Fred Posté(e) le 13 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2004 Ola, Un thread fin décembre 2003 annoncé le Silent pas si silent que ca (Marc Till) ...... voici une vidéo du SILENT équipé de 2 AMT USA AT-450 ..... ca déchire ! Voir la video : http://www.usamt.com/videos/Jet%20Glider.wmv Plus d'info sur :http://www.usamt.com/http://www.alisport.com/pag_ing/news.htm http://www.alisport.com/photo/JetSilent-Side.jpghttp://www.alisport.com/photo/JetSilent-Front.jpg Questions aux experts : le silent "reste" un ULM avec cette motorisation ? peut voler en France ? A+ Fred Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Etienne Posté(e) le 13 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2004 BisoirPas mal la vidéo pas mal :rolleyes: Mais bon c'est une évidence on séloigne franchement de l'esprit pas cher et silencieux du vol à voile.Quand on connait le volume sonore réel des ces petites turbines pour un rendement aussi mauvais (rapport poussée/consommation) ==>>vive le remorqueur (ou moins cher: le treuil) bon vols à tous :rolleyes: après tout, chacun voit midi à ça porte Citer mes photos aéro sur EchoMike.free.fr Parceque le ciel est merveilleux Pour que voler soit toujours un plaisir Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Filleul Posté(e) le 13 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 13 janvier 2004 Je ne comprend pas l'engoument que certaines personnes ont pour faire du planeur une machine sophistiqué, sur-instrumenté,et motorisé. Mais alors la .... En tout cas, dans les prochaines années, il va etre interessant de voire a challes Claires Alain et Henri faire la course en planeur a reaction vers les face est^^. Ce type de machine doit s'addresser-aux pilotes de linge qui vont avoire un sacré avantage sur leurs rivaux -aux veillards qui ont peur des points bas ( auront ils les mm pb de reallumage des reacteur comme avec leurs bonnes vielles helice en finale d'un champ a 50m/sol??tout compte fait, ca va peut etre sauver des vies...)-aux fortunés (vu la conso) :rolleyes: Une tite kestion, ils n'on pas des problemes avec le souffle sur la derive? :rolleyes: En tout cas,pour moi, le probleme est le mm qu'avec les planeurs motorisé ( de facon standard, il faut maintenant le preciser). Le bruit, et surtout un ptit sentiment de triche innerant a se fillet qui donne au pilote un sentiment de sureté et de confort. D'ailleure, ils devraient mettre des coefs pour les motoplaneurs, ca apporte trop d'avantage! Tchao Citer Politiquement correct Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Thierry Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 :rolleyes: Cela m'étonnerait que tu vois Claire dans un machin comme ça un jour(le club n'acheteras pas ce truc!!)Ce n'est pas forcément un avantage d'avoir un moteur,tu es plus lourd,tu auras tendance à moins te battre bas et du coup a ne pas tourner un circuit qu'un planeur pur va tourner!Par contre tu peux au moteur aller chercher de bonne condition.Tu dis que ça apporte un sentiment de confort et de sécurité, mais tu dis aussi que ça ne redémarre pas tout le temps!!!!(Faut choisir!) Citer Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
D-5434 Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 (modifié) C'est un projet bien américain, pays où les pilotes sont un peu moins coincés (dans tous les sens du terme :rolleyes: ) qu'ici. Et comme l'indique bien le site Alisport, ce n'est pas un produit commercialisé. Les seules versions commercialisées en France sont le SILENT IN (12m) et le SILENT 2 (13m) à moteur thermique ou électrique. Aussi disponibles en Kit pour les versions moteur thermique. (PS: désolé pour le double message, mais j'ai toujours des pbs de connexion avec planeur.net, je me retouve en "guest". Pb de pare-feu je pense.) Modifié le 14 janvier 2004 par D-5434 Citer OlivierDelta Omega.............- Eh! qu'aimes-tu donc, extraordinaire étranger?- J'aime les nuages... les nuages qui passent... là-bas... là-bas... les merveilleux nuages! Charles Baudelaire, L'étranger Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Fred Posté(e) le 14 janvier 2004 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 Ola, > Je ne comprend pas l'engoument que certaines personnes ont> pour faire du planeur une machine sophistiqué, sur-instrumenté> ,et motoriséUne bonne instrumentation est aussi un gage de securité !Moteur = depart tot ou qd tu veux (= independance) et t'es sur de rentrer pour manger avec madame le soir ! > -aux pilotes de linge qui vont avoire un sacré avantage sur leurs rivauxPas besoin d'etre pilote de ligne pour piloter cet engin ! > -aux veillards qui ont peur des points basNe crois pas que les motorisés ne s'adressesnt qu'au papys ! Je ne suis pas (encore) un veillard et pourtant me fouttre au tas ne m'amuse pas à chaque fois .... surtout que je pense a ceux qui doivent me chercher et perdre une journée de vol ! Le moteur Jet offre moins de trainé = avantage ..... niveau fiabilité je ne sais pas ? > Une tite kestion, ils n'on pas des problemes avec le souffle sur la derive?Je pensais aussi a cette question ..... et au pb de chaleur sur le planeur ? A+ Fred Citer Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 auront ils les mm pb de reallumage des reacteur comme avec leurs bonnes vielles helice en finale d'un champ a 50m/sol??tout compte fait, ca va peut etre sauver des vies... Mon cher Filleul je pense que tu n'a pas mis les fesses dans un planeur motorisé et si tu connait des gens qui allume leur moteur à 50 mts sol en finale je te conseille de leur dire d'arrétter le vol à voile.J'ai pour ma part pas mal d'éxpérience sur motorisé et hormis une certaine catégorie de pilote avec des turbo simple d'utilisation pourront jouer à cela et encore.En tous cas je pense qu'en utilisent un moteur comme cela c'est des mort que sa risque de faire.Pour info j'ai un motorisé si tu ne le sait pas certes pas basés à Challes.... Lionel Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Filleul Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 Pas besoin d'etre pilote de ligne pour piloter cet engin !Ne crois pas que les motorisés ne s'adressesnt qu'au papys !======> chui entierment daccord, c'etait juste des stereotypes En tout, cas, je reconnais volontier qu'etre motorisé apporte des avantages (surtout d'independence)C'est juste que revenir de situations parfois "limites" donne au pilote un sentiment de jouissance extrème ( citation de tonton par tel )@+ Citer Politiquement correct Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lionel Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 C'est juste que revenir de situations parfois "limites" donne au pilote un sentiment de jouissance extrème Ouais tous dépend ou est la limite !!!! :rolleyes: :rolleyes: Lionel Citer LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
tonton Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 hola!!!! Mes citations sont à remettre dans leur contexte !Je ne voudrais pas faire l'apologie des situations "limites".vélicalement Citer A défaut de vitesse, faisons du style !Au taquet jusqu'à par terre. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Alex Posté(e) le 14 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 14 janvier 2004 (modifié) Le bruit, et surtout un ptit sentiment de triche innerant a se fillet qui donne au pilote un sentiment de sureté et de confort. D'ailleure, ils devraient mettre des coefs pour les motoplaneurs, ca apporte trophéhé c trop juste! y'a un ou deux records qui doivent tout au moteur (s'envoyer en zone invachable juste avec le moteur, c'est PAS BIEN) mais en fait, pour les turbines, qqun parlait de jackiser son planeur non..? http://www.thejackytouch.com ciao Modifié le 14 janvier 2004 par Alex Citer Play safe, drink milk. http://www.planeur.ch Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Mad Mat Posté(e) le 16 janvier 2004 Signaler Partager Posté(e) le 16 janvier 2004 Jackyser est bien le mot, car sur le site AMT on remarque qu'un moteur AMT 450 pousse: 200 Newton, soit aller en vol une fois lancé 21 Kg.Donc deux moteurs, 42 Kg de poussée, Ouh la la sa doit vous coller au siège son truc.Vous noterez qu'il n'y a pas de décollage sur la vidéo peut être pour en limiter la taille? La motorisation si elle est bien utilisée et réaliste: c'est à dire fiable et économique s'imposera car elle offre une certaine indépendance, le planeur risque t'il d'y perdre son esprit "famille", peut être. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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