Ludovic Launer

La question n'est pas sur le document en lui-meme.
Ce que tu dois payer n'est pas vraiment le document, mais la "procedure" complete.

A ma connaissance:
Dans la procedure de prolongation de la durée de vie, tu dois faire approuver l'execution des travaux (la colonne de "signature" dans le programme a cote de chaque element) par le constructeur.
Tu n'as donc pas d'autre choix que de commander le programme chez le constructeur, qui approuvera ensuite l'execution des travaux.

Le calcul de centrage n’a pas été inventé hier, et les QR codes redirigeant vers une URL sont une technologie publique depuis 30 ans, le JSON existe depuis 2002. Prétendre en détenir l’exclusivité, c’est confondre présomption et propriété.

Bye.

J'ai rapidement "vibe codé" une application de centrage utilisable depuis un mobile:
https://glidercg.app/

Le code source est disponible sur github: https://github.com/llauner/gliding-weight-balance

Toutes les fonctionalites ne sont pas encore la, il manque par exemple la generation de QR code a afficher dans un planeur club, et sans doute la notion de profile public / club

@carls Merci pour l'inspiration . L'application que je propose correspond d'avantage a ce que j'attendais en terme de presentation et fonctionnalités.

8 hours ago, carls said:

@ Ludovic: 

J'ai intégré vos suggestions. Je pense que cela fonctionne désormais. Si vous relevez d'autres erreurs, n'hésitez pas à m'en faire part ; le meilleur moyen de me joindre est d'utiliser l'adresse e-mail indiquée dans les mentions légales de l'application. (Version 7.0.0)

 

@carls
OK merci.

Thanks.

In blue on the screenshot the additional information that I think is needed:

@carls would you be considering open sourcing it on github so that I can contribute ?

I originally entered the value in mm in the app, this explains why they're in mm in the profile.
I should then change them to m in the profile so that they appear as mm in the app.
Thanks

Edit:

I've created a new profile, entered the data in mm, saved the profile.
When I export the data it's in mm inside the .json and the calculations are still showing values 1000x too big

{
  "name": "Ventus 3M (Community)",
  "d6": "418",
  "d7": "",
  "d16": "610",
  "d17": "82",
  "d18": "",
  "fuelMain": "13",
  "fuelWing": "1",
  "waterBallast": "",
  "hBat": "4194",
  "hPilot": "-580",
  "hCopilot": "0",
  "hMain": "425",
  "hWing": "194",
  "hWaterBallast": "194",
  "oxygen": "0",
  "hOxygen": "0",
  "trim": "4",
  "hTrim": "-1800",
  "pilotStart": "0",
  "pilotMm": "0",
  "copilotStart": "0",
  "copilotMm": "0",
  "spMin": "320",
  "spMax": "430",
  "spOptMin": "395",
  "spOptMax": "400",
  "extra1Name": "Baggage",
  "extra1Weight": "2",
  "extra1Arm": "285",
  "extra2Name": "",
  "extra2Weight": "0",
  "extra2Arm": "0",
  "extra3Name": "",
  "extra3Weight": "0",
  "extra3Arm": "0"
}

13 hours ago, Carls said:

@Ludovic:

It commencé à intégrer vos suggestions d'amélioration. Les bonnes choses prentent du temps. You can also use it to have the leftovers.

@Carls

OK merci

Petit probleme avec le passage aux mm

@carls

OK, si je resume mes demandes sont "interessantes" mais ne seront pas prises en compte, souvent "par souci de clarté", ou alors parce que "trop tard on a commence comme ca...".

Le % du centrage par exemple est beaucoup plus clair et c'est typiquement l'info qui est donnée par les LX90xx (Dry et Wet)
Pas grave, bonne continuation.

Bye 

16 minutes ago, gab riel said:

La possibilité d'utiliser l'espace aérien et les données aéros de EasyVfr avec leur souscription, donc avec les notams (je sais que LX deale avec eux pour leurs données aéros)

Les plans de vols depuis l'app, avec les mentions spéciales planeur pré remplies

Pour les espaces aériens en France, LXNav utilise:
https://github.com/planeur-net/airspace

Bonjour @carls
Quelques remarques:
Les moments (arm) sont généralement exprimés en mm et pas en m

Il y a Wing water ballast tank, mais il manque tail water ballast tank

La position du centre de gravité est souvent exprimée en % par rapport a la plage [Allowed-min - Allowed max]

Il manque:

-MTOW

-calcul du poids mini et maxi du pilote

-Quantité max de ballast que l'on peut embarque sans depasse le MTOW

- La position du CG (en %) dry (sans Water ballast) et Wet (avec Water ballast)

- Une indication sur la charge en kg/m2

Je pense que 1 décimale apres la virgule est suffisant, 3 me parait trop pour la position du CG et autres.

Les profiles sont par type de planeur, mais pour un planeur donne il faut ajouter un certain nombre d'informations (poids a vide, position du CG a vide, ...).
Si on envisage de générer des QR code et de les afficher dans chaque planeur pour un club, comment faire ? Creer un profile par immatriculation ?
Il faudrait pouvoir gérer une série de profiles par club, en ne permettant pas aux utilisateurs de changer les informations "Aircraft Data"

Hope this helps,
Ludovic

Alors ....

FR-ASP-National-PlaneurNet.txt = https://planeur-net.github.io/airspace/france.txt

XCSoar utilise ce fichier.

Ensuite ...

Oui les dates sont indiquees, mais en commentaire (l'etoile devant la ligne). L'information n'est donc pas utilisee par les logiciels.

Le format OpenAir extended permet d'ajouter cette information: https://github.com/naviter/seeyou_file_formats/blob/main/OpenAir_File_Format_Support.md#aa-airspace-activation-times

Ce qui permet a SeeYou Navigator (et les autres quand ils decideront de l'implementer) de ne pas montrer les espaces aeriens quand ils ne sont pas actifs (et/ou de signaler qu'ils sont caches car inactifs, et/ou de montrer la bonne classe d'espace pour la date du jour).

Et donc le fichier https://planeur-net.github.io/airspace/france-exp.txt , pour le moment "experimental" contient cette information pour les ZRT Crusoe, Pegoud et Lautaret, ainsi que TMA Chambery 1

Cela sera sans doute generalise dans le futur.

@Tigrou

Le fichier https://planeur-net.github.io/airspace/france-exp.txt

Contient les indications de dates d'activite pour la TMA de Chambery 1
Cela fonctionne bien avec SeeYou Navigator, les espaces non actifs ne sont pas affiches directement dans la liste.
Tu peux tester et me faire un retour ?

J'ai fait un fichier "experimental":
https://planeur-net.github.io/airspace/france-exp.txt
Dans lequel j'ai ajoute les jours et heures d'activation pour les ZRT Crusoe, Pegoud et Lautaret.
Je vais ajouter Chambery....

L'idee est que vous puissiez essayer, et faire un retour.
Dans SeeYou Navigator ca marche pas trop mal...

14 hours ago, Tigrou said:

Dans le fichier des espaces aériens chargé sur le site , ils sont classé en E. Tel que sont constitués les espaces dans ce fichier on ne peut leur affecter une période pour définir leur classe.

Dans le logiciel xsoar, le paramétrage fait qu'il ne remonte aucune alerte quand on s'approche de ces espaces classé E alors que pour les espaces en C ou D l'alerte fonctionne bien. 

Savez vous pourquoi on a défini la TMA Chambéry dans ce fichier avec la classe la moins contraignante ? 

Les differents logiciels ne supportent pas encore les horaires / dates d'activation, bien que cela existe dans la definition openAir.
Puisque tu en parles:
https://github.com/planeur-net/airspace/pull/91

Je t'encourage a demander et redemander a XCSoar, Naviter, ... le support de cette fonctionalite !

C'etait fait (par @snip)...mais on a du faire marche arriere a cause de la compatibilite...

Edit:
On dirait que cela fonctionne maintenant avec SeeYou Navigator, SeeYou (qui ignore l'info de dates).
XCSoar semble ignorer aussi l'information...
Je vais ajouter les horaires pour les 2 ZRT et Chambery...on verra...

9 minutes ago, Bob said:

La 2 me paraît logique, comme les autres. Mais sur le site Flarm, il n'y a pas (ou j'ai mal compris) de version 7.43 pour les LX avec Flarm intégré :

 ClassicFLARM Firmware 7.43
February 06, 2026 – [2 MB]

For:

    FLARM F5-F9
    AIR Avionics TRX-1500 and TRX-2000
    lxnav FLARM Mouse and LX8000/9000-Series with Classic FLARM
    LX Navigation LX7000, Red Box, Mini Box / Mobile
    Hensoldt FLARM Module (257.022-026 ) and FLARM Module 2 (257.022-039)  for RN7 
    Ediatec ECW100
    FLYTEC

Ou c'est ça ?

Je vais essayer. S'il le sélectionne c'est que c'est le bon...

Si tu as un LX9000 avec un Flarm Classic (pas un powerflarm)....c'est marque dessus, tu l'as mis en gras...c'est ca.

@Bob Tu as 3 options:

1) La mise a jour du Flarm se fait en meme temps qu'une mise a jour Firmware du LX. Mais la version du firmware Flarm est alors celle qui existait au moment de la sortie du firmware LX (C'est le cas que tu decris)

2) Tu fais la mise a jour du Flarm manuellement = tu telecharges le bon fichier sur le site Flarm, tu mets sur une carte SD ou USB, apres sur le LX, tu fais Settings / Password / 89891 et tu choisis la mise a jour du Flarm

3) Tu as le Wifi, tu t'assures que dans Settings / Hardware / Flarm tu as bien l'option "Notify Flarm updates" (ou un truc comme ca), et tu attends que le LX te proposes de  mettre a jour le Flarm (Il faut bien entendu qu'il soit connecte en wifi..)

Cordialement

Ludovic

On 2/4/2026 at 8:46 PM, quentin88 said:

Bonjour Ludovic, 

Si toujours disponible je suis preneur

Desole, je l'ai donnee...

https://www.carlstahl.com/us/en/solutions/suspension-for-gliders

1 hour ago, Manuel.sch said:

Je reste dubitatif sur la performance des antennes.

Oui tu as raison. 
Plus petites antennes et puissance d’émission sans doute moindre.  
Je n’ai pas les chiffres mais cela serait intéressant.  
Merci pour ton message pertinent.  

1 hour ago, Stéphane said:

Bon, je n'ai pas les détails, mais méfie-toi tout de même des petits caractères du contrat (point 12, 13, 14 des notes sur le site sous "caractéristiques") :

J'ai regardé, bien entendu. Pour l'abonnement:
- Il y a 2 ans d'abonnement inclus 

- L'abonnement n'existe pas encore. Les premiers device qui avaient une fonction satellite ont leur "période d'essais" reportée depuis plusieurs années. Aucune information sur l'arrivée d'un abonnement pour le moment.

Pour le tracking:
Pas vraiment besoin de la fonction Tracking. Au besoin, il y a le tracking via le telephone (necessite reseau), ou via OGN.

Donc cela reste pour mon cas d'utilisation une meilleure solution de SPOT, InReach, ...

9 minutes ago, snip said:

Tu as remplacé par qqchose ?

Apple Watch Ultra 3.
Étant donné le prix de l'abonnement annuel SPOT, la montre est vite rentabilisée, avec l'avantage de l'avoir de toutes façons toujours sur toi.

Bonjour
C'est Noël...je donne une balise SPOT Gen 2.
Si vous en avez encore l'utilité, elle est à vous pour le prix des frais de port (et ensuite l'abonnement)

Cordialement
Ludovic

Le Fichier airspace est a jour: https://github.com/planeur-net/airspace

Avant:

Apres

Ca a le temps de changer d'ici le debut de la saison....

Le probleme est maintenant documente:

https://gliding.lxnav.com/news/incorrect-gps-date-on-gen1-3-units/

We have recently received several reports regarding older LX8000 and LX9000 devices displaying incorrect dates, typically reverting to November 2005. After investigation, we have identified that this issue commonly occurs in devices equipped with the uBlox LEA-4S GPS module, due to a firmware bug inside the GPS receiver.

If you are unable to find your flight after landing or notice the incorrect date on the Info page, it is likely your device is affected by this GPS issue. We have developed a temporary software fix to address the problem. In the next few weeks, we will come back to you with a final solution. In the meantime, please follow the instructions below based on your device generation:

• GEN4 and GEN5 devices: Not affected at all.
• GEN3 devices: Download the patched firmware version 9.53a from the following link: https://gliding.lxnav.com/beta/
• GEN2 devices: Request the firmware version 9.03 update using this link: firmware-request/
• GEN1 LX8000: No firmware solution available.

We appreciate your understanding and continued support.

Best regards,
The LXNAV Team