Denis de Chivré

Merci beaucoup Jean Marc, ça fonctionne !!

Merci pour vos réponses. Non le câblage n'a pas changer. J'ai un deuxième module que j'ai essayer sur un autre Flarm et j'ai le même problème. J'ai donc un doute sur le paramétrage XCSOAR. Par contre pour le deuxième module j'ai mis un câble RJ45 - RJ45 classique. Peut être en faut il un spécifique bi directionnel ? Pour la config sur carte SD, que faut il faire ? Simplement la laisser dans le Flarm ou il faut le paramétrer ?

Bonjour, Je fais appel à votre aide. Je n'arrive plus à voir le trafic Flarm sur XCSoar via un boitier Soartronic. Mon téléphone reconnaît le boitier Bluetooth mais il ne reçoit aucune data. Avez vous une idée du problème ?

Merci beaucoup , il était bien caché le class G...

Bonjour, Quelqu'un peu t il m'aider ? Je n'arrive pas à faire apparaître les couloirs du parc des écrins. J'ai essayer un peu tout ce qui a été mentionner plus haut, sans résultats. Denis

Bonsoir, Pour information, visiblement depuis quelque jours déjà une voile de parapente est accrochée dans la falaise sud de la Tête des Pras Arnaud. Les secours sont au courant. Denis

Pour ceux qui ont déjà volé à Aubenasson, vous avez sûrement croisé Yvan ou même vous a t il remorqué. Il a pris sont dernier envol ce matin. Les funérailles auront lieu mercredi 18 août à 10h00.

Bonjour, J'ai testé l'appli ce samedi dans l'onde. J'ai trouvé très pratique pour savoir où sont les planeurs et notamment ceux qui sont plus haut ou qui montent. A l'inverse du Flarm, j'ai eu beaucoup de mal à visualiser réellement les planeurs. Essentiellement paracerque nous étions suffisamment éloignés pour ne plus être dans la zone de détection du Flarm. Donc on sait qu'il y a un planeur par là mais trop loin pour le voir et je dois avouer que j'ai passer un peu de temps à essayer de les trouver. Autre avantage, identifier d'autres aéronefs et connaître leur altitude (avions de ligne, bi moteurs...). Inconvénient, j'ai le radar flarm sur XCsoar que je consulte aussi comme calculateur et il faut donc jongler entre les deux appli. ou alors avoir un deuxième écran. Je suis plus septique sur sont utilité comme anti collision en montagne sauf si les parapentistes s'en équipe car il est plus rare de croiser des avions sur nos axes vol à voile et donc redondant avec le Flarm qui reste plus adapté. Belle application que je recommande. Denis

A ton des informations complémentaires sur les différents événements de ces derniers jours (Cheval blanc, Blayeul, Clarée ...) ? Le partage d'expérience permet à tous de progresser.

Salut Pascal, http://www.wikidelta.com/images/pdf/Comment-sauver-ma-peau-en-vol-a-voile.pdf Même si tout l'article est très intéressant, l'auteur répond à ta question : avant dernier § p3/9

Vous avez pensé à la géolocalisation du téléphone ?

+1

Modifié par Arrêté du 30 avril 2012 - art. 1 3.1. Stagiaires autres qu'ULM Un élève pilote ne peut entreprendre de vol seul à bord pour se préparer à la délivrance ou au renouvellement d'une licence que s'il remplit les conditions suivantes : a) Etre âgé de quinze ans révolus ou quatorze ans révolus pour un élève pilote de planeur ;

Bonsoir, Samedi après-midi notre ami Werner Bennert s'est tué dans un crash de planeur. Nous avons contacté le pilote du planeur qui a été témoin de la scène et qui a déclenché les secours. Aux environs de la dent Parrachée, Werner a accroché le relief avec l'aile droite, un effet girouette a projeté le cockpit contre la parois. Ensuite le planeur s'est cassé et a glissé dans un couloir. Un autre témoin a ensuite vu le début d'incendie. Le planeur, un Antarès 20 électrique, a entièrement brûlé. Sous la violence du choc, le corps à été éjecté loin du planeur, le premier impact lui a été fatal.

+1 également. Un évènement récent fait obligatoirement réfléchir les pilotes que nous sommes. Surtout en pleine saison lorsque nous volons et que nous pouvons comparer un évènement avec notre pilotage. Le REX du BIA est certes beaucoup plus instructif, mais l'éloignement de l'évènement le rend moins percutant.