MikeLima

Bonjour,Je cherche une astuce pour démonter la vitre d'un badin type 100 ou 101,sans tout casser Il faut que je change les arcs de couleurs.Merci de votre aideMichel...j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un ANENOMETRE :wacko: pasd'un vario :rolleyes:

Merci de la précision. Je trouve "beaucoup" les 25cm recommandés :rolleyes: C'est vrai que l'important se situe plutôt dans le fait que le compas ne perturbe pas le display, l'inverse est moins préocupant ...

Display externe à FLARM EDIATec GmbH Manuel d'installation Im Baumgarten 10 V 4.0f / 26.07.2005 3600 Thun www.ediatec.ch Switzerland display@ediatec.ch Montage de l'affichage externe Le display est installé avec la bande double face opportune sur une surface propre et égale. La colle durcit en 24 h. Avec une surface granulée, une feuille de collage plus épaisse est recommandable. Le display doit être monté dans l'avion d'une façon que le pilote peut lire l'annonce, entendre l'émetteur de signal et desservir la touche [Mode]. Pour éviter une influence possible sur l'aimant du compas, l'affichage devrait être installé dans une distance de 25 cm. Afin que l'affichage externe puisse coller au panneau d'instrument, un trou de 16 x 16 mm est nécessaire. C'est un extrait de la notice. J'ai du mal à comprendre le rapport entre display et compas, sachant que j'éloigne l'élément principal. En quoi un cable peut-il être interféré? :rolleyes:

Bonjour, Je veux installer un display pour flarm sur mon tableau de bord, le boitier principal étant renvoyé plus loin faute de place. :rolleyes: La notice demande de placer le display à 25cm du compas :lol: , ca se complique pour l'organisation. Avez-vous des retours d'expérience sur ces installations? Respectez-vous ces distances? Merci d'avance...

Bonsoir merci, celui-ci est très complet :rolleyes:

Merci pour vos réponses. Je continue à fouiller... :rolleyes:

Bonsoir, Je suis à la recherche de liens vers des sites de ventes allemands pour du matériel planeur. Avez-vous des pistes? (vente en ligne) Merci d'avance :rolleyes:

Bonsoir, Il y a eu des camps ASA un peu partout: Reims, St Rémy, Bordeaux... Pour la 2de photo, je penche pour Dole Tavaux avec les emplacements bétonés et "talutés" pour y ranger les avions au fond à gauche !????? Michel

Combien de morts lors de ces passages? Combien de morts.................................. autrement? De toute façon, la morale sera toujours du coté des rabats-joie! Merci à ceux qui qui vibrent encore.

Bonsoir Merci pour vos contributions , c'est vrai que l'intérêt était plutôt un vario "amélioré" et que l'on trouve les Zander d'occasion moitié moins cher qu'un LX16. Si en plus, il font office de directeur..............

Bonsoir, Envie d'achetter un Zander d'occasion Avez-vous des retours d'expérience sur les séries 780 et 8..? Merci de vos réponses...

Merci Luc A suivre....

Bonsoir, Je rencontre des pbl pour me connecter au site wings and wheels. Avez-vous des souçis également? Je passe par Free et apparemment c'est le seul site qui coince..................;; Merci Michel

Salut, Alors les winglets sur le Lak 12, ca marche? :rolleyes:

Bonsoir, je me disais aussi: toujours pas de censeur§§§§§§§ ce soir Ca me rassure, il y a Matt... pour la tradition française :rolleyes: L'histoire continue :lol: Michel

Bonsoir, Je suis désolé.... Je vole dans des planeurs avec Flarm, sans Flarm. J'ai l'impression d'être un mauvais pilote car j'entends tous mes collegues m'expliquer que le Flarm leur a sauvé la vie....... Problème: pour moi, le Flarm ne me sert à rien. Mon petit cerveau n'est pas en connexion avec la démarche intuitive de la machine! Les alarmes ont plus tendance à désorganiser mes réflexes plutôt qu'à me permettre d'anticiper. Bon en avouant cela, j'ai peur d'être interdit de vol sur certains terrains... alors chutttt, j'ai rien dit... Michel

Bonsoir, Du 1er janvier au 31 décembre, sans interruption.................; The winner is: SAINT REMY au pieds des Alpilles, la pente des records! (pour voler et progresser, c'est l'idéal...) En plus, y'a des jeunes, des vieux, des filles, des unijambistes, des mononeurones, etc... A bientôt..............................

Bonsoir Auriez-vous des retour d'expériences avec des radios Microair. Ou des conseils pour l'achat d'une radio d'un bon rapport qualité/prix :rolleyes: Merci d'avance

Bonjour Quel type de tuyau plastique utiliser pour changer les connexions entre instruments et prises, bouteille etc. Tube Rislan? 5X8, 8X6, 6X4.... Merci d'avance

Bonjour, Quelle radio portable choisir pour une utilisation embarquée dans un planeur? Peux-t-on les connecter sur la batterie du planeur? Choisir une radio certifiée? Merci d'avance pour vos retour d'expérience...

Bonsoir, Où trouver un chargeur batterie pas "trop chère" sur le net? :lol: Batterie Yuasa 12V10Ah Merci d'avance........

Aïe Va falloir activer la restauration du RN :rolleyes: Pour le printemps? :wacko: Super! A bientôt...

Bonsoir, Je n'arrive pas à retrouver un post qui traîte de le la réglamentation sur la taille des immats. :rolleyes: Pouvez me donner les tailles autorisées? Merci d'avance... :rolleyes:

Bonsoir, Heh non Lionel, on en a pas encore parlé entre nous :lol: Mais faut dire que l'idée d'une rencontre de planeurs anciens monoplaces, monotypes dans les alpes du sud offre des perspectives sympas... Le K6 revient sur le devant de la scène et ses qualités ne sont plus à démontrer :lol: Reste à faire l'inventaire des machines dispos, les pilotes volontaires et le terrain d'accueil devrait être facile à trouver! :lol: Bon, si on nous invite au Blanc, pourquoi pas? :lol: Connaissant l'oiseau qui a lancé l'idée, l'ambiance est assurée, peu importe où!

Salut, Bon, ben pour une bonne idée c'est une bonne idée. D'ailleurs :lol: c'est pas nécessaire d'être francais pour participer Faut "simplement" vouloir s'amuser Mais, bon, chuis pas objectif car un des trois de St Rémy A bientôt dans les Alpes!!!!!!!!!!!!!!