Toute l’activité

L'avantage du contrôle de compétences est que tu repars direct pour 24 mois...

Il me semble que gesasso aurait proposé de simplement faire le vol FI pour recaler la pendule. Avec une validité glissante, le renouvellement consiste en rattraper ce qui manque, éventuellement en plusieurs vols, ou faire un vol de contrôle avec FE

Ben les 24 mois étaient passés et il manquait 1 vol FI. Donc on est sur un renouvellement et non une prorogation donc on a eu besoin d'un contrôle de compétences. En tout cas c'est ce qu'on a compris avec notre RP...

Hello, En marge de la question qui a déjà obtenu sa réponse, je m'interroge, bien que toutes les solutions soient valables : Avez vous penser à juste faire le vol d'entrainement avec FI(s) manquant ? Pourquoi partir sur un test/contrôle de compétence avec un FE(s)? ou ai-je loupé ma compréhension ? (Question valable que l'on parle du planeur ou du TMG).

PPL ou LAPL(A) et TMG(A), effectivement c'est bon.

Fin du suspens grâce à la réponse du pilote inspecteur : "En réponse à votre question, il faut faire un contrôle de compétences sur planeur, et un sur TMG le SFCL 160 dissocie les deux" Pour info, au vu de SFCL 160, je crois comprendre que si on est PPL et TMG (A) à jour on est dispensé de l'entrainement et du vol avec FI pour proroger... Bons vols à tous avec ou sans moteur

Bonjour J'essaye de dépanner l'antenne qu'un copain a installé à Pérouges. Je voudrais installer la version 0.3.2 de Sébastien, qu'on peut charger sur http://download.glidernet.org/rpi-gpu/ Mais ce n'est plus une image comme avant. Comment fait-on pour la mettre sur la SD ? Les autres versions (Konstantin et Peter) ne semblent pas récentes... Merci d'avance

Après vérification la dernière version du fichier EA planeur.net tient compte de ce notam.

Il y a juste un notam qui modifie la ctr1, rien sur les tmas

Max plus fort que Faur ! Encore de la pub pour St Yorre.

Oui ca je sais, mais on dirait que c'est different en ce moment (voir plus haut). Tu sais me trouver le l'AIP ou le notam qui dit que c'est en E (ou D) en ce moment ? J'ai trouve:

Plus exactement l'AIP et les notams. La carte comporte parfois des erreurs d'informations mal recopiées. La TMA est normalement en D, et dans sa grande bonté la DGAC la déclasse en E quand ça ne sert à rien de la laisser en D.

Il n'y a que 2 infos officielles, la 1000000, et les notams!

Oui mais maintenant les Form 1 est obligatoire... Je vais contacter Streifeneder pour avoir des infos, si déjà il vende encore des verrière et si possible version "course" ce serait top et de même pour les ballasts.

C'est corrigé, désolé pour la coquille Salutations, Frederic

Bonjour Si j'en crois SkyDemon la TMA 1 de Chambery serait en D jusqu'au 26 Octobre 2024 (Elle etait declassee en E avant). Est ce que j'interprète mal ? ou est-ce que SkydDemon ne connaît pas le déclassement (etrange !) Cordialement Ludovic

C'est pas les tarifs que j'ai en tête: https://www.scubawind.com/content/8-requalification-bloc-de-plongee J'avais fait éprouvé une bouteille acier il y a un moment. Cordialement Ludovic

Merci ccd2f pour les liens et Stéphane pour les tarifs comparatifs entre un essai hydro et l'achat d'une bouteille neuve. En effet, à priori, un test est plus cher que l'achat d'une bouteille neuve. Intervalles de test hydro et durée de vie des différentes bouteilles (acier, alu et composite) sachant que ; - DOT 3AA = acier - DOT3AL = alu -DOT 3HT = composite https://www.mhoxygen.com/2016/wp-content/uploads/hydro_jan_26.pdf Sur ce site vous avez la description, avec l'intervalle de test hydro et durée de vie et les tarifs. https://www.glider-equipment.nl/index.php?cPath=44_164 Remarques : on voit sur les sites marchant : Que les bouteilles alu sont très légèrement plus légères mais pas significativement (pour une 2 litre on gagne que 200 gr.) Et elles sont du même ordre de prix que les acier. Et pour les composite c'est 5 fois plus cher qu'une acier.!!!

Bonjour Erreur 404 en essayant d'accéder aux PDF du règlement.

300 bars c'est pression de l'épreuve pour utilisation à 200

Saturday the 11th May was the last contest day of the first of the 12th series Sailplane Grand Prix contests at Santa Cilia in Spain, bring to an end a very successful event. Congratulations to the winner Maximilian Seis and Kevin Faur who are the first two pilots to qualify for the 2025 FAI/SGP world final. The next 12th series FAI Sailplane Grand Prix national event starts on 19th May at Elverum in Norway, we wish them good weather and some great contest flying. https://sgp.aero/ https://www.facebook.com/faisgp

Contacter d'abord Streifeneder si tu veux des pièces neuves: https://streifly.de/en/home/ Pour les ballasts, j'ai un pote qui (temporibus illis) avait fait lui-même de nouveaux sacs en récupérant l'acastillage. Evidemment, on ne s'embarrassait pas de Form 1 à cette époque...

Personnellement, avec mon système Mountain High, j'utilise ces bouteilles alu: https://www.glider-equipment.nl/product_info.php?cPath=44_164&products_id=1663 Si mes renseignements sont exacts, elles doivent être éprouvées tous les dix ans. Mais un passage au banc d'épreuve est quasiment introuvable en Belgique, et les prix tourneraient autour des 250 €, donc bien plus que le coût d'une bouteille... J'en ai deux, achetées à quelques années d'intervalle. Si on refuse de me remplir la première, j'en rachèterai donc une neuve, je pense. A propos, elles sont prévues à 300 bar, mais le détendeur Mountain High ne supporte pas une telle pression, ce qui explique que Glider Equipment parle de 200 bar.

Le top, dans KTRAX, c'est la fonction "where is everybody ?", qui te donne les planeurs décollés depuis ton aérodrome. Mais c'est payant (mais aussi très performant pour rentrer les vols automatiquement dans le logiciel de gestion, car les données brutes sont "nettoyées"). Laquelle fonction te donne çà :