qui m’a servi de base pour mon Sol.Ex. - planeur solaire cf www.desailespourlaplanete.fr) a coulé. Tout le matériel de fabrication du Silent + la documentation et l’homologation ULM sont disponibles quasi gratis. Avec il y a aussi le matériel de fabrication du motoplaneur ULM biplace TST-14 Bonus, pour la doc je suis moins sûr. Je trouverais ça dommage que ce matériel soit détruit ou perdu, je pense qu’il peut y avoir encore de l’intérêt pour le Silent qui est une bonne machine. Pour le TST14-bonus, je suis moins sûr que la machine ait de l'avenir, mais après tout pourquoi pas (par contre niveau doc je suis moins sûr qu'il y ait tout). Je n’ai pas spécialement vocation à lancer moi même la fabrication en série et commercialisation de Silents, mais n’ai pas envie de voir disparaître cette machine. Aerotechnics qui envisage de refabriquer des LS4 ne serait pas contre faire des Silents non plus, mais n'ont pas encore la place pour accueillir le matériel. Stralpes (ils me corrigeront si je dis une bêtise) se focaliserait plutôt sur ses planeurs (Crystal et CavOK) si jamais ils relancent une production. Ou peut être que ça sera quelqu’un d’autre, on ne sait pas. Si pas de nouvelle production en série, ça pourrait aussi être du matériel à disposition des passionnés pour de la construction amateur ? Toujours est-il que pour récupérer ce matériel, il faut mettre sur la table à peu près 10 à 15 k€ pour le transport (les moules d'ailes du Silent sont en acier plein et font 7 tonnes chacun, tous les autres moules sont en alu ou en composite + treillis), et surtout il faut pouvoir le stocker quelque part (je dirais équivalent 3 containers 20 pieds, et d'ailleurs ont pourrait stocker la moitié des éléments en exté dans des containers). Pour le budget, j'y réfléchis encore, si je peux avoir de l'aide ça m'aiderait à me décider, mais reste encore la question du stockage, le temps qu'un projet ressorte. Qu’en pense la communauté vélivole ? Baptistou

https://www.bfmtv.com/bfm-dici/replay-emissions/tout-terrain/tout-terrain-du-dimanche-19-mai-2024-a-la-decouverte-de-l-ubaye-vue-du-ciel_VN-202405190093.html

Merci Ludovic pour ce premier retour. De mon côté j'utilisais TopMeteo (trop humide) et TopTherm (trop sec) et je trouvais la vérité quelque part au milieu... J'ai essayé Skysight, mais je ne suis vraiment pas convaincu et je ne m'y retrouve pas dans l'adéquation des prévisions avec la réalité (hors onde, donc). J'ai aussi essayé météo parapente, qui a une bonne précision, mais pour "l'ergonomie", c'est pas vraiment ça. Concernant XC-Therm, à voir les nouveautés, je n'exclut pas qu'il évolue avec des adaptations/améliorations, mais pour l'instant je regrette TopTherm. Je ne sais pas trop quoi penser.. D'autres utilisateurs pour d'autres avis ?

Bonjour, J'ai du faire une petite réparation technique sur mon planeur et je suis allé chez Aérotechnics. Je suis resté sur place 2 jours le temps que ça se fasse et, à cette occasion, j'ai bien regardé autour de moi Par nature je suis très exigeant mais, de ce que j'ai pu voir, tant le travail technique que de peinture sont d'excellente facture. Ils sont minutieux, rigoureux, très pro et le résultat final est là. En plus ils sont une équipe fort sympathique. A refaire quelque chose, sans hésiter j'irais chez eux...et je précise que je n'ai aucun lien avec cette entreprise ! A cela, dans l'environnement de mon club nous allons donc bientôt donner 3 planeurs à refaire, cqfd..

Bonjour J'ai pris un abonnement pour essayer: je ne suis pas convaincu, je ne renouvellerai sans doute pas. Je pense que l'argument "remplaçant de Toptherm" est un argument marketing pour eux. - Il y a un nombre limite de zones (sauf a prendre l'abonnement tres cher) - Contrairement a TopTherm ou l'on voyait a gauche la carte et a droite la prevision, ici la prevision vient en superposition de la carte. La navigation d'une zone a l'autre est donc un peu plus longue et moins agréable. - Le vent est affiché sous forme de "flèche" et il faut trouver l'information de intensité avec un click. Nous avons plutôt l'habitude d'un vecteur représentant direction et intensité. J'ai mis un message sur leur forum, mais pas d'implementation pour le moment... La prevision semblait correcte et cohérente, mais étant donné les météos pour le moment, je n'ai pas assez de retour sur ca.. Avant j'utilisais Skysight et Toptherm Aujourd'hui: (Je regrette Toptherm), j'utilise Skysight et Meteo Parapente

Bonjour, Suite à la disparition de Toptherm, je suis à la recherche d'un programme similaire. J'ai trouvé le XC-Therm (xctherm.com), qui ressemble vraiment beaucoup à feu Toptherm, et qui par ailleurs le revendique. Est-ce que quelqu'un utilise ce produit ou a un retour d'expérience à me faire, notamment sur la cohérence et la précision des prévisions ? En vous remerciant d'avance et bons vols

... il y a également de nombreux cas ou les "volatiles" viennent nous rejoindre (dans ce cas on se dit qu'on a du choisir une bonne pompe) ou des situations ou l'on découvre leur présence après qq spirales .... La sensibilité d'une nidification est différente, mais en spirale si l'oiseau a vu le planeur : tout se passe bien et on cohabite très bien.

Et en plus sur la photo le vautour, il avait priorité à droite……

Bonjour, Alors qu'elle résultat pour votre LS8?

Je déterre le sujet . Si ça peut servir Je viens de remplacer les vérins de ma remorque Anschau Komet III 15 m . il s'agit de vérins tige 14 , corps 28, 500mm de course, longueur 1096mm, filetage 10mm, force 800N SECURISEZ BIEN AVANT DE DEMONTER !!!!

Merci Éric, je vais essayer à partir de la carte de Bourg en Bresse.

La c'est un vautour!!! Mais c sur que c pas bon!!!

Salut, Pas un copier coller, mais un clone avec un outil du genre Win32 Disk Imager. Eric

Est-il possible de faire un simple copié-collé d'une carte sd qui fonctionne pour une autre ? Ou faut-il passer par une image (ou une autre procédure...) pour ne pas oublier d'éventuels fichiers cachés ? Il n'y aurait qu'à refaire le fichier de config...

C'est sûr que si les agents des parcs nationaux regardent les réseaux sociaux et qu'ils tombent sur cette image ça ne va pas nous aider

Le Championnat Interrégional Juniors (IRJ) Grand Sud-Est se déroulera du 18 au 24 août 2024 (semaine 34) sur l'aérodrome d'Aspres-sur-Buëch (LFNJ). L'Association Aéronautique d'Aspres Aéroclub du Buëch sera heureuse de vous accueillir pour cette rencontre sportive et conviviale. Le formulaire d'engagement est téléchargeable sur Soaringspot dans la rubrique "Téléchargements" (Downloads) L'équipe organisatrice. - Aide du Comité Régional PACA pour les jeunes de la Région, qu'ils soient seuls ou en Biplace. - Aide de la FFVP pour une première participation à une compétition pour les jeunes en monoplace, ainsi que pour des jeunes en formation finale campagne sur Biplace

Merci pour ta réponse, en fait sur mon gps wayteq j'ai encore xcsoar version 6.8 et je ne peux plus faire de mise à jour car trop vieux. Je l'ai installé sur mon téléphone et j'ai vu qu'on peut tout installer depuis l'application D'ailleurs est ce que sur un Oudie Naviter on peut installer Xcsoar ?

Même si tu as trouvé,

Ce serait bien de savoir où trouver et comment installer la version 0.3.2. J'essaye de relancer une antenne arrêtée depuis 6 mois, j'ai installé la version 0.3.0 depuis l'image du wiki, mais ça ne se met pas à jour tout seul...