Coyote

Bonjour, ma femme a participé à un stage voltige, j'ai eu l'occasion de filmer lors du dernier jour et j'ai fait deux petit clip (un par pilote lol) histoire de me faire patienter jusqu'à la semaine prochaine que cela soit à mon tour de faire le stage ! Les vidéos sont visibles sur mon site www.Freeride4Ever.org dans la rubrique vidéo il y a la version téléchargeable lisible avec VLC qui est de meilleur qualité que la version youtube disponible sur la page d'accueil...

Pour Cumulus je pense que ça devrais aller puisque le PMA tourne avec Qtopia, par contre c'est pour le GPS que j'hésite... J'ai répéré celui là mais les caractéristiques ne sont pas très explicites : Haicom GPS USB Sirf Star 3...

Ok merci, je me demandais justement comment ça se passé pour les "comme prévu"

D'accord, mais tout les GPS sont donc capables de mesurer de façon assez précise la position et l'altitude en temp réel ? Le pma400 tourne sous Qtopia (linux) donc si certains d'entre vous connaissent des GPS bien reconnu avec Qtopia ça m'aiderait bien merci...

Bonjour, Tout d'abord bonne année à tous les vélivoles... et aux autres aussi lol... Je vais bientôt avoir un PMA400 et je voudrais lui ajouter un GPS histoire de pourvoir enregistrer mais vol sur la netcoupe... Je me demandais les critères indispensable pour que l'enregistrements des vols soit valables ? Je pensais prendre un GPS Filaire (type Haicom HI204) est ce que ça fait l'affaire ? Si vous avez d'autres idée de GPS que je pourrais acheter sachant qu'il doit pouvoir ce brancher sur le port USB... Merci de votre aides !

Tu as oublié de dire que dans ce cas là, ils ont soit payé leurs billets soit la compagnie était imposé par l'agence touristique qu'ils ont utilisé pour programmer leur voyage (et donc le billet est indirectement facturé) ou alors ils sont montée à bord clandestinement mais dans ce cas l'embarquement a été plus difficile ;-)...

Dans le meme style mais plus tourné aéro Linux Air Compagnie fondée par des employés mécontents provenant des autres compagnies aériennes. Ils construisent leurs propres avions, leurs propres comptoirs et pavent leurs pistes eux-mêmes. Le coût du billet est minime... il couvre seulement les frais encourus pour l'imprimer ! Vous pouvez aussi télécharger votre billet gratuitement et le faire imprimer vous-mêmes. Une fois à bord, on vous donne un siège, quatre vis, des outils et un petit guide nommé Pose-siège.html. Une fois en place, le siège entièrement ajustable est très confortable. Le vol part et arrive à temps, sans pépin. Les repas à bord sont légers et nourrissants. Lorsque vous essayez de dire aux autres personnes que vous avez voyagé gratuitement, dans un avion super confort, ils vous regardent comme si vous étiez un idiot et crient: "QUOI ?!? IL A FALLU QUE TU POSES LE SIEGE TOI-MEME ?" Très juste cet petite histoire. Bon après linuxiens windosiens perso je m'en fous je me demandais juste pour le logger car je n'ai plus windows chez moi que je voudrais pas me trouver avec un logger que je ne pourrais pas exploiter chez moi ! +A

Ca marche effectivement, mais pour quelques loggers et GPS seulement (par exemple le colibri marche pas), et le développement à l'air d'être au point mort... dommage. Par contre SeeYou marche très bien sous linux avec Wine, juste un poil plus lent que sous windows. Et là au moins tout les loggers et gps se déloggent... Ok, donc si je comprend bien, c'est Kflog ou SeeYou via Wine qui ce charge du protocoles de transfert entre le logger et l'ordi ! Donc je ne devrais pas avoir de soucis, tant mieux ça m'évitera d'avoir à remettre un dual boot chez moi ! Merci pour les infos !

J'aurais voulu savoir si le transfert entre le PC et le Volkslogger Nécessite un logiciel de transfert proprio et uniquement disponible pour windows ou si un linuxien pouvait facilement délogger ses voles ? Merci !

Il marche nickel et les petites amélioration rende la navigation par onglet encore plus pratique ! A+

J'ai effectivement reçu le mail (j'ai pas répondu il me semblait pas qu'une demande de réponse était faite)... Bon je sais quoi demander au pére noél lol, ce qui est dommage c'est qu'on est deux à voler dans le ménage, donc tant pis on loggera qu'un vole...

Voilà, la galerie photo du vol est disponible... A+

C'est clair, 5h en local, je les ai fait une fois pour l'épreuve et je crois que je les referais plus lol... Par contre c'est vrai que sur la campagne, c'est finalement plus simple car ne fait pas attention au temps de vol même si on surveille l'heure pour le retour... En tous cas toutes mes ficelles de caleçon car perso je trouve que c'est l'épreuve la plus dur. A+

Pas mal le site pour le mondail, mais quand même une remarque, ce championnat ce passe en France, une version française du site serait quand même sympa (mais je pense que la version anglaise est quand même indispensable) En tous cas bon boulot et bonne continuation pour tous ces évènements qui arrive... A+

Je ne sais pas pour les "grands vélivoles" mais en tous cas je me souviens bien de ma première vache, il était écrit quelque part que je devais me vacher ce jour là, j'ai fait tout les trous possible sur le peu de distance que j'ai parcouru, un point bas au Logis du Pin (raccroché alors que je venais de sortir le train pour préparer ma prise de terrain, point bas à la Mure, raccroché juste un petit vario sur la Maurel et enfin posé a Thorame à cause d'une erreur qui me servira de leçon, j'avancé vers côte longue pour rejoindre le parcours et voyant que ça ne marché pas, j'ai fait demi tour au lieu de prospecter ailleurs... moins + moins = beaucoups moins et plus possible de repasser Cordoeil lol... Ca m'a servi de leçons puisque même hier lorsqu'en avançant je voyais que ça chuté fort j'ai eu un moment envie de faire demi tour et heureusement j'étais pas loin de Thorame qui m'a rappellé à son bon souvenir (j'aurais pu car vu la hauteur j'avais de quoi faire demi tour pour faire le plein mais bon c'est pas comme ça qu'on avance). Enfin bon souvenir avec Michel trial qui n'a pas manqué de me rappeller les traditions en choisissant une bonne bouteille au resto après le dépannage.. je n'étais d'ailleur pas le seul vaché du jour... A+

Merci pour vos réaction, c'est vrai que la distance n'est pas très importante du moment que le plaisir du vol est là mais c'est une bonne référence et pllus j'irais loin plus je m'ouvrirais la porte des alpes du nord et donc de paysage encore différent et impression... M'enfin mon objectif pour cette année est de faire suffisament de circuit de manière à pouvoir faire le stage à Barcelonnette la saison prochaine... la semaine prochaine je suis en vacance j'éspère que la météo sera avec moi !!! Par contre c'est vrai que cette satané cuvette n'est pas toujours facile à négocier mais bon en compensation elle nous offre de bon vol en hiver lol... C'est vrai aussi que le encouragements ça boost (même si hier c'est Jean Magne qui m'a boosté). J'en profite pour poster quelques photo en attendant que la galerie de mon site soit prête... Allos http://www.freeride4ever.org/planeur/images/temp/allos.png Vertical le chapeau du gendarme j'ai pris le pain de sucre en photo http://www.freeride4ever.org/planeur/images/temp/paindesucre.png une dernier que je trouve sympa, le barage du Castillon sur le chemin du retour... http://www.freeride4ever.org/planeur/images/temp/castillon.png Un regret quand même j'ai pas percuté assez vite lorsque j'ai vu les vautour (trop emu lol) et du coup je ne les ai pas pris en photo... A+

C'est dernier année je ne pouvais pas voler régulièrement et du coups le manque d'entrainement ne me permettait pas de partir en circuit, finalement cette année j'ai réussi à être régulier et l'envie de circuiter est revenu. Seulement depuis le temp, l'envie était partagé par un sentiment d'apprehension. J'ai donc refait un vol de reconnaissance avec un instructeur (qui ne c'est pas passé comme prévu puisque nous avons pas pu atteindre le parcours et vu que je suis censé faire des 200km Fayence-Dormillouse-Fayence ça m'a pas avancé beaucoups même si finalement le vol dans la vallée d'allos m'a servi hier). Finalement le 11 juin je décide de faire un circuit Fayence-Argens-Fayence (c'est l'épreuve des 50 à Fayence avec 102km a/r) mais la radio qui tombe en panne au décollage et des plafonds relativement bas pour sortir mon fait rester en local... J'ai commencé à douté de mes capacitées à sortir mais finalement à par les vieux de la vieille personne n'a résussi à sortir. Je retourne donc voler hier en voulant refaire la reconnaissance jusqu'à Dormillouse mais aucun instructeur n'était dispo je me suis donc dit tant pis je me fait un 50... Et finalement au briefing circuit lorsque mon instructeur me signe le panneau il m'incite à pousser un peu plus loin vers le col d'allos... Je décolle donc avec pour objectif premier de virer Argens et après je verrai car je ne suis pas spécialement en confiance. Et finalement j'ai viré le Argens, le col d'allos et retour Fayence... Bon c'était fumant et j'ai eu 3700m de plafond à Allos mais au moins j'en ai eu plein la vue (Surtout la pompe partagée avec des vautours fauve sur Cordoeil ) et ça m'a mis en confiance sur mes capacités à gérer un vol de 4h au dessus des Alpes du sud et en plus j'ai battu mon record de distance solo, 155km c'est pas énorme mais finalement au vu du nombre de circuit tenté je ne suis encore qu'un débutant. Bon désolé pour le roman mais il fallait que ça sorte Les photos du vol seront bientôt sur mon site : Freeride4Ever.org A+

Bravo pour ton brevet, et profites bien de tes prochaines heures en pégase ! A+

Bon ben voilà, c'est l'AAPCA qui l'emporte... En plus c'est mon l'instructeur qui m'a appris le Vol à Voile... "Remarquable..." comme il dirait... A+

Ah oui quand même... Quand je pense que moi il me faut parfois 5min après le remorqué pour penser à le rentrer lol...

Hihi, c'est vrai que lorsque j'ai vu fayence je me suis tient il parle de nous, et puis après j'ai lu la news en entier lol Allez bonne course les Français !

Effectivement avec l'immat du planeur on comprend mieux... et puis l'équipage Conil/Dauvergne explique aussi la confusion avec Fayence... Bon pour l'instant c'est sérré mais ça marche plutôt bien pour l'AAPCA..... GAZZZZ ! A+

Comme coyote, Allez Fayence ! Par contre, c'est possible de mettre les immat dans les classements ? Fayence 1er et 2eme oui mais qui est qui ? En fait, ca serait sympa d'avoir la composition de l'equipage pour tous les planeurs. Je me suis fait la même réflexion connaître l'équipage serait sympa !! En tous cas je sais pas pourquoi mais je sens bien Michel sur le CHTI... Edit : je confirme puisque la première épreuve est partie dimanche 11 au départ de Fayence, c'est michel qui est partie avec le CHTI par contre je connais pas le nom de son binome ni les noms de l'équipage du DI... Il doit y avoir un bug dans leur classement car le vainqueur du jour et sois disant AAPCA/St Crepin lol... PS : J'ai cru comprendre que tu avais fais tes 300 et le gain de 3000 ce weekend, bravo !! Moi j'ai voulu faire un petit circuit dimanche je n'ai même réussi à sortir du local, bloqué à 1600 au lachens avec la radio en rade j'ai pas insisté A+

Forza Fayence lol ! Bon j'éspère que ça va continuer comme ça ! Un poil chauvin non ? Sympa le principe de la première épreuve mais ils ont fait comment les Duo de Sisteron ? A+

Hum amoureux déjà ? C'est un vrai coup de foudre ça ! Je te comprends, c'est vrai que le pégase est bien sympa, je me suis fait 3h dessus hier et même si je n'ai pas pu circuiter comme prévu (plafond trop bas en local pour mon niveau) j'ai fait de l'entrainement à voler bas en local car j'avais pris l'habitude de toujours être haut et même si on début j'ai mis du temps à m'y remettre, on se rend vite compte que le pégase transit bien... J'en avais oublié la sensation de voir un relief au loin en ayant l'impression qu'on passera pas puis finalement s'approcher et passer avec une bonne marge... Bon tant pis si je fais un trou au budget, cette année je vol régulièrement et cette hiver je me fais lâcher ls4 histoire de comparer au pégase... Bon vol en pégase au sur d'autres planeur et puis bonne chance pour le brevet, je suppose que c'est pour bientôt ! A+