lexupol

Salut Thierry, pour les ignorants comme moi, c'est dans quel coin des alpes ? Paul.

Non Etienne, pas de mémoire courte carrement un manque d'info sur les DUO que je ne connais absolument pas. Je n'ai rien contre DG mais j'ai été trés perturbé par ce qui est arrivé à notre DG 500 :rolleyes: . On ne peut éviter le risque zéro même sur le plan du materiel, mais une rupture commande je ne l'avais pas envisagé ( à tort ). Paul

Salut, es-tu sûr que le DG 1000 n'utilise pas le même système de renvoi de la profondeur ? Car s'il utilise le même système cela fait réfléchir, non ? Paul.

Salut pour la région de vol autour de Dijon nous sommes cette année assez déçus. Des Vz optimistes, des plafonds bien inférieurs :lol: ... Mais cette année semble avoir mis les prévisionnistes à rude épreuve ; à voir l'année prochaine. :lol: Paul

Bonjour, Si je devais faire passer une caractéristique devant les autres, ce serais la qualité de l'écran type HP 4700 ou Dell 51. La lisibilité est un point qui pêche souvent. Sinon le gps intégré élimine pas mal de problème de source d'énergie et de reconnaisance. Paul.

Bonjour, pour ce qui est de ton titre, je comprends qu'il ait été écrit sous une juste colère... Mais je pense que "les liberistes" devrait-être remplacé par "un libériste" non ? Sinon nous croirions que les vélivoles sont plein de préjugés :2ieme: Paul

Salut ils ne doivent pas l'utiliser souvent mais TARADE aeroservice possède un pilatus (habituellement pour le parachutisme) équipé d'un crochet pour pouvoir remorquer. http://www.tarade.com/tarade/francais/21.php Paul.

Des nouvelles pour l'aptitude ? Paul.

j'ai réussi merci paul

bonjour, A l'inverse peut-on séparer deux fichiers IGC pour en faire deux vols. Je m'explique, un pilote de mon club a fait un circuit "comme prévu" puis de retour, il a ensuite refait , sans se poser, un petit circuit libre. Je ne sais comment déclarer les deux vols. Surtout comment avec seeyou ne calculer la distance qu'après la première arrivée pour avoir la distance libre du deuxième vol ? Dois-je trouver une solution pour couper le fichier ? Merci Paul.

salut , cela veut dire que le médecin n'a pu prendre position sur l'aptitude et souhaite l'avis de la comission ? bon courage et nous sommes impatients d'avoir des nouvelles (bonnes si possible) Paul.

Salut MERCI Paul

Bonjour, où en est la notice en français ? Merci Paul.

Merci pour tous les efforts réalisés pour la diffusion de ce programme. Même si je n'ai pas pu encore verrifier son utilité. Paul;

Bonjour, notre club a enfin paramétré son logiciel météo et je n'ai pas encore eut l'ocasion de mettre en pratique le cours théorique. Mais j'ai pas bien compris les différences entre pc met toptherm toptask skyview. :rolleyes: Merci Paul.

Salut tu peux utiliser un GPS bluetooh qui enrgistre le vol indépendament de ton PDA et qui a une autonomie de 10 heures environ : comme le royaltek RBT 3000 . Nono76 :rolleyes: qui parcours ce forum en a un il peu te donner plus d'info. Paul

Bonjour, est-ce que quelqu'un sait ou en est l'aide en français qui devait suivre l'extension de couverture de top therm ? Paul

Bonjour à tous, histoire d'être fin prêt pour les premiers grands vols :wacko: , j'aurais voulu savoir quelles NAVBOX vous mettiez en page 1 et page 2 et eventuellement pourquoi. Histoire de piocher des bonnes idées. Merci Paul.

bonjour, je suis médecin mais pas aéronautique, je ne paux donc pas répondre à ta question. Mais j'ai un pote qui lui à la capacité médecine aéronautique, je lui posérai la question en lui demandant pas son avis mais s'il connait la référence à laquelle il se reporterait. Ma crainte soit que cela soi laissé à l'appréciation du médecin ce qui expliquerait les divergences de réponses des professionnels. Je suis interessé par les réponses que tu obtiendra. Mais sur ce site je n'ai trouvé que les textes officiels classe 1 et là évidemment cette personne serait surement refusée. Pour ce qui est des normes elles sont retranscrites par l'auteur. Paul.

bonjour chacun à le droit à un avis et le tient est respectablee. Toutefois cacher volontairement à un médecin aéronautique une particularité génétique aussi importante c'est se montrer irresponsable. Pour soit ( alors là cela peut ce discuter) mais pour son club et pour toutes les autres personnes pouvant être exposées en cas de perte de controle de l'appareil. La postion assise incomfortable et les vols longs que peuvent entrainer la pratique du vol à voile sont des facteurs de risque de phlébite, alors en cumulant les facteurs de risque... Je ne sais pas si cette personne peut ou ne peut pas pratiquer le vol à voile, mais il faut qu'elle se plie à la décision des experts aussi intransigeants soient ils. De plus en cas d'accident qui sera forcement grâve les assurances feront une recherche sur ses antécédants médicaux et ils sauront qu'elle a déja eût des pb... Paul.

Sauf erreur de ma part pendant la formation et avant le brevet la visite doit être annuelle quelque soit l'âge ? Si tu portes des lunettes ou des lentilles penses a emmener les ordos avec les corrections et ton carnet de santé. A 15 ans sauf pb de santé connu la mauvaise surprise peut venir de la distinction des couleurs... Certains apprennent ce jour là qu'ils ont une forme fruste de daltonisme... Paul médecin pas du tout aéronautique

He bien cela valait 280 euros pour les derniers vendus neuf. A 200 euros cela me parait cher ! en effet il me faudra de la chance merci Etienne. Paul.

Bonjour à tous, je voudrais avoir une idée du prix d'achat d'un MLR vol à voile d'ocasion (et pour cause). Avec la fonction recherche je n'ai trouvé qu'une référence déja ancienne à 190 euros mais c'était rapporté par "un copain d'un acheteur". Avez vous acheter un MLR et si oui combien ? Paul.

Bonjour, je ne connais aucun des deux clubs mais pour une formation initiale sans aucun doute treuil donc saint Rémy. Budget incomparable et surtout la possibilité de faire des tours de pistes encore et encore... Paul (trop au nord pour ne pas être dégouté d'avoir le choix entre Vinon et saint remy )

Bonjour, la VNE d'un Nimbus 4DM n'est-elle pas de 285 Km/h ? S'agit-il d'un planeur modifié ? Paul.