Tango-India
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Jp 15
dans www.planeur.net
JP15-34 : fuselage bois et toileJP15-36 : fuselage plastique
Ca ressemble à un libelle, mais c'est vraiment loin d'en avoir les qualités...
Comme qualité qui m'a permi de voler 1600 h avec c'etait la place dans l'habitacle car je ne rentre pas dans un
libelle , deuxieme qualité : le cours de l'occasion en 1995 : le tiers du prix d'une libelle Je n'y ai pas ou peu trouvé de défauts en 10 ans de bons et loyaux services et comme performances avec le train fixe je grillais les libelles meme avec le train rentré !!!
Tango India ex amateur de JP15
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Et c'est parti !! Depuis 5min deux Alphajets essaient de draguer la controleuse avec leurs passages....
Moi je Boycotterai : l'organisation a viré ou interdit de vol tous les clubs de la plateforme et a généreusement offert 2 pass par club !!
Meme les baptemes sont sous traités à un club voisin
scandale !
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Vol de Dimanche :
http://img168.imageshack.us/img168/2638/r07090923pontdaiguinessi0.jpg
http://img179.imageshack.us/img179/9540/r07090942labarredesecrimy8.jpg
et c'était pas en VTT !!
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Bonjour,
Je relaie la question suivante:
Quelqu'un connaît-il un ancien aérodrome abandonné, à l'Est de Figeac (Lot), que l'on ne trouve
pas sur les documents habitules (CDRom DGAC, etc.) ?
La recherche: http://gaubs.free.fr/Aerodrome/Aerodrome.html
Merci d'avance
C'est un solution possible : en aout 1977 j'ai fait un vol en DR460 pour mon travail, de Besançon à Figeac , pour rencontrer le bureau d'études d'une société filiale : les ets LARIVE à Bagnac sur Célé , la personne rencontrée m'avait alors demandé pourquoi je ne m'était pas posé sur l'aérodrome propriété de la société situé à quelques kilomètres plein sud de Bagnac, ils m'avaient fourni une "carte vac" du terrain et en repartant j'avais fait un passage sur la piste qui si mes souvenirs sont bons ressemblaient à cet aérodrome fantome !
Bonne recherche
Tango-India
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...............
Sur ce terrain comme beaucoup d'autres le bétail occupe le terrain lorsque les planeurs n'y sont pas:
Donc le matin il faut prendre le 4x4 et rassembler le troupeau, et oui, cowboy et vélivole ne sont pas incompatibles
http://echomike.free.fr/photo/mendip_suite/IMG_2703.jpg
..............et bons vols tout le monde
Etienne
A Puivert fin des années 60 le "Patron" Guy de Lassageas faisait sortir les moutons en début de journée non pas avec un 4x4 mais avec un MS 505 "Storch" ça avait plus de classe
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Nous volons avant tout pour nous faire plaisir : jouer avec les nuages et admirer la terre depuis le ciel ! Bcp de pilotes font des vols "comme prevu" sans meme delogguer leur GPS ........ raté un "comme prevu" pour un dysfonctionnement ce n'est pas draaaaamaaaaaatique : ce qui est important c'est de comprendre ce qui n'a pas fonctionné (matos, reglement, ..) pour ne pas reproduire ce type de mesaventure.
PS : Apres l'utilisation des photos : ton fiston avec une declaration papier (0.15 centime) + un stylo (1 euro) aurait pu valider son vol en "Comme prevu" .... je te laisse faire le calcul du prix du "papier+stylo" par rapport au L1C ..... nul besoin de logger ! :lol:
Puisque tu parle du fiston : il n'a jamais reçu
le lot promis pour son classement dans les juniors mème avec ses 620 kms "LIBRE" 
La Net-Coupe est un jeu et on a accepté son règlement (meme si ca a été dur) depuis que je suis à la Net-Coupe avec mon MLR je n'ai plus fait un seul vol "comme prévu" sauf en "compétition officielle" ou le MLR à toujours été accepté ....
Dommage , mais tout ça c'est un jeu et si on aime pas on arrète d'y jouer !!
Tango India
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Il y a quelques années un vélivole de ma famille à effectué un vol "comme prévu" :
Briefing commun pour le choix du circuit : aller et retour La Motte du Caire , Col de la Furka soit 620 kms , préparation du vol, des cartes etc...
Départ au treuil du LS1C et des autres planeurs
Point de virage réalisé par plusieurs machines ensemble,
Retour à La Motte
Déloggage
Hélas pas les moyens de posséder un logger IGC !!!! :lol:
Malgré la trace GPS, les nombreux témoins pouvant témoigner du choix du circuit avant le départ, les témoins au pt de virage etc....
Le circuit a été validé "LIBRE"
: "T'avais qu'a te payer un logger IGC" (1/5eme du prix du planeur)Expérience vécue
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Bien d'accord avec toi pour la Transeuropéenne, ce qui prouve que les vélivoles ont soit la mémoire courte
pour une partie des plus anciens, soit un petit manque de culture pour ceux qui ne volaient pas encore
(pas taper, ce n'est pas méchant !)
Il y a eu aussi des Transalpines, mais ce n'était pas des courses.
Par contre, Red Bull n'est pas alcoolisé à ma connaissance. Quant à ses effets... ?
Red Bull n'est peut etre pas alcolisé mais je ne pense pas qu'il soit autorisé au tour de france :
(• augmente l’endurance physique • améliore le temps de réaction et la concentration • augmente la vigilance mentale (permet de rester éveillé) • stimule le métabolisme et augmente la résistance • facilite l’élimination des déchets )C'est quand meme pour l'un de ses composants qu'il n'est pas autorisé à la vente en france !
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Hum, ce qui est une boutade... devient une réalité avec certains PLUM décollables à pied !
Allez, une grande course de planeurs dans les Alpes, avec sponsor et médiatisation, cela ne ferait pas de mal au vol à voile.
Ca s'appelait "la Transeuropéenne" il y a quelques années !
Mais c'était pas sponsorisé par une marque d'alcool non vendue en france pour des raisons de toxicité (dixit la science)
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Aujourd'hui 13 juillet, Dernière journée de compétition. On est partagé entre le besoin de faire rentrer tout le monde tôt pour le repas de fin de concours et la belle météo prévue sur toutes les Alpes.
507 km pour la classe 15M :
512 km pour la classe 18m :
520 km pour la classe libre :
Tous les résultats, photos et commentaires sportifs sur : http://cmvvm.vinon-soaring.fr/
Entre 507 km pour le pégase et 520 km pour un ASH Régis t'est gentil pour les libres !!! :wacko:
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Dans l'évolution de la planète certaines espèces n'ont pas su s'adapter elles n'existent plus.....
C'est parcequ'elles étaient trop gentilles face aux prédateurs (qui sont les prédateurs, j'm demande?)
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Je me suis payé pour le prix d'une berline bas de gamme d'occasion (15 000 Euros) une machine de 42 de finesse avec sa remorque fermée ! et ses instruments , pour faire 200h par ans ca me satisfait pleinement.
Afro cherche un tout petit peu , suivant le montant de tes "4 sous" tu peux tout trouver : du Ka6E (j'en ai croisé un récemment au pont d'Aiguines) à l'ASH , ce qui compte c'est te faire plaisir en vol , la super bécane de champion du monde ? pour voler en grand local, n'est pas forcément une nécessité : j'ai volé 10 ans et 1600h et 120 000 km avec un JP15/36 acheté d'occase pour 25 000 Francs du dernier millénaire !!! Je l'ai remplacé contraint et forcé : la réparation de sa derniere vache coutait le prix du DG 202 !
Cherche bien et vole pour le plaisir (pas pour la frime !) Voler pas cher c'est possible !
TiTi qui va aller sortir le Tango-India
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Quand une bataille est perdue d'avance (Velivoles contre marine nationale) l'essentiel est d'en perdre le moins possible mais bientot il faudra aller voler en Nouvelle Zélande ou en afrique du sud pour profiter d'un peu de liberté !
N'en ayant pas les moyens , j'arreterai le vol à voile !
Je n'ai encore jamais assisté à un briefing du matin ou on nous présente la liste des NOTAMS du jour : il va falloir s'y mettre !
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La finesse du parachutiste en wingsuit est égale à celle du salto à 145 kmh avec le parachute de queue et les aéro-freins !
Sont pas pres d'accrocher une pompe !
TiTi
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Pour voir la vidéo complète :
http://www.martinkroke-gaptallard.com
Cliquer sur wingsuit versus glider
ça décoiffe
TiTi
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Des photos du squale UN sont en ligne sur http://c.v.f.free.fr/Album%20Dream/index5.htm
Encore bravo à son proprietaire
Pierre
Bien content de revoir voler le Squale F-CDUN avec lequel j'ai fait ma premiere vache en WA 26
:2ieme: le 12 aout 1971 : Poitiers > Chateau Chinon en tentative de 300 en ligne droite (bonjour le dépannage :lol: ), premiere vache d'une famille qui ne cesse de grandir ! :lol: Bravo à tout ceux qui lui ont permi de revoler
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Merci Robert, j'avais vu celle-ci. Cette série est-elle bien adaptée à notre activité, relief, lisibilité ?
L'IGN a fait un nouvel effort et diffuse maintenant en boutiques et grandes surfaces les nouvelles :
R14 Rhone Alpes au 1/250 000
et R18 Provence Alpes Cote d'Azur au 1/250 000
Relief moins bien marqué que sur les anciennes touristiques mais echelle utilisable :wacko: .....
Ils ont refilé les echelles bidon à michelin !
Sinon La 1/500 000 Alpes du sud au CNVV ou à la boutique
www.espacealtitude.com
Bons Vols
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Salut,
J'ai un projet d'achat d'un appartement. Je me penche donc sur la question de l'assurance du
crédit.
Je vois que certaines assurances de groupe (proposées par les banques) semblent considérer le
vol à voile comme un sport à risque et appliquent donc des surprimes.
Quelles sont vos expériences sur le sujet ?
Quelqu'un a-t-il fait appel à l'assurance de prêt de l'assurance fédérale ?
Merci pour vos infos,
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Nicolas
Normalement les banques ne considèrent pas la pratique des sports aériens 'loisirs' comme des sports à risques par contre elles excluent des garanties la pratique de la compétition
Je relis mon contrat :
" Risques exclus : les accidents de la navigation aérienne SI l'appareil ou le pilote ne sont pas munis de tous les certificats, autorisations,brevets et licences exigés, non périmés, le pilote pouvant etre l'assur lui meme. Le vol en planeur est assimilé à de la Navigation aérienne.
La voltige aérienne,les vols de compétition,les raids, paris,tentatives de record, vols d'essai ou sur prototypes, les vols sur ULM ou sur PUL, le saut a l'élastique, le parachutisme (sauf en cas d'évacuation d'un aéronef en détresse ....
Les risques aériens listés ci dessus sont couverts si la garantie "RISQUES AERIENS SPECIAUX" a été souscrite."
En gros si tu es en règle Pilote et CDN tu est couvert.
Pour la compet j'ai souscrit les "risques aériens spéciaux" moyennant une surprime d'assurance de 0.24% !.
Ce qui me couvre aussi la pratique de l'ULM..
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Pour etre tranquille, mettre des roues pleines.
D'origine, sur un planeur neuf, le trolley etait dans ce cas la .
De temps en temps, on trouve des roues pleines en grande surface pour 6 euros ; 200 par 50 sans roulement
le dernier site est on ne peut plus complet sur la question.
salutations
Attention , quand j'ai acheté mon TI la roue de trolley etait pleine en caoutchouc dur , je me suis dépéché de la remplacer par un pneu gonflable tellement ca tapait dans la profondeur !!
On trouve des roues gonflables complètes qui vont tres bien (200*50) dans les magasins de matériel pour handicapés (roues avant de fauteuil pneus gris)
On peut faire commander les pneus par nimporte quel marchand de pneus, par contre c'est difficile de trouver la chambre a air avec la bonne valve.
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Savez vous si les cartes routières Michelin au 1/200000 existent encore.?
Sur le site michelin ou en boutique on ne trouve que des1/150000 ou 1/175000 !!
JNV ,il t'en reste peut etre une collection .......
Si qq a une info merci d'avance.
Globule
L'IGN a refilé sa co....ie à Michelin : c'est eux maintenant qui inventent des échelles bidon et inutilisables, l'IGN à repris ses cartes au 1/250 000 (cartes régionales R14 Rhone Alpes et R18 Provence Alpes Cote d'Azur), avec un nouveau graphisme qui hélas ne vaut pas celui du passé mais c'est mieux que le 1/175 000
Bons vols prudents ouvrez les yeux avec ou sans Flarm !
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Trailer du nouveau DVD Salomon Adrenaline Hunters été 07 avec du bike, de la grimpe et des tarés volants!!! ..... et du planeur !!
Au debut de la seconde moitié ..... il y a un planeur : VOIR
c'est un Salto ?
A+
Fred
C'est bien un salto basé à Gap : les descentes se sont faites avec le parachute de queue et les aérofreins pour avoir la meme vitesse que le Wing Suit le chuteur est meme venu tapoter le bord d'attaque tout en restant au dela des AFs et du papillon pour ne pas se les prendre en cas d'ouverture du parachute.
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Ca semblait bon mais il y a des endroits ou il ne fallait pas aller !! (Régis ! )
http://img187.imageshack.us/img187/8182/20070415vacheadabisseruy5.jpg
Km 9.4 de Saint Auban !!
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J'ai pas mis la photo car elle était déja dans "la photo du jour" j'ai pas voulu surcharger :rolleyes:
L'avion de construction amateur est basé à Grenoble, l'un des constructeurs s'appelle P. Darry mais le nom de la machine m'a échappé !
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""Petit quizz qui trouvera le nom de cet avion???? A Challes hier!!!""
il vient de Grenoble ......
Fred j'ai pas répondu dans Photo du jour :rolleyes: c'est bien hein ? :lol: :lol:
Jp 15
dans www.planeur.net
Posté(e)
Essaye sur Gogol JP15/36 tu y trouvera le celebre Tango-India !!
et des liens vers des sites modélistes qui l'ont beaucoup construit !
Le 15/34 s'appelait "Kit-Club" : les ailes étaient livrées finies, avec la verriere et le carénage reproduisant la partie avant du 15/36 , il restait à construire le fuselage, les empennages et la dérive (le tout en bois) et à assembler le tout puis obtenir le CNRP . Une bizzarerie : j'en connais un en CDN.
J'en connais 3 en état de vol autour de Gap et les propriétaires en sont contents !
Le 15/36 etait construit en CDN à la Carmam (carmaM (Coopérative d'Approvisionnement et de Réparation de Matériel Aéronautique de Moulins) c'est peut etre pour ça que tes recherches ne marchent pas)
Il en a existé deux versions : une à train fixe JP15/36A et une à train escamotable : JP15/36AR
Pour plus de renseignements ( photos etc... ) me demander en MP
TiTi